| Версия 11:55, 30 октября 2020 | | Версия 12:18, 1 ноября 2020 Полностью удалено содержимое страницы |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{КорабльКарточка | | |
| ? | |Название корабля = Эскадренный миноносец ''L'Aventurier''<br />(c 02.1941 - ''ZF-7'') | | |
| ? | |Картинка = LeHardi Draw 21.jpg | | |
| ? | |Класс корабля = Эскадренный миноносец | | |
| ? | |ВМС страны = ВМС Франции | | |
| ? | |Служба = {{Служба корабля|Франция}}<br />{{Служба корабля|Третий рейх}} | | |
| ? | |Заложен = 04.08.1939 г. | | |
| ? | |Спущен на воду = 20.04.1947 г. | | |
| ? | |Выход на испытания = | | |
| ? | |Сдача заказчику = | | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | | |
| ? | |Исключен из состава флота = | | |
| ? | |Сдан на слом = 21.04.1971 г. | | |
| ? | |Гибель = | | |
| ? | |Предшественники = | | |
| ? | |Дочерние корабли = | | |
| ? | <!-- Общие данные --> | | |
| ? | |Водоизмещение = 2562 | | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = 2929 | | |
| ? | |Длина = 125,30 | | |
| ? | |Ширина = 11,88 | | |
| ? | |Осадка = 4,20 | | |
| ? | |ДлинаКВЛ = | | |
| ? | |ДлинаМакс = | | |
| ? | |ШиринаКВЛ = | | |
| ? | |ШиринаМакс = | | |
| ? | |ОсадкаМин = | | |
| ? | |ОсадкаМакс = | | |
| ? | <!-- Энергетическая установка --> | | |
| ? | <!-- ДОК --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt'' | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = <br />62 000 л.с. | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | |
| ? | |Запас топлива = 470 | | |
| ? | |Кол-во валов док = 2 | | |
| ? | |Скорость хода макс док = 35 | | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 10 | | |
| ? | |Дальность плавания макс док = 1000 | | |
| ? | |Дальность плавания эконом док = 3100 | | |
| ? | <!-- РЕАЛ --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt'' | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = <br /> | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | |
| ? | |Кол-во валов реал = 2 | | |
| ? | |Скорость хода макс реал = 40 | | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = 10 | | |
| ? | |Дальность плавания макс реал = 1000 | | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = 3100 | | |
| ? | <!-- Экипаж --> | | |
| ? | |Общая численность = 187 | | |
| ? | |Офицеры = 10 | | |
| ? | |Мичманы = | | |
| ? | |Матросы = 177 | | |
| ? | <!-- Бронирование --> | | |
| ? | |Пояс = | | |
| ? | |Борт = | | |
| ? | |Палуба = | | |
| ? | |Траверз нос = | | |
| ? | |Траверз корма = | | |
| ? | |Барбеты = | | |
| ? | |Башни = 20 | | |
| ? | |башня лоб = | | |
| ? | |башня бок = | | |
| ? | |башня тыл = | | |
| ? | |башня крыша = | | |
| ? | |Казематы = | | |
| ? | |Боевая рубка = | | |
| ? | |Румпельное отделение = | | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | |
| ? | |Вооружение = | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Артиллерия главного калибра | | |
| ? | | 3×2 — [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудий Model 1935]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Зенитная артиллерия | | |
| ? | | 1×2 — [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм/50 зенитных пушки Model 1935]] | | |
| ? | | 2×2 — [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулемета ''Hotchkiss'' Model 1929]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Минно-торпедное вооружение | | |
| ? | | 2×2+1×3 — [[Navy:Торпеды Франции|550-мм торпедных аппарата]] | | |
| ? | | 2 БС, 12 ГБ | | |
| ? | }} | | |
| ? | |Однотипные корабли = Программа 1932 г.<br /> [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']]<br />Программа 1935 г.<br /> [[Navy:Fleuret (1938)|''Fleuret'']]<br /> [[Navy:Épée (1938)|''Épée'']]<br />Программа 1936 г.<br /> [[Navy:Mameluk (1939)|''Mameluk'']]<br /> [[Navy:Casque (1938)|''Casque'']]<br /> [[Navy:Lansquenet (1939)|''Lansquenet'']]<br />Программа 1937 г.<br /> [[Navy:Le Corsaire (1939)|''Le Corsaire'']]<br /> [[Navy:Le Flibustier (1939)|''Le Flibustier'']]<br />Программа 1938 г.<br /> [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']] (не достроен)<br /> [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']] (не достроен)<br /> [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] (не достроен)<br />Программа 1938-бис<br /> ''L'Eveille'' (не закладывался)<br /> ''L'Alerte'' (не закладывался)<br /> ''L'Inconstant'' (не закладывался)<br /> ''L'Espiegle'' (не закладывался) | | |
| ? | }} | | |
| | | | | |
| ? | {{КорабльАннотация | | |
| ? | |pic = | | |
| ? | |content = '''L'Aventurier''' (рус. «Л'Авантюрье») - [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]]. Заложен накануне начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. После заключения 18 июня 1940 г. Компьенского перемирия, находящийся на стапеле эсминец, захвачен немцами в готовности 13%. Переименован в [[Navy:ZF-7 (1941)|''ZF-7'']]. Перепроектирован под немецкое вооружение и оборудование. Работы по постройке практически не велись. Спущен на воду 20 марта 1947 года, служил в качестве экспериментального корабля, потом причала. 21 апреля 1971 года продан на слом.}} | | |
| ? | | | |
| ? | == Постройка == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#История создания|l1=История создания эскадренных миноносце типа Le Hardi}} | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа Le Hardi}} | | |
| ? | | | |
| ? | Основой будущего [[Navy:ВМС Франции|Французского флота]] должны были стать заказанный по Программе 1931 г. линейный корабль [[Navy:Dunkerque (1935)|''Dunkerque'']] и легкие крейсера [[Navy:Легкие крейсеры типа La Galissonnière|типа ''La Galissonnière'']], первая пара которых была заказана одновременно с ним. Поскольку расчетная скорость будущего линкора составляла 29,5 уз, а крейсеров - 31 уз, становилось очевидным, что тихоходные эсминцы «1500-тонного» типа не смогут действовать с ними в едином ордере. Их уделом должно было стать сопровождение старых линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Courbet|типа ''Courbet'']] и [[Navy:Линейные корабли типа Bretagne|типа ''Bretagne'']], развивавших не более 21 узла, а новые линкоры и крейсера требовали новых эсминцев. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Le Hardi'' на рейде Салэн-Йер в конце 1940 г.]] | | |
| ? | Проект «1800-тонного» эскадренного миноносца был утвержден 10 августа 1934 г., однако прошло еще без малого два года, прежде чем был заложен головной корабль, получивший наименование [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']]. Заказ на его постройку выдали 12 ноября 1935 г., а закладка на верфи в Нанте состоялась лишь в мае 1936 года. | | |
| ? | | | |
| ? | Строительство серии велось без спешки, от закладки киля до спуска корабля на воду обычно проходило около двух лет. Планы сдать флоту первые пять эсминцев уже во второй половине 1937 г. оказались чересчур оптимистичными - в действительности только шесть корпусов было спущено к началу войны, и ни один не успел войти в строй. Головной [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']] 21 июля 1939 г. вышел на предварительные испытания, но ввиду надвигающейся угрозы для осуществления полной программы испытаний не хватало времени. К началу стремительного наступления Вермахта на Западном фронте восемь единиц из Программ 1932, 1935 и 1937 гг. находились в достройке на плаву. Еще четыре корабля, строившиеся по «улучшенному» проекту, с универсальными установками главного калибра: [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']] и [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']] на Средиземноморье, [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] на берегах Жиронды - даже не были спущены на воду. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] получил название, являвшееся простым прилагательным: ''Aventurier'' - авантюрист, искатель приключений. Имя ''L'Aventurier'' во [[Navy:ВМС Франции|Французском флоте]] присваивалось во второй раз. | | |
| ? | | | |
| ? | {| class="wikitable" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! Корабль !! Строитель (номер по программе) !! Закладка !! Спуск на воду !! Готовность к испытаниям !! Ввод в строй | | |
| ? | |- | | |
| ? | | [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] || ''Forges et Chantiers de la Gironde'', Бордо (281) || 4.08.1939 || 20.04.1947 || план 05.1941 || - | | |
| ? | |} | | |
| ? | | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="2"|Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] (по проекту) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Водоизмещение проектное:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное || <br />1772 т<br />1936 т<br />2417 т | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Размерения:<br />длина наибольшая<br />длина между перпендикулярами<br />ширина наибольшая<br />осадка в полном грузу || <br />117,20 м<br />110,70 м<br />11,10 м<br />4,2 м | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Энергетическая установка:<br />турбины<br />котлы<br />проектная мощность || <br />2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons'' или ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt''<br />58 000 л.с. | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Скорость || 38 уз | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Запас топлива || 470 т | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Дальность плавания || 3100 (10), 1900 (25) или 1000 (35) миль | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вооружение || 3×2 — [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудий Model 1935]]<br />1×2 — [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм/50 зенитных пушки Model 1933]]<br />2×2 — [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулемета ''Hotchkiss'' Model 1929]]<br />2×2+1×3 — [[Navy:Торпеды Франции|550-мм торпедных аппарата]]<br />2 бомбосбрасывателя, 12 200-кг глубинных бомб<br />1 противолодочная торпеда Джиноккио | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Экипаж (в т.ч. офицеров) || 187 (10) человек | | |
| ? | |} | | |
| ? | === Корпус === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Корпус|l1=Корпус эскадренных миноносцев типа Le Hardi}} | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 31.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец типа ''Le Hardi''. Проектный вид, современная реконструкция.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Корпус эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] по своим обводам и конструкции мало отличался от контр-миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Fantasque|типа ''Le Fantasque'']], ставших прототипом для всех миноносных кораблей Марин Насьональ, спроектированных в 1930-е годы. Он выполнялся по традиционной полубачной схеме, без седловатости, с большим развалом носовых шпангоутов, прямыми бортами в средней части и округлой кормой с выраженным изломом и небольшим завалом бортов. Палуба полубака имела совсем небольшой подъем к изящно изогнутому «клиперному» форштевню. Полные обводы кормовой оконечности должны были препятствовать образованию чрезмерной просадки кормы при движении на высоких скоростях. При этом имелся небольшой (0,4 м) конструктивный дифферент на корму. В целом форма корпуса кораблей данного типа характеризовалась французскими моряками как «безусловно удачная». Будучи примерно на 10 метров длиннее и на 2 метра шире своих «1500-тонных» предшественников, эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] зарекомендовали себя как существенно более прочные и мореходные. | | |
| ? | | | |
| ? | При строительстве эсминцев данной серии сварка использовалась интенсивнее, чем практиковалось до того. Хотя основные элементы набора корпуса и обшивка соединялись клепкой, большинство внутренних переборок и надстройки выполнялись сварными. Вкупе с широким применением в надстройках легких дюралюминиевых сплавов это дало заметную экономию веса. В сумме на корпус и надстройки приходилось всего 29 % нормальной нагрузки. Это являлось большим достижением, тем более отрадным, что оно не сопровождалось ослаблением конструкции и снижением прочности. | | |
| ? | | | |
| ? | У [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']], [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']], [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившихся по «улучшеному» проекту, корпус увеличился на 7 м в длину и на 0,8 м ширину, водоизмещение возросло почти на 500 тонн. | | |
| ? | | | |
| ? | === Силовая установка === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Силовая установка|l1=Силовая установка эскадренных миноносцев типа Le Hardi}} | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 08.jpg|500px|thumbnail|left|Продольный разрез эскадренного миноносца «1800-тонного» типа.<br />1 – погреб 130-мм боезапаса башни ''I''; 2 – погреб 130-мм осветительных снарядов; 3 – ходовая рубка; 4 – штурманская рубка; 5 – главная радиорубка; 6 – рубка КВ-передатчика; 7 – рубка СВ- и ДВ-передатчиков; 8 – центральный артиллерийский пост; 9 – погреб 37-мм боезапаса; 10 – погреб 130-мм боезапаса башни ''II''; 11 – погреб 130-мм боезапаса башни ''III''; 12 – погреб глубинных бомб; 13 – румпельное отделение; 14 – бомбосбрасыватели.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] оснащались классической двухвальной паротурбинной силовой установкой, занимавшей около 40 % длины корпуса - от 17-го до 43-го шпангоута. Для повышения живучести она размещалась по эшелонному принципу. Сразу за носовой надстройкой начиналось носовое котельное отделение (котлы № 11 и № 12), за ним шло носовое машинное отделение (ТЗА правого борта), далее кормовое котельное отделение (котлы № 21 и № 22) и кормовое машинное отделение (ТЗА левого борта). Каждый турбоагрегат мог запитываться паром от любого котла. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 10.jpg|350px|thumbnail|right|Котел ''Sural'' эскадренного миноносца «1800-тонного» типа. ''Копия подлинного чертежа'']] | | |
| ? | На [[Navy:Fleuret (1938)|''Fleuret'']], [[Navy:Épée (1938)|''Épée'']], [[Navy:Lansquenet (1939)|''Lansquenet'']], [[Navy:Le Flibustier (1939)|''Le Flibustier'']], [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] стояли турбо-зубчатые агрегаты системы ''Rateau-Bretagne''. Установки имели суммарную проектную мощность 58 000 л.с. при 400 оборотах в минуту (с возможностью кратковременного форсирования до 66 000 л.с.) и должны были обеспечивать кораблям скорость полного хода в 38 узлов. Каждый турбо-зубчатый агрегат включал в себя турбину высокого давления (расчетная частота вращения на полном ходу 4490 об./мин), турбину среднего давления (4490 об./мин) и турбину низкого давления (3230 об./мин) со встроенной в нее ступенью заднего хода, работавшие на гребной вал через одноступенчатый зубчатый редуктор. В агрегатах использовались две крейсерские турбины (9000 об./мин), работавшие на собственный редуктор, который соединялся с валом турбины среднего давления через разобщительную муфту системы ''Vulkan''. Крейсерские турбины развивали максимальную мощность 7500 л.с., однако для поддержания экономической 15-узловой скорости требовалась мощность всего 2300 л.с. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Pic 09.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Fleuret'' на полном ходу во время испытаний, 20 марта 1940 г. Корабль развил скорость 40,2 уз.]] | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 09.jpg|350px|thumbnail|right|Турбо-зубчатый агрегат (левого борта) системы ''Rateau-Bretagne'' эскадренного миноносца ''Épée''.<br /> 1 – турбина среднего давления; 2 – крейсерская турбина II; 3 – запорный клапан крейсерских турбин; 4 – крейсерская турбина I; 5 – одноступенчатый редуктор крейсерских турбин; 6 – муфта ''Vulkan''; 7 – главный редуктор; 8 – гребной вал; 9 – турбина высокого давления; 10 – предохранительный клапан №7 (регулируется вручную); 11 – колесо привода перепускных клапанов; 12 – турбина низкого давления; 13 – ступень заднего хода; 14 – механический привод клапанов.<br />А – свежий пар от котлов; В – отработавший пар на вспомогательные механизмы; С – сброс пара на конденсатор.]] | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 12.jpg|350px|thumbnail|right|Машинно-котельные отделения эскадренного миноносца ''Le Hardi''.<br />1 – котлы ''Sural''; 2 – гребной вал правого борта; 3 – вспомогательный котел; 4 – турбина высокого давления; 5 – редуктор; 6 – турбина низкого давления; 7 – турбина среднего давления; 8 – крейсерская турбина.]] | | |
| ? | Конструктивно примененные на [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] котлы системы ''Sural-Penhoёt'' выполнялись не привычными треугольными, а почти круглыми в сечении. Оба коллектора в таком котле находились в одной вертикальной плоскости и соединялись друг с другом большим числом изогнутых трубок. Длина котла составляла 4,5 м, ширина - около 2,5 м. Это позволяло разместить котлы попарно поперек корпуса и примерно на четверть уменьшить длину котельных отделений. Рабочее давление перегретого пара на выходе из котлов у них было увеличено до 35 кг/см², а температура - до 385 °С (на входе в турбины - 29,7 кг/см² и 371 °С соответственно). | | |
| ? | | | |
| ? | Полный запас жидкого топлива в 470 тонн хранился в бортовых (расположенных вдоль машинно-котельных отделений) и поперечных (в оконечностях) цистернах. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']], [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']], [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившихся по «улучшеному» проекту, номинальная мощность силовой установки была увеличена до 62 000 л.с. (вероятно, при форсировке до 70 000 л.с.). Однако, из-за увеличившегося на 500 тонн водоизмещения, ожидалось падение проектной скорости с 38 до 35. Проходившие испытания [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']] и [[Navy:Fleuret (1938)|''Fleuret'']] превысили 38-узловую проектную скорость на 1,5-2,1 узла. Весьма вероятно, что корабли «улучшенного» проекта достигли бы на испытаниях 37-узловой отметки и имели бы аналогичную достроенным эсминцам дальность плавания: 1000 миль на скорости 35 узлов (все котлы под парами), 1900 миль на 25 узлах (два котла), 2000 миль на 16 узлах (два котла) или 3100 миль на 10 узлах (один котел под парами). | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']], захваченные в Бордо немцами и перепроектированные под немецкое вооружение и оборудование, сохранили исходную силовую установку. | | |
| ? | | | |
| ? | === Вооружение === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа Le Hardi}} | | |
| ? | {{main|Navy:130 mm/45 Model 1935|l1=130-мм/45 орудие Mle 1935}} | | |
| ? | {{main|Navy:100 mm/45 Model 1930|l1=100-мм/45 автомат Mle 1930}} | | |
| ? | {{main|Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|l1=13,2-мм/76 пулемет Hotchkiss Mle 1929}} | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="6"| Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! Модель !! [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 Mle 1935]] !! [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм/50 Mle 1933]] !! [[Navy:25 mm/60 Hotchkiss CAMle 1938|25-мм/60 Mle 1939]] !! [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 ''Hotchkiss'' Mle 1929]] !! [[Navy:13,2-мм Browning FN.39|13,2-мм ''Browning'' M.1939]] | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вес орудия<br />Длина орудия<br />Вес снаряда<br /><br />Скорострельность<br />Начальная скорость<br />Углы вертикальной наводки<br />Дальность стрельбы<br />Досягаемость по высоте || 3810 кг<br />6245 мм<br />32,11 кг (ОР)<br />29,515 кг (ОЕ)<br />15 выстр./мин.<br />800-840 м/с<br />-10°...+30°<br />19 000 м<br />-|| 300 кг<br />2007 мм<br />750 г (ОЕ)<br /><br />80 выстр./мин.<br />850 м/с<br />-15°...+80°<br />7150 м<br />5000 м || 147 кг<br /><br />260 г (ОЕ)<br /><br />350 выстр./мин.<br />900 м/с<br />-5°...+90°<br />7500 м<br />3000 м || 19,5 кг<br /><br />52 г<br /><br />450 выстр./мин.<br />800 м/с<br />-15°...+90°<br />3500 м<br />3000 м || 31 кг<ref>40 кг с водой для охлаждения ствола.</ref><br />1542 мм<br />122 г<br /><br />400-600 выстр./мин.<br />800 м/с<br />-7°...+79°<br />2000 м | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Pic 10.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовые башни эсминца ''Mameluk'', имевшие индивидуальные наименования ''Damiette'' и ''Le Caire''. Хорошо видны площадки 13,2-мм пулеметов ''Browning'', а также противолодочные бомбометы на верхней палубе.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В качестве главного калибра эсминцы «1800-тонного» типа несли по шесть [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 полуавтоматических скорострельных орудий]] образца 1935 г. в спаренных башенноподобных установках Мод.1935. И орудия, и артиллерийские установки производства фирмы ''Schneider & К°'' в Крезо. Артсистема использовала унитарный выстрел весом до 53 кг, хотя допускалась возможность раздельно-гильзового заряжания. Эсминцами применялись полубронебойный снаряд Мод.1933 (''obus perforant'' - ''ОР'') весом 32,11 кг с 1,6-кг зарядом мелинита, фугасный Мод.1934 (''obus explosif'' - ''ОЕ'') весом 29,515 кг с 3,2-кг зарядом мелинита или осветительный Мод.1934 (''obus eclairant'' - ''OEcl'') весом 30 кг. В качестве метательного заряда использовался порох марки ''ВМ9'' весом 8,76 кг. Диапазон углов вертикальной наводки - от -10 до +30°, что обеспечивало дальность стрельбы до 19 000 м. По горизонтали носовая башня (I) могла наводиться на 135° на каждый борт, нижняя кормовая (III) - на 130°, а кормовая возвышенная (II) - на целых 160°. Электрические приводы обеспечивали скорость наведения 12 град./с по горизонту и 8 град./с по вертикали. Техническую скорострельность в 15 выстрелов в минуту на ствол, практическая - 10. Боезапас хранился в трех погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 1020 полубронебойных и фугасных снарядов (по 170 на орудие), а также 60 осветительных в отдельном погребе в носовой части. Дополнительно предусматривался прием 193 практических снарядов. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']], [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившихся по «улучшеному» проекту, предполагалось оснастить [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудиями]] в спаренных универсальных установках Мод.1932 (углы вертикального наведения - -10°...+75°) - таких же, что стояли на линкорах [[Navy:Dunkerque (1935)|''Dunkerque'']] и [[Navy:Strasbourg (1936)|''Strasbourg'']] после устранения выявленных в процессе эксплуатации недостатков. Боекомплект увеличивался до 1350 боевых, 60 осветительных и 315 практических выстрелов (по 225 боевых выстрелов на ствол). | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 13.jpg|350px|thumbnail|right|130-мм спаренная башенноподобная установка Мод.1935. Бронебойный (''OP''), фугасный (''OE'') унитарные боеприпасы.]] | | |
| ? | В связи с «универсальностью» главного калибра, его система управления огнем была отлична от исходного проекта. Хотя точных данных не имеется, весьма вероятно, что она была бы аналогична системе, установленной на [[Navy:Dunkerque (1935)|''Dunkerque'']] и [[Navy:Strasbourg (1936)|''Strasbourg'']] для универсального калибра - КДП башенного типа с 6-м дальномером на носовой надстройке, с осью вращения по фок-мачте. [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 универсальные установки]] должны были оснащаться дистанционными силовыми приводами и наводиться на цель синхронно с вращением КДП. | | |
| ? | | | |
| ? | На средней надстройке должен был находиться резервный пост управления огнем с 5-метровым дальномером в закрытой башенке, аналогичный планировавшемуся к установке на контр-миноносцы [[Navy:Лидеры эскадренных миноносцев типа Mogador|типа ''Mogador'']]. Он же должен был обеспечивать управление огнем [[Navy:37 mm/70 Model 1935|37-мм автомата]] ''ACAD''. Работы и по посту, и по автомату продвигались с большим трудом, и в качестве временной меры для обеспечения работы резервного поста было принято решение установить на эсминцы 3-метровые дальномеры на открытых площадках. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Pic 12.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная 37-мм зенитка на эсминце ''Le Hardi'' после его подъема, 1943 г.]] | | |
| ? | На официальных чертежах эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']], датированных апрелем 1936 г., показан спаренный [[Navy:37 mm/70 Model 1935|37-мм автомат]] ''ACAD'' (''Automatique Contre-Avions Double'') Мод.1935, установленный в передней части кормовой надстройки и снабженный собственным постом управления огнем с 5-метровым стереодальномером, стоявшим позади второй трубы, а также два спаренных [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм пулемета]] ''Hotchkiss'' Мод.1929 по бокам от носовой надстройки. | | |
| ? | | | |
| ? | Поскольку готовность [[Navy:37 mm/70 Model 1935|37-мм автомата]] ''ACAD'' отставала от готовности кораблей, в качестве временной меры решено было вооружить их двумя [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм полуавтоматическими зенитными пушками Мод.1925]] и четырьмя спаренными [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм пулеметами]] Мод.1929, но в 1939 г. приняли вариант с одним спаренным [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм полуавтоматом]] Мод.1933 и двумя спарками ''Hotchkiss''. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 37-мм зенитная установка ''CAD Mle 1933''.]] | | |
| ? | Спаренная [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм установка]] ''CAD'' Мод.1933 (ее часто называют автоматом, что является грубой ошибкой) создавалась с целью устранить главный недостаток [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм пушки]] Мод.1925 - низкую скорострельность, поскольку каждый снаряд приходилось заряжать отдельно. Для этого французы не только объединили вместе два ствола, но и снабдили каждый кранцем на 24 патрона, установленным на то же вращающееся основание. Это позволило повысить общую скорострельность «спарки» до 60-80 выстрелов в минуту, но а) только в первые минуты боя, до израсходования боезапаса из кранцев, и б) даже это значение никак нельзя назвать впечатляющим. Расчет состоял из пяти человек; углы вертикальной наводки - от -15 до +85°. Боезапас включал 2960 выстрелов и хранился в отдельном погребе, примыкавшем к переборке кормового машинного отделения, откуда подавался электрическим элеватором непосредственно к установке. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 16.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбосбрасыватель «туннельного» типа.<br />1 – направляющие, облицованные железным деревом; 2 – зубчатое колесо подъема створки; 3 – верхняя палуба; 4 – люк для загрузки глубинных бомб; 5 – лючки доступа для установки взрывателей; 6 – цепной привод; 7 – ролики из железного дерева ; 8 – приводные колеса; 9 – жилая палуба.]] | | |
| ? | Стандартный для французских кораблей [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм пулемет]] Мод.1929 являлся весьма неплохим в своем классе оружием. Он имел высокий темп стрельбы - до 800 выстр./мин., хотя на практике скорострельность снижалась из-за необходимости частой замены магазинов. Тем не менее, к началу войны ''Hotchkiss'' уже не совсем отвечал задачам борьбы с современными самолетами в силу низкого разрушительного действия пули и малой эффективной дальности стрельбы (не более 2500 м). Спаренная установка ''R4'' Мод.1931 на тумбовом основании весила около 400 кг и обслуживалась расчетом из двух человек (наводчик и заряжающий). Боекомплект включал 9600 патронов - по 2400 на ствол, из которых 480 (16 снаряженных магазинов по 30 патронов) хранились в кранцах первых выстрелов непосредственно у установок. | | |
| ? | | | |
| ? | Торпедное вооружение «1800-тонников» включало семь [[Navy:Торпеды Франции|550-мм труб]]: один [[Navy:Торпеды Франции|трехтрубный аппарат Мод.1928Т]] и два [[Navy:Торпеды Франции|двухтрубных Мод.1928D]]. Первый стоял между дымовыми трубами, в диаметральной плоскости корабля; сектор стрельбы ограничивался 60° на каждый борт. Двухтрубные аппараты стояли между средней и кормовой надстройками и, благодаря смещению к бортам, могли выпускать торпеды в более широком секторе - 70° в нос и 60° в корму от траверса. Наиболее распространенной была торпеда [[Navy:Торпеды Франции|Мод.1923DT]] имеющая следующие характеристики: длина 8,28 м, вес 2068 кг, заряд 310 кг, дальность 9000 м на 39 уз или 13 000 м на 35 уз. Запасных торпед эсминцы не имели. | | |
| ? | | | |
| ? | Противолодочное вооружение эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] состояло из двух расположенных в корме под верхней палубой бомбосбрасывателей «туннельного» типа. Каждый рассчитывался на шесть 200-кг глубинных бомб Мод.1922 системы Жиро<ref>Во французском флоте глубинные бомбы стандартизировались по весу заряда; полный вес 200-кг бомбы составлял 254 кг.</ref>. Сброс производился дистанционно через портик в корме при помощи цепного механизма. Бомба имела установку гидростатического взрывателя на глубину 30, 50, 75 и 100 м. | | |
| ? | | | |
| ? | Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] не имели никаких средств обнаружения подводных лодок, хотя место под их размещение было предусмотрено. На кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] находился комплект из двух параван-тралов типа ''С6'' со своими кран-балками. | | |
| ? | | | |
| ? | === Вспомогательное оборудование === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа Le Hardi}} | | |
| ? | | | |
| ? | == Изменения проекта для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] == | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Draw 21.jpg|500px|thumbnail|right|Проектный вид эскадренного миноносца ''ZF-2''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Первоначально эсминцы предполагалось вооружить тремя спаренными [[Navy:120-мм орудие Bofors|120-мм орудиями]] ''Bofors'' (аналогичными стоявшим на трофейном эсминце [[Navy:ZF-1 (1940)|''ZH-1'']]) или четырьмя германскими [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм калибра]]. | | |
| ? | | | |
| ? | В конечном итоге был принят иной вариант вооружения: пять [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''С/34'']] (в том числе два - в спаренной башенной установке ''LC/36 mod''<ref>Представляла собой модификацию [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башни]] эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''Narvik'']] под орудия меньшего калибра.</ref>), две спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 зенитки ''С/30'']], два счетверенных и два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']], два четырехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], бомбометы, оборудование для минных постановок. Приборы управления огнем, радиолокационные средства, средства связи и обнаружения подводных лодок также менялись на немецкие образцы. | | |
| ? | | | |
| ? | == Экипаж == | | |
| ? | | | |
| ? | Экипаж эсминца после вступления в состав [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] должен был состоять из 245 человек, включая 10 офицеров. | | |
| ? | [[Файл:VGVO Camo 05.jpg|500px|thumbnail|right|Трофейный эсминец Кригсмарине ''ZG-3 Hermes'' в «итальянском» камуфляже, 1943 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | == Окраска == | | |
| ? | | | |
| ? | Трофейные эсминцы [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] на Средиземном море поначалу несли монотонную светлую пепельно-серую «итальянскую» окраску, но постепенно на нее наносили камуфляж итальянского стандартного типа в виде темных полос, расходящихся от центра. На палубе бака были нанесены красно-белые полосы быстрого опознавания с воздуха. Позже на смену полосам пришли клинья и неправильные многоугольники. | | |
| ? | | | |
| ? | == Оценка проекта == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Оценка проекта|l1=Оценка проекта эскадренных миноносцев типа Le Hardi}} | | |
| ? | [[Файл:LeHardi Camo 02.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Le Hardi'', июль 1941 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Французские моряки были единодушны во мнении, что эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] имели прочные корпуса с гидродинамически безупречными обводами, обеспечивавшими достижение высоких скоростей и хорошие мореходные качества. Офицеры и матросы восторженно отзывались об удобстве мостиков и всячески хвалили современный и стремительный внешний облик своих кораблей. Благодаря использованию современной энергетики, силовую установку удалось сделать весьма компактной для развиваемой ею высокой мощности. Здесь следует подчеркнуть, что французский флот последовательно увеличивал рабочие параметры пара, что позволило ему избежать тех проблем, с которыми столкнулись немцы в аналогичной ситуации. Хотя котлы ''Sural'' считались очень сложными в эксплуатации, никаких серьезных аварий на эсминцах отмечено не было. О качестве изготовления механизмов можно судить хотя бы по тому факту, что во время спешной эвакуации в июне 1940 г. отдельные корабли благополучно выходили в море без каких-либо предварительных испытаний. Калибр артиллерии остался неизменным по сравнению с «1500-тонниками», но количественно она была усилена в полтора раза. Орудия размещались в спаренных башенноподобых установках, обеспечивающих приличную скорострельность и защиту расчетов от непогоды и осколков. Под стать артиллерии были совершенная система управления огнем и мощная торпедная батарея. | | |
| ? | | | |
| ? | Всё вышесказанное относилось бы и к эсминцу с немецким вооружением и оборудованием. Радиолокаторы, приборы обнаружения и управления огнем были качественно лучше итальянских и французских образцов. А с учетом надежной, в отличие от немецкой, силовой установки, эсминцы были бы очень востребованы и постоянно находились бы в походах. | | |
| ? | | | |
| ? | == Служба == | | |
| ? | | | |
| ? | Остававшиеся на стапелях в Бордо к моменту капитуляции Франции [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] в июне 1940 г. попали в руки немцев в готовности 16 и 13 % соответственно. В феврале 1941 г. трофеям присвоили наименования [[Navy:ZF-6 (1941)|''ZF-6'']] и [[Navy:ZF-7 (1941)|''ZF-7'']]<ref>''ZF'' - ''Zerstorer franzosisch'' - эсминец французский.</ref>, но 26 августа бывший [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] переименовали в [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']]. Корабли более двух лет ржавели на стапелях, пока в октябре 1942 г. командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], испытывая нужду в эсминцах, приняло решение об их достройке по измененному проекту. К тому времени они уже требовали замены некоторых элементов набора корпуса и листов обшивки, а предназначавшееся для них вооружение находилось в неоккупированной части Франции. | | |
| ? | | | |
| ? | К достройке [[Navy:ZF-7 (1941)|''ZF-7'']] немцы даже не приступали. После войны, вернувший свое имя [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']], спустили на воду, чтобы освободить стапель, перевели в Брест и поначалу использовали в экспериментальных целях, затем корпус служил в качестве причала до середины 1960-х годов и только 21 апреля 1971 г. был продан на разборку. | | |
| ? | | | |
| ? | == Примечания == | | |
| ? | <references /> | | |
| ? | | | |
| ? | == Ссылки == | | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | |
| ? | * [https://catalog.archives.gov National Archives Catalog] | | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | |
| ? | * forums.airbase.ru | | |
| ? | == Литература == | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = С.В. Патянин | заглавие = Эскадренные миноносцы типа «Ле Арди» | место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2019 №10 | allpages = 70 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = В.Л. Кофман | заглавие = Лидеры типа «Магадор» | место = Москва | издание = «Морская коллекция» | год = 2008 №08 | allpages = 36 | издательство = Редакция журнала «Моделист-конструктор» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = Эксмо, Яуза | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = Эксмо, Яуза | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | [[Категория:ВМС Франции]] | | |
| ? | [[Категория:ВМС Германии]] | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
