USS Bowfin (1942)

Версия 05:50, 13 августа 2020

USS Bowfin (SS-287)

Подводная лодка | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

23 июля 1942 Заложен

7 декабря 1942 Спущен на воду

1 Mая 1943 Сдан

1 Декабря 1971 Выведен из боевого состава

Общие данные

1526 / 2414 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

95.02 / 8.31 / 5.13 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

20,25 узл. Скорость хода надводная

8,75 узл. Скорость хода подводная

120 / 187 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

20.000 миль Дальность плавания надводная

11.000 миль Дальность плавания подводная

75 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

General Motors, 4/5400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

General Electric, 4/2740 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

127/25 Mk-17 . Артиллерийское

533-мм, 10 шт Торпедное

40 Bofors, 1 шт Зенитное

Экипаж

81 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

71 чел. Матросы

Подводная лодка Bowfin (SS-287) - американская дизель-электрическая подводная лодка, класса «Balao» Военно-Морского Флота США, названная в честь "bowfin fish"(рыбы-ловушки). С 1981 года она была открыта для публичных экскурсий в музее подводных лодок "USS Bowfin" и парке в Перл-Харборе, Гавайи.

Общие сведения

USS Bowfin (SS-287) - дизель-электрическая подводная лодка, класса «Balao» Военно-Морского Флота США. Вступил в строй 1 Mая 1943.

За время службы на лодке сменилось 4 капитана. Всего подводная лодка «SS-287», совершила 9 боевых походов в результате которых было потоплено 16 кораблей (по данным JANAC). Общий тоннаж пораженных целей составил 67,882 тонн.

Четыре командира Bowfin`a Второй мировой войны считали, что она потопила 179 646 тонн (34 больших судна плюс еще 10 менее 500 тонн) и повредила 33 934 тонны (пять больших судов плюс два меньших) в общей сложности 213 580 тонн потопленных или поврежденных. Объединенный армейско-военно-морской оценочный комитет ( JANAC) приписал 'Bowfin' потопление 67 882 тонн (16 судов этого тоннажа плюс 22 небольших судна).

Переоценка JANAC`a затмила славу Bowfin`a не больше, чем у большинства других подводных лодок.

История создания

Bowfin был заложен на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн, 23 июля 1942 года, спущен на воду 7 декабря 1942 года миссис Джейн Гоун, женой капитана Джеймса Гоуна, и введен в строй 1 мая 1943 года командиром Джозефом Х.

Проектирование

Подводная лодка USS Bowfin проектировались в соответствии с программой развития Вооруженных сил США в период с 1942 по 1943 годы.

Постройка и испытания

Строительство подводной лодки Bowfin (SS-287) шло на верфи Portsmouth Naval Shipyard в Киттери, штат Мэн.

Описание конструкции

Корпус

1- подъёмно-мачтовые устройства, 2- носовая цистерна главного балласта, 3- кормовая цистерна главного балласта, 4- электромоторный отсек, 5 - дизель- генераторный отсек, 6 - носовая аккумуляторная группа, 126 банок, 7 - кормовая аккумуляторная группа, 126 банок, 8- прочная рубка, 9 - центральный пост.

«Боевая рубка USS Parche»

Подводные лодки типа «Балао», славились более толстой обшивкой и с более высоким пределом текучести, что позволило увеличить рабочую глубину до 400 футов (120 м).

Bowfin отличался прочностью корпуса, новый сплав из высокопрочной стали (HTS) в сочетании с увеличением толщины корпуса с 14,3 мм до 22,2 мм.

Сonning tower — боевая рубка USS Parche, подводной лодки того же типа, что и USS Bowfin. Боевая рубка — это отдельная бронекапсула, устанавливавшаяся в центральной части подлодки, именно здесь во время боя находился командир, и именно отсюда через внешнюю рубку выезжал перископ.

Энергетическая установка и ходовые качества

«General Motors Model 16-248 V16»

Силовые установки подводных лодок класса Balao были в целом аналогичны силовым установкам предыдущего класса Gato. Как и их предшественники, они были настоящими дизель-электрическими подводными лодками: их четыре дизельных двигателя приводили в действие электрические генераторы, а электрические двигатели приводили в движение валы. Не было прямой связи между главными двигателями и валами, что делало эту субмарину значительно тихой.

Экипаж и обитаемость

Экипаж субмарины «SS-287»

Экипаж субмарины «SS-287» состоял из 80-81 человек. Из них 10 были офицерами. Капитан и офицеры имели отдельные каюты.

Вооружение

Ранние Balao начали свою службу с 4-дюймового (102 мм) / 50 калибра Mk. 9. Из-за опыта войны большинство было перевооружено 5-дюймовым (127 мм) / 25 калибром Mk. 17. Это преобразование началось в конце 1943 года

Артиллерия

«5 (127 мм)/25 Caliber Mk. 17»

Минно-торпедное вооружение

«1. Боеголовка 2. Воздушная камера 3. Топливная камера 4. Начальная передача 5. Гироскоп механизм 6. Глубинный механизм 7. Главный двигатель 8. Водный отсек 9. Балласт 10. Детонатор»

Вспомогательная/зенитная артиллерия

40-мм орудие Bofors

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радиолокатор

В ходе войны радары постоянно совершенствовались. Внедрённая в начале модель SD(с радиусом действия от 6 до 10 миль) постепенно была заменена на SS. Радар превратил американские лодки в грозное оружие, способное видеть в темноте и в непогоду, сохранив тем самым немало жизней американским подводникам.

На фоне успехов радиолокации стали как-то менее заметными достижения гидролокации. Но сонары также улучшались, и гидролокатор модели FM до конца войны почти со стопроцентной безопасностью проводил американские субмарины по минным полям.

Гидролокаторы могли обнаруживать якорные мины на расстояниях до 3,5 кабельтова (около 650 м).

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений