| Версия 15:08, 26 мая 2020 | | Версия 16:24, 26 мая 2020 Содержимое страницы заменено на «{{пишу|WunderWaffe72}}» |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| | {{пишу|WunderWaffe72}} | | | {{пишу|WunderWaffe72}} |
| ? | | | |
| ? | {{КорабльКарточка | | |
| ? | |Название корабля = Эскадренный миноносец ''Antonio Pigafetta'' | | |
| ? | |Картинка = Navigatori_Pic_27.jpg | | |
| ? | |Класс корабля = Эскадренный миноносец | | |
| ? | |ВМС страны = ВМС Италии | | |
| ? | |Служба = <center>[[Файл: Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png||link=ВМС Италии]]<br/>'''Королевские ВМС Италии'''</center> | | |
| ? | |Заложен = 29.12.1928 | | |
| ? | |Спущен на воду = 10.11.1929 | | |
| ? | |Выход на испытания = 22.04.1931 | | |
| ? | |Сдача заказчику = 14.10.1944 | | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | | |
| ? | |Сдан на слом = | | |
| ? | |Гибель = 17.02.1945 | | |
| ? | |Предшественники = | | |
| ? | |Дочерние корабли = | | |
| ? | <!-- Общие данные --> | | |
| ? | |Водоизмещение = 2125 | | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = 2888 | | |
| ? | |Длина = 106,98 | | |
| ? | |Ширина = 11,15 | | |
| ? | |Осадка = 3,6/4,5 | | |
| ? | <!-- Энергетическая установка --> | | |
| ? | <!-- ДОК --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Beluzzo''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Yarrow'' | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = <br />55 000 | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | |
| ? | |Запас топлива = 405 | | |
| ? | |Кол-во валов док = 2 | | |
| ? | |Скорость хода макс док = 38 | | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 18 | | |
| ? | |Дальность плавания макс док = 600 | | |
| ? | |Дальность плавания эконом док = 3000 | | |
| ? | <!-- РЕАЛ --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Beluzzo''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Yarrow'' | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = <br />65 915 | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | |
| ? | |Кол-во валов реал = 2 | | |
| ? | |Скорость хода макс реал = 41,57 | | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = 18 | | |
| ? | |Дальность плавания макс реал = 600 | | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = 3000 | | |
| ? | <!-- Экипаж --> | | |
| ? | |Общая численность = ок. 280 | | |
| ? | |Офицеры = | | |
| ? | |Мичманы = | | |
| ? | |Матросы = | | |
| ? | <!-- Бронирование --> | | |
| ? | |Пояс = | | |
| ? | |Верхний пояс = | | |
| ? | |Палуба = | | |
| ? | |Траверз нос = | | |
| ? | |Траверз корма = | | |
| ? | |Барбеты = | | |
| ? | |Башни = 8-10 | | |
| ? | |башня лоб = | | |
| ? | |башня бок = | | |
| ? | |башня тыл = | | |
| ? | |башня крыша = | | |
| ? | |Боевая рубка = | | |
| ? | |Румпельное отделение = | | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | |
| ? | |Вооружение = | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Артиллерия главного калибра: | | |
| ? | |3×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия ''Ansaldo'' Model 1926]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Зенитная артиллерия: | | |
| ? | | 2×1 — [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм автомата ''Breda'' Mod. 1939]] | | |
| ? | | 7×1 — [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автомата ''Breda'' Model 1935]] | | |
| ? | | 2×1 — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм/70 автомата ''Oerlikon'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Минно-торпедное вооружение: | | |
| ? | | 1×3 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]] | | |
| ? | | 2 БС | | |
| ? | }} | | |
| ? | |Однотипные корабли = | | |
| ? | }} | | |
| ? | | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | |pic = Navigatori 0019.jpg | | |
| ? | |content = '''TA-44''' (нем. «Torpedoboot Ausland-44») — бывший [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|типа ''Navigatori'']] [[Navy:ВМС_Италии|Королевских военно-морских сил Италии]]. Участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. 9 сентября 1943 года во время ремонта захвачен германскими войсками в Фиуме, 14 октября 1944 года вошел в состав [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]] как ''ТА-44''. 17 февраля 1945 года потоплен британскими бомбардировщиками в Триесте.}} | | |
| ? | | | |
| ? | == Проектирование и постройка == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Предпосылки к созданию|l1=Предпосылки к созданию эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Проектирование и постройка|l1=Проектирование и постройка эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Внешние различия|l1=Внешние различия эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 09.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий скаут типа ''Navigatori''. Копия подлинного чертежа фирмы ''Odero'', соответствующая ''Ugolini Vivaldi'' и ''Antonio Usodimare''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | После всестороннего изучения новейших французских контр-миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Jaguar|типа ''Jaguar'']] кораблей, в 1925 году итальянский Морской министр адмирал Джузеппе Сирианни сформулировал требования к новому типу эсминца. При проектном водоизмещении в 1500 т, такой корабль должен был нести вооружение из шести новейших [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм орудий]] c длиной ствола 50 клб. в трех спаренных установках и двух трехтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппаратов]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Работы над проектом возглавил генерал Корпуса корабельных инженеров Джузеппе Рота ({{lang-it|Giuseppe Rota}}), детальную проработку вело конструкторское бюро фирмы ''Odero''. Морское министерство было полностью удовлетворено проектом. В 1926 году был выдан заказ на строительство 12 единиц, который распределили между пятью различными верфями. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] был заложен на верфи ''Cantieri Navali del Quarnaro'' в Фиуме 29 декабря 1928 года, спущен на воду 10 ноября 1929 года, вступил в строй 1 мая 1931 года. | | |
| ? | | | |
| ? | Находившийся в Фиуме на ремонте боевых повреждений [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] 9 сентября 1943 года был захвачен немецкими войсками. Несмотря на удручающее техническое состояние - экипаж вывел из строя главную энергетическую установку, эсминец был отремонтирован и под названием ''TA-44'' 14 октября 1944 г. вошел в состав [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]]. | | |
| ? | | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Описание конструкции|l1=Описание конструкции эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Модернизации и переоборудования|l1=Модернизации и переоборудования эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="3"|Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев типа ''Navigatori'' | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! !! После первой модернизации !! После второй модернизации | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Водоизмещение, т:<br />порожнем<br />стандартное<br />легкое<br />нормальное<br />полное<br />полное с минами на борту || <br />1713<br />1908<br />2010<br />2458<br />2603<br />2649 || <br />1950<br />2125<br />2250<br />2760<br />2888<br />2975 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Размерения, м:<br />длина по ватерлинии<br />длина наибольшая<br />ширина наибольшая<br />осадка при стандартном водоизмещении<br />осадка в полном грузу || <br />106,98<br />107,28<br />10,2<br />3,51<br />3,6 (4,35)* || <br />106,98<br />110,03 ([[Navy:Ugolini Vivaldi (1929)|''Ugolini Vivaldi'']] - 108,5)<br />11,15<br />3,6<br />4,5 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Силовая установка | | |
| ? | |colspan="2"| ''Котлы:''<br />4 типа «Odero» ([[Navy:Antonio Usodimare (1929)|''Antonio Usodimare'']], [[Navy:Ugolini Vivaldi (1929)|''Ugolini Vivaldi'']]»)<br />4 типа «Odero mod.» ([[Navy:Antonio da Noli (1929)|''Antonio da Noli'']], [[Navy:Nicoloso da Recco (1930)|''Nicoloso da Recco'']], [[Navy:Lanzerotto Malocello (1929)|''Lanzerotto Malocello'']], [[Navy:Leone Pancaldo (1929)|''Leone Pancaldo'']], [[Navy:Emanuele Pessagno (1929)|''Emanuele Pessagno'']], [[Navy:Luca Tarigo (1928)|''Luca Tarigo'']])<br />4 типа «Yarrow» ([[Navy:Alvise da Mosto (1929)|''Alvise da Mosto'']], [[Navy:Giovanni di Verazzano (1928)|''Giovanni di Verazzano'']], [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']], [[Navy:Nicolo Zeno (1928)|''Nicoló Zeno'']])<br />''ТЗА'':<br />2 типа «Parsons» ([[Navy:Antonio da Noli (1929)|''Antonio da Noli'']], [[Navy:Lanzerotto Malocello (1929)|''Lanzerotto Malocello'']], [[Navy:Leone Pancaldo (1929)|''Leone Pancaldo'']], [[Navy:Luca Tarigo (1928)|''Luca Tarigo'']], [[Navy:Antonio Usodimare (1929)|''Antonio Usodimare'']], [[Navy:Ugolini Vivaldi (1929)|''Ugolini Vivaldi'']])<br />2 типа «Tosi» ([[Navy:Nicoloso da Recco (1930)|''Nicoloso da Recco'']], [[Navy:Emanuele Pessagno (1929)|''Emanuele Pessagno'']])<br />2 типа «Beluzzo» ([[Navy:Alvise da Mosto (1929)|''Alvise da Mosto'']], [[Navy:Giovanni di Verazzano (1928)|''Giovanni di Verazzano'']], [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']], [[Navy:Nicolo Zeno (1928)|''Nicoló Zeno'']]) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Мощность, л.с. || 55 000 || 55 000 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Скорость, уз:<br />на испытаниях<br />при нормальной нагрузке<br />в полном грузу || <br />38-41<br />34-35<br />32-33 || <br />...<br />...<br />28 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Запас топлива, т:<br />нормальный<br />полный || <br />.<br />460 || <br />560<br />680 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Запас воды для котлов, т || 56-75 || 56-75 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || 800 (33)<br />3800 (18) || 1200 (28)<br />5000 (18) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Экипаж, чел. || 9 офицеров,<br />164-170 унтер-офицеров и матросов || 12-15 офицеров,<br />210-215 унтер-офицеров и матросов | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вооружение: || 3×2 - [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия]]<br />2×1 - [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата]]<br />2×2 - [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм пулемета]]<br />2×3 - [[Navy:Торпеды Италии|533-мм ТА]]<br />14 глубинных бомб<br />до 56 мин || 3×2 - [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия]]<br />2×1 - [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата]]<br />4×2 - [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм пулемета]]<br />2×2 - [[Navy:Торпеды Италии|533-мм ТА]]<br />14 глубинных бомб<br />до 56 мин | | |
| ? | |} | | |
| ? | | | |
| ? | === Корпус === | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 10.jpg|250px|thumbnail|right|Поперечные сечения с указанием номеров шпангоутов.]] | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Корпус|l1=Корпус эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 14.jpg|350px|thumbnail|left|''Emanuele Pessagno'', 1934 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Pic 09.jpg|250px|thumbnail|left|Носовая надстройка ''Nicoloso da Recco'' (первоначальный вариант), начало 1930 г.]][[Файл:Navigatori Draw 11.jpg|250px|thumbnail|right|Поперечные сечения с указанием номеров шпангоутов.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Корпус [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|''Navigatori'']] полубачного типа. Длина полубака составляла 42,6 м, высота 2,2 м. По замыслу конструкторов, это должно было способствовать повышению мореходности. Система набора - продольная. На всей длине корпуса имелось двойное дно. Снаружи корпуса имелось два коротких боковых киля длиной 23,83 м и высотой 660 мм. Корпус делился на отсеки 19 водонепроницаемыми переборками, из которых тринадцать доходили до верхней палубы (три переборки в носу - до палубы полубака), а остальные шесть - только до средней. | | |
| ? | | | |
| ? | По проекту, эсминцы имели трехъярусную носовую надстройку. На ее нижнем ярусе располагались каюты главных старшин и вентиляторы носовых котельных отделений; на втором - центральный артиллерийский пост, радиорубка и походная каюта командира; на третьем - ходовая и штурманская рубки. В ходе постройки [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] от третьего яруса отказались перераспределив помещения. Средняя надстройка, образованная кожухом котельных отделений, имела ширину 4,1 м и высоту 1,5 м в центральной части и 2,2 м под площадкой среднего орудия. Она не содержала жилых или служебных помещений, за исключением небольшого поста управления силовой установкой, располагавшегося под платформой орудия №2 с правого борта. Кормовую надстройку занимали канцелярия, кладовые и тамбур офицерских помещений. | | |
| ? | | | |
| ? | Во время проведения первой модернизации [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|''Navigatori'']] 1930-31 гг., а на [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] в процессе постройки, заменили треногую фок-мачту однодревковой и сняв с нее прожектор, уменьшили высоту второй трубы, установили на носовую трубу козырек, укрепили обшивку в кормовой части, заменили систему управления огнем на более совершенную. | | |
| ? | | | |
| ? | Во время проведения второй модернизации [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|''Navigatori'']] 1930-31 гг., для улучшения остойчивости, на корабли надстроили своего рода були, увеличившие ширину на 1 м, изменили форму носа, подняв форштевень на метр - палуба полубака получила заметную седловатость. Всё это существенно снизило скорость - до 27-28 узлов в полном грузу. | | |
| ? | | | |
| ? | === Энергетическая установка и механизмы === | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Pic 10.jpg|250px|thumbnail|right|''Antonio Usodimare'' на мерной миле у м. Кьяппа, 20 июня 1929 г. Скорость - 39,78 уз. Вооружение отсутствует.]] | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Pic 13.jpg|250px|thumbnail|right|''Nicoloso da Recco'' на мерной миле у Анконы . Скорость 41,5 уз. Средняя 120-мм установка еще не смонтирована.]] | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Энергетическая установка и механизмы|l1=Энергетическая установка и механизмы эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | | | |
| ? | Эсминец [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] оснащался двухвальной паротурбинной энергетической установкой, включавшей четыре водотрубных котла ''Yarrow'' с пароперегревателями и два турбо-зубчатых агрегата (ТЗА) ''Beluzzo''. Носовой ТЗА работал на левый вал, кормовой - на правый. Длина их валопроводов составляла соответственно 47,6 и 20,8 м. Каждый агрегат включал в себя турбины высокого и низкого давления. Все эсминцы оснащались одноступенчатыми редукторами системы ''Ansaldo'' с системой принудительной смазки. | | |
| ? | | | |
| ? | В нормальных условиях каждый турбозубчатый агрегат обслуживался группой из двух котлов, хотя главная паровая магистраль позволяла организовывать подачу пара от любого котла к любому ТЗА. Носовые котлы были несколько смещены к левому борту, кормовые - к правому, дымоходы каждой группы выводились в общую трубу. Каждая группа котлов оборудовалась главным питательным турбонасосом центробежного типа, располагавшемся в соответствующем машинном отделении. Кроме того, в каждом котельном отделении имелось по два вспомогательных питательных насоса «Вейр» и по два подогревателя нефти. Распыление топлива в котле обеспечивали 4 тройных форсунки системы Межани. Для подачи к ним нефти служил паровой топливный насос «Дуплекс». | | |
| ? | | | |
| ? | Рабочее давление пара - 22 кг/см², проектная мощность механизмов - 55 000 л.с. Нормальное время подготовки к походу при погашенных котлах - 4 часа 25 минут, экстренное - на час меньше. | | |
| ? | | | |
| ? | На испытаниях 22 апреля 1931 года [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']], при водоизмещении 1826 т, развил скорость 41,57 узла при средней мощности 65 915 л.с. и 416,26 оборота винтов в минуту. Как уже говорилось, после второй модернизации скорость упала до 27-28 узлов в полном грузу. | | |
| ? | | | |
| ? | Топливо хранилось в 16 изолированных цистернах (10 в носу и 6 в корме), расположенных ниже средней палубы. Запас нефти составлял 405 т. | | |
| ? | | | |
| ? | Электрическая сеть напряжением 110 В постоянного тока питалась от трех турбогенераторов мощностью по 30 кВт и двух дизель - генераторов по 18 кВт. Они располагались в отсеке перед носовым котельным отделением: дизель-генераторы - на верхней палубе, турбогенераторы - под ними, на платформе. Аварийное освещение обеспечивалось резервными сетями, питаемыми от аккумуляторных батарей по 10 элементов в каждой. | | |
| ? | | | |
| ? | Согласно исходному проекту, эсминцы снабжались балансирным рулем площадью 8,02 м², в 1932 году замененным полубалансирным, с увеличенной до 9,2 м² площадью. Он выступал ниже линии киля на 75 см. | | |
| ? | | | |
| ? | === Вооружение === | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 03.jpg|250px|thumbnail|right|120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «Ансальдо» обр. 1926 г.]] | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | {{main|Navy:120-мм орудие Model 1926|l1=120-мм/50 орудие ''Ansaldo'' Model 1933}} | | |
| ? | {{main|Navy:37-мм Mod. 1932|l1=37-mm/54 пушка ''Breda'' 1939}} | | |
| ? | {{main|Navy:20-мм Breda Mod. 1935|l1=20-мм/65 автомат ''Breda'' Model 1935}} | | |
| ? | {{main|Navy:20-мм орудие Oerlikon|l1=20-мм/70 автомат ''Oerlikon''}} | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Pic 15.jpg|350px|thumbnail|left|120-мм/50 артиллерийская установка №2 на ''Leone Pancaldo'', 1929 г.]] | | |
| ? | В 1926 году на вооружение было принято новое [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудие]] разработки ''Ansaldo'' с увеличенной скорострельностью и дальностью стрельбы, и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|«мореходы»]] стали первыми кораблями, оснащенными им. | | |
| ? | | | |
| ? | При собственном весе 5552 кг и полной длине 6400 мм, орудие придавало 23,15-кг снаряду начальную скорость 950 м/с, что обеспечивало дальность стрельбы до 22 000 м. Впоследствии, для уменьшения износа ствола, начальную скорость уменьшили до 920 м/с, что привело к снижению дальности стрельбы до 19 600 м. Орудие имело горизонтально-скользящий затвор и раздельно-гильзовое заряжание (масса метательного заряда 9,7 кг). Практическая скорострельность составляла 6-7 выстрелов в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | Артиллерийские установки на эсминцах данного типа имели то же обозначение, что и сами орудия - «Ansaldo» Mod.1926. Стволы в такой установке размещались в общей люльке. Несмотря на это, общий вес установки достигал 20 238 кг, что потребовало внедрения электрических приводов вертикальной | | |
| ? | и горизонтальной наводки. Угол возвышения достигал 45°, что при наличии снарядов с дистанционным взрывателем теоретически обеспечивало возможность стрельбы главным калибром по самолетам, считавшейся особенно эффективной при отражении атак торпедоносцев. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:20 Breda Mod39.jpg|350px|thumbnail|right|20-мм/65 зенитный автомат ''Breda'' Model 1939.]] | | |
| ? | На корабле орудия располагались следующим образом: | | |
| ? | * установка №1 - на полубаке, горизонтальное наведение могло осуществляться в секторе по 135° на каждый борт; | | |
| ? | * установка №2 - на платформе перед второй трубой, диапазон горизонтального наведения на каждый борт ограничивался 65° в нос и 45° в корму от траверза; | | |
| ? | * установка №3 - на кормовой надстройке, сектор стрельбы - по 155° на каждый борт. Высокое расположение позволяло вести огонь в условиях штормовой погоды. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Breda 37 01.jpg|200px|thumbnail|left|37-мм/54 зенитный автомат ''Breda'' RM 1939.]] | | |
| ? | Боекомплект [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм орудий]] по штату включал 1200 боевых снарядов (408 бронебойных с баллистическим наконечником, 672 фугасных и 120 зажигательных) и 100 осветительных с соответствующим количеством гильз; в перегруз в погреба можно было принять еще 250 выстрелов. Кранцы первых выстрелов вмещали 10 снарядов для носовой установки, 15 для средней и 30 для кормовой. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Oerlikon_20mm.jpg|250px|thumbnail|right|20-мм одноствольный автомат ''Oerlikon''.]] | | |
| ? | Зенитное вооружение по проекту включало два [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата]] ''Vickers-Terni'' образца 1917 г., производившийся по лицензии слегка модифицированный образец знаменитого британского [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|«пом-пома»]] (боезапас 1500 патронов на ствол), два спаренных [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм пулемета]] ''Breda'' образца 1931 года (боезапас 750 патронов на ствол). | | |
| ? | | | |
| ? | Первоначально [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|''Navigatori'']] вооружались двумя трехтрубными [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедными аппаратами]] фирмы «Сан-Джорджо». Их наведение могло осуществляться непосредственно с аппаратов или с расположенного на мостике поста управления торпедной стрельбой при помощи электрического привода. Аппараты имели приспособления, позволяющие выставлять глубину и скорость хода торпеды, а также менять угол растворения труб. В ходе службы средняя труба была демонтирована. | | |
| ? | | | |
| ? | С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] старое зенитное вооружение постепенно заменялось на новые образцы и к сентябрю 1943 года включало: | | |
| ? | * два одноствольных [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата]] ''Breda'' образца 1939 г. на специальной площадке на месте снятого кормового торпедного аппарата. | | |
| ? | * семь одноствольных [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов]] ''Breda'' образца 1931 года. Они располагались парами на крыльях мостика, у среза полубака и на средней надстройке на месте снимавшегося кормового дальномерного поста, еще один располагался в диаметральной плоскости позади носовой трубы. | | |
| ? | * два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм/70 автоматов]] ''Oerlikon'' размещалась на юте, позади кормовой надстройки. | | |
| ? | | | |
| ? | Боезапас 37-мм и 20-мм автоматов состоял соответственно из 1900 и 2400 патронов на ствол. | | |
| ? | | | |
| ? | Оставшийся носовой двухтрубный торпедный аппарат заменили трехтрубным «SI 1929P/3». Демонтировано оборудование для минных постановок. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Pic 16.jpg|250px|thumbnail|left|Пуск торпеды с эсминца ''Antonio Pigafetta'' во время маневров в заливе Гаэта, июль 1933 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Pic 17.jpg|200px|thumbnail|right|Торпедный аппарат эсминца ''Antonio Pigafetta'' летом 1940 г.]] | | |
| ? | Противолодочное вооружение первоначально включало всего 14 глубинных бомб (десять 50-кг и четыре 100-кг), размещенных в двух бомбосбрасывателях в корме. В годы войны противолодочное вооружение было значительно усилено. Итальянцы стали применять более мощные немецкие глубинные бомбы, на части [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|''Navigatori'']] устанавливалось по 2-4 штоковых бомбомета немецкого образца с системой быстрой перезарядки. Как правило, к концу 1942 г. эсминцы несли по 30 немецких глубинных бомб WBD и 10 итальянских типа 30/1941. | | |
| ? | | | |
| ? | Дымовая аппаратура, являвшаяся непременным атрибутом того времени, у итальянцев повсеместно была представлена двумя независимыми системами. У основания каждой дымовой трубы размещалось по два паро-нефтяных дымогенератора (fumogeni) военно-морского типа, обеспечивавших постановку черных «нефтяных» или белых «паровых» завес. В специальном отсеке на корме по правому борту находился еще один химический дымогенератор (nebbiogeni) военно-морского типа, работавший на нефти и дававший дым белого цвета. В годы войны для защиты при стоянке в порту в корме у части кораблей установили дополнительные хлоридные дымогенераторы. | | |
| ? | | | |
| ? | === Системы управления огнем === | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 06.jpg|200px|thumbnail|right|Командно-Дальномерный пост эсминцев типа ''Navigatori''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В ходе достройки [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] система управления огнем эсминца была существенно улучшена. Для улучшения остойчивости центральный артиллерийский пост перенесли со второго на нижний ярус носовой надстройки. На мостике был установлен закрытый командно-дальномерный пост, оборудованный двумя 3-метровыми стерео-дальномерами, монтировавшимися на специальных антивибрационных подушках. В дальномеры были вмонтированы скартометры, позволяющие определить отклонение падения снарядов относительно цели. В центре поста располагался визир центральной наводки фирмы «Сан Джорджо», включавший в себя различные индикаторы, указатели и три оптических бинокуляра: отметчика цели, отметчика падений и компенсатора качки; рядом с последним находилась кнопка залпа. | | |
| ? | | | |
| ? | На расположенном позади КДП возвышенном марсе был установлен инклинометр фирмы «Сан Джорджо», служивший для определения курсового угла цели. Оттуда же в бою старший артиллерийский офицер осуществлял распределение целей. | | |
| ? | | | |
| ? | Постов управления торпедной стрельбой было два. На марсе находился дневной пост, первоначально оснащенный прицелами Пассино, стабилизированным прицелом, телефоном и переговорными трубами. Последующие усовершенствования заключались в установке инклинометра<ref>Инклинометр был общим для систем управления артиллерийской и торпедной стрельбой.</ref>, электрических указателей, вычислителя «Де Паче», двух стабилизированных прицелов «Микротехника» и коммутатора торпедных аппаратов. | | |
| ? | | | |
| ? | В конце 1942 года эсминец был оборудован прицельными колонками для ночной стрельбы. Их установили на крыльях мостика, связав с установками телефонными линиями. Туда же вывели управление прожектором. | | |
| ? | | | |
| ? | == Модернизация в немецком флоте == | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 20.jpg|350px|thumbnail|right|''Nicoloso da Recco'', 1944 г. ''Antonio Pigafetta'' имел аналогичный внешний вид.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В ходе ремонта и восстановления эсминца немцами, вооружение корабля не менялось. Итальянские [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедные аппараты]] были переделаны под использование немецких [[Navy:Торпеды Германии|торпед ''G7'']]. Установлен немецкие радиодальномер ''FuMO-21'' и гидро-акустическая станция. Уровень навигационных средств и средств связи приведен к стандартам [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]]. | | |
| ? | | | |
| ? | == Экипаж и обитаемость == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | | | |
| ? | После вступления в строй экипаж [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|''Navigatori'']] состоял по штату из 173 человек - 9 офицеров, 18 старшин и 146 унтер-офицеров и матросов. К началу Второй мировой войны его численность возросла до 224 человек, в том числе 12 офицеров. Впоследствии состав команды продолжал увеличиваться в связи с усилением зенитного вооружения и к 1943 году мог доходить до 280 человек. Хотя точных данных не имеется, после ввода в состав [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]] численность экипажа, скорее всего, соответствовала бы итальянским штатам, за исключением уменьшенного, из-за нехватки, количества офицеров (примерно - до 8-10). | | |
| ? | | | |
| ? | == Окраска == | | |
| ? | | | |
| ? | После окончания испытаний и ввода в строй ''TA-44''был бы перекрашен в стандартную однотонную светло-серую окраску, принятую в [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]]. | | |
| ? | | | |
| ? | == Оценка проекта == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori#Оценка проекта|l1=Оценка проекта эскадренных миноносцев типа ''Navigatori''}} | | |
| ? | | | |
| ? | В развитии итальянских эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|тип ''Navigatori'']] занимает особое место, служа своего рода водоразделом между предшественниками, ведущими свою родословную с проекта фирмы «Орландо», разработанному еще до Первой мировой войны, и более современными «однотрубниками», составлявшими костяк минных сил Реджиа Марина во Вторую мировую. Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|типа ''Navigatori'']] оказались самой массовой серией эсминцев межвоенной постройки, самыми крупными кораблями своего класса и единственными итальянскими эсминцами с эшелонным расположением силовой установки. Их важнейшими достоинствами являлись мощное артиллерийское вооружение, хорошие мореходные качества и способность принимать значительное число мин. В то же время, скорость хода после второй модернизации перестала удовлетворять потребностям для службы в составе эскадры. В конечном итоге эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|типа''Navigatori'']] остались единственными в своем роде, так и не получив дальнейшего развития. | | |
| ? | | | |
| ? | == История службы == | | |
| ? | | | |
| ? | 25-28 апреля 1943 года [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] вместе с [[Navy:Leone Pancaldo (1929)|''Leone Pancaldo'']] и немецким [[Navy:Hermes (1942)|''Hermes'']] (б. греч. [[Navy:Vassilefs Georgios (1938)|''Vassilefs Georgios'']]) совершали поход в Тунис, доставляя туда войска. 26 апреля, рядом с бортом [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] разорвалась авиабомба. Несмотря на повреждения, он дошел до Туниса, выгрузил солдат и вернулся в Италию. Его ремонт начался 30 апреля в Гаэте, откуда 15 мая эсминец перешел в Неаполь, а в июне был отправлен для окончательного восстановления боеспособности на родную верфь ''C.N.Q.'' в Фиуме. | | |
| ? | | | |
| ? | К операции по полной оккупации Италии и разоружению ее армии, получившей кодовое наименование «Ахзе» («Ось»), германское командование начало готовиться еще в конце июля 1943 г., сразу после отставки и ареста Муссолини. Как только о перемирии было объявлено, план привели в действие. Утром 9 сентября немецкие войска вошли в Рим и заняли основные военно-морские базы на севере страны. Итальянские моряки постарались уничтожить корабли, не способные к выходу в море, во избежание их захвата. | | |
| ? | | | |
| ? | На находившемся в Фиуме [[Navy:Antonio Pigafetta (1929)|''Antonio Pigafetta'']] экипаж вывел из строя главную энергетическую установку, но не смог предотвратить захвата корабля немцами. Несмотря на удручающее техническое состояние, они присвоили ему номер ''TA-44''<ref>Обозначение ''ТА'' - ''Torpedoboote Ausland'' - миноносец заграничной постройки) присваивалось всем трофейным кораблям класса «эсминец/миноносец» на Средиземном море.</ref> и отремонтировали, хотя на это ушел целый год. 14 октября 1944 г. миноносец вошел в состав Кригсмарине и был приписан к 1-й эскортной флотилии. Его командиром стал капитан-лейтенант Фриц Фолльхайм. | | |
| ? | | | |
| ? | За свою непродолжительную карьеру под германским флагом ''TA-44'' нечасто выходил в море. Например, в «Хронике войны на море» Ю. Ровера и Г. Хюммельхена упомянута только одна операция с его участием: 3 ноября 1944 г. [[Navy:TA-40 (1943)|''TA-40'']], ''TA-44'' и [[Navy:TA-45 (1943)|''TA-45'']] сопровождали минный заградитель ''Kibiz'' на постановку в Северной Адриатике. Впрочем, другой немецкий историк - Франц Куровски - участия ''TA-44'' в этом выходе не подтверждает. | | |
| ? | | | |
| ? | 17 февраля 1945 г. ''TA-44'' погиб во время налета британской авиации на Триест. В октябре 1947 г. его остов подняли и продали на слом. | | |
| ? | | | |
| ? | == Примечания == | | |
| ? | <references /> | | |
| ? | == Ссылки == | | |
| ? | * navweaps.com | | |
| ? | * www.airwar.ru | | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | |
| ? | == Литература == | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2011 №8 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{WWII German ships}} | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
