Подводные лодки типа Cachalot
| Версия 15:39, 19 февраля 2020 | Версия 15:41, 19 февраля 2020 | |||
| Строка 66: | Строка 66: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 45 чел. в мирное время, 55 чел. в военное время | |
| |Офицеры = 6 чел. в мирное время, 7 чел. в военное время | |Офицеры = 6 чел. в мирное время, 7 чел. в военное время | |||
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
Версия 15:41, 19 февраля 2020
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Matros_Koshka92:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 19.02.2020. |
| 2 ед. Построено |
| 1931-1934 гг. Годы постройки |
| 1933-1945 гг. Годы службы |
Portsmouth Naval Shipyard, США
| 1 100 / 1 680 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 79 / 7,34 / 4,22 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17 узл. Скорость хода надводная |
| 7 узл. Скорость хода подводная |
| / 76 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 11 000(на скорости в 10 узлов) миль Дальность плавания надводная |
| примерно 50 миль Дальность плавания подводная |
| 0.4 (при скорости 5 узлов) суток Автономность (макс) |
| дизель-генераторная . Тип энергетической установки |
| 2 дизельных установки, мощность 1 535 л.с. (1 145 кВт) каждая, 1 вспомогательный дизельный двигатель, мощность 440 л.с. (330 кВт) к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 электродвигателя, мощность 800 л.с. (600 кВт) каждый, 2 батареи по 120 ячеек каждая к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 палубное орудие, калибр 76 мм, 2 пулемета, калибр 7.62 мм . Артиллерийское |
| 6 ТА, калибр 533 мм Торпедное |
| 4 ТА Носовые ТА |
| 2 ТА Кормовые ТА |
| 16 шт Число торпед |
| 45 чел. в мирное время, 55 чел. в военное время чел. Общая численность |
| 6 чел. в мирное время, 7 чел. в военное время чел. Офицеры |
| 39 чел. в мирное время, 48 чел. в военное время чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
Появление этих лодок относительно умеренного (по американским меркам) водоизмещения объясняется несколькими причинами. Во-первых, принятое Лондонской морской конференцией 1930 г. ограничение отводимого на подводные лодки водоизмещения оставляло только один путь для увеличения числа этих кораблей – уменьшение их размеров. Во-вторых, проведенное сравнение проекта ПЛ “Dolphin” с одной из лучших герм. ПЛ времен Первой мировой войны U-135 оказалось не в пользу американской лодки, которая при заметно большем водоизмещении превосходила “немку” только в дальности плавания, уступая по большинству остальных характеристик. С учетом этих факторов был подготовлен проект новой ПЛ, имеющей заметные “немецкие” корни, но выполненной на новом технологическом уровне, в частности, с широким использованием сварки вместо традиционной клепки. Построенные по этому проекту лодки вступили в строй в 1933 – 1934 гг. Двухкорпусные, глубина погружения – 75 м. Дизели с прямой передачей на винты. Хотя ряд специалистов и отзывались о ПЛ типа “Cachalot” как о не вполне удачных кораблях, именно они стали родоначальниками большинства последующих лодок флота США.
В 1938 г. обе ПЛ этого типа прошли модернизацию, в ходе которой дизели в 2770 л.с. заменены на более мощные, что несколько повысило скорость надводного хода.
История создания
Предшественники
Предпосылки создания
Проектирование и постройка
Замена
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Ракетное вооружение
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
Модернизации ударного вооружения
Модернизации cредств связи, обнаружения, вспомогательного оборудования
Представители типа
Служба в Американских ВМФ
Участие в боевых действиях
Инциденты
Интересные факты
Галерея изображений
HMS Tireless на Северном полюсе.
