Ракетные корабли типа Hayabusa
| Версия 01:22, 1 января 2020 викификация стены текста | Версия 01:24, 1 января 2020 | |||
| Строка 71: | Строка 71: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Основным вооружением данных катеров являются две спаренные установки SSM-1B, расположенные позади надстройки машинного отделения. Они используют ракету Type-90. Эта система является морским вариантом ракеты наземного базирования Type-88. Имеет дальность в 150км, высокую дозвуковую скорость и 225кг фугасную боевую часть. В целом является японским аналогом американской противокорабельной ракеты RGM-84 "Гарпун". | + | Основным вооружением данных катеров являются две спаренные установки SSM-1B, расположенные позади надстройки машинного отделения. Они используют противокорабельную ракету Type-90. Эта система является морским вариантом ракеты наземного базирования Type-88. Имеет дальность в 150км, высокую дозвуковую скорость и 225кг фугасную боевую часть. В целом является японским аналогом американской противокорабельной ракеты RGM-84 "Гарпун". | |
| + | ||||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| 76 mm/62 Compact — 76,2-миллиметровая корабельная универсальная установка, разработанная и производимая в Италии компанией OTO Melara. Принята на вооружение флотов многих стран, самая распространенная морская универсальная артиллерийская установка конца XX века. На корабле установлена одна такая установка. | 76 mm/62 Compact — 76,2-миллиметровая корабельная универсальная установка, разработанная и производимая в Италии компанией OTO Melara. Принята на вооружение флотов многих стран, самая распространенная морская универсальная артиллерийская установка конца XX века. На корабле установлена одна такая установка. | |||
Версия 01:24, 1 января 2020
Эта статья редактируется участником Ruperto_Giardini:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «"Кронштадт" за статью» проходит c 25 ноября 2019 г. до 5 января 2020 г. 23:59 (МСК).
| 6 ед. Заказано |
| 6 ед. Построено |
| 2000-2004 гг. Годы постройки |
| 2000- гг. Годы службы |
| Shimonoseki Место строительства |
| 200 / 240 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 50,1 / 8,4 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 44 узл. Скорость хода |
| 21 чел. Общая численность |
Ракетное вооружение
- 4 (2 × 2) 350мм противокорабельные ракеты Type-90.
Универсальное вооружение
- 1 (1 × 1) 76мм/62 OTO Melara.
Мелкокалиберное вооружение
- 2 (2 × 1) 12,7мм пулемёта М2.
Hayabusa , Wakataka, Otaka, Kutamaka, Umitaka, Shirataka
Содержание
История создания
В 1985 году МГШ сил самообороны Японии сформулировал задание на постройку 18 ракетных катеров для береговой обороны в качестве замены торпедных катеров Type-11 PT, служивших во флоте с ещё с 50х годов, морально и физически устаревших. Выбор пал на итальянские катера типа Sparviero, и планировалось построить полную серию из 18 катеров типа Type-1 PG — модернизированных по японскому заданию Sparviero. Но после постройки первых 3 кораблей в 1991-1995 годах выяснилось, что корабли абсолютно не подходили для суровых условий Японского моря, особенно зимой. Низкая прочность корпуса и неудоволетворительная мореходность в купе с проблемой свойственной всем суднам на подводных крыльях — плохой динамикой на среднем ходу — поставили крест на этом проекте.
Примерно в это же время, в конце 1995 году Япония пересмотрела свои планы на перевооружение в связи с окончанием холодной войны. Количество ракетных катеров, необходимых морским силам самообороны было уменьшенно в два раза, до 9 единиц. Также была пересмотренна и их роль. Увеличившие количество так называемых "подозрительных судов" — кораблей-шпионов принадлежащих предположительно Северной Корее и Китаю — постоянно нарушающих водные границы Японии требовало быстрого, мореходного и выносливого катера. Инцидент у полуострова Ното в 1999 году заставил значительно ускорить программу по созданию таких катеров, которые в итоге назвали "Hayabusa", что по японски означает "Сапсан". В связи с большими затратами на разработку и постройку заказ уменьшили с 9 единиц до 6.
Описание конструкции
В виду полной непригодности катеров Type-1 PG работы по их улучшению не проводились и разработка была начата с чистого листа. В первую очередь отказались от подводных крыльев как от не подходящего для условий эксплуатации концепта. Так же сразу водоизмещение было увеличено в 4 раза по сравнению с Type-1 PG, до 200 тонн. Изначально работы велись по двум вариантам формы корпуса, привычному однокорпусному и двухкорпусному — катамарану. Но из-за малой пригодности катамаранов для размещения необходимых систем от этого варианта отказались. В результате катера типа "Hayabusa" стоили с формой корпуса в виде длинного узкого лезвия с чётко проглядывающийся формой днища в виде буквы V. Одной из основных целей конструкторов было сделать осадку максимально ровной на полном ходу, без дифферента на корму. В конструкции корабля широко использовались алюминиевые сплавы.
Чтобы катера не потеряли в скорости было решено поставить 2, позднее 3 газотурбинных двигателя General Electric LM500-G07, производимых по лицензии в Японии. Такие же двигатели использовались и в Type-1 PG. Каждый двигатель развивает 5 400 лошадиных сил, расположен параллельно корпусу и приводит в движение свой гидрореактивный движитель типа Mitsubishi MWJ-900A. Максимальная скорость на испытаниях оказалась равной 46 узлам, на практике же она ограниченна 44 узлами. Все двигатели сгруппированны в кормовой части катера в отдельной надстройке. Там же установлены и два комплекта дизель-генераторов по 200 кВт каждый питающих все системы катера.
С целью улучшения ходовых характеристик все жилые помещения корабля находятся в центре катера, либо в самой надстройке либо под ней. Надстройка состоит из двух уровней. Верхний уровень целиком занимает ходовой мостик, на нижнем уровне находятся боевой информационный центр и жилые помещения офицеров. Под надстройкой в самом корпусе катера расположены жилые помещения матросов и столовая с кухней.
Во время проектирования были применены технологии снижения радиозаметности. Форма надстроек, щита 76мм орудия и мачт просчитывалась с помощью компьютерных симуляций для уменьшения эффективной площади рассеяния.
Вооружение
Главный калибр
Основным вооружением данных катеров являются две спаренные установки SSM-1B, расположенные позади надстройки машинного отделения. Они используют противокорабельную ракету Type-90. Эта система является морским вариантом ракеты наземного базирования Type-88. Имеет дальность в 150км, высокую дозвуковую скорость и 225кг фугасную боевую часть. В целом является японским аналогом американской противокорабельной ракеты RGM-84 "Гарпун".
Вспомогательная/зенитная артиллерия
76 mm/62 Compact — 76,2-миллиметровая корабельная универсальная установка, разработанная и производимая в Италии компанией OTO Melara. Принята на вооружение флотов многих стран, самая распространенная морская универсальная артиллерийская установка конца XX века. На корабле установлена одна такая установка. Так же предусмотренно место для двух 12,7мм пулемётов типа М2 по краям мостика. В мирное время станки пустуют, а пулемёты хранятся в трюме.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Основу радиоэлектронного вооружения составляет боевой информационно-управляющий комплекс OYQ-8В, который по каналам передачи информации получает данные от РЛС обнаружения воздушных и наземных целей OPS-18-3 и навигационной РЛС OPS-20. Полученная информация обрабатывается ЭВМ и оценивается с точки зрения угрозы, создаваемой различными боевыми средствами противника. Результатом этой работы является подготовка рекомендаций по применению систем оружия и выдача для них целеуказания через прибор управления огнём FCS-2-31C . Отдельно стоит упомянуть возможность комплекса использовать каналы связи для обмена и уточнения информации c другими кораблями, наземными базами и самолётами в автономном режиме используя протоколы Link 11.
Будущее
Морские силы самообороны Японии в целом остались довольны катерами типа "Hayabusa" и в скором времени их замена не планируется. Но в связи с значительно участившимся случаями вторжения "подозрительных судов" в территориальные воды Японии в 2019 году начались разговоры о постройке патрульных катеров без ракетного вооружения со значительно расширенным комплексом средств связи и обнаружения используя опыт этих катеров.
Интересные факты
- Сиденья на мостике изготовлены Recaro, известной фирмой в мире самолёто- и авто-строения.
- Кухня на этом типе катеров представленна всего лишь микроволновкой и одной электроплиткой. Еда на ней не готовится, только разогревается.
- В 2015 Филипины были заинтересованны в покупке нескольких катеров, но дальше переговоров дело не зашло.
- Церемония спуска на воду шестого катера в серии, Ширатака, была назначена и проведена 8 Августа 2003 года, но сам корабль на воду не спустили в связи с бушевавшем тайфуном.
