SMS Viribus Unitis (1911)

Версия 12:29, 27 декабря 2019

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Участник:Ir0n246:ru.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 27.12.2019.

SMS Viribus Unitis

Линейный корабль | ВМС Австро-Венгрии

Служба

ВМС Австро-Венгрии

Исторические данные

24 июля 1910 года Заложен

24 июня 1911 года Спущен на воду

сентябрь 1912 года Выход на испытания

5 декабря 1912 года Введен в строй

1 ноября 1918 года Гибель

Общие данные

20013 / 21595 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

152.18 / 27.34 / 8.23 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1087 чел. Общая численность

32 чел. Офицеры

16 чел. Мичманы

993 чел. Матросы

Бронирование

280-150 / 110 мм. Пояс/борт

48-30 мм. Палуба

120-160 / 160-180 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

280 мм. Барбеты

280 / 280 / 280 / 60-150 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

180 мм. Казематы

280-250 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

12 (4×3) 305-мм орудий K10 Škoda.

Вспомогательная артиллерия

12 (12×1) 150-мм орудий K10 Škoda;
18 (18×1) 66-мм орудий K10 Škoda;
4 (4×1) 66-мм зенитных орудия K16 Škoda;
2 - 66-мм десантных орудия G. L/18 Škoda;
2 - 47-мм орудия Škoda SFK L / 44 S;
2 - 8-мм пулемета Schwarzlose M.07/12.

Минно-торпедное вооружение

4 (4×1) 533-мм торпедных аппарата;
20 якорных мин заграждения.

Однотипные корабли

SMS Viribus Unitis (рус. Корабль Его Величества «Общими силами» (лат.)) — первый боевой корабль ВМС Австро-Венгрии нового класса. Назван в честь личного девиза императора Франца Иосифа I «Общими силами». Принимал участие в Первой мировой войне. Подорван итальянскими боевыми пловцами 1 ноября 1918 г. в порту Поле.

Из-за болезни императора при спуске линкора на воду его представлял наследник престола эрцгерцог Франц Фердинанд Габсбург, тело которого после убийства в Сараево перевезли конце июня 1914 года на корабле из Метковича до Триеста.

В 1907 году начальник военно-морской секции Генерального штаба контр-адмирал Рудольф Монтекукколи заказал строительство двух линкоров под предлогом возможного закрытия верфи из-за отсутствия значительных заказов. Заказ был осуществлён без согласия парламента для экономии времени, что заставило правительство выделить средства, но Монтекукколи отправили в отставку. Первый линкор заложили 24 июля 1910 года. По проекту генерального инженера Зигфрида Поппера в течение 25 месяцев 2000 рабочих построили линкор, который стоил 82 миллиона золотых крон.

Линкоры этого класса были несколько меньше дреноутов других государств по водоизмещению, но несли двенадцать 30,5-см пушек фирмы «Шкода», которые по качеству, дальности стрельбы, прицельности превосходили многие орудия других государств. В частности, линкор превосходили по количеству пушек современные ему немецкие линкоры класса «Кёниг» (König-Klasse). Линкор Viribus Unitis первым в мире имел артиллерию главного калибра в 4 трёхорудийных башнях.

Во время Первой мировой войны линкор класса Viribus Unitis почти не выходил из базы в Пуле из-за отсутствия вражеской угрозы. Только в июне 1918 года линкор принял участие в неудачном походе в пролив Отранто.

Вместе с остальными кораблями 31 октября 1918 года линкор по распоряжению императора Карла I был передан вице-адмиралом Хорти вновь созданному Государству словенцев, хорватов и сербов, с провозглашением независимости которого Австрия потеряла выход к морю. Командир линкора Янко Вукович-Подкапельский стал командующим флота будущего королевства, провозгласил нейтралитет, но этому воспротивилась Италия. Уже 1 ноября 1918 года два итальянских боевых пловца Рафаэль Розетти и Рафаэль Паолуччи прикрепили к корпусу корабля мины, которые взорвались утром. Погибло 400 членов экипажа вместе с командующим флотом. В память о победе итальянцев в войне якоря линкора Viribus Unitis находятся в морских музеях Венеции, Рима, в монументе в Бриндизи, где находится одна из пушек линкора.

Гибель линкора «Вирибус Унитис»

В октябре 1918 года военное положение Австро-Венгрии стало безнадежным, империя развалилась. Император Карл передал флот Национальному Совету Южных Славян. 31 октября бело-красный австрийский флаг был спущен в последний раз. Его заменили флаги новорожденного хорватского государства. В ту же ночь немцы, венгры и чехи, входившие в состав команд кораблей, покинули Полу и направились по домам. Хорваты принялись праздновать. В первый раз за всю войну корабли в гавани были освещены, водонепроницаемые двери, разумеется, не были задраены. Порт никто не охранял.

Эго облегчило задачу двух изобретателей, 31 октября 1918 после нескольких месяцев интенсивных тренировок Росетти и Паолуччи погрузили свою торпеду на миноносец 65.PN (капитан 2 ранга Костандо Чиано). Вечером того же дня в 20:00 «Миньятта» была спущена на воду возле Полы. Электрический катер, двигавшийся совершенно бесшумно, доставил торпеду на расстояние 500 ярдов к прикрывающему гавань молу. Итальянцы оседлали свою машину и двинулись в путь. Росетти с заднего сиденья присматривал за мотором. Благополучно преодолев первое боново-сетевое заграждение, они едва не попали под таран подводной лодки. Паолуччи испугался, что их заметили, и приготовился «подорвать мины, чтобы уничтожить аппарат (а с ним себя и Паолуччи) и исполнить свой долг чести». Так он написал позднее. Однако к подобным крайним мерам прибегать не пришлось, и «Миньятта» благополучно проследовала дальше. Часто экипажу приходилось плыть рядом, чтобы перетащить свое неуклюжее судно через боны, преодолевая сильное течение.

В 4:30 они наконец добрались до стоящих на якоре австрийских линкоров. Тут выяснилось, что баллон со сжатым воздухом, установленный на «Миньятте», пуст. Офицеры поняли, что вернуться к ожидавшему рядом с портом катеру они уже не смогут.

Паолуччи выбрал в качестве цели ярко освещенный «Вирибус Унитис» и установил под корпусом линкора 200-фн мину после долгой и шумной возни. В нормальных условиях пловец обязательно был бы обнаружен. Однако любая революция ведет к развалу дисциплины и хаосу. Только после, как на линкоре сыграли побудку, итальянцы были обнаружены и взяты в плен. К этому времени одна мина стояла на месте, часовой механизм взрывателя был установлен на срок 1 час. К тому же Паолуччи успел взвести взрыватели остальных зарядов и отправил «Миньятту» плыть по течению.

Когда диверсанты были замечены, и подняты на борт линкора, они сообщили ошарашенному капитану 1 ранга Янко Вуковичу де Подкапельски, временному главнокомандующему югославским флотом, что его флагман, который уже получил новое название «Югославия», вскоре взорвется. Они посоветовали эвакуировать команду. Началась паника, итальянцев сгоряча едва не линчевали. Но Подкапельски приказал команде покинуть корабль, и предоставил итальянцев самим себе. Однако взрыв не произошел. Росетти и Паолуччи были приведены обратно на «Вирибус Унитис». Командир пригрозил посадить их в карцер в трюм. Но прежде, чем это было исполнено, в 6:30 мина взорвалась. Днище линкора было разорвано, он начал быстро оседать, а потом перевернулся и затонул. Подкапельски отказался покинуть корабль и погиб вместе с ним, погибло еще несколько человек. Дрейфующую «Миньятту» течением отнесло к вооруженному вспомогательному крейсеру «Вин» (7400 тонн) — не следует путать его с одноименным маленьким броненосцем, потопленным в декабре 1917 года. Взрыв тяжело повредил это судно.

А закончилась война небольшим анекдотом. Когда стало ясно, что капитуляция неизбежна, перед австрийцами встал мучительный вопрос сдачи кораблей. Австрийские офицеры на сей счет имели вполне определенное мнение: кому угодно, только не итальянцам. При этом офицеры молодого югославского флота держались той же точки зрения, что и ветераны Императорского и Королевского флота Австро-Венгрии. В это время «Радецкий» и «Зриньи» стояли в Поле. Югославы сумели наскрести какое-то подобие экипажей, и 10 ноября 1918 года вывели броненосцы из порта. Как только корабли прошли мимо брекватера, на горизонте показался итальянский флот. Югославы спешно подняли американские «звезды и полосы» и взяли курс на юг.

Броненосцы бросили якорь в бухте Кастелли возле Спалато (Сплита). После этого югославы отправились на поиски хоть какого-то американского корабля, чтобы оформить сдачу кораблей Соединенным Штатам. На их счастье поблизости оказалась эскадра охотников за подводными лодками капитана 2 ранга Э.Э. Спаффорда. Узнав столь потрясающую новость, Спаффорд спешно прибыл в бухту Кастелли. Наверное, еще никогда огромные броненосцы не сдавались хрупким катерам. Следующие несколько месяцев «Радецкий» и «Зриньи» провели под американскими флагами, как настоящие USS (United States ship — корабль Соединенных Штатов). Впрочем, американцы держали на них лишь минимальные команды для поддержания порядка. Капитан 2 ранга Хезлетт, который осматривал броненосцы, написал:

«Они имели строгий силуэт, гладкую палубу, две дымовые грубы и очень небольшие надстройки. Они выглядели изящными и грозными боевыми кораблями».

Судьба броненосцев была решена на мирной конференции. В 1920 году они окончательно были переданы Соединенным Штатам. Но к тому времени броненосцы окончательно устарели, вводить их в строй не имело смысла, и они пошли на слом. «Эрцгерцогу Францу-Фердинанду» повезло меньше. Он стоял в Поле и попал в руки итальянцев, которые привели корабль в Венецию, чтобы он участвовал в «параде победы» в марте 1919 года. Вместе с линкором «Тегетгофф» броненосец прошел перед строем итальянского флота. После подписания мира итальянцы организовали триумф, которого не могли добиться силой оружия...

Галерея изображений

Уменьшенная копия корабля SMS Viribus Unitis
Модель в разрезе SMS Viribus Unitis
Рендер (https://www.viribusunitis.ca/Jalbum/Viribus%20Unitis)
Корма модели SMS Viribus Unitis
Компьютерная модель SMS Viribus Unitis
Схема потопления SMS Viribus Unitis
Экипаж (1917)

Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 |ВМС страны = ВМС Австро-Венгрии
 |Служба = [[Файл:Австро-Венгрия флаг ВМС с тенью.png|92px|link=Российский_Императорский_флот]]<br/>'''ВМС Австро-Венгрии'''
-|Заложен = 24 июля 1910 г.
+|Заложен = 24 июля 1910 года
-|Спущен на воду = 24 июня 1911 г.
+|Спущен на воду = 24 июня 1911 года
-|Выход на испытания =
+|Выход на испытания = сентябрь 1912 года
-|Сдача заказчику = 5 декабря 1912 г.
+|Сдача заказчику = 5 декабря 1912 года
 |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =
-|Гибель = 1 ноября 1918 г.
+|Гибель = 1 ноября 1918 года
 |Предшественники =
 |Дочерние корабли =
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
  -->
-|Водоизмещение = 20,013.5
+|Водоизмещение = 20013
-|ВодоизмещениеПолн = 21,595
+|ВодоизмещениеПолн = 21595
-|Длина =  152.2
+|Длина =  152.18
-|Ширина =  27.3
+|Ширина =  27.34
-|Осадка = 8.9
+|Осадка = 8.23
 <!--
@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = 4 паровые турбины Парсонс
+|Главная ЭУ тип док = паротурбинная<br/>12 паровых котлов<br/>4 паровые турбины <br/>Парсонс
-|Главная ЭУ мощность док = 27,000
+|Главная ЭУ мощность док = 25000 л.с.
-|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ тип док =4 турбогенератора<br/>1 дизель-генератор<br/>
-|Вспомогательная ЭУ мощность док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док = 1275 кВт
-|Запас топлива = 1,844.5 угля; 267.2 топливо
+|Запас топлива = уголь 1148,1 т.<br/>нефть 162,6
-|Кол-во валов док =
+|Кол-во валов док = 4
-|Скорость хода макс док = 20.3
+|Скорость хода макс док = 20,5
 |Скорость хода эконом док = 10
-|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания макс док = 1150
-|Дальность плавания эконом док =
+|Дальность плавания эконом док = 4200
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал = 4 паровые турбины Парсонс
+|Главная ЭУ тип реал = паротурбинная<br/>12 паровых котлов<br/>4 паровые турбины <br/>Парсонс
-|Главная ЭУ мощность реал =
+|Главная ЭУ мощность реал = 27200 л.с.
-|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ тип реал = 4 турбогенератора<br/>1 дизель-генератор<br/>
-|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 1275 кВт
-|Кол-во валов реал =
+|Кол-во валов реал = 4
-|Скорость хода макс реал = тесты не проводились
+|Скорость хода макс реал = 20,41
 |Скорость хода эконом реал = 10
-|Дальность плавания макс реал = тесты не проводились
+|Дальность плавания макс реал = 1180
 |Дальность плавания эконом реал = 4200
 <!--
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 -->
-|Пояс = 280 - 150
+|Пояс = 280-150
-|Борт =
+|Борт = 110
-|Палуба = 48 - 30
+|Палуба = 48-30
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 120-160
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 160-180
-|Казематы = 120
+|Барбеты = 280
+|Казематы = 180
 |башня лоб = 280
-|башня бок = 60
+|башня бок = 280
-|башня тыл = 60
+|башня тыл = 280
-|башня крыша = 60
+|башня крыша = 60-150
-|Боевая рубка = 280 - 60
+|Боевая рубка = 280-250
 |Румпельное отделение =
 <!--
@@ Строка 84: / Строка 85: @@
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Артиллерия главного калибра
+|Главный калибр
-|12 × 305 мм K10 45 кал. 4 x 3
+|12 (4×3) [[Navy:30.5_cm/45_K10_Škoda|305-мм орудий K10 Škoda]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Вспомогательная артиллерия
-|12 × 150 мм К10 50 кал.
+|12 (12×1) [[Navy:15_cm/50_K10_Skoda|150-мм орудий K10 Škoda]]
-}}
+|18 (18×1) [[Navy:7_cm/50_K10,_K16_Skoda|66-мм орудий K10 Škoda]]
-{{КорабльКарточкаСписок
+|4 (4×1) [[Navy:7_cm/50_K10,_K16_Skoda|66-мм зенитных орудия K16 Škoda]]
-|Противоминная артиллерия
+|2 - [[Navy:66-мм десантное орудие Škoda G. L/18|66-мм десантных орудия G. L/18 Škoda]]
-|2 - 66 мм 18 кал.
+|2 - [[Navy:47-мм орудие Škoda SFK L / 44|47-мм орудия Škoda SFK L / 44 S]]
-}}
+|2 - [[Navy:8-мм пулемет Schwarzlose M.07/12|8-мм пулемета Schwarzlose M.07/12]]
-{{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия
-|18 - 66 мм K10 50 кал.
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-|4 × 533-мм торпедных аппарата
+|4 (4×1) 533-мм торпедных аппарата
+|20 якорных мин заграждения
 }}
 |Однотипные корабли =
-* [[Navy:SMS_Tegetthoff_(1912)|SMS Tegetthoff]]<br />
+* [[Navy:SMS_Tegetthoff_(1912)|SMS Tegetthoff]]
-* [[Navy:SMS_Viribus_Unitis_(1911)|SMS Viribus Unitis]]<br />
+* [[Navy:SMS_Prinz_Eugen_(1912)|SMS Prinz Eugen]]
-* [[Navy:SMS_Prinz_Eugen_(1912)|SMS Prinz Eugen]]<br />
+* [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|SMS Szent István]]
-* [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|SMS Szent István]]<br />
 }}<!--
 -->

Игры

Навигация

Инструменты