Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!

Участник:kvn57:ru — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:56, 26 декабря 2019
← Предыдущая правка
Версия 11:46, 26 декабря 2019
Следующая правка →
Строка 9:Строка 9:
 |Название типа = Подводные лодки проекта 667БДР |Название типа = Подводные лодки проекта 667БДР
 |Картинка = ПЛ_Дельта-3_в_море.jpeg |Картинка = ПЛ_Дельта-3_в_море.jpeg
?|Предшественники = РПКСН ''667БД'' +|Предшественники = Подводные лодки проекта ''667БД''
?|Дочерние типы = [[Navy:Подводные лодки проекта 667БДРМ|РПКСН ''667БДРМ'']]+|Дочерние типы = [[Navy:Подводные лодки проекта 667БДРМ|Подводные лодки проекта ''667БДРМ'']]
 <!-- <!--
  
Строка 86:Строка 86:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = ПЛ_Дельта-3_силуэт_с_флагами.jpeg |pic = ПЛ_Дельта-3_силуэт_с_флагами.jpeg
?|content = '''Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН ) ''667БДР''''' - серия [[Navy:Атомная Подводная лодка|атомных подводных лодок]] (АПЛ) 2-го поколения [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|ВМФ СССР]], оснащенных 16-тью баллистическими ракетами межконтинентальной дальности с разделяемыми ядерными боевыми частями индивидуального наведения. По классификации NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 STINGRAY (морской скат). В период с 1975 по 1982 годы построено 14 РПКСН.+|content = '''Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН ) ''667БДР''''' - серия [[Navy:Атомная Подводная лодка|атомных подводных лодок]] (АПЛ) 2-го поколения [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|ВМФ СССР]], оснащенных 16-тью баллистическими ракетами межконтинентальной дальности с разделяемыми ядерными боевыми частями индивидуального наведения. По классификации NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 STINGRAY (морской скат). В период с 1975 по 1982 годы построено 14 подводных ракетоносцев.
 }} }}
  
Строка 102:Строка 102:
 * РПКСН проекта [[Navy:Подводные лодки проекта 667А «Навага»|'''667А''' (шифр «Навага»)]] несли на борту по 16 баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) Р-27. Всего с 1964 г. по 1973 г. было построено '''34''' корабля данного проекта - рекордный показатель для ВМФ СССР. БРПЛ Р-27 ракетного комплекса Д-5 (разрабатывалась с 1961 г.) - одноступенчатая, жидкостная ракета с моноблочной головной частью (ГЧ) мощностью 1 Мт, точностью поражения 1,9 км и дальностью стрельбы 2400 км. Отличительной чертой ракеты стала ампульная заправка окислителем и горючим на заводе- изготовителе, что приблизило Р-27 по эксплуатационным свойствам к твердотопливным ракетам.<br /> * РПКСН проекта [[Navy:Подводные лодки проекта 667А «Навага»|'''667А''' (шифр «Навага»)]] несли на борту по 16 баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) Р-27. Всего с 1964 г. по 1973 г. было построено '''34''' корабля данного проекта - рекордный показатель для ВМФ СССР. БРПЛ Р-27 ракетного комплекса Д-5 (разрабатывалась с 1961 г.) - одноступенчатая, жидкостная ракета с моноблочной головной частью (ГЧ) мощностью 1 Мт, точностью поражения 1,9 км и дальностью стрельбы 2400 км. Отличительной чертой ракеты стала ампульная заправка окислителем и горючим на заводе- изготовителе, что приблизило Р-27 по эксплуатационным свойствам к твердотопливным ракетам.<br />
   
? Реализацией проекта 667А удалось не только ликвидировать отставание СССР в ударном потенциале одной ракетной ПЛ, но и создать '''прототип''' для дальнейшего развития корабля-носителя стратегического оружия. В рамках концепции, заложенной в проекте 667А, основные конструктивные элементы от проекта к проекту не изменялись, т.е. вновь созданные РПКСН дочерних проектов (667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ) содержали в себе радикальное изменение одного или нескольких свойств (как правило, ракетного и радиоэлектронного вооружения (РЭВ)) при сохранении прочих характеристик практически неизменными. Например, эшелонное расположение главной энергетической установки (ГЭУ) проекта 667А позволило разместить в будущих проектах множество конструкций, связанных со снижением шумности, не прибегая к перекомпоновке общего расположения. <br />+ Реализацией проекта 667А удалось не только ликвидировать отставание СССР в ударном потенциале одной ракетной ПЛ, но и создать '''прототип''' для дальнейшего развития корабля-носителя стратегического оружия. В рамках концепции, заложенной в проекте 667А, основные конструктивные элементы от проекта к проекту не изменялись, т.е. вновь созданные корабли дочерних проектов (667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ) содержали в себе радикальное изменение одного или нескольких свойств (как правило, ракетного и радиоэлектронного вооружения (РЭВ)) при сохранении прочих характеристик практически неизменными. Например, эшелонное расположение главной энергетической установки (ГЭУ) проекта 667А позволило разместить в будущих проектах множество конструкций, связанных со снижением шумности, не прибегая к перекомпоновке общего расположения. <br />
  
 * РПКСН проекта '''667Б''' (шифр «Мурена») несли на борту по 12 БРПЛ Р-29. Всего с 1970 г. по 1977 г. было построено '''18''' кораблей данного проекта. БРПЛ Р-29 ракетного комплекса Д-9 (разрабатывалась с 1964 г.) - двухступенчатая, жидкостная ракета с отделяемой моноблочной головной частью (ГЧ) мощностью 1 Мт, точностью поражения 1,5 км и дальностью стрельбы 7800 км. Для получения необходимой точности стрельбы впервые для БР в СССР была применена система астрокоррекции (по звездам). Также впервые была применена бортовая цифровая вычислительная машина.<br /> * РПКСН проекта '''667Б''' (шифр «Мурена») несли на борту по 12 БРПЛ Р-29. Всего с 1970 г. по 1977 г. было построено '''18''' кораблей данного проекта. БРПЛ Р-29 ракетного комплекса Д-9 (разрабатывалась с 1964 г.) - двухступенчатая, жидкостная ракета с отделяемой моноблочной головной частью (ГЧ) мощностью 1 Мт, точностью поражения 1,5 км и дальностью стрельбы 7800 км. Для получения необходимой точности стрельбы впервые для БР в СССР была применена система астрокоррекции (по звездам). Также впервые была применена бортовая цифровая вычислительная машина.<br />
Строка 121:Строка 121:
 |header = Проблемы развития и тактики использования морского стратегического оружия СССР в 70-х годах ХХ века: |header = Проблемы развития и тактики использования морского стратегического оружия СССР в 70-х годах ХХ века:
 |content =  |content =
? Основным недостатком, предопределившим тактику использования РПКСН самого массового проекта 667А, явилась средняя дальность стрельбы ракеты Р-27 (2400 км), что делало необходимым переход РПКСН в районы боевого патрулирования, расположенные в Западной Атлантике и в Восточной части Тихого океана, через рубежи противолодочной обороны (ПЛО) вероятного противника. Это обстоятельство обуславливало высокие требования к скрытности РПКСН и, прежде всего, к уровням подводных шумов.<br />+ Основным недостатком, предопределившим тактику использования подводных ракетоносцев самого массового проекта 667А, явилась средняя дальность стрельбы ракеты Р-27 (2400 км), что делало необходимым переход кораблей в районы боевого патрулирования, расположенные в Западной Атлантике и в Восточной части Тихого океана, через рубежи противолодочной обороны (ПЛО) вероятного противника. Это обстоятельство обуславливало высокие требования к скрытности подводных крейсеров и, прежде всего, к уровням подводных шумов.<br />
  
? Однако, при проектировании РПКСН проекта 667А, не было уделено должного внимания вопросам акустической скрытности. Несмотря на то, что прочный корпус был облицован звукоизолирующей резиной, легкий корпус – нерезонансным противогидролокационным и звукоизолирующим покрытием, а фундаменты под главные и вспомогательные механизмы – вибродемпфирующей резиной, уровень шума оставался выше, чем у американских аналогов.<br />+ Однако, при проектировании АПЛ проекта 667А, не было уделено должного внимания вопросам акустической скрытности. Несмотря на то, что прочный корпус был облицован звукоизолирующей резиной, легкий корпус – нерезонансным противогидролокационным и звукоизолирующим покрытием, а фундаменты под главные и вспомогательные механизмы – вибродемпфирующей резиной, уровень шума оставался выше, чем у американских аналогов.<br />
  
  Следует отметить, что стратегически важным этапом развития БРПЛ СССР стало достижение межконтинентальной дальности стрельбы ракетами Р-29 и Р-29Д, поскольку это полностью снимало проблемы, связанные с форсированием рубежей ПЛО при выдвижении РПЛ–носителей ракет малой и средней дальности (667А) к районам боевого патрулирования у берегов США. Однако разработка соответствующих комплексов Д-9 и Д-9Д, начавшаяся в 1964 г., затянулась на 7 лет дольше от первоначально предусмотренных сроков. Существенным было и то, что при межконтинентальной дальности, БРПЛ Р-29 и Р-29Д не предусматривали установку РГЧ ИН, что уже было реализовано на американских БРПЛ.<br />  Следует отметить, что стратегически важным этапом развития БРПЛ СССР стало достижение межконтинентальной дальности стрельбы ракетами Р-29 и Р-29Д, поскольку это полностью снимало проблемы, связанные с форсированием рубежей ПЛО при выдвижении РПЛ–носителей ракет малой и средней дальности (667А) к районам боевого патрулирования у берегов США. Однако разработка соответствующих комплексов Д-9 и Д-9Д, начавшаяся в 1964 г., затянулась на 7 лет дольше от первоначально предусмотренных сроков. Существенным было и то, что при межконтинентальной дальности, БРПЛ Р-29 и Р-29Д не предусматривали установку РГЧ ИН, что уже было реализовано на американских БРПЛ.<br />
Строка 150:Строка 150:
  Однако БРПЛ Р-29Р с комплексом Д-9Р имела только моноблочную боевую часть, а у США к этому времени появились БРПЛ с РГЧ ИН, поэтому работы над РСМ-50 были продолжены. <br />  Однако БРПЛ Р-29Р с комплексом Д-9Р имела только моноблочную боевую часть, а у США к этому времени появились БРПЛ с РГЧ ИН, поэтому работы над РСМ-50 были продолжены. <br />
 {{Popup {{Popup
?|header = Модификации БР Р-29Р РПКСН ''667БДР'':+|header = Модификации БРПЛ Р-29Р подводных крейсеров ''667БДР'':
 |content =  |content =
  В рамках развития изделия РСМ-50 был разработан '''второй''' вариант исполнения БРПЛ с '''тремя''' РГЧ ИН - Р-29РЛ (РСМ-50) комплекса Д-9РЛ [SS-N-18 mod.2 STINGRAY]. Это была первая БРПЛ СССР, оснащенная РГЧ ИН. Разработка начата в 1973 г. ЛКИ проходили с 1976 по 1978 гг. Серийное производство было развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. <br />  В рамках развития изделия РСМ-50 был разработан '''второй''' вариант исполнения БРПЛ с '''тремя''' РГЧ ИН - Р-29РЛ (РСМ-50) комплекса Д-9РЛ [SS-N-18 mod.2 STINGRAY]. Это была первая БРПЛ СССР, оснащенная РГЧ ИН. Разработка начата в 1973 г. ЛКИ проходили с 1976 по 1978 гг. Серийное производство было развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. <br />
Строка 158:Строка 158:
  В последующие годы производилась дальнейшая модернизация Р-29Р, а именно, Р-29РК (с 1985 г.), Р-29РКУ-01 (с 1986 г.) и Р-29РКУ-02 (с 2005 г.). Появление новых модификаций связано с обновлением элементной базы, появлении новых материалов и т.д.. Также был повышена точность стрельбы и обеспечена возможность пуска ракет в высоких широтах (до 89 градусов северной широты).<br />  В последующие годы производилась дальнейшая модернизация Р-29Р, а именно, Р-29РК (с 1985 г.), Р-29РКУ-01 (с 1986 г.) и Р-29РКУ-02 (с 2005 г.). Появление новых модификаций связано с обновлением элементной базы, появлении новых материалов и т.д.. Также был повышена точность стрельбы и обеспечена возможность пуска ракет в высоких широтах (до 89 градусов северной широты).<br />
  
? Корабельные комплексы РПКСН 667БДР были доработаны для возможности одновременной эксплуатации и пусков ракет Р-29Р различных модификаций в любом сочетании.<br />+ Корабельные комплексы АПЛ проекта 667БДР были доработаны для возможности одновременной эксплуатации и пусков ракет Р-29Р различных модификаций в любом сочетании.<br />
  
 |hidden=1 |hidden=1
Строка 164:Строка 164:
  В декабре 1976 года совместно Златоустовским и Красноярским машиностроительными и Омским авиационным заводами были изготовлены первые пять серийных ракет Р-29Р. На вооружение комплекс Р-29Р был принят в августе 1977 года.<br />  В декабре 1976 года совместно Златоустовским и Красноярским машиностроительными и Омским авиационным заводами были изготовлены первые пять серийных ракет Р-29Р. На вооружение комплекс Р-29Р был принят в августе 1977 года.<br />
 [[Файл:kovalev.jpg|thumb|150px|С.Н. Ковалёв. - главный конструктор 667БДР]] [[Файл:kovalev.jpg|thumb|150px|С.Н. Ковалёв. - главный конструктор 667БДР]]
? Для размещения новых ракет в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева началась разработка усовершенствованного РПКСН проекта 667БДР (шифр – «Кальмар»), который, также, как и 667БД «Мурена-М», должен был оснащаться 16 ракетными шахтами.<br />+ Для размещения новых ракет в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева началась разработка усовершенствованного подводного крейсера проекта 667БДР (шифр – «Кальмар»), который, также, как и 667БД «Мурена-М», должен был оснащаться 16-ю ракетными шахтами.<br />
  
  Техническое задание на новый ракетоносец было сформулировано в 1972 году. Лодка являлась дальнейшим развитием проекта 667БД. На новом корабле, при сохранении основных конструктивных узлов проекта 667БД, возросла высота ракетных шахт в связи с увеличением размеров БРПЛ.<br />  Техническое задание на новый ракетоносец было сформулировано в 1972 году. Лодка являлась дальнейшим развитием проекта 667БД. На новом корабле, при сохранении основных конструктивных узлов проекта 667БД, возросла высота ракетных шахт в связи с увеличением размеров БРПЛ.<br />
Строка 172:Строка 172:
  Были приняты дополнительные меры по усилению пожаробезопасности корабля за счет установки новой системы объемного химического пожаротушения с использованием фреона.<br />  Были приняты дополнительные меры по усилению пожаробезопасности корабля за счет установки новой системы объемного химического пожаротушения с использованием фреона.<br />
  
? В 1968 г. были разработаны принципиально новые отечественные требования к виброакустическим характеристикам основного комплектующего оборудования (ВАХ-68), которые обеспечили значительный прогресс в снижении шумности РПКСН проектов 667Б и 667БД. В 1974 г. на базе накопленного опыта акустического проектирования ПЛ и оснащения заводов- производителей оборудования акустическими стендами и лабораториями, были приняты новые, более жесткие требования к виброакустическим характеристикам (ВАХ-74). Целенаправленное внедрение комплекса акустических мероприятий позволило в будущем на РПКСН проектов 667БДР и 667БДРМ практически ликвидировать отставание по подводной шумности от американских кораблей аналогичного типа.<br />+ В 1968 г. были разработаны принципиально новые отечественные требования к виброакустическим характеристикам основного комплектующего оборудования (ВАХ-68), которые обеспечили значительный прогресс в снижении шумности кораблей проектов 667Б и 667БД. В 1974 г. на базе накопленного опыта акустического проектирования ПЛ и оснащения заводов- производителей оборудования акустическими стендами и лабораториями, были приняты новые, более жесткие требования к виброакустическим характеристикам (ВАХ-74). Целенаправленное внедрение комплекса акустических мероприятий позволило в будущем на подводных крейсерах проектов 667БДР и 667БДРМ практически ликвидировать отставание по подводной шумности от американских кораблей аналогичного типа.<br />
 {{Popup {{Popup
?|header = РПКСН типа ''667БДР'' (в соответствие с базовым проектом):+|header = Внешний вид и конструктивные особенности подводных крейсеров проекта ''667БДР'':
 |content =  |content =
  
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_схемы.jpeg|thumb|300px|Схемы РПКСН ''667БДР'']]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_схемы.jpeg|thumb|300px|Чертежи в нескольких проекциях ''667БДР'']]
? Хотя размеры корабля по отношению к предшественникам (667А, 667Б, 667БД) увеличились, общая конструкция осталась прежней -двухкорпусная ПЛ с ракетными шахтами в прочном корпусе. Носовые горизонтальные гидропланы расположены на рубке. Они могут разворачиваться вертикально для пролома льда при всплытии на поверхность в арктических регионах. На лодке были применены новые малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными антикавитационными характеристиками.<br />+ Хотя размеры корабля по отношению к предшественникам (667А, 667Б, 667БД) увеличились, общая конструкция осталась прежней - двухкорпусная ПЛ с ракетными шахтами в прочном корпусе. Носовые горизонтальные гидропланы расположены на рубке. Они могут разворачиваться вертикально для пролома льда при всплытии на поверхность в арктических регионах. На лодке были применены новые малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными антикавитационными характеристиками.<br />
  
? Обращает на себя внимание наличие на всех РПКСН проекта 667 двух гребных винтов, что по сравнению с американскими аналогичными кораблями, имеющими по одному гребному винту, не способствовало снижению шумности. Основным объяснением такого конструктивного решения является отсутствие у СССР разветвленной системы военно-морских баз, такой как у США. Приоритет в обеспечении надежности в ущерб скрытности было вынужденной, но оправданной мерой.<br />+ Обращает на себя внимание наличие на всех кораблях проекта 667 двух гребных винтов, что по сравнению с американскими аналогичными кораблями, имеющими по одному гребному винту, не способствовало снижению шумности. Основным объяснением такого конструктивного решения является отсутствие у СССР разветвленной системы военно-морских баз, такой как у США. Приоритет в обеспечении надежности в ущерб скрытности было вынужденной, но оправданной мерой.<br />
  
  Кстати, такой подход с многократным резервирование ответственных узлов является конструктивной особенностью практически всех кораблей СССР, и относился не только к механизмам, но и к прочему оборудованию и вооружению.<br />  Кстати, такой подход с многократным резервирование ответственных узлов является конструктивной особенностью практически всех кораблей СССР, и относился не только к механизмам, но и к прочему оборудованию и вооружению.<br />
Строка 190:Строка 190:
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_на_стапеле_ССЗ.jpeg|180px|thumb|left|РПКСН ''667БДР'' {{nobr|на стапеле ССЗ}}]]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_на_стапеле_ССЗ.jpeg|180px|thumb|left|Подводный крейсер ''667БДР'' {{nobr|на стапеле ССЗ}}]]
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_с_пятилопастными_винтами.jpeg|thumb|РПКСН 667БДР с пятилопастными винтами]]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_с_пятилопастными_винтами.jpeg|thumb|Ракетоносец ''667БДР'' с пятилопастными винтами]]
  
  <!-- [4] --> Строительство лодок велось [[Navy:Северное машиностроительное предприятие|Северным машиностроительным предприятием г. Северодвинска]]. Головной корабль, К-441, был заложен в 1975 году и вступил в строй в декабре 1976 г.<br />  <!-- [4] --> Строительство лодок велось [[Navy:Северное машиностроительное предприятие|Северным машиностроительным предприятием г. Северодвинска]]. Головной корабль, К-441, был заложен в 1975 году и вступил в строй в декабре 1976 г.<br />
Строка 199:Строка 199:
  Показательно, в связи с этим, полное совпадение дат ввода/вывода в/из состава флота ракетоносцев К-441 и К-424.<br />  Показательно, в связи с этим, полное совпадение дат ввода/вывода в/из состава флота ракетоносцев К-441 и К-424.<br />
  
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_с_БР_и_спуск_знаком.jpg|180px|thumb|left|РПКСН К-441 {{nobr|c БРПЛ Р-29Р}}]]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_с_БР_и_спуск_знаком.jpg|180px|thumb|left|Ракетоносец К-441 {{nobr|c БРПЛ Р-29Р}}]]
 [[Файл:Адмирал_Литвинов_ИН.jpeg|120px|thumb|Адмирал И.Н.&nbsp;Литвинов]] [[Файл:Адмирал_Литвинов_ИН.jpeg|120px|thumb|Адмирал И.Н.&nbsp;Литвинов]]
?Первыми командирами головных РПКСН серии 667БДР были:+Первыми командирами головных кораблей серии 667БДР были:
 *'''К-441 - И.Н. Литвинов - командир 1-го экипажа''', В.М. Лесничук - командир 2-го экипажа. *'''К-441 - И.Н. Литвинов - командир 1-го экипажа''', В.М. Лесничук - командир 2-го экипажа.
 *К-424 - Б.П. Жуков - командир 1-го экипажа, В.П. Дмитриев - командир 2-го экипажа. *К-424 - Б.П. Жуков - командир 1-го экипажа, В.П. Дмитриев - командир 2-го экипажа.
  
? На фото РПКСН К-441 справа вверху изображен, так называемый, спусковой знак<ref>Спусковой знак - выдавался всем участникам швартовых и ходовых испытаний корабля на память (как военным, так и гражданским специалистам). По традиции аналогичные, но иного содержания, знаки изготавливались практически при спуске на воду каждого корабля, и изготавливались они по заказу экипажей или соединений.</ref> К-441, <br />+ На фото подводного ракетоносца К-441 справа вверху изображен, так называемый, спусковой знак<ref>Спусковой знак - выдавался всем участникам швартовых и ходовых испытаний корабля на память (как военным, так и гражданским специалистам). По традиции аналогичные, но иного содержания, знаки изготавливались практически при спуске на воду каждого корабля, и изготавливались они по заказу экипажей или соединений.</ref> К-441, <br />
  
? К-441 после вступления в строй вошла в состав СФ. С ноября 1976 г. по октябрь 1978 г. в Белом и Баренцевом морях на РПКСН прошли ЛКИ комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска ракеты, из них 4 - в моноблочном, 6 - в трехблочном и 12 - в семиблочном исполнении. Два пуска произведены на минимальную дальность, пять пусков — на промежуточную и три пуска — на максимальную дальность стрельбы. Шесть ракет были пущены в варианте с РГЧ. Были произведены один двух-ракетный и один четырёх-ракетный залпы. Четыре ракеты были пущены одиночно.<br /> + К-441 после вступления в строй вошла в состав СФ. С ноября 1976 г. по октябрь 1978 г. в Белом и Баренцевом морях на подводном крейсере прошли летно-конструкторские испытания (ЛКИ) комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска ракеты, из них 4-е - в моноблочном, 6-ть - в трехблочном и 12-ть - в семиблочном исполнении. Два пуска произведены на минимальную дальность, пять пусков — на промежуточную и три пуска — на максимальную дальность стрельбы. Шесть ракет были пущены в варианте с РГЧ. Были произведены один двух-ракетный и один четырёх-ракетный залпы. Четыре ракеты были пущены одиночно.<br />
  
  Во время одного из пусков ракет К-441 носовой оконечностью коснулась скального грунта и повредила легкий корпус, а также часть цистерны главного балласта (ЦГБ). Благодаря грамотным действиям экипажа лодка смогла всплыть и самостоятельно возвратиться в базу.<br />  Во время одного из пусков ракет К-441 носовой оконечностью коснулась скального грунта и повредила легкий корпус, а также часть цистерны главного балласта (ЦГБ). Благодаря грамотным действиям экипажа лодка смогла всплыть и самостоятельно возвратиться в базу.<br />
Строка 360:Строка 360:
  <!-- [с-7] --> Шпангоуты выполнены из симметричного полособульбового и сварного таврового профилей высотой 330 мм. Межотсечные переборки изготовлены из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус и подкрепляющий его набор изготовлен из стали ЮЗ. Высота от ОП до палубы надстройки - 12.6 м, до крыши ограждения рубки - 18 м.<br />  <!-- [с-7] --> Шпангоуты выполнены из симметричного полособульбового и сварного таврового профилей высотой 330 мм. Межотсечные переборки изготовлены из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус и подкрепляющий его набор изготовлен из стали ЮЗ. Высота от ОП до палубы надстройки - 12.6 м, до крыши ограждения рубки - 18 м.<br />
 {{Popup {{Popup
?|header = Схема корпуса РПКСН ''667БДР'' в разрезе:+|header = Схема корпуса подводного ракетного крейсера ''667БДР'' в разрезе:
 |content = |content =
   
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_разрез.jpeg|thumbnail|left|500px|'''Корпус РПКСН ''667БДР'' в разрезе:''' 1 – основные антенны ГАК «Рубикон»; 2 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 – 533-мм ТА; 4 – цистерна кольцевого зазора; 5 – торпедозаместительная цистерна; 6 – носовой люк; 7 – носовой аварийный буй; 8 – запасные 533-мм торпеды; 9 – торпедопогрузочный люк; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – носовая группа АБ; 12 – гидродинамический лаг; 13 – ЦГБ; 14 – шпиль и шпилевая машина; 15 – баллоны ВВД; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – кормовая группа АБ; 18 – закрытый ходовой мостик; 19 – репитер гирокомпаса; 20 – перископ системы МТ-70-8; 21 – перископ ПЗНГ-8; 22 – боевая рубка; 23 – третий (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – перископ астрокорректора «Волна»; 26 – радиосекстан; 27 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 – антенна РАК; 29 – РДП; 30 – антенна СОРС «Залив-П»; 31 – четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 – ракетная шахта; 33 – пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 – лебедка ВБАУ «Параван»; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей]]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_разрез.jpeg|thumbnail|left|500px|'''Корпус подводного ракетоносца ''667БДР'' в разрезе:''' 1 – основные антенны ГАК «Рубикон»; 2 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 – 533-мм ТА; 4 – цистерна кольцевого зазора; 5 – торпедозаместительная цистерна; 6 – носовой люк; 7 – носовой аварийный буй; 8 – запасные 533-мм торпеды; 9 – торпедопогрузочный люк; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – носовая группа АБ; 12 – гидродинамический лаг; 13 – ЦГБ; 14 – шпиль и шпилевая машина; 15 – баллоны ВВД; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – кормовая группа АБ; 18 – закрытый ходовой мостик; 19 – репитер гирокомпаса; 20 – перископ системы МТ-70-8; 21 – перископ ПЗНГ-8; 22 – боевая рубка; 23 – третий (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – перископ астрокорректора «Волна»; 26 – радиосекстан; 27 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 – антенна РАК; 29 – РДП; 30 – антенна СОРС «Залив-П»; 31 – четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 – ракетная шахта; 33 – пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 – лебедка ВБАУ «Параван»; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей]]
 [[Файл:ПЛ_Дельта-3_рубка.jpeg|thumb|300px|right|'''Выдвижные устройства рубки:''' [6] 1 – АП СОРС «Залив-П»; 2 – ПМУ РДП; 3 – ПМУ «Анис» (за ним находится ПМУ с АП РАК «Каскад»); 4 – АП радиопеленгатора «Завеса-П»; 5 – ПМУ радиосекстана; 6 – перископ астрокорректора «Волна»; 7 – перископ ПЗНГ-8М; 8 – ПМУ «Ива-МВ»; 9 – перископ МТ-70-8; 10 – ПМУ «Синтез» системы космической навигации.]] [[Файл:ПЛ_Дельта-3_рубка.jpeg|thumb|300px|right|'''Выдвижные устройства рубки:''' [6] 1 – АП СОРС «Залив-П»; 2 – ПМУ РДП; 3 – ПМУ «Анис» (за ним находится ПМУ с АП РАК «Каскад»); 4 – АП радиопеленгатора «Завеса-П»; 5 – ПМУ радиосекстана; 6 – перископ астрокорректора «Волна»; 7 – перископ ПЗНГ-8М; 8 – ПМУ «Ива-МВ»; 9 – перископ МТ-70-8; 10 – ПМУ «Синтез» системы космической навигации.]]
  
Строка 376:Строка 376:
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_кают-компания.jpeg|300px|thumb|left|Кают-компания РПКСН 667БДР, она же, при необходимости, - операционная]]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_кают-компания.jpeg|300px|thumb|left|Кают-компания 667БДР, она же, при необходимости, - операционная]]
  <!-- [с-4] --> Под обитаемостью ПЛ понимают обеспечение условий для нормального функционирования личного состава в течение автономного плавания. Для АПЛ, имеющих практически неограниченный запас энергии, продолжительность автономного плавания (автономность) определяется, в основном, тремя факторами: психофизическими возможностями личного состава, ресурсом и продолжительностью непрерывной работы оборудования, а также продовольственными запасами.   <!-- [с-4] --> Под обитаемостью ПЛ понимают обеспечение условий для нормального функционирования личного состава в течение автономного плавания. Для АПЛ, имеющих практически неограниченный запас энергии, продолжительность автономного плавания (автономность) определяется, в основном, тремя факторами: психофизическими возможностями личного состава, ресурсом и продолжительностью непрерывной работы оборудования, а также продовольственными запасами.
  
? Из них в качестве лимитирующего, как правило, выступал первый фактор. В свою очередь, возможности личного состава находились в прямой зависимости от условий, в которых ему приходилось жить и работать при длительном нахождении в подводном положении. АПЛ при численности экипажа 130 человек имела автономность 80—90 суток. На РПКСН 667БДР, как правило, было два штатных сменных экипажа. Один экипаж находился на борту, другой - в отпуске или на учебе. Бывало, что при длительном капитальном ремонте на СРЗ, создавался третий экипаж, который предназначался для решения технических задач вместе с кораблестроителями.<br />+ Из них в качестве лимитирующего, как правило, выступал первый фактор. В свою очередь, возможности личного состава находились в прямой зависимости от условий, в которых ему приходилось жить и работать при длительном нахождении в подводном положении. АПЛ при численности экипажа 130 человек имела автономность 80—90 суток. На кораблях проекта 667БДР, как правило, было два штатных сменных экипажа. Один экипаж находился на борту, другой - в отпуске или на учебе. Бывало, что при длительном капитальном ремонте на СРЗ, создавался третий экипаж, который предназначался для решения технических задач вместе с кораблестроителями.<br />
  
  Обеспечение обитаемости включало решение ряда специальных задач, в том числе, соблюдение радиационной безопасности (дозиметрический контроль, специальная сменная одежда и т.д.). Для комфортности, например, все коммуникации (а это бесконечное количество кабелей и трубопроводов) в жилых помещениях были убраны под специальные съемные панели в светлых тонах. Внутренний дизайн ПЛ вполне соответствовал требованиям времени. Для освещения использовались люминесцентные светильники. <br />  Обеспечение обитаемости включало решение ряда специальных задач, в том числе, соблюдение радиационной безопасности (дозиметрический контроль, специальная сменная одежда и т.д.). Для комфортности, например, все коммуникации (а это бесконечное количество кабелей и трубопроводов) в жилых помещениях были убраны под специальные съемные панели в светлых тонах. Внутренний дизайн ПЛ вполне соответствовал требованиям времени. Для освещения использовались люминесцентные светильники. <br />
  
 {{Popup {{Popup
?|header = Обитаемость РПКСН 667БДР:+|header = Обитаемость подводных ракетных крейсеров 667БДР:
 |content =  |content =
  Площадь жилых и санитарно-гигиенических помещений, приходящихся в среднем на одного члена экипажа, составляли 1,5-2 м&sup2;. На ПЛ имелись две столовых. Матросы и мичманы принимали пищу в одной, офицеры - в другой. Офицеры спали в двухместных каютах (кроме командира и других старших офицеров, имеющих одноместные каюты). У мичманов, помимо двухместных, были и четырёхместные. А у матросов двухместных кают вообще не было, зато были 6-местные.<br />  Площадь жилых и санитарно-гигиенических помещений, приходящихся в среднем на одного члена экипажа, составляли 1,5-2 м&sup2;. На ПЛ имелись две столовых. Матросы и мичманы принимали пищу в одной, офицеры - в другой. Офицеры спали в двухместных каютах (кроме командира и других старших офицеров, имеющих одноместные каюты). У мичманов, помимо двухместных, были и четырёхместные. А у матросов двухместных кают вообще не было, зато были 6-местные.<br />
Строка 390:Строка 390:
  Широко было распространено применение аудио- и видеотехники. Имелись специальные зоны отдыха, включая оборудованные тренажерами помещения для занятий спортом. В каждую автономку, по заявкам экипажа, комплектовались библиотека художественной литературы и фильмотека (сначала коробки с кинопленкой для кинопроекторов, позже видеокассеты для видеомагнитофонов).<br />  Широко было распространено применение аудио- и видеотехники. Имелись специальные зоны отдыха, включая оборудованные тренажерами помещения для занятий спортом. В каждую автономку, по заявкам экипажа, комплектовались библиотека художественной литературы и фильмотека (сначала коробки с кинопленкой для кинопроекторов, позже видеокассеты для видеомагнитофонов).<br />
  
? РПКСН имел хорошо оборудованный медицинский отсек (на 1-2 пациентов), а о подготовке корабельных докторов, офицеров медицинской службы, ходили легенды. Доктор на ПЛ - практически универсал: терапевт, стоматолог, хирург и прочее. И хотя перед автономкой медики тщательно проверяли и подлечивали всех членов экипажа, однако история знает много случаев, когда корабельные доктора прямо на борту успешно вырезали апендицит, лечили или рвали больной зуб, устраняли серьезные травмы и т.д. Были даже уникальные случаи, когда корабельные доктора удаляли сами себе апендицит.<br />+ На борту подводного крейсера находился хорошо оборудованный медицинский отсек (на 1-2 пациентов), а о подготовке корабельных докторов, офицеров медицинской службы, ходили легенды. Доктор на ПЛ - практически универсал: терапевт, стоматолог, хирург, травматолог и прочее. И хотя перед автономкой медики тщательно проверяли и подлечивали всех членов экипажа, однако история знает много случаев, когда корабельные доктора прямо на борту успешно вырезали апендицит, лечили или рвали больной зуб, устраняли серьезные травмы и т.д. Были даже уникальные случаи, когда корабельные доктора подводных лодок удаляли сами себе апендицит.<br />
  
? На ПЛ - кок, как и док (доктор), тоже на все руки мастер, ибо "война войной, а обед по расписанию". Кок, хоть и один, может всё и причем делает это ежедневно в течение всей автономки: первое, второе, третье, торт (когда надо), бутерброды вахтенным и т.д. О пищевом рационе подводника много легенд: тут и икра красная, и вино, и сгущенка, и консервы с настоящим мясом (а не соей), и компоты из разных фруктов. Наверное, кому-то и красная икра подавалась, зато с остальным - правда. Но правда и то, что в замкнутом пространстве во время автономки эти вкусности зачастую морякам в горло не лезли. <br />+ На подводной лодке кок, как и док (доктор), тоже на все руки мастер, ибо "война войной, а обед по расписанию". Кок, хоть и один, может всё и причем делает это ежедневно в течение всей автономки: первое, второе, третье, торт (когда надо), бутерброды вахтенным и т.д. О пищевом рационе подводника много легенд: тут и икра красная, и вино, и сгущенка, и консервы с настоящим мясом (а не соей), разнообразные соленья, фруктовые компоты и соки. Наверное, кому-то и красная икра подавалась, зато с остальным - правда. Но правда и то, что в замкнутом пространстве во время автономки эти вкусности зачастую морякам в горло не лезли. <br />
  
  В камбузе и прачечной использовалось разнообразное механическое оборудование, до минимума сокращающее ручные операции. Кладовые для продуктов питания были снабжены холодильными установками, обеспечивающими в камерах охлаждение до -20°С. Для приготовления пресной воды применялись, испарительные опреснительные установки, что практически снимало проблему дефицита пресной воды. Поэтому были душевые и даже сауна.<br />  В камбузе и прачечной использовалось разнообразное механическое оборудование, до минимума сокращающее ручные операции. Кладовые для продуктов питания были снабжены холодильными установками, обеспечивающими в камерах охлаждение до -20°С. Для приготовления пресной воды применялись, испарительные опреснительные установки, что практически снимало проблему дефицита пресной воды. Поэтому были душевые и даже сауна.<br />
Строка 405:Строка 405:
 [[Файл:БРПЛ Р-29Р схема.jpeg|180px|thumb|left|]] [[Файл:БРПЛ Р-29Р схема.jpeg|180px|thumb|left|]]
 [[Файл:ПЛ_Дельта-3_БР_на_тележке.jpeg|thumb|180px|Р-29Р на тележке]] [[Файл:ПЛ_Дельта-3_БР_на_тележке.jpeg|thumb|180px|Р-29Р на тележке]]
? <!-- [2] --> Основным вооружением РПКСН 667БДР являются 16 БРПЛ Р-29Р трех модификаций, размещенных в 16 герметичных вертикальных шахтах, а именно: + <!-- [2] --> Основным вооружением подводных крейсеров 667БДР являются 16-ть БРПЛ Р-29Р трех модификаций, размещенных в 16-ти герметичных вертикальных шахтах, а именно:
 * Р-29Р (РСМ-50) комплекса Д-9Р (по классификации УРАВ ВМФ СССР - 3М40, по классификации NATO SS-N-18 mod.1 STINGRAY) - с '''моноблочной''' боевой частью. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Мощность ядерного боеприпаса – '''0,45''' Мт;<br /> * Р-29Р (РСМ-50) комплекса Д-9Р (по классификации УРАВ ВМФ СССР - 3М40, по классификации NATO SS-N-18 mod.1 STINGRAY) - с '''моноблочной''' боевой частью. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Мощность ядерного боеприпаса – '''0,45''' Мт;<br />
  
?* Р-29РЛ (РСМ-50) комплекса Д-9РЛ [SS-N-18 mod.2 STINGRAY] - с '''тремя''' РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса '''0,2''' Мт. Один РПКСН способен осуществить обстрел 16*3=48 целей одним залпом;<br />+* Р-29РЛ (РСМ-50) комплекса Д-9РЛ [SS-N-18 mod.2 STINGRAY] - с '''тремя''' РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса '''0,2''' Мт. Один ракетоносец способен осуществить обстрел 16*3=48 целей одним залпом;<br />
  
?* Р-29РК (РСМ-50) комплекса Д-9РК [SS-N-18 mod.3 STINGRAY] - с '''семью''' РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса - '''0,1''' Мт. Один РПКСН способен осуществить обстрел 16*7=112 целей одним залпом.<br />+* Р-29РК (РСМ-50) комплекса Д-9РК [SS-N-18 mod.3 STINGRAY] - с '''семью''' РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса - '''0,1''' Мт. Один ракетоносец способен осуществить обстрел 16*7=112 целей одним залпом.<br />
  
  Впоследствии от использования семиблочного варианта отказались из-за имеющихся ограничений российско-американских договоров СНВ-1 и СНВ-2, которые ограничивали число РГЧ ИН одной БРПЛ четырьмя блоками. На данный момент снаряжение БРПЛ неизвестно, потому что судьба договоров ОСВ-1, ОСВ-2, СНВ-1, СНВ-2, СНВ-3 в 2020 году не определена.<br />  Впоследствии от использования семиблочного варианта отказались из-за имеющихся ограничений российско-американских договоров СНВ-1 и СНВ-2, которые ограничивали число РГЧ ИН одной БРПЛ четырьмя блоками. На данный момент снаряжение БРПЛ неизвестно, потому что судьба договоров ОСВ-1, ОСВ-2, СНВ-1, СНВ-2, СНВ-3 в 2020 году не определена.<br />
 {{Popup {{Popup
?|header = Особенности использования ракетного вооружения РПКСН 667БДР:+|header = Особенности использования ракетного вооружения кораблей проекта 667БДР:
 |content =  |content =
 [[Файл:ПЛ_Дельта-3_загрузка_БР_в_шахту.jpeg|180px|thumb|left|Загрузка БР в шахту]] [[Файл:ПЛ_Дельта-3_загрузка_БР_в_шахту.jpeg|180px|thumb|left|Загрузка БР в шахту]]
 [[Файл: БРПЛ_Р-29РЛ-траектория_полета.jpeg|thumb|Траектория полета {{nobr|БРПЛ Р-29РЛ}}]]  [[Файл: БРПЛ_Р-29РЛ-траектория_полета.jpeg|thumb|Траектория полета {{nobr|БРПЛ Р-29РЛ}}]]
? СУ стрельбой РПКСН 667БДР позволяет (в отличие от проекта 667БД) выстреливать весь ракетный боекомплект в одном залпе с сокращенными интервалами между пусками. Применяется так называемый "мокрый" старт, когда перед пуском шахты заполняются забортной водой. <br />+ Система управления (СУ) стрельбой подводного крейсера 667БДР позволяла (в отличие от проекта 667БД) выстреливать весь ракетный боекомплект в одном залпе с сокращенными интервалами между пусками. Применялся так называемый "мокрый" старт, когда перед пуском шахты заполнялись забортной водой. <br />
  
? <!-- [с-3] --> Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 50 метров при скорости 6 узлов. Предусмотрен режим пуска из надводного положения. Позиция старта БР может быть произвольной (можно и от пирса), лишь бы хватило дальности. СУ на максимальной дальности стрельбы обеспечивает круговое вероятностное отклонение (КВО) порядка 900 м. Экипаж, как правило, не имеет информации по каким целям будет наноситься удар. Получение команды на применение МБР приходит по защищенным каналам связи при любом местоположении РПКСН, в том числе и подводном (СНЧ).<br />+ <!-- [с-3] --> Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 50 метров при скорости 6 узлов. Предусмотрен режим пуска из надводного положения. Позиция старта БРПЛ может быть произвольной (можно и от пирса), лишь бы хватило дальности. СУ на максимальной дальности стрельбы обеспечивает круговое вероятностное отклонение (КВО) порядка 900 м. Экипаж, как правило, не имеет информации по каким целям будет наноситься удар. Получение команды на применение МБР приходит по защищенным каналам связи при любом местоположении ракетоносца, в том числе и подводном (СНЧ).<br />
  
  Ракеты типа Р-29Р предназначены для поражения стратегических объектов на межконтинентальных дальностях с возможностью наносить удары по высокозащищенным малоразмерным («твердым», по определению американцев), целям, таким как ПУ МБР наземного базирования, командные пункты, базы хранения спецбоеприпасов и т.п.<br />  Ракеты типа Р-29Р предназначены для поражения стратегических объектов на межконтинентальных дальностях с возможностью наносить удары по высокозащищенным малоразмерным («твердым», по определению американцев), целям, таким как ПУ МБР наземного базирования, командные пункты, базы хранения спецбоеприпасов и т.п.<br />
Строка 430:Строка 430:
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
? <!-- [4] --> Торпедное вооружение РПКСН 667БДР аналогично вооружению проекта 667БД и состоит из четырёх 533-мм и двух 400-мм торпедных аппаратов (ТА) с воздушной системой стрельбы, обеспечивающей стрельбу на глубинах погружения до 250 метров, системы подготовки ТА - «Кальмар». Торпедный комплекс занимает верхнюю треть первого отсека. ТА располагаются в два горизонтальных ряда. В диаметральной плоскости корабля, над первым рядом ТА, находился горизонтальный торпедопогрузочный люк. В боекомплект входит 16 торпед (12 - 533мм, 4 - 400мм).<br />+ <!-- [4] --> Торпедное вооружение подводных крейсеров проекта 667БДР аналогично вооружению проекта 667БД и состоит из четырёх 533-мм и двух 400-мм торпедных аппаратов (ТА) с воздушной системой стрельбы, обеспечивающей стрельбу на глубинах погружения до 250 метров, системы подготовки ТА - «Кальмар». Торпедный комплекс занимает верхнюю треть первого отсека. ТА располагаются в два горизонтальных ряда. В диаметральной плоскости корабля, над первым рядом ТА, находился горизонтальный торпедопогрузочный люк. В боекомплект входит 16 торпед (12 - 533мм, 4 - 400мм).<br />
 {{Popup {{Popup
?|header = Состав минно-торпедного вооружения РПКСН 667БДР:+|header = Состав минно-торпедного вооружения подводного ракетоносца 667БДР:
 |content =  |content =
 Из 553-мм торпед используются:<br /> Из 553-мм торпед используются:<br />
Строка 445:Строка 445:
 * МГ-44 - самоходный гидроакустический имитатор ПЛ «Корунд-1», принятый на вооружение в 1967 г. Имитатор имел устройство магнитной записи (УМЗ) и мог имитировать шумоизлучение ПЛ, заранее записанное на УМЗ, либо формировать и переизлучать на основе принимаемых зондирующих сигналов гидролокатора противника имитируемые эхосигналы. Имитатор позволял ПЛ путем создания ложной цели решать задачи отрыва от кораблей противника.<br /> * МГ-44 - самоходный гидроакустический имитатор ПЛ «Корунд-1», принятый на вооружение в 1967 г. Имитатор имел устройство магнитной записи (УМЗ) и мог имитировать шумоизлучение ПЛ, заранее записанное на УМЗ, либо формировать и переизлучать на основе принимаемых зондирующих сигналов гидролокатора противника имитируемые эхосигналы. Имитатор позволял ПЛ путем создания ложной цели решать задачи отрыва от кораблей противника.<br />
  
? В части минного оружия, РПКСН 667БДР могли, при необходимости, нести вместо части торпед около 24 мин (по две мины вместо одной торпеды) калибра 553-мм типа: ПМ-1, МДС, РМ-2, ПМТ-1, МШМ, либо аналогичные им.+ В части минного оружия, корабли проекта 667БДР могли, при необходимости, нести вместо части торпед около 24 мин (по две мины вместо одной торпеды) калибра 553-мм типа: ПМ-1, МДС, РМ-2, ПМТ-1, МШМ, либо аналогичные им.
  
 |hidden=1 |hidden=1
Строка 454:Строка 454:
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
? Корабли типа РПКСН были укомплектованы самым современным, на момент постройки, техническими средствами. Задачу строительства и вооружения таких кораблей решали сотни, если не тысячи, предприятий СССР. При сдаче корабля флоту на нем находилось гражданских специалистов в 3-5 раз больше личного состава. И только перечисление наименований технических средств превысило бы объем данной статьи. Поэтому ниже указано только самое основное:+ Корабли проекта 667БДР были укомплектованы самыми современными, на момент постройки, техническими средствами. Задачу строительства и вооружения таких кораблей решали сотни, если не тысячи, предприятий СССР. При сдаче корабля флоту на нем находилось гражданских специалистов в 3-5 раз больше личного состава. И только перечисление наименований технических средств превысило бы объем данной статьи. Поэтому ниже указаны только самые основные системы и комплексы:
 {{Popup {{Popup
?|header = Состав основного радиоэлектронного и специального оборудования РПКСН 667БДР:+|header = Состав основного радиоэлектронного и специального оборудования подводного крейсера проекта 667БДР:
 |content =  |content =
 * Боевая информационная управляющая система (БИУС) МВУ-106 «Алмаз-БДР». * Боевая информационная управляющая система (БИУС) МВУ-106 «Алмаз-БДР».
Строка 483:Строка 483:
  Более точный навигационный комплекс «Тобол-М-1» (на лодках более поздней постройки – «Тобол- М-2») имел время хранения навигационных параметров между двумя обсервациями, превышающее двое суток, что улучшило скрытность подводного крейсера. В состав комплекса вошла и навигационная гидроакустическая станция «Шмель», позволяющая определять положение корабля по гидроакустическим маякам-ответчикам.<br />  Более точный навигационный комплекс «Тобол-М-1» (на лодках более поздней постройки – «Тобол- М-2») имел время хранения навигационных параметров между двумя обсервациями, превышающее двое суток, что улучшило скрытность подводного крейсера. В состав комплекса вошла и навигационная гидроакустическая станция «Шмель», позволяющая определять положение корабля по гидроакустическим маякам-ответчикам.<br />
  
? На борту РПКСН был размещен комплекс связи «Молния- М», в состав которого входила система космической связи «Цунами-БМ».+ На борту ракетоносца был размещен комплекс связи «Молния- М», в состав которого входила система космической связи «Цунами-БМ».
  Для лодки была отработана система компенсации динамических ошибок (СКДО), измеряющая мгновенные значения параметров качки корабля для передачи их в ракетный комплекс.  Для лодки была отработана система компенсации динамических ошибок (СКДО), измеряющая мгновенные значения параметров качки корабля для передачи их в ракетный комплекс.
  
Строка 492:Строка 492:
  Поскольку некоторые ПЛ проекта 667БДР находились в эксплуатации с 1976 года по настоящее время (т.е. около 40 лет), то они прошли несколько существенных модернизаций, однако указанные в источниках данные не всегда можно соотнести с конкретным периодом эксплуатации. В течение такого длительного срока оборудование просто физически не могло сохраниться, либо морально устаревало. Поэтому частичная замена оборудования происходила непрерывно, но массово - во время прохождения капитального ремонта. <br />  Поскольку некоторые ПЛ проекта 667БДР находились в эксплуатации с 1976 года по настоящее время (т.е. около 40 лет), то они прошли несколько существенных модернизаций, однако указанные в источниках данные не всегда можно соотнести с конкретным периодом эксплуатации. В течение такого длительного срока оборудование просто физически не могло сохраниться, либо морально устаревало. Поэтому частичная замена оборудования происходила непрерывно, но массово - во время прохождения капитального ремонта. <br />
 {{Popup {{Popup
?|header = Модернизация и переоборудование РПКСН 667БДР:+|header = Модернизация и переоборудование подводных ракетоносцев проекта 667БДР:
 |content =  |content =
?[[Файл:ПЛ_Дельта-3_с_семилопастными_винтами.jpeg|thumb|РПКСН 667БДР с семилопастными винтами]]+[[Файл:ПЛ_Дельта-3_с_семилопастными_винтами.jpeg|thumb|Корпус 667БДР с семилопастными винтами]]
  Напомним, что в 1976 году вообще не существовало привычных нам персональных ЭВМ, мониторов, мышек, однокристальных микропроцессоров, винчестеров и т.п. Тем не менее, в ВМФ СССР уже широко применялись средства автоматизированной обработки данных, но реализованных на микросхемах средней степени интеграции (для создания процессора требовалось несколько сотен таких микросхем), перфоленточных и перфокарточных системах хранения информации и механических устройствах отображения. ЭВМ были многостоечные с большой массой и энергопотреблением. Вероятно, что первые конфигурации оборудования вообще не дожили до наших дней, поскольку периодически менялись (модернизировались) на более совершенные. Кроме того, многое оборудование до распада СССР производилось в союзных республиках, и после 1991 года ввиду невозможности (с точки зрения соблюдения режима секретности) использования его на объектах стратегического назначения, производство этого оборудования было перенесено на российскую территорию. А это безусловно повлекло изменение как самого оборудования, так и его наименований.<br />  Напомним, что в 1976 году вообще не существовало привычных нам персональных ЭВМ, мониторов, мышек, однокристальных микропроцессоров, винчестеров и т.п. Тем не менее, в ВМФ СССР уже широко применялись средства автоматизированной обработки данных, но реализованных на микросхемах средней степени интеграции (для создания процессора требовалось несколько сотен таких микросхем), перфоленточных и перфокарточных системах хранения информации и механических устройствах отображения. ЭВМ были многостоечные с большой массой и энергопотреблением. Вероятно, что первые конфигурации оборудования вообще не дожили до наших дней, поскольку периодически менялись (модернизировались) на более совершенные. Кроме того, многое оборудование до распада СССР производилось в союзных республиках, и после 1991 года ввиду невозможности (с точки зрения соблюдения режима секретности) использования его на объектах стратегического назначения, производство этого оборудования было перенесено на российскую территорию. А это безусловно повлекло изменение как самого оборудования, так и его наименований.<br />
  
? До 1991 г большая часть РПКСН этого проекта прошла заводской ремонт с модернизацией (был установлен новый навигационный комплекс, улучшена скрытность и т.п.).<br />+ До 1991 г большая часть кораблей проекта 667БДР прошла заводской ремонт с модернизацией (был установлен новый навигационный комплекс, улучшена скрытность и т.п.).<br />
 [[Файл:ПЛ-СН_БС-136_в_ Арктике.jpg|thumb|ПЛ-СН БС-136 в Арктике]] [[Файл:ПЛ-СН_БС-136_в_ Арктике.jpg|thumb|ПЛ-СН БС-136 в Арктике]]
? Были проведены определенные работы по замене пятилопастных "тяжелых" гребных винтов на семилопастные "лёгкие" саблевидные с улучшенными шумовыми характеристиками, однако в связи с меньшей механической прочностью последних и тем, что часть РПКСН несет боевую службу в тяжёлых условиях арктических льдов, такая модернизация являлась спорным улучшением и впоследствии практически не применялись на РПКСН проекта 667БДР. + Были проведены определенные работы по замене пятилопастных "тяжелых" гребных винтов на семилопастные "лёгкие" саблевидные с улучшенными шумовыми характеристиками, однако в связи с меньшей механической прочностью последних и тем, что часть кораблей несла боевую службу в тяжёлых условиях арктических льдов, такая модернизация являлась спорным улучшением и впоследствии практически не применялись на кораблях проекта 667БДР.
 <br /> <br />
  
? Интересна судьба РПКСН К-129 проекта 667БДР. На корабле с 1994 по 2002 гг. проведены работы по перестройке ПЛ в носитель глубоководных аппаратов по проекту 09786 для выполнения задач специального назначения, в том числе и научно-исследовательского характера. По окончании работ ПЛ-СН была переименована в БС-136 "Оренбург". Фактически, после такого переоборудования (не путать с модернизацией) данная ПЛ перестала быть РПКСН проекта 667БДР и перешла в другой класс кораблей.<br />+ Интересна судьба ракетоносца К-129 проекта 667БДР. На корабле с 1994 по 2002 гг. проведены работы по перестройке ПЛ в носитель глубоководных аппаратов по проекту 09786 для выполнения задач специального назначения, в том числе и научно-исследовательского характера. По окончании работ ПЛ-СН была переименована в БС-136 "Оренбург". Фактически, после такого переоборудования (не путать с модернизацией) данная ПЛ перестала быть ракетным подводным крейсером проекта 667БДР и перешла в другой класс кораблей.<br />
  
 |hidden=1 |hidden=1
Строка 510:Строка 510:
 [[Файл:ПЛ_Дельта-3_на_фоне_двух_флагов.jpeg|300px|thumb|left]]  [[Файл:ПЛ_Дельта-3_на_фоне_двух_флагов.jpeg|300px|thumb|left]]
 [[Файл:Пуск_БР_Р-29Р_с_ПЛ.jpeg|180px|thumb|]] [[Файл:Пуск_БР_Р-29Р_с_ПЛ.jpeg|180px|thumb|]]
? История службы кораблей проекта 667БДР началась с конца 1976 года с вступления в состав ВМФ СССР двух РПКСН К-441 и К-424.<br />+ История службы кораблей проекта 667БДР началась с конца 1976 года с вступления в состав ВМФ СССР двух подводных крейсеров К-441 и К-424.<br />
?К 1982 году в составе флота находилось уже 14 РПКСН этого типа, распределенных по флотам следующим образом: 5 базировались на Северном флоте (СФ) и девять – на [[Navy:Тихоокеанский флот ВМФ России|Тихоокеанском флоте (ТОФ)]].<br />+К 1982 году в составе флота находилось уже 14-ть ракетоносцев этого типа, распределенных по флотам следующим образом: 5-ть базировалось на Северном флоте (СФ) и 9-ть – на [[Navy:Тихоокеанский флот ВМФ России|Тихоокеанском флоте (ТОФ)]].<br />
  
? Кораблям 667БДР повезло: большинство из них успело пройти заводской ремонт и модернизацию до 1991 года, когда начался стремительный развал российского оборонного комплекса. Поэтому к концу 90-х годов ХХ века РПКСН этого типа сохраняли высокий уровень боеспособности. Однако во второй половине 90-х годов началось их постепенное списание, что было обусловлено не столько техническими причинами, столько тяжелым состоянием экономики России и недальновидностью некоторых руководителей страны, а возможно и другими причинами. На конец 2019 г. (по данным из www.wikiwand.com) только РПКСН '''К-44''' «Рязань» 667БДР несла штатное ракетное вооружение и входила в состав ТОФ.<br />+ Кораблям 667БДР повезло, т.к. большинство из них успело пройти заводской ремонт и модернизацию до 1991 года, когда начался стремительный развал российского оборонного комплекса. Поэтому к концу 90-х годов ХХ века подводные ракетные крейсера этого типа сохраняли высокий уровень боеспособности. Однако во второй половине 90-х годов началось их постепенное списание, что было обусловлено не столько физическим износом кораблей, сколько тяжелым состоянием экономики России и недальновидностью некоторых руководителей страны, а возможно и другими причинами. На конец 2019 г. (по данным из www.wikiwand.com) только подводный крейсер проекта 667БДР '''К-44''' «Рязань» входил в состав ТОФ и нес штатное ракетное вооружение.<br />
  
? Славный и героический период службы РПКСН 667БДР, вероятно в 2020 году, подойдет к своему финалу.<br />+ Славный и героический период службы кораблей проекта 667БДР, вероятно в 2020 году, подойдет к своему финалу.<br />
 {{Popup {{Popup
?|header = Факты из истории службы РПКСН 667БДР:+|header = Факты из истории службы ракетоносцев проекта 667БДР:
 |content =  |content =
? В 1981 г. РПКСН '''К-441''' выполнила 11 практических пусков БРПЛ, в том числе, три успешных пуска на максимальную дальность стрельбы. В декабре 1988 г. К-441 подо льдами Арктики перешла из бух. Сайда (г. Гаджиево) СФ в бух. Крашенинникова ТОФ и 16.12.1988 г. была включена в состав ТОФ. + В 1981 г. '''К-441''' выполнила 11 практических пусков БРПЛ, в том числе, три успешных пуска на максимальную дальность стрельбы. В декабре 1988 г. К-441 подо льдами Арктики перешла из бух. Сайда (г. Гаджиево) СФ в бух. Крашенинникова ТОФ и 16.12.1988 г. была включена в состав ТОФ.
?28.03.1995 г. РПКСН К-441 исключили из боевого состава флота, передали в отдел реализации военного имущества (ОРВИ) на долговременное хранение и в бух. Павловского (г. Фокино Приморского края) поставили на отстой.<br />+28.03.1995 г. подводный крейсер К-441 исключили из боевого состава флота, передали в отдел реализации военного имущества (ОРВИ) на долговременное хранение и в бух. Павловского (г. Фокино Приморского края) поставили на отстой.<br />
  
  <!-- [4] --> В феврале-марте 1979 г две РПКСН в составе '''К-455''' капитана 1 ранга В.П. Кузнецова и '''К-490''' капитана 1 ранга A.И. Толстолыткина под общим командованием контр-адмирала А.И. Павлова совершили трансокеанский переход на ТОФ по южному маршруту, через пролив Дрейка. В процессе перехода, в частности, была проверена эффективность работы космической навигационной системы «Шлюз».<br />  <!-- [4] --> В феврале-марте 1979 г две РПКСН в составе '''К-455''' капитана 1 ранга В.П. Кузнецова и '''К-490''' капитана 1 ранга A.И. Толстолыткина под общим командованием контр-адмирала А.И. Павлова совершили трансокеанский переход на ТОФ по южному маршруту, через пролив Дрейка. В процессе перехода, в частности, была проверена эффективность работы космической навигационной системы «Шлюз».<br />

Версия 11:46, 26 декабря 2019

Подводные лодки проекта 667БДР - черновик на базе шаблона статьи

Статья находится на редактировании. Если у кого-то есть оригинальные собственные материалы и с ними не терпится поделиться пишите в обсуждение темы. Если будет возможность, вставлю в статью с указанием авторства.

Подводные лодки проекта 667БДР
ПЛ_Дельта-3_в_море.jpeg
Подводные лодки проекта 667БД
Arrow_down.png
Подводные лодки проекта 667БДР
Постройка и служба
14 ед. Заказано
14 ед. Построено
1975–1982 гг. Годы постройки
1976–2020[1] гг. Годы службы
Место строительства

«Севмаш», Северодвинск

Общие данные
10600 / 16000*(13050)[2] т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
155 / 11,7 / 8,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
14 узл. Скорость хода надводная
24 узл. Скорость хода подводная
320 / 400*(550) м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
не ограничена миль Дальность плавания подводная
90*(80) суток Автономность (макс)
Энергетическая установка

Основная двигательная установка

  • 2 х водо-водяных ядерных реактора ВМ-4С мощностью по 90 мВт;
  • 2 х паровых турбин по 3000 кВт;
  • 2 х главных турбозубчатых агрегатов мощностью по 20000 л.с..

Резервная двигательная установка

  • 2 х дизель-генераторов мощностью по 460 кВт;
  • 2 х электродвигателей малого хода мощностью по 260 л.с..

Вспомогательная двигательная установка

  • 2 х подруливающих устройства..
 . Тип энергетической установки
Вооружение
6 торпедных аппаратов Торпедное
6 ТА: 2 × 400-мм и 4 × 533-мм
533-мм торпеды: СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К   Носовые ТА
533-мм и 400-мм 16 шт   Число торпед
баллистические ракеты Р-29РЛ - 16 шт Ракетное
(вместо части 533-мм торпед) 24 шт Минное
Экипаж
130 чел. Общая численность
ПЛ_Дельта-3_силуэт_с_флагами.jpeg
Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН ) 667БДР - серия атомных подводных лодок (АПЛ) 2-го поколения ВМФ СССР, оснащенных 16-тью баллистическими ракетами межконтинентальной дальности с разделяемыми ядерными боевыми частями индивидуального наведения. По классификации NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 STINGRAY (морской скат). В период с 1975 по 1982 годы построено 14 подводных ракетоносцев.

Общие сведения

Поскольку ПЛ проекта 667БДР до сих пор находятся на вооружении ВМФ России и относятся к объектам стратегического назначения, а значит являются совершенно секретными, то информация по данному проекту, взятая из открытых источников, по определению не может претендовать на абсолютную достоверность. Так что, к любой информации по этому проекту следует относиться со здоровой долей скепсиса. По моему мнению, приведенные технические характеристики - точно не хуже тех, что есть на самом деле. И уж если некоторая информация по рассматриваемым объектам попала в открытые источники, то только потому, что их либо невозможно скрыть (например: размеры, внешний вид и т.п.), либо невозможно проверить (например: дальность полета ракет, точность и т.п.). Имеет место некоторое расхождение данных разных источников, - такие случаи помечались символом (*) с указанием альтернативных значений.

Сложность решаемых задач при создании межконтинентальных баллистических ракет (МБР) подводного базирования и их носителей не имеет себе равных в истории не только отдельной страны, но и человеческой цивилизации. Граждане СССР могли по праву гордиться своими подводными силами. И как египетские пирамиды являются символами египетской цивилизации, так подводный флот и космонавтика останутся символами достижений СССР.

История создания

Предшественники

667БДР со своими предшественниками

Предшественниками данной серии были АПЛ проектов 667А, 667Б, 667БД:

  • РПКСН проекта 667А (шифр «Навага») несли на борту по 16 баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) Р-27. Всего с 1964 г. по 1973 г. было построено 34 корабля данного проекта - рекордный показатель для ВМФ СССР. БРПЛ Р-27 ракетного комплекса Д-5 (разрабатывалась с 1961 г.) - одноступенчатая, жидкостная ракета с моноблочной головной частью (ГЧ) мощностью 1 Мт, точностью поражения 1,9 км и дальностью стрельбы 2400 км. Отличительной чертой ракеты стала ампульная заправка окислителем и горючим на заводе- изготовителе, что приблизило Р-27 по эксплуатационным свойствам к твердотопливным ракетам.

Реализацией проекта 667А удалось не только ликвидировать отставание СССР в ударном потенциале одной ракетной ПЛ, но и создать прототип для дальнейшего развития корабля-носителя стратегического оружия. В рамках концепции, заложенной в проекте 667А, основные конструктивные элементы от проекта к проекту не изменялись, т.е. вновь созданные корабли дочерних проектов (667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ) содержали в себе радикальное изменение одного или нескольких свойств (как правило, ракетного и радиоэлектронного вооружения (РЭВ)) при сохранении прочих характеристик практически неизменными. Например, эшелонное расположение главной энергетической установки (ГЭУ) проекта 667А позволило разместить в будущих проектах множество конструкций, связанных со снижением шумности, не прибегая к перекомпоновке общего расположения.

  • РПКСН проекта 667Б (шифр «Мурена») несли на борту по 12 БРПЛ Р-29. Всего с 1970 г. по 1977 г. было построено 18 кораблей данного проекта. БРПЛ Р-29 ракетного комплекса Д-9 (разрабатывалась с 1964 г.) - двухступенчатая, жидкостная ракета с отделяемой моноблочной головной частью (ГЧ) мощностью 1 Мт, точностью поражения 1,5 км и дальностью стрельбы 7800 км. Для получения необходимой точности стрельбы впервые для БР в СССР была применена система астрокоррекции (по звездам). Также впервые была применена бортовая цифровая вычислительная машина.
  • РПКСН проекта 667БД (шифр «Мурена-М») несли на борту по 16 БРПЛ Р-29Д. Всего с 1973 г. по 1975 г. было построено 4 корабля данного проекта. БРПЛ Р-29Д ракетного комплекса Д-9Д (разрабатывалась с 1976 г.) - двухступенчатая, жидкостная ракета с отделяемой моноблочной ГЧ мощностью 0,8 Мт, точностью поражения 0,9 км и дальностью стрельбы 9100 км.

В целом, проект 667БДР являлся улучшенной модификацией проекта 667БД.

Предпосылки к созданию

Предпосылкой к созданию ПЛ проекта 667БДР стало появление у вероятного противника (ВМС США) новых систем БРПЛ с разделяемыми головными частями (РГЧ) и РГЧ индивидуального наведения (РГЧ ИН).

ПЛАРБ США "Лафайет"

В 1963 г. американцы приступили к работе над новой двухступенчатой БРПЛ, оснащенной твердотопливным ракетным двигателем (РДТТ), получившей обозначение UGM-73 «Посейдон-СЗ», принятие на вооружение которой должно было обеспечить качественное совершенствование морских стратегических ядерных сил (МСЯС).

Ракета оснащалась новой РГЧ ИН Mk17 с 6-ю и 10-ю ядерными боевыми зарядами (тип W-68, массой 166 кг) по 50 Кт каждый. Механизм разведения РГЧ ИН обеспечивал поражение целей на площади до 10-ти тыс. кв. км, точностью попадания до 0,47 км. Стартовая масса БРПЛ составляла 29.5 т, дальность стрельбы 4600 км (при 10-ти РГЧ ИН) и 5600 км (при 6-ти РГЧ ИН).
Новой БР были вооружены 31 ПЛАРБ типов «Лафайет» (SSBN-616) и «Бенджамин Франклин» (SSBN-640). Данный комплекс находился на вооружении с 1970 по начало 1990-ых гг.

Проблемы развития и тактики использования морского стратегического оружия СССР в 70-х годах ХХ века:
Сравнение развития БРПЛ СССР и США

Сравнительная хронология достижения результатов в морском баллистическом ракетостроении СССР и США представлена в таблице. Задачи развития стратегического оружия третьего поколения в СССР и США, вытекали из асимметрии ранее достигнутых характеристик ракет: для США – достижение межконтинентальной дальности при сохранении РГЧ ИН, для СССР – внедрение РГЧ ИН при сохранении межконтинентальной дальности.

В США еще в 1966-1971 гг. были проведены НИОКР, итогом которых стал выбор перспективных концепций ракетных систем оружия. В результате проведенных исследований, была обоснована необходимость создания новой ракетной системы морского базирования, имеющей более высокие оперативные и технические характеристики, с разработкой по программам: создание новой БРПЛ, имеющей дальность стрельбы 9000-11000 км; новой ПЛАРБ с 20 или 24 пусковыми установками (ПУ) и увеличение дальности стрельбы имеющейся БРПЛ «Посейдон-С3». К полномасштабной разработке новой БРПЛ «Трайдент-1 С4» приступили в 1974 г., с началом производства в 1977 г., и летно-конструкторскими испытаниями (ЛКИ) в январе 1978 г.. «Трайдент-1 С-4» являлась трехступенчатой БРПЛ, спроектированной по схеме с последовательным расположением ступеней. БРПЛ была оснащена ядерным боеприпасом с 8-мью РГЧ ИН Mk4 (W-76 массой 166 кг) по 100 Кт каждая и точностью попадания 0,3 км. Стартовая масса БРПЛ составляла 32 т, дальность стрельбы 7400 км. Новой БРПЛ были вооружены 12 ПЛАРБ «Бенждамин Франклин» (SSBN-640) и 8 ПЛАРБ типа «Огайо» (SSBN-726). Данный комплекс находился на вооружении с 1979 по вторую половину 1990-ых гг..

Проектирование

Испытание Р-29Р на береговом стенде
В.П. Макеев. - ген. конструктор БРПЛ

Сначала о ракетах. Почему не о кораблях? Это связано с тем, что ПЛ с БР создаются именно как носители (базы, платформы) БР. То есть, сначала проектируется определенный тип БР, а потом под неё проектируется подводный ракетоносец.

В феврале 1973 г. в миасском КБ машиностроения под руководством В.П. Макеева развернулись работы по созданию новой двухступенчатой жидкостной БРПЛ Р-29Р с комплексом Д-9Р (по классификации УРАВ ВМФ СССР - ЗМ40, РСМ-50, по классификации NATO SS-N-18 mod.1 STINGRAY), являвшейся дальнейшим развитием Р-29. Ее основным отличием от Р-29 должна была стать возможность размещения РГЧ ИН, позволяющая многократно увеличить число целей, поражаемых одним ракетным залпом.

Более совершенная инерциальная система управления (СУ) с полной астрокоррекцией, примененная на Р- 29Р, обеспечивала новой ракете повышенную точность, фактически сравнявшуюся с точностью нанесения ядерных ударов стратегическими бомбардировщиками.

Ракета Р-29Р - двухступенчатая МБР подводного старта для ПЛ с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. СУ разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Н.А. Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством А.М. Исаева и В.Н. Богомолова. Летно-конструкторские испытания (ЛКИ) проходили с 1976 по 1977 гг. Максимальная дальность стрельбы в моноблочном варианте – 8000 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т.

ЛКИ ракетного комплекса Д-9Р начались пусками БРПЛ с наземного стенда в Нёноксе, расположенного в Архангельской области. Всего осуществлено 18 пусков (17 пусков на промежуточную дальность и один на дальность, меньшую минимальной), из них восемь ракет с РГЧ. Успешными признано 7 пусков.

Однако БРПЛ Р-29Р с комплексом Д-9Р имела только моноблочную боевую часть, а у США к этому времени появились БРПЛ с РГЧ ИН, поэтому работы над РСМ-50 были продолжены.

Модификации БРПЛ Р-29Р подводных крейсеров 667БДР:

В декабре 1976 года совместно Златоустовским и Красноярским машиностроительными и Омским авиационным заводами были изготовлены первые пять серийных ракет Р-29Р. На вооружение комплекс Р-29Р был принят в августе 1977 года.

С.Н. Ковалёв. - главный конструктор 667БДР

Для размещения новых ракет в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева началась разработка усовершенствованного подводного крейсера проекта 667БДР (шифр – «Кальмар»), который, также, как и 667БД «Мурена-М», должен был оснащаться 16-ю ракетными шахтами.

Техническое задание на новый ракетоносец было сформулировано в 1972 году. Лодка являлась дальнейшим развитием проекта 667БД. На новом корабле, при сохранении основных конструктивных узлов проекта 667БД, возросла высота ракетных шахт в связи с увеличением размеров БРПЛ.

Особое внимание при создании нового атомохода было уделено совершенствованию системы управления стрельбой: в отличие от проекта 667БД весь ракетный боекомплект должен был выстреливаться в одном залпе, были сокращены интервалы между ракетными пусками.

Были приняты дополнительные меры по усилению пожаробезопасности корабля за счет установки новой системы объемного химического пожаротушения с использованием фреона.

В 1968 г. были разработаны принципиально новые отечественные требования к виброакустическим характеристикам основного комплектующего оборудования (ВАХ-68), которые обеспечили значительный прогресс в снижении шумности кораблей проектов 667Б и 667БД. В 1974 г. на базе накопленного опыта акустического проектирования ПЛ и оснащения заводов- производителей оборудования акустическими стендами и лабораториями, были приняты новые, более жесткие требования к виброакустическим характеристикам (ВАХ-74). Целенаправленное внедрение комплекса акустических мероприятий позволило в будущем на подводных крейсерах проектов 667БДР и 667БДРМ практически ликвидировать отставание по подводной шумности от американских кораблей аналогичного типа.

Внешний вид и конструктивные особенности подводных крейсеров проекта 667БДР:

В проекте 667БДР дальнейшее развитие получили средства обеспечения жизнедеятельности экипажа. В частности, на борту корабля появились солярий, а также спортзал и операционная (под них можно было, при необходимости, быстро переконфигурировать кают-компанию).

Постройка и испытания

Подводный крейсер 667БДР на стапеле ССЗ
Ракетоносец 667БДР с пятилопастными винтами

Строительство лодок велось Северным машиностроительным предприятием г. Северодвинска. Головной корабль, К-441, был заложен в 1975 году и вступил в строй в декабре 1976 г.

До сих пор ведутся споры, какую ПЛ (К-424 или К-441) считать головной в серии 667БДР. В большинстве источников считается, что головной ПЛ проекта 667БДР является всё же К-441, а не К-424, хотя К-424 была построена несколько раньше. Это связано с тем, что К-424 изначально была заложена на стапеле как 667БД (то есть, это был пятый корпус проекта 667БД) и уже в процессе строительства была частично (в части ракетного вооружения) переделана по проекту 667БДР с сохранением прочих конструктивных особенностей проекта 667БД.
Поэтому К-424 является в некотором смысле переходным кораблем от проекта 667БД к 667БДР, но по составу ракетного вооружения К-424 безусловно относится к серии 667БДР. Таким образом, в чистом виде, реализация проекта 667БДР началась именно с ПЛ К-441.
Показательно, в связи с этим, полное совпадение дат ввода/вывода в/из состава флота ракетоносцев К-441 и К-424.

Ракетоносец К-441 c БРПЛ Р-29Р
Адмирал И.Н. Литвинов

Первыми командирами головных кораблей серии 667БДР были:

  • К-441 - И.Н. Литвинов - командир 1-го экипажа, В.М. Лесничук - командир 2-го экипажа.
  • К-424 - Б.П. Жуков - командир 1-го экипажа, В.П. Дмитриев - командир 2-го экипажа.

На фото подводного ракетоносца К-441 справа вверху изображен, так называемый, спусковой знак[3] К-441,

К-441 после вступления в строй вошла в состав СФ. С ноября 1976 г. по октябрь 1978 г. в Белом и Баренцевом морях на подводном крейсере прошли летно-конструкторские испытания (ЛКИ) комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска ракеты, из них 4-е - в моноблочном, 6-ть - в трехблочном и 12-ть - в семиблочном исполнении. Два пуска произведены на минимальную дальность, пять пусков — на промежуточную и три пуска — на максимальную дальность стрельбы. Шесть ракет были пущены в варианте с РГЧ. Были произведены один двух-ракетный и один четырёх-ракетный залпы. Четыре ракеты были пущены одиночно.

Во время одного из пусков ракет К-441 носовой оконечностью коснулась скального грунта и повредила легкий корпус, а также часть цистерны главного балласта (ЦГБ). Благодаря грамотным действиям экипажа лодка смогла всплыть и самостоятельно возвратиться в базу.

В нижеприведенной сводной таблице указаны данные по всем кораблям проекта 667БДР, однако ввиду того, что датировка некоторых событий несколько отличается в различных источниках, за основу взяты сведения из ru.wikipedia.org

Описание конструкции

Корпус

ПЛ_Дельта-3_три_проекции.jpeg

Проект 667БДР относится к двухкорпусному типу. Носовая оконечность корабля имеет овальную форму, кормовая оконечность выполнена веретенообразной. Передние горизонтальные рули располагаются на ограждении рубки. Кормовое оперение выполнено крестообразным. Лёгкий корпус, как и у предшествующих проектов, имеет характерный развитый «горб» за ограждением прочной рубки, закрывающий ракетные шахты, выходящие из прочного корпуса. По сравнению с проектом 667БД «горб» несколько выше, что вызвано очередным увеличением габаритов ракет. Кроме того, в кормовой, пологой части «горба» вне прочного корпуса размещена буксируемая протяжённая гидроакустическая антенна «Параван». Прочный корпус с наружными шпангоутами цилиндрического сечения, изготовлен из стали АК-29 (толщина — 40 мм).

Корпус разделялся водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков:

ПЛ_Дельта-3_схема_отсеков.jpeg

• 1-й — торпедный; • 2-й — аккумуляторный и жилой; • 3-й — центральный пост, пульт ГЭУ; • 4-й — носовой ракетный; • 5-й — кормовой ракетный; • 5-Бис — жилой; • 6-й — дизель-генераторный (вспомогательных механизмов); • 7-й — реакторный; • 8-й — носовой турбинный; • 9-й — кормовой турбинный; • 10-й — электродвигательный, кормовой отсек.

Переборки отсеков выдерживают давление 10 кгс/см², переборки отсеков-убежищ − 1-го, 3-го и 10-го рассчитаны на давление 40 кг/см² (а значит глубину погружения до 400 м).
Шпангоуты выполнены из симметричного полособульбового и сварного таврового профилей высотой 330 мм. Межотсечные переборки изготовлены из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус и подкрепляющий его набор изготовлен из стали ЮЗ. Высота от ОП до палубы надстройки - 12.6 м, до крыши ограждения рубки - 18 м.

Схема корпуса подводного ракетного крейсера 667БДР в разрезе:

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка проекта включает два водо-водяных реактора ВМ-4С (тепловая мощность 90 МВт каждый), размещённых в 7 отсеке, две паровые турбины ОК-700А и два главных турбозубчатых агрегата ГТЗА-635 размещены в 8 и 9 отсеках и развивают суммарную мощность на валы в 40 000 л.с, два резервных электродвигателя на валах мощностью по 260 л.с. находятся в 10 отсеке. ГЭУ обеспечивала под водой максимальную скорость хода 24 узла.

Вспомогательное оборудование

Электроснабжение обеспечивается двумя турбогенераторами ТВМ-32 мощностью по 3 000 кВт (4080 л.с.) каждый, двумя вспомогательными дизель-генераторами ДГ-460 мощностью по 460 кВт (625 л.с), на линии вала, двумя аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа по 112 элементов каждая.

Экипаж и обитаемость

Кают-компания 667БДР, она же, при необходимости, - операционная

Под обитаемостью ПЛ понимают обеспечение условий для нормального функционирования личного состава в течение автономного плавания. Для АПЛ, имеющих практически неограниченный запас энергии, продолжительность автономного плавания (автономность) определяется, в основном, тремя факторами: психофизическими возможностями личного состава, ресурсом и продолжительностью непрерывной работы оборудования, а также продовольственными запасами.

Из них в качестве лимитирующего, как правило, выступал первый фактор. В свою очередь, возможности личного состава находились в прямой зависимости от условий, в которых ему приходилось жить и работать при длительном нахождении в подводном положении. АПЛ при численности экипажа 130 человек имела автономность 80—90 суток. На кораблях проекта 667БДР, как правило, было два штатных сменных экипажа. Один экипаж находился на борту, другой - в отпуске или на учебе. Бывало, что при длительном капитальном ремонте на СРЗ, создавался третий экипаж, который предназначался для решения технических задач вместе с кораблестроителями.

Обеспечение обитаемости включало решение ряда специальных задач, в том числе, соблюдение радиационной безопасности (дозиметрический контроль, специальная сменная одежда и т.д.). Для комфортности, например, все коммуникации (а это бесконечное количество кабелей и трубопроводов) в жилых помещениях были убраны под специальные съемные панели в светлых тонах. Внутренний дизайн ПЛ вполне соответствовал требованиям времени. Для освещения использовались люминесцентные светильники.


Обитаемость подводных ракетных крейсеров 667БДР:

Вооружение

Ракетное вооружение

БРПЛ_Р-29Р_схема.jpeg
Р-29Р на тележке

Основным вооружением подводных крейсеров 667БДР являются 16-ть БРПЛ Р-29Р трех модификаций, размещенных в 16-ти герметичных вертикальных шахтах, а именно:

  • Р-29Р (РСМ-50) комплекса Д-9Р (по классификации УРАВ ВМФ СССР - 3М40, по классификации NATO SS-N-18 mod.1 STINGRAY) - с моноблочной боевой частью. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Мощность ядерного боеприпаса – 0,45 Мт;
  • Р-29РЛ (РСМ-50) комплекса Д-9РЛ [SS-N-18 mod.2 STINGRAY] - с тремя РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса 0,2 Мт. Один ракетоносец способен осуществить обстрел 16*3=48 целей одним залпом;
  • Р-29РК (РСМ-50) комплекса Д-9РК [SS-N-18 mod.3 STINGRAY] - с семью РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса - 0,1 Мт. Один ракетоносец способен осуществить обстрел 16*7=112 целей одним залпом.

Впоследствии от использования семиблочного варианта отказались из-за имеющихся ограничений российско-американских договоров СНВ-1 и СНВ-2, которые ограничивали число РГЧ ИН одной БРПЛ четырьмя блоками. На данный момент снаряжение БРПЛ неизвестно, потому что судьба договоров ОСВ-1, ОСВ-2, СНВ-1, СНВ-2, СНВ-3 в 2020 году не определена.

Особенности использования ракетного вооружения кораблей проекта 667БДР:

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение подводных крейсеров проекта 667БДР аналогично вооружению проекта 667БД и состоит из четырёх 533-мм и двух 400-мм торпедных аппаратов (ТА) с воздушной системой стрельбы, обеспечивающей стрельбу на глубинах погружения до 250 метров, системы подготовки ТА - «Кальмар». Торпедный комплекс занимает верхнюю треть первого отсека. ТА располагаются в два горизонтальных ряда. В диаметральной плоскости корабля, над первым рядом ТА, находился горизонтальный торпедопогрузочный люк. В боекомплект входит 16 торпед (12 - 533мм, 4 - 400мм).

Состав минно-торпедного вооружения подводного ракетоносца 667БДР:

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Несколько комплектов переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) типа "Стрела-2М" (либо аналогичного класса).

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабли проекта 667БДР были укомплектованы самыми современными, на момент постройки, техническими средствами. Задачу строительства и вооружения таких кораблей решали сотни, если не тысячи, предприятий СССР. При сдаче корабля флоту на нем находилось гражданских специалистов в 3-5 раз больше личного состава. И только перечисление наименований технических средств превысило бы объем данной статьи. Поэтому ниже указаны только самые основные системы и комплексы:

Состав основного радиоэлектронного и специального оборудования подводного крейсера проекта 667БДР:

Модернизации и переоборудования

Поскольку некоторые ПЛ проекта 667БДР находились в эксплуатации с 1976 года по настоящее время (т.е. около 40 лет), то они прошли несколько существенных модернизаций, однако указанные в источниках данные не всегда можно соотнести с конкретным периодом эксплуатации. В течение такого длительного срока оборудование просто физически не могло сохраниться, либо морально устаревало. Поэтому частичная замена оборудования происходила непрерывно, но массово - во время прохождения капитального ремонта.

Модернизация и переоборудование подводных ракетоносцев проекта 667БДР:

История службы

ПЛ_Дельта-3_на_фоне_двух_флагов.jpeg
Пуск_БР_Р-29Р_с_ПЛ.jpeg

История службы кораблей проекта 667БДР началась с конца 1976 года с вступления в состав ВМФ СССР двух подводных крейсеров К-441 и К-424.
К 1982 году в составе флота находилось уже 14-ть ракетоносцев этого типа, распределенных по флотам следующим образом: 5-ть базировалось на Северном флоте (СФ) и 9-ть – на Тихоокеанском флоте (ТОФ).

Кораблям 667БДР повезло, т.к. большинство из них успело пройти заводской ремонт и модернизацию до 1991 года, когда начался стремительный развал российского оборонного комплекса. Поэтому к концу 90-х годов ХХ века подводные ракетные крейсера этого типа сохраняли высокий уровень боеспособности. Однако во второй половине 90-х годов началось их постепенное списание, что было обусловлено не столько физическим износом кораблей, сколько тяжелым состоянием экономики России и недальновидностью некоторых руководителей страны, а возможно и другими причинами. На конец 2019 г. (по данным из www.wikiwand.com) только подводный крейсер проекта 667БДР К-44 «Рязань» входил в состав ТОФ и нес штатное ракетное вооружение.

Славный и героический период службы кораблей проекта 667БДР, вероятно в 2020 году, подойдет к своему финалу.

Факты из истории службы ракетоносцев проекта 667БДР:

Оценка проекта

Оценка проекта РПКСН 667БДР:

Корабли этого проекта в искусстве

Живопись-старт_БР_ПЛ_Дельта-3.jpeg
Есть у России сокровенный меч.
Он выкован из самой лучшей стали.
Таит в себе карающий он смерч
Для тех, кому мы костью в горле встали.
Подводный флот, ты наш последний шанс.
Ты русского народа честь и слава!
Ввергаешь ты врагов мгновенно в транс.
Всемирный океан – твоя застава.
В твоих отсеках – лучшие сыны.
Россия-мать им верит беспредельно.
И нет еще на свете той цены,
Что враг заплатит морякам отдельно!
А.М. Дегтярев отрывок стихотворения "Русский ответ"


РПКСН 667БДР в живописи, плакатах, стихах и песнях:

Литература

Список использованной литературы:

Ссылки

Список ссылок на использованные сайты:

См. также

Примечания

  1. ↑ Планируется в 2020 году вывести из состава ВМФ России единственный оставшийся подводный крейсер 667БДР К-44 "Рязань".
  2. ↑ В различных источниках имеет место расхождение в подводном водоизмещении ракетоносца 667БДР, а именно: либо 13050, либо 16000. Вероятно, такое отличие связано с методикой подсчета. То есть, если брать водоизмещение по геометрическим (габаритным) размерам корпуса, то получится 16000 тонн. А если из геометрического водоизмещения вычесть объем заполненных ЦГБ, то получится 13050 тонн. Таким образом, для погружения лодка должна принять 16000 - 13050 = 2950 тонн воды, что превышает объем любого из отсеков. А это значит, что в случае аварийного затопления любого из отсеков, ПЛ может всплыть на поверхность.
  3. ↑ Спусковой знак - выдавался всем участникам швартовых и ходовых испытаний корабля на память (как военным, так и гражданским специалистам). По традиции аналогичные, но иного содержания, знаки изготавливались практически при спуске на воду каждого корабля, и изготавливались они по заказу экипажей или соединений.

Галерея изображений

Коллекция иллюстраций:

Видео

Программа "Военная приемка" телеканала "Звезда" и её ведущий А. Егоров рассказывают о РПКСН 667БДР К-433

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Участник:kvn57:ru&oldid=595051»
Категории: