Bison (1928)
| Версия 18:50, 28 августа 2019 | Версия 18:52, 28 августа 2019 | |||
| Строка 93: | Строка 93: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | ||||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| Строка 147: | Строка 146: | |||
| [[Файл:Bison at Brest 1933–4, when she was flagship of the contre-torpilleur group of the 2nd Squadron (Atlantic).jpg|thumb|right|300px|''Bison'' в 1933 г - флагман 2-й легкой эскадры]] | [[Файл:Bison at Brest 1933–4, when she was flagship of the contre-torpilleur group of the 2nd Squadron (Atlantic).jpg|thumb|right|300px|''Bison'' в 1933 г - флагман 2-й легкой эскадры]] | |||
| [[Navy:Эскадренный миноносец|Контр-миноносец]] ''Bison'' был принят в состав флота в феврале 1930 года и зачислен во 2-ю легкую эскадру. В октябре-ноябре 1930 года были проведены небольшие работы, связанные с тем, что корабль должен быть стать флагманом - оборудованы специальные помещения, включая каюту контр-адмирала, командующего 2-й эскадрой. Уже в декабре над эсминцем был поднят флаг контр-адмирала Laborde. | [[Navy:Эскадренный миноносец|Контр-миноносец]] ''Bison'' был принят в состав флота в феврале 1930 года и зачислен во 2-ю легкую эскадру. В октябре-ноябре 1930 года были проведены небольшие работы, связанные с тем, что корабль должен быть стать флагманом - оборудованы специальные помещения, включая каюту контр-адмирала, командующего 2-й эскадрой. Уже в декабре над эсминцем был поднят флаг контр-адмирала Laborde. | |||
| ? | + | [[Файл:Bison досталось от Жоржа Лейга - 19 фев 1939.jpg|thumb|left|300px|''Bison'' после столкновения с ''Georges Leygues'']] | ||
| ? | [[Файл:Bison досталось от Жоржа Лейга - 19 фев 1939.jpg|thumb| | + | ||
| В ночь на 9 февраля 1939 года, участвуя в учениях Атлантической эскадры, в 15 милях южнее мыса Пенмарш ''Bison'' столкнулся с лёгким [[Navy:Крейсер|крейсером]] [[Navy:Georges Leygues (1936)|''Georges Leygues'']] ({{lang-ru|«Жорж Лейг»}}). В результате столкновения была оторвана носовая часть эсминца по длине 50 метров, которая затонула вместе с 15 находившимися на ней моряками. Кроме них, погибло еще 3 человека, 2 были ранены и 12 контужены. Повреждённый корабль отбуксировали в Лорьян и поставили на ремонт в сухом доке, который завершился в августе 1939 года. | В ночь на 9 февраля 1939 года, участвуя в учениях Атлантической эскадры, в 15 милях южнее мыса Пенмарш ''Bison'' столкнулся с лёгким [[Navy:Крейсер|крейсером]] [[Navy:Georges Leygues (1936)|''Georges Leygues'']] ({{lang-ru|«Жорж Лейг»}}). В результате столкновения была оторвана носовая часть эсминца по длине 50 метров, которая затонула вместе с 15 находившимися на ней моряками. Кроме них, погибло еще 3 человека, 2 были ранены и 12 контужены. Повреждённый корабль отбуксировали в Лорьян и поставили на ремонт в сухом доке, который завершился в августе 1939 года. | |||
| [[Файл:Bison в доке в 1939 после означенного инцидента.jpg|thumb|right|300px|''Bison'' на ремонте в доке]] | [[Файл:Bison в доке в 1939 после означенного инцидента.jpg|thumb|right|300px|''Bison'' на ремонте в доке]] | |||
| С началом Второй мировой войны ''Bison''по большей части занимался экскортированием отдельных кораблей и транспортов, а также конвойными операциями. В апреле 1940 года эсминец базировался в шотландском порту Гринок и и в качестве флагмана 11-го дивизиона контр-миноносцев участвовал в Норвежской кампании, сопровождая войсковые транспорты, перевозящие армейские части экспедиционных сил. Утром 3 мая 1940 года прикрывал эвакуацию союзных войск из Намсуса и был атакован пикирующими бомбардировщиками ''Ju-87'' из состава I/StG 1. В ходе налёта ''Bison'' получил прямое попадание авиационной бомбы районе носовой надстройки. Бомба пробила палубы и вызвала взрыв носовых погребов. Командир и большая часть экипажа (136 человек) погибли. Уцелевшие отчаянно боролись за жизнь корабля, однако спасти его не удалось. Продержавшись на плаву два часа, ''Bison'' затонул. После эвакуации уцелевших британским эсминцем [[Navy:HMS Afridi (1937)|''HMS Afridi'']] (который спустя три часа также был потоплен пикирующими бомбардировщиками, при этом погибло еще 30 человек из команды ''Bison''), французский эсминец был затоплен торпедой с [[Navy:HMS Devonshire (1927)|''HMS Devonshire'']] в точке {{Геотег|65.42|7.17|0}} | С началом Второй мировой войны ''Bison''по большей части занимался экскортированием отдельных кораблей и транспортов, а также конвойными операциями. В апреле 1940 года эсминец базировался в шотландском порту Гринок и и в качестве флагмана 11-го дивизиона контр-миноносцев участвовал в Норвежской кампании, сопровождая войсковые транспорты, перевозящие армейские части экспедиционных сил. Утром 3 мая 1940 года прикрывал эвакуацию союзных войск из Намсуса и был атакован пикирующими бомбардировщиками ''Ju-87'' из состава I/StG 1. В ходе налёта ''Bison'' получил прямое попадание авиационной бомбы районе носовой надстройки. Бомба пробила палубы и вызвала взрыв носовых погребов. Командир и большая часть экипажа (136 человек) погибли. Уцелевшие отчаянно боролись за жизнь корабля, однако спасти его не удалось. Продержавшись на плаву два часа, ''Bison'' затонул. После эвакуации уцелевших британским эсминцем [[Navy:HMS Afridi (1937)|''HMS Afridi'']] (который спустя три часа также был потоплен пикирующими бомбардировщиками, при этом погибло еще 30 человек из команды ''Bison''), французский эсминец был затоплен торпедой с [[Navy:HMS Devonshire (1927)|''HMS Devonshire'']] в точке {{Геотег|65.42|7.17|0}} | |||
| ? | [[ | + | [[Файл:Bison получает роковое попадание.jpg|thumb|left|300px|Тонущий после бомбардировки ''Bison'']] | |
| == См. также == | == См. также == | |||
| Строка 260: | Строка 258: | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл: | + | Файл:Bison 11-5-1936.jpg|''Bison'' в 1936 г | |
| Файл:Guépard 8-7-1938.jpg|Контр-миноносец ''Guépard'', 08.07.1942 г | Файл:Guépard 8-7-1938.jpg|Контр-миноносец ''Guépard'', 08.07.1942 г | |||
| Файл:Guépard 1933.jpg|Эсминец ''Guépard'', 1933 г. | Файл:Guépard 1933.jpg|Эсминец ''Guépard'', 1933 г. | |||
Версия 18:52, 28 августа 2019
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта fav_our. Последняя правка была внесена 28.08.2019. |
Bison
Франция
| 14 марта 1927 Заложен |
| 29 октября 1928 Спущен на воду |
| июль 1929 Выход на испытания |
| 03 мая 1940 Гибель |
| 2400 / 3200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130,2 / 11,5 / 4,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 208 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 198 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 1 — 138,6-мм/40 орудий Model 1923.
Зенитная артиллерия
- 4 × 1 — 37-мм/50 орудия Model 1925;
- 2 × 2 — 8-мм пулемёта Hotchkiss M1914.
Минно-торпедное вооружение
- 2 x 3 — 550-мм ТА;
- 4 x бомбомёта;
- 2 x бомбосбрасывателя.
Содержание
Общие сведения
Эсминец Bison официально назывался контр-миноносцем (фр. contre-torpilleurs). Включался в состав «легких сил» флота, в сферу деятельности которого входили такие задачи, как разведка, конвоирование транспортных и вспомогательных кораблей, содействие обороне собственного побережья, десантные операции и обстрел вражеской береговой обороны, отражение атак и уничтожение вражеских «легких сил» и миноносцев.
История создания
Предшественники
Предшественниками эсминца Bison были корабли типа Jaguar (рус. «Ягуар»), вошедшие в строй в 1926—1927 годах.
Предпосылки к созданию
Толчком к появлению и развитию французских контр-миноносцев послужило резкое усиление торпедных сил итальянского флота, который после Первой мировой войны рассматривался как главный противник Франции. Королевские военно-морские силы Италии располагали значительным количеством эсминцев типа Navigatori, превосходивших имевшиеся в составе французского флота корабли этого класса. Поскольку строительство новых крейсеров было существенно ограничено условиями Вашингтонского договора[1], то борьбу с итальянскими эсминцами пришлось возложить на промежуточный класс - лидеров.
Проектирование
Постройка и испытания
Bison был заказан по программе 1925 г. и построен на государственной верфи Arsenal de Lorient. Корабль был заложен 14 марта 1927 и спущен на воду 19 апреля 1928. В ходе испытаний эсминец показал контрактную скорость - более 36 узлов при мощности около 70 000 л.с. Также Bison смог развить 40,6 узла при мощности 81 000 л.с., но водоизмещение корабля на этот момент было близким к стандартному.
Описание конструкции
Конструкция эсминца Bison не отличалась от других кораблей серии: высокий полубак (около 7 метров над ватерлинией) на протяжении примерно 2/5 длины корпуса, оконечность с сильно наклоненным вперед форштевнем и круглой и довольно широкой кормой, заваленной внутрь. Корабль имел две мачты: треногая носовая и легкая кормовая.
Обшивка корпуса формировалась из стальных листов толщиной от 9 мм в носу до 14 мм в районе машинных отделений. Палуба набиралась из листов стали толщиной от 6 до 12 мм. Все элементы корпуса скреплялись клёпкой.
Компоновка энергетической установки юыла аналогична ЭУ Guépard - четыре паровых котла Du Temple с удельным давлением пара 20 кг/см² и два турбозубчатых агрегата типа Parsons. Турбозубчатые агрегаты имели ступени высокого и низкого давления, а также маршевые турбины для крейсерского хода. Мощность энергетической установки составила 64000 л.с. Запас топлива - 572 т, дальность плавания - 3000 морских миль 14,5-узловым ходом.
Экипаж мирного времени - 208 человек, военного - 12 офицеров (+ 1 офицер медицинской службы на дивизион), 34 младших офицера и 190 матросов.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра состояла из пяти 40-калиберных 138,6-мм орудий Model 1923 на одинарных лафетах, прикрытых стальными щитами. Применялись снаряды двух типов - полубронебойные и фугасные. Первые пробивали бортовую броню итальянских крейсеров на любых дистанциях боя. Главным недостатком этих орудий являлась низкая скорострельность - не более 5—6 выстрелов в минуту. В качестве средств наблюдения и управления стрельбой применялся 3-х метровый дальномер.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение было представлено четырьмя 37-мм полуавтоматическими пушками Model 1925 на одинарных лафетах, установленными побортно, парами, и четырьмя 8-мм пулеметами системы Hotchkiss Mle 1914, установленные на спаренные лафеты Mle 1926.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение Bison представлено двумя трёхтрубными торпедными аппаратами Mle 1924T, размещёнными между палубными надстройками в диаметральной плоскости. Применяемые торпеды - Mle 1923DT - являлись одними из самых совершенных для своего времени: в них устанавливался спирто-воздушный турбинный двигатель, а в боевых частях вместо пироксилина впервые использовали тринитротолуол.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение Bison включало 2 бомбосбрасывателя, несших 24 глубинных бомбы (по 8 на каждый аппарат и 8 - общий запас). Также на кораблях этого типа было установлено 4 бомбомета системы Thornycroft, с боекомплектом из 12 бомб.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Bison имел две радиорубки - главную в конце носового мостика и тактическую, для связи на средних дистанциях, в задней рубке.
Модернизации и переоборудования
Основные модернизации были связаны с явной необходимостью усиления зенитного вооружения, эффективность которого снижали плохие приборы управления огнем и небольшая разрушительная сила снаряда.
История службы
.jpg)
Контр-миноносец Bison был принят в состав флота в феврале 1930 года и зачислен во 2-ю легкую эскадру. В октябре-ноябре 1930 года были проведены небольшие работы, связанные с тем, что корабль должен быть стать флагманом - оборудованы специальные помещения, включая каюту контр-адмирала, командующего 2-й эскадрой. Уже в декабре над эсминцем был поднят флаг контр-адмирала Laborde.
В ночь на 9 февраля 1939 года, участвуя в учениях Атлантической эскадры, в 15 милях южнее мыса Пенмарш Bison столкнулся с лёгким крейсером Georges Leygues (рус. «Жорж Лейг»). В результате столкновения была оторвана носовая часть эсминца по длине 50 метров, которая затонула вместе с 15 находившимися на ней моряками. Кроме них, погибло еще 3 человека, 2 были ранены и 12 контужены. Повреждённый корабль отбуксировали в Лорьян и поставили на ремонт в сухом доке, который завершился в августе 1939 года.
С началом Второй мировой войны Bisonпо большей части занимался экскортированием отдельных кораблей и транспортов, а также конвойными операциями. В апреле 1940 года эсминец базировался в шотландском порту Гринок и и в качестве флагмана 11-го дивизиона контр-миноносцев участвовал в Норвежской кампании, сопровождая войсковые транспорты, перевозящие армейские части экспедиционных сил. Утром 3 мая 1940 года прикрывал эвакуацию союзных войск из Намсуса и был атакован пикирующими бомбардировщиками Ju-87 из состава I/StG 1. В ходе налёта Bison получил прямое попадание авиационной бомбы районе носовой надстройки. Бомба пробила палубы и вызвала взрыв носовых погребов. Командир и большая часть экипажа (136 человек) погибли. Уцелевшие отчаянно боролись за жизнь корабля, однако спасти его не удалось. Продержавшись на плаву два часа, Bison затонул. После эвакуации уцелевших британским эсминцем HMS Afridi (который спустя три часа также был потоплен пикирующими бомбардировщиками, при этом погибло еще 30 человек из команды Bison), французский эсминец был затоплен торпедой с HMS Devonshire в точке 65.42° с. ш. 7.17° в. д. 
См. также
Примечания
- ↑ Вашингтонское морское соглашение (1922) - договор, заключённый 6 февраля 1922 года между США, Британской империей, Французской Республикой, Японской империей и Итальянским королевством об ограничении морских вооружений.
Литература и источники информации
- Jean Moulin Les contre-torpilleurs type "Guépard". — Marines Éditions, 2010. — 192 с. — ISBN 978-2-35743-049-5
- John Jordan, Jean Moulin French Destroyers: Torpilleurs d'Escadres and Contre-Torpilleurs, 1922–1956. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2015. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-198-4
- Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — г. Москва: Эксмо, 2019. — 416 с. — ISBN 9785040984398
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
- Бриз, сборник статей по истории военного флота № 6(1998). — г. Санкт - Петербург: АОЗТ "Бриз-СПб", 1998. — 44 с.
Источники информации
- https://alabordache.fr/
- https://commi.narod.ru/txt/fmw2/index.htm
- Wikipedia, The Free Encyclopedia (Ru)
Галерея изображений
Bison в 1936 г
Контр-миноносец Guépard, 08.07.1942 г
Эсминец Guépard, 1933 г.
Эсминец Guépard, 1942 г.
Схема затопления французского флота в Тулоне. 27 ноября 1942 года.
Чертеж эсминца Guépard
