Messerschmitt Bf.109W

Версия 09:59, 30 января 2019

Факт существования данного проекта не подтвержден.

Messerschmitt Bf.109W

Разработка и производство

Третий рейх Страна разработки

Bayerische Flugzeugwerke Разработчик

Вильгельм Мессершмитт Главный конструктор

Messerschmitt AG Производитель

История эксплуатации

Люфтваффе Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

10,2 / 9,9 / 4,2 м. Длина / Размах крыла / Высота

Двигатель

Л-образный, жидкостного охлаждения Тип

1 шт. Количество

1350 л.с. Максимальная мощность

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

Стрелково-пушечное

1 x 1 15-мм пушка MG 151;
2 x 1 7,92-мм пулемета MG 17.

Messerschmitt Bf.109W — немецкий проектный поплавковый истребитель времён Второй мировой войны, разрабатывавшийся фирмой Messerschmitt в 1941 году. Являлся переработанной версией Messerschmitt Bf.109F. В связи с загруженностью фирмы, поплавковая модификация так и не была реализована на практике.

История создания

Впервые упоминание о Messerschmitt Bf.109W появилось в документах министерства авиации Третьего Рейха (RLM) в июне 1941 года. Тогда рассматривалась возможность постройки на базе Bf.109F поплавкового истребителя.

Обсуждение проекта состоялось 18 июля 1941 года в Бранденбурге между представителями RLM и представителями фирмы Messerschmitt A.G. Однако загрузка фирмы другими проектами не позволила реализовать Bf.109W на практике.

Описание конструкции

Чертёж самолета

Шасси

Вместо традиционного шасси, на Bf.109W использовались такие же поплавки, как и на Arado Ar.196 модификации A-3, так как это позволило ускорить процесс проектировки.

Силовая установка

На Bf.109W, как и на Bf.109F планировалось устанавливать двигатель DB.601Е.

Двенадцатицилиндровый двигатель перевернутой схемы представлял собой наиболее совершенный вариант семейства. Он отличался от предшественника (DB 601N) в основном конструкцией головок блоков цилиндров.

В отличие от DB 601N, двигатель не имел автомата форсажа, ограничивавшего продолжительность работы на этом режиме одной минутой. На боевом режиме мотор DB 601Е развивал мощность 1450 л.с. на высоте 2000 метров и 1350 л.с. на высоте 5100 метров.

Вооружение и оборудование

На самолёты Messerschmitt Bf.109W планировалось ставить точно такое же вооружение как и «Фридрихи»:

Одна 15-мм мотор-пушка MG 151
Два фюзеляжных 7,92-мм пулемёта MG 17

См. также

Messerschmitt Bf.109T

Литература и источники информации

@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 Двенадцатицилиндровый двигатель перевернутой схемы представлял собой наиболее совершенный вариант семейства. Он отличался от предшественника (''DB 601N'') в основном конструкцией головок блоков цилиндров.
-Мощность мотора удалось увеличить путем форсирования двигателя по частоте вращения вала (взлетная мощность — 1350 л.с. при частоте вращения вала 2700 об/мин, номинальная мощность — на высоте 5100 м — 1200 л.с. при 2500 об/мин).
+В отличие от ''DB 601N'', двигатель не имел автомата форсажа, ограничивавшего продолжительность работы на этом режиме одной минутой. На боевом режиме мотор ''DB 601Е'' развивал мощность 1450 л.с. на высоте 2000 метров и 1350 л.с. на высоте 5100 метров.
-В отличие от ''DB 601N'', двигатель не имел автомата форсажа, ограничивавшего продолжительность работы на этом режиме одной минутой.
-На боевом режиме мотор ''DB 601Е'' развивал мощность 1450 л.с. на высоте 2000 метров и 1350 л.с. на высоте 5100 метров.
 === Вооружение и оборудование ===

Игры

Навигация

Инструменты