IJN Zuihō (1940)
| Версия 06:24, 10 августа 2017 | Версия 11:22, 21 декабря 2017 | |||
| Строка 81: | Строка 81: | |||
| <onlyinclude>{{AnnoWiki | <onlyinclude>{{AnnoWiki | |||
| |pic = Zuiho1944(3).jpg | |pic = Zuiho1944(3).jpg | |||
| ? | |content = '''IJN Zuihō''' — 瑞鳳({{lang-ru|"Дзуйхо"}} - "Благоприятный Феникс" или "Счастливый Феникс") японский лёгкий [[Navy:Авианосец|авианосец]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], | + | |content = '''IJN Zuihō''' — 瑞鳳({{lang-ru|"Дзуйхо"}} - "Благоприятный Феникс" или "Счастливый Феникс") японский лёгкий [[Navy:Авианосец|авианосец]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], головной корабль [[Navy:Авианосцы типа Zuihō|в серии из двух единиц]]. Входил в состав [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского японского флота]] с 27.12.1940 г., принимал учатие в бою у аттола Мидуэй, в битвах за Гуадалканал и за острова [[Санта-Крус]]. Погиб 25.10.1944 г. | |
| }}</onlyinclude> | }}</onlyinclude> | |||
Версия 11:22, 21 декабря 2017
IJN Zuihō
Япония
| 20 июня 1935 года Заложен |
| 19 июня 1936 года Спущен на воду |
| 27 декабря 1940 года Введен в строй |
| 25 октября 1944 года Гибель |
| 14 200 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 217 / 23 / 6,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 785 чел. Общая численность |
| !--> мм. Румпельное отделение |
Артиллерия
- 8 × 127 мм.
Зенитное вооружение
- 8 × 25 мм.
Авиагруппа
- 30 самолетов;
- 12 торпедоносцев B5N, 12 истребителей Zero (А5М4).
Содержание
Общие сведения
IJN Zuihō - лёгкий авианосец времён Второй мировой войны, ВМС Японии. Является головным кораблем типа Zuihō, куда входило 2 корабля : IJN Zuihō и IJN Shoho. Корабль изначально был заложен 20.06.1935 на верфи ВМФ в г.Ёкосука, Япония и спущен на воду 19.06.1936 как плавучая база подлодок Takasaki. Затем в 1938—40 гг. переименован и перестроен в авианосец, в строю с 27.12.1940 г.
До апреля 1941 г. IJN Zuihō использовался как учебный авианосец, а затем вошел в состав 3-й дивизии авианосцев. Участвовал в обеспечении высадок десантов на острова Целебес и Амбоин в январе-феврале 1942 г., осуществлял доставку самолетов на Филиппины. В сражении за атолл Мидуэй обеспечивал главные силы флота. В ходе сражения у островов Санта-Крус Zuihō получил попадания двух 227-кг авиабомб, сброшенных с американского пикирующего бомбардировщика. Корабль встал на ремонт, который длился до января 1943 года.
25.10.1944 г. в сражении у мыса Энганьо Zuihō был тяжело поврежден попаданиями 2 торпед и 4 бомб, а также многочисленными близкими разрывами бомб, сброшенных самолетами с американских авианосцев. Корабль потерял ход и вскоре затонул. Погибли 650 моряков.
История создания
В начале 30-х годов правительство Японии, взявшее курс на подготовку к войне с США, всеми способами пыталось обойти ограничения Вашингтонского соглашения 1922 г. В частности, оно приняло так называемую "теневую" судостроительную программу, которая предусматривала постройку вспомогательных судов, пригодных для быстрого переоборудования в боевые корабли. Так в составе японского флота появились большие быстроходные плавбазы подводных лодок и гидроавиатранспорты, спроектированные с расчетом на превращение в авианосцы. База подлодок Tsurugisaki вступила в строй 15 января 1939 г. В ноябре 1940 г. началось переоборудование в авианосец.
Описание конструкции
Корпус
_-LIMITED_to_500px-.jpg)
Общая компоновка и архитектура повторяла авианосец Ryujo, по образу которого проектировались корпуса плавбаз. После преобразования корабля в авианосец, длина составляла 205,49 метров в целом. У нее был луч 18,19 метров и осадка 6,58 метров. Вес 11 443 тонны при стандартной нагрузке. Ходовой мостик располагался на носовом траверзе ангара под полетной палубой. На корпусе был смонтирован закрытый ангар для 30 различных самолетов, которые подавались на полетную палубу двумя уравновешенными подъемниками с электроприводами.
Бронирование и пассивная защита
Гладкопалубный корпус имел крейсерские обводы и развитую систему подводной защиты. Для хранения авиационного топлива использовали танки, ранее предназначавшиеся для топлива ПЛ. Их оградили двойными переборками, промежуток между которыми заполнили водой. Аналогичным образом поступили и с погребами боезапаса. Таким образом работы по переоборудованию не требовали больших объемов и затрат. Подъемники разместили над погребами боезапаса, сравнительно близко к друг другу - на середине полетной палубы. Подобная схема создавала определенные проблемы при использовании палубной авиации и не отвечала требованиям боевой живучести, хотя и была удобна при подготовке самолетов к бою.
Полетная палуба не имела броневой защиты. В оконечностях она крепилась к корпусу стойками-пиллерсами, а в центральной части держалась на стенках ангара, являвшихся продолжением бортов корпуса корабля. Ангар делился огнеупорными раздвижными переборками на 4 изолированных отсека. Каждый из отсеков имел свою систему вентиляции и стационарную систему тушения пожаров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Мощность энергоустановки 52000 л.с: 2 ПТ, 4 котла; максимальная скорость 28 узлов(52 км/ч, 32 мили в час). Запас топлива составлял 2 600 тонн нефти и давал возможность кораблю пройти 7 800 морских миль (14 400 км) со скоростью 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час).
Вспомогательное оборудование
Особенностью Zuihō являлось использование для вспомогательных механизмов электроприводов, энергию для которых вырабатывали 3 дополнительно установленных дизель-генератора.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля составлялся с 785 солдат и офицеров.
Вооружение
Универсальное вооружение авианосца состояло из 8-ми 127-мм орудий. ПВО изначально насчитывало 8Х25-мм автоматов.
Авиационное вооружение
Состав авиагруппы на январь 1942 г. был таким: 12 торпедоносцев B5N, 12 истребителей типа Zero А5М4. 12 (+ 2) истребителей тип Zero мод. 11 А6М2, 15 (+ 1) пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод 11 (D4Y1 "Judi").
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Авианосец был оборудован СУАО для 127-мм орудий, состоявшей из 2-х стабилизированных постов наводки типа 89 мод.2 с 4,5-м дальномерами типа 94; зенитными приборами управления стрельбой типа 94 мод.1; СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 6 колонок прицельного визира тип 95.
Модернизации и переоборудования
В 1943 году ПВО было усилено и доведено до 48-ми 25-мм орудий. В 1944 добавлено еще 20х25 мм и 6 ствольных пусковых установок для 28-мм ракет.
В июне 1943 г. на IJN Zuihō была установлена РЛС обнаружения воздушных целей типа 21 мод.2.
В январе 1944 г. также была усилена авиагруппа: 12 (+2) истребителей Zero мод.52 (А6М5 Zeke; Zero), 16 пикирующих бомбардировщиков (D4Y1 или D4Y3 тип 33).
История службы
До апреля 1941 г. IJN Zuihō использовался как учебный авианосец, а затем вошел в состав 3-й дивизии авианосцев. Участвовал в обеспечении высадок десантов на острова Целебес и Амбоин в январе-феврале 1942 г., осуществлял доставку самолетов на Филиппины. В сражении за атолл Мидуэй обеспечивал главные силы флота
До июня 1942 г. он находился в распоряжении командующего Объединенным флотом и базировался на Хасирадзима. В этот период корабль выходил в море только для обеспечения боевой подготовки своей авиагруппы. 7.06.02.1942 г. авианосец передали командующему Вторым ОС, которое прикрывало оккупацию островов Алеутской гряды. 9.06.1942 г. он прибыл в район в 400-х милях южнее острова Кыска и присоединился ко ОС-2, вместе с которым крейсировал до лета 1942 г.
После планового ремонта 5-го августа 1942 г. (в соответствии с новой организацией флота) авианосец зачислили в состав 1-го ДАВ, и IJN Zuihō перешел в Трук, где простоял до 11.10.1942, когда вместе с кораблями Ударного соединения вице-адмирала Кондо он вышел в район к северу от Соломоновых островов для поддержки сухопутных операций на Гуадалканале.
На рассвете 26.10.1942 г. корабль неожиданно атаковали 2 бомбардировщиками с USS Enterprise (1936). Две бомбы попали в кормовую оконечность полетной палубы корабля. В результате взрыва был полностью разрушен один из самолето-подъемников и в ангаре начался пожар авиационного топлива. К счастью, большинство самолетов находились в боегтовом состоянии на полетной палубе или были подняты в воздух. С пожаром удалось справиться сравнительно быстро. Тем не менее, Zuihō не мог использовать свою палубную авиацию и вышел из боя и направился в Трук, до дальнейшего перехода на ремонт.
В декабре 1942 г. Zuihō прибыл на верфь ВМФ в Куре, где прошел восстановительный ремонт. Одновременно увеличили до 48 число 25-мм зенитных автоматов, танки с авиационным топливом дополнительно защитили бетонными блистерами и в ангаре смонтировали новые системы пожаротушения.
Подготовка авиагрупп
После завершения ремонта (в апреле 1943 г.) Zuihō оставили в водах Японии для подготовки новых авиагрупп, первую из которых он принял на борт 26.04.1942 г. До середины сентября 1943 г. корабль совершал краткосрочные переходы между Сасебо, Куре и Майдзуру, доставил на Окинаву 40 самолетов берегового базирования, отправил авиагруппу в Рабаул,выгрузил самолеты берегового базирования на Формозе, а затем перешел в Манилу, куда доставил авиационное оборудование и армейские радиолокационные установки.
15.09.1943 г. авианосец возвратился в Сасебо и 24 сентября принял на борт штатную авиагруппу. В начале 11.1943 г. Zuihō перешел в Иокогаму, где на него погрузили самолеты берегового базирования (помимо штатной авиагруппы) и 12.11.1943 г. вместе с 2-мя другими авианосец отправили в Трук 30.11.1943 г. группа авианосец в сопровождении поврежденного ТКР IJN Maya и 5 ЭМ направились в Иокогаму. По дороге 3.12.1943 г. у южной оконечности Новой Британии отряд был атакован американскими ПЛ Skate и Sailfish, которым удалось потопить авианосец IJN Chūyō (1939). Остальные корабли благополучно достигли Метрополии.
19.06.1944 г.в Филиппинском море произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), обнаруженных часом раньше на дистанции 300 миль самолетами-разведчиками с авианосец IJN Shōkaku (1939) и IJN Chikuma, с палубы Zuihō были подняты в воздух 16 бомбардировщиков (истребителей-бомбардировщиков, один из них выполнял роль разведчика), 3 торпедоносца и 6 истребителей. Большая концентрация истребителей над американским соединением не позволила им достичь каких либо существенных результатов. Различные повреждения получили USS Wasp (1939), USS Bunker Hill(1943), USS SOUTH DAKOTA, USS Indiana (1941)". Zuihō потерял в бою почти все свои самолеты. Часть из них совершила посадку на береговые аэродромы. После боя в Филиппинском море 3-я ДАВ перешла в Метрополию. 26.06.1944 г. уцелевшие экипажи летчиков авиагруппы Zuihō перевели на IJN Zuikaku (1939) (10.08.1944 г. его так же включили в 3-ю ДАВ). Новую авиагруппу сформировали в начале 7.1944 г.
В период с 1.07 по 22.07.1944 г. на верфи ВМФ в Сасебо авианосец прошел доковый ремонт. Одновременно на нем удлинили полетную палубу (что позволило использовать с корабля любые типы палубных самолетов при полной боевой нагрузке), до 68 увеличили число зенитных автоматов и установили пусковые установки для зенитных 120-мм НУРС. До 10.1944г. Zuihō оставался в водах Метрополии, занимаясь боевой подготовкой. 14.10.1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди пилотов привели к почти полной утрате его боеспособности. 18.10.1944 г. Zuihō включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских авианосцев от Диверсионных соединений. Остатки его авиагруппы усилили экипажами из состава частей берегового базирования. 20.10.1944 г. Мобильное соединение вышло в море. 24.10.1944 г. с 3-й ДАВ для атаки одной из американских корабельных группировок были поднять в воздух 65 истребителей (из них 28 истребителей-бомбардировщиков), 29 торпедоносцев и 7 пикирующих бомбардировщиков. Для обеспечения ПВО соединения на Zuihō были оставлены 15 истребителей. Авиагруппе удалось повредить ТКР и авианосец USS Princeton, который впоследствии затонул. На японские авианосцы вернулось только 29 самолетов.
25.10.1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских авианосцев INDEPENDENCE, LEXINGTON, INTREPID и SAN JACINTO. В этот момент на полетной палубе Zuihō находились в боеготовом состоянии несколько истребителей. Корабль вышел из ордера для подъема их в воздух. В ходе атаки в его полетную палубу попала тяжелая бомба, сброшенная бомбардировщиком с авианосец INTREPID. Ёе взрыв вызвал возгорание авиационного топлива. Zuihō сохранил мореходность и вместе с авианосец Zuikaku начал отходить на север под эскортом 4 эсминцев. В ходе третьей атаки соединения вице-адмирала Одзава (по другим данным четвертой) авианосец получил несколько прямых попаданий бомб и торпед (точное число неизвестно) и затонул. Миноносец "Kuva" подобрал из воды около 150 человек из его экипажа.
Этот корабль в искусстве
_wows_main.jpg)
Корабль представлен в игре World of Warships.
См. также
Литература
Название Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 Автор Mark R. Peattie Издание: иллюстрированное, перепечатанное Издатель Naval Institute Press, 2007 ISBN 159114664X, 9781591146643 Количество страниц Всего страниц: 364
Браун Дэвид (1977). «Авианосцы»
Браун Ж.Д. (2009). Операции авианосцов во Второй мировой войне. Аннаполис, штат Мэриленд: Военно-морской институт прессы.
Парсхолл Джонатан, Талли Энтони (2005). Сломанный меч: Битвы за Мидуэй. Даллес, Вирджиния: Потомак Книги.
Талли Энтони (2007). "Zuihō: Табличный Запись Движений"
Ссылки
Галерея изображений
Плавбаза подлодок Tsurugizaki покидает Татеяму 30 января 1939. Однотипный Takasaki был переделан в Zuiho
Вид на японский авианосец Zuihō
Фото Японский авианосец Zuihō
Искусственно восстановленные цвета фотографии Zuiho в последний его день 25.10.1944
Палубный бомбардировщик-торпедоносец B5N2 Kate из авиагруппы Zuihō
Истребитель CI-106 на палубе Zuihō
Однотипный с Zuihō японский авианосец Shoho
.jpg)
.jpg)
