Supermarine Dumbo
| Версия 21:42, 27 июня 2016 | Версия 21:43, 27 июня 2016 | |||
| Строка 106: | Строка 106: | |||
| Файл:Dumd.jpg|Схема окраски ''Supermarine Type 322 Dumbo''. | Файл:Dumd.jpg|Схема окраски ''Supermarine Type 322 Dumbo''. | |||
| Файл:381S.jpg|''Supermarine Type 381 (Seagull ASR 1)'' - еще одна попытка фирмы ''Supermarine'' сделать самолет с поворотным крылом. | Файл:381S.jpg|''Supermarine Type 381 (Seagull ASR 1)'' - еще одна попытка фирмы ''Supermarine'' сделать самолет с поворотным крылом. | |||
| ? | Файл:F-8H_Crusader_VF-202_landing_on_JFK_1971.jpg|Идейный наследник ''Supermarine Type 322 Dumbo'' - ''Vought F-8 Crusader''. На фото | + | Файл:F-8H_Crusader_VF-202_landing_on_JFK_1971.jpg|Идейный наследник ''Supermarine Type 322 Dumbo'' - ''Vought F-8 Crusader''. На фото самолет из состава эскадрильи VF-202 совершающий посадку на авианосец ''[[Navy:USS_John_F._Kennedy_(1967)|USS John F. Kennedy]]'', 1970 год. Угол крыла изменен с полетного на посадочный. | |
| </gallery> | </gallery> | |||
Версия 21:43, 27 июня 2016
Эта статья редактируется участником Panzerschlange. Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Supermarine Разработчик |
| 6 февраля 1943 г. Первый полет |
| Supermarine Производитель |
| 2 шт. Выпущено всего |
| 12.20 / 15.14 / 4.32 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 29.7 м2 Площадь крыла |
| 4170 / 5454 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| V-образный двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin 32 и 30 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1620 (Merlin 32) и 1300 (Merlin 30) л.с. Максимальная мощность |
| 1208 (Merlin 32) и 969 (Merlin 30) кгс Максимальная тяга |
| 1370 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- 1 пулемет Browning калибра 7.7 мм в крыле и 1 пулемет Vickers K калибра 7.7 мм в задней кабине..
бомбовое и ракетное
- 1 торпеда Mark XII калибра 450 мм или 6 бомб весом 250 футов (113 кг)..
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Эксплуатация
См. также
Литература и источники информации
- C.F. Andrews and E.B. Morgan. Supermarine Aircraft since 1914. London: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3.
- Колов С. «Слон» и «Чайка» – авиационная басня про поворотное крыло: О самолётах фирмы «Супермарин» // Крылья Родины. 1999. № 5. С. 23–26.
Ссылки на интернет-ресурсы
- https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Type_322
- https://www.airwar.ru/enc/sww2/dumbo.html
- https://alternathistory.com/samoleti-firmy-supermarin-s-povorotnym-krylom-supermarine-type-322-i-type-381
Галерея изображений
Supermarine Type 322 Dumbo (первый прототип R1810) на стоянке.
Supermarine Type 322 Dumbo (второй прототип R1815) в полете с измененным углом крыла.
Supermarine Type 322 Dumbo (второй прототип R1815) на стоянке со сложенными крыльями.
Схема Supermarine Type 322 Dumbo.
Supermarine Type 322 Dumbo на стоянке.
Supermarine Type 322 Dumbo на стоянке.
Supermarine Type 322 Dumbo на стоянке.
Supermarine Type 322 Dumbo на стоянке с крылом поставленным на максимальное отклонение.
Схема устройства механизма поворотного крыла.
Схема посадки Supermarine Type 322 Dumbo.
Схема окраски Supermarine Type 322 Dumbo.
Supermarine Type 381 (Seagull ASR 1) - еще одна попытка фирмы Supermarine сделать самолет с поворотным крылом.
Идейный наследник Supermarine Type 322 Dumbo - Vought F-8 Crusader. На фото самолет из состава эскадрильи VF-202 совершающий посадку на авианосец USS John F. Kennedy, 1970 год. Угол крыла изменен с полетного на посадочный.
