Supermarine Dumbo
| Версия 13:11, 27 июня 2016 | Версия 13:32, 27 июня 2016 | |||
| Строка 100: | Строка 100: | |||
| Файл:Dum2.jpg|''Supermarine Type 322 Dumbo'' на стоянке с крылом поставленным на максимальное отклонение. | Файл:Dum2.jpg|''Supermarine Type 322 Dumbo'' на стоянке с крылом поставленным на максимальное отклонение. | |||
| Файл:Dum3.jpg|Схема устройства механизма поворотного крыла. | Файл:Dum3.jpg|Схема устройства механизма поворотного крыла. | |||
| ? | Файл:| | + | Файл:381S.jpg|''Supermarine Type 381 (Seagull ASR 1)'' - еще одна попытка фирмы ''Supermarine'' сделать самолет с поворотным крылом. | |
| ? | Файл:| | + | Файл:F-8H_Crusader_VF-202_landing_on_JFK_1971.jpg|Идейный наследник ''Supermarine Type 322 Dumbo'' - ''Vought F-8 Crusader''. На фото изображен самолет из состава VF-202 совершающий посадку на авианосец ''[[Navy:USS_John_F._Kennedy_(1967)|USS John F. Kennedy]]'', 1970 год. Угол крыла изменен с полетного на посадочный. | |
| Файл:| | Файл:| | |||
| Файл:| | Файл:| | |||
Версия 13:32, 27 июня 2016
Эта статья редактируется участником Panzerschlange. Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Supermarine Разработчик |
| 6 февраля 1943 г. Первый полет |
| Supermarine Производитель |
| 2 шт. Выпущено всего |
| 12.20 / 15.14 / 4.32 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 29.7 м2 Площадь крыла |
| 4170 / 5454 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| V-образный двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin 32 и 30 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1620 (Merlin 32) и 1300 (Merlin 30) л.с. Максимальная мощность |
| 1208 (Merlin 32) и 969 (Merlin 30) кгс Максимальная тяга |
| 1370 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- 1 пулемет Browning калибра 7.7 мм в крыле и 1 пулемет Vickers K калибра 7.7 мм в задней кабине..
бомбовое и ракетное
- 1 торпеда Mark XII калибра 450 мм или 6 бомб весом 250 футов (113 кг)..
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Эксплуатация
См. также
Литература и источники информации
- C.F. Andrews and E.B. Morgan. Supermarine Aircraft since 1914. London: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3.
- Колов С. «Слон» и «Чайка» – авиационная басня про поворотное крыло: О самолётах фирмы «Супермарин» // Крылья Родины. 1999. № 5. С. 23–26.
Ссылки на интернет-ресурсы
- https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Type_322
- https://www.airwar.ru/enc/sww2/dumbo.html
- https://alternathistory.com/samoleti-firmy-supermarin-s-povorotnym-krylom-supermarine-type-322-i-type-381
Галерея изображений
Supermarine Type 322 Dumbo (первый прототип R1810) на стоянке.
Supermarine Type 322 Dumbo (второй прототип R1815) в полете с измененным углом крыла.
Supermarine Type 322 Dumbo (второй прототип R1815) на стоянке со сложенными крыльями.
Схема Supermarine Type 322 Dumbo.
Supermarine Type 322 Dumbo на стоянке с крылом поставленным на максимальное отклонение.
Схема устройства механизма поворотного крыла.
Supermarine Type 381 (Seagull ASR 1) - еще одна попытка фирмы Supermarine сделать самолет с поворотным крылом.
Идейный наследник Supermarine Type 322 Dumbo - Vought F-8 Crusader. На фото изображен самолет из состава VF-202 совершающий посадку на авианосец USS John F. Kennedy, 1970 год. Угол крыла изменен с полетного на посадочный.
