Castore (1937)

Версия 18:01, 30 марта 2016

Castore

Миноносец | ВМС Италии

Служба

ВМФ Италии

Исторические данные

25 января 1936 года Заложен

27 сентября 1936 года Спущен на воду

16 января 1937 года Введен в строй

2 июня 1943 года Гибель

Общие данные

970 / 1010 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

81.4 / 8.2 / 3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 котла Yarrow 2 паровые турбины / 19000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1910 / 705 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

2 котла Yarrow 2 паровые турбины / 19000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1960 / 705 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

94 чел. Общая численность

5 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 × 100-мм орудия OTO 100/47 Mod. 1931.

Зенитная артиллерия

• 8 (4 × 2) х 13,2-мм пулеметов Бреда Mod. 31.

Противолодочное вооружение

• 4 x 450-мм торпедных аппарата, по 2 на борт;
• 2 х установки для запуска глубинных бомб;
• 20 мин.

Однотипные корабли

Canopo, Cassiopea, Centauro, Cigno, Climene

Castore — итальянский миноносец серии Spica подсерии Climene. Участвовал во Второй мировой войне на Средиземноморском театре боевых действий, погиб в бою 2 июня 1943 года у мыса Спартивенто.

Общие сведения

В 1932 году по заказу ВМС Италии началась разработка проекта корабля, пригодного для замены устаревших эсминцев, а с учетом ограничений, установленных Вашингтонским договором, проектируемый корабль принадлежал к классу миноносцев. В результате был разработан проект торпедных катеров типа Spica. Рациональная планировка этих миноносцев сделала их одним из лучших типов итальянских миноносцев периода Второй мировой войны. Так удачная форма корпуса позволяла кораблям этого типа на испытаниях достигать скорости 37,5 узлов, однако в дальнейшем увеличение массы кораблей (в основном в связи с регулярными модификациями вооружения) привело к снижению максимальной скорости. В течении всего срока службы эти корабли показали себя достаточно эффективными, крепкими, маневренными, с относительно хорошими условиями для работы экипажа.

Миноносец Castore был третьим из шести кораблей подсерии Climene типа Spica и его характеристики полностью соответствовали другим кораблям этой подсерии.

Постройка и испытания

Спуск Castore на воду

Корабль был заложен 25 января 1937 года на верфи Cantieri Navali Riuniti в Анконе, а уже 27 сентября 1936 года он был спущен на воду. Принятие корабля на службу состоялось 16 января 1937 года после успешного прохождения кораблем испытаний в Адриатическом море.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение состояло из 3 100-мм орудий OTO 100/47 Mod. 1931, по одному орудию на башню. Одна башня располагалась в носовой части корабля и 2 - на корме. Дальность стрельбы достигала 16 км, но скорострельность составляла всего лишь до 8 выстрелов минуту, а максимальный угол возвышения - всего лишь 45°, что не позволяло эффективно использовать эти орудия для борьбы с воздушными целями.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение состояло из 8 пулеметов Breda Mod. 31 калибра 13,2 мм в четырех спаренных установках. В 1941 году была проведена модернизация зенитного вооружения и пулеметы были заменены на 8 орудий калибра 20/65 мм, что сделало систему ПВО корабля более эффективной.

Минно-торпедное вооружение

Корабль имел на вооружении 4 х 450-мм торпедных аппарата в однотрубных установках, по 2 на каждый борт. Такая схема размещения торпедных аппаратов не позволяла атаковать цель более чем из 2 торпедных аппаратов одновременно.

Противолодочное и противоминное вооружение

На корабле были установлены 2 аппарата для сброса глубинных бомб, а также на борту находилось 20 морских мин.

История службы

На момент вступления Италии во Вторую мировую войну Castore был частью 11-й флотилии миноносцев с базой в Триполи, куда кроме него входили еще 3 его систершипа - Cigno, Climene и Centauro. В основном корабль использовался для сопровождения конвоев вдоль берегов Ливии, между Южной Италией и Северной Африкой, а с августа 1942 года - и в Эгейском море у берегов Греции и Южной Италии. Основным предназначением корабля была борьба с подводными лодками и авиацией противника.

За время службы корабль выполнил следующие задания

• 5 сентября 1940 года - сопровождал конвой из 3 транспортных судов из Бенгази в Триполи;
• 06-07 января 1941 года - вместе с систершипом Clio сопровождал из Тобрука в Бенгази конвой из 3 транспортных судов. По пути конвой был атакован британской подводной лодкой HMS Rover, которая пыталась торпедировать одно из транспортных судов, однако атака закончилась неудачей. Миноносцы ответили сбросом глубинных бомб и сумели нанести подводной лодке значительные повреждения, из-за чего она была вынуждена вернуться на Мальту и потратить 13 дней на ремонт. 9 января 1941 года конвой успешно прибыл в Бенгази.
• 19-23 февраля 1941 года - вместе с несколькими эсминцами сопровождал конвой из Неаполя в Триполи.
• 30 апреля 1941 года - вместе с другими эсминцами и миноносцами сопровождал конвой, который доставил в Ливию "Африканский корпус" немецкой армии под командованием Э.Роммеля. По пути конвой был атакован авиацией и подводными лодками союзников, однако не получил повреждений.
• 3 января 1942 года - в составе конвоя "М 43" вместе с другими миноносцами сопровождал из Таранто в Триполи большой танкер Giulio Giordani. 5 января конвой прибыл в порт назначения без происшествий.
• 13 января 1942 года - сопровождал суда из конвоя "М 43" на обратном пути в Италию. По пути им удалось избежать столкновения с британскими эсминцами и авиацией союзников, которые собирались атаковать конвой.
• 15 января 1942 года - корабль был незначительно поврежден в результате столкновения с миной, которая была установлена британской подводной лодкой HMS Porpoise четырьмя днями ранее.
• 22 января 1942 года - с другими эсминцами сопровождал конвой из Таранто и Мессины в Ливию. 23 января в результате атаки британской авиации один транспортный корабль и 2 эсминца сопровождения были потоплены.
• 5 февраля 1942 года - сопровождал из Палермо в Триполи танкер Rondine. По пути конвой был атакован авиацией и неизвестной подводной лодкой, однако повреждений они не получили.
• 16 марта 1942 года - сопровождал конвой из Неаполя в Триполи. По пути транспорт Reginaldo Giuliani был атакован противником и из-за повреждений был вынужден вернуться в Палермо, остальной конвой добрался до пункта назначения.
• 22 июня 1942 года - сопровождал конвой из Палермо в Бенгази. По пути конвой был атакован авиацией, несколько судов получили повреждения и были вынуждены вернуться в Италию.
• 15 августа 1942 года - корабль сопровождал конвой из Бриндизи в Бенгази. По пути конвой был атакован британской подводной лодкой HMS Porpoise, в результате чего был потоплен транспорт Lerici.
• 16 августа 1942 года - сопровождал транспортные суда из Бенгази в Бриндизи. По пути конвой был атакован британской подводной лодкой HMS Turbulent в результате чего был потоплен транспорт Nino Bixio.
• 24 сентября 1942 года - сопровождал конвой из Пирея в Тобрук. Несмотря на атаку авиации союзников, конвой добрался до пункта назначения без потерь.

At eight o'clock on September 2, 1942 Castor sailed from Piraeus to escort to Tobruk, along with the twins Pollux , Wolf and Calliope , a convoy consisting of steamships Padenna , Sports and Bianchi [27] . Around four in the afternoon of September 3, the ships, on the advice of Italian aircraft, made ​​their way to the point where he crashed a reconnaissance opponent - downed by air escort of the convoy - and Wolf provident to the rescue of survivors [27] . At 18.45 the same day the convoy suffered a first attack by bombers Consolidated B-24 Liberator : the reaction of the escort dispersed the attacking formation, forcing her to retreat [27] . Around midnight began a new air attack: the Bianchi was hit and exploded, sinking in a few seconds, while the other units were divided: the Wolf and Castor went off together to the Sports , the Pollux and Calliope went in another direction with the Padenna [27] . In subsequent air and underwater attacks, during the night, they were lost both the Pollux , burned by a bomb d ' air and then sank during the trailer [27] , that the Padenna , torpedoed by the British submarine Thrasher [28] .

At 14.50 on 8 October, the Castor and modern destroyer escort Cyclone sailed from Tobruk to escort to Piraeus and then in Taranto the tanker Proserpina [29] . Sailing to the west of Crete , the ships were unsuccessfully attacked twice by the submarine HMS Traveller : the first, at 15.20 on 9, the British units launched three torpedoes without result against Proserpina , in position 35 ° 45 'N and 23, ° 13 'E; the second, in the same location but at nine in the evening of 9, the Traveller unsuccessfully tried to torpedo Castor and cyclones [29] . The convoy arrived in Piraeus at 6.30 in the 10 and in Taranto at 21:35 of the 12 [29] .

In the night between 13 and 14 November 1942 the Castor was in Tobruk when British troops tried to occupy the city with a coup : the torpedo boat was active in the British attack refoulement [30] .

In January 1943, he assumed command of the ship Lieutenant Commander Marino Fasan [31] .

On January 17, at 2.30, the Castor left Palermo along with sister Pound and the old torpedo Montanari to escort in Tunis transport Campania , Jacques Schiaffino and Gerda Toft [32] . The ships reached their destination unscathed at 7 January 18, having avoided an attack with torpedoes from a submarine (in the northwest Marettimo , at 20.30 of 17) and an air attack (off the Egadi , to 00.30 18) [32] .

In the spring of 1943 the Castor took part in the evacuation of Italian troops from Tunisia, now close to the fall [1] [2] [3] .

To the eight of the 31 May 1943 evening Castor left Taranto to escort in Messina small steamers Postojna and vranjic , but the next day, off the coast of Capo Rizzuto , the convoy was spotted by scouts British [3] . 1.45 the night of June 2, the Italian ships were attacked off Cape Spartivento aircraft and destroyer Vassilissa Olga (Hellenic) and Jervis (English) [3] , who opened fire at 1800 meters [33] , supported by the radar and by the use of flares , before being spotted [1] . The Castor is brought immediately counterattack directing against enemy ships and opened fire to allow the merchant to get away, also trying to launch their torpedoes, but was soon centered on the stern making it impossible to govern and was then immobilized [1] . At 3:15, after a violent and unequal combat , on fire and riddled with bullets (especially mid-ship), the Italian ship capsized and sank with flags in the wind and continuing to fire with the few weapons still in operation, a miles from Punta Palizzi [1] [2] [31] . The sacrifice of the torpedo boat allowed the two steamships to avoid the destruction: the Postojna , hit by aircraft , ran aground at Cape Spartivento Calabro but could be recovered nine days later, while the vranjic , though also damaged in the attack aircraft [1 ] [2] [34] , he managed to reach the port of Messina.

Disappeared at sea the captain Fasan (to whose memory was awarded the Gold Medal for bravery ) [31] and 59 others including officers , non-commissioned officers and sailors , exactly half of the 120 men who made ​​up the ' crew of Castor [35] [36] [37] .

Overall, the torpedo boat had carried out 155 combat missions (over a hundred spare), covering a total of approximately 63,000 nautical miles [1] .

The wreck of Castor lies broken in two parts lying upside down on a seabed sand at a depth of between 24 and 29 meters, between Cape Spartivento and Palizzi Marina [35] [36] [37] .

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений