Джевецкий, Степан Карлович
Версия 12:54, 19 января 2016 | Версия 13:02, 19 января 2016 | |||
Строка 10: | Строка 10: | |||
|Основные события = | |Основные события = | |||
|Вершина карьеры = | |Вершина карьеры = | |||
? | |Награды = | + | |Награды = [[Файл:Orden Svyatogo Georgiya.png]] Георгиевский крест | |
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = |
Версия 13:02, 19 января 2016
Годы жизни | 26 июля 1843 - 23 апреля 1938 |
Место рождения | Кунка, Подольская губерния |
Гражданство | Российская империя |
Биография
Детство и юность
Степан Карлович Джевецкий родился в 1843 году в имении Кунка возле города Гайсин Подольской губернии в семье дворян польского происхождения. Семья была обеспеченной: среди ее владений числились конный завод, обширные поместья с лесными угодьями на Волыни, дача на берегу моря в Одессе, несколько домов в Варшаве, квартиры в Париже и Петербурге. Отец, Кароль Наленч-Джевецкий (1805-1879) был автором драмы «Еремия Висневецкий», в 1830-1831 годах во время польского восстания против власти Российской империи являлся польским офицером. Мать, Гортензия Ярошиньска, происходила из известной в области семьи.
В 1859 году отец уехал с сыном во Францию и определил мальчика в лицей Святой Варвары в Отей, управляемый отцами иезуитами. По его окончании Джевецкий продолжил учебу в Центральном инженерном училище в Париже (Ecole centrale des arts et des Métiers - Центральная школа искусств и ремесел) и получил техническое образование (по некоторым данным параллельно изучал математику в университете). В училище друзьями Джевецкого стали будущий создатель знаменитой башни Гюстав Эйфель и будущий кораблестроитель и академик А.Н.Крылов.
В 1867 году Джевецкий получил первый патент на изобретение - это был счетчик для фиакров.
В 1873 году Джевецкий участвовал во Всемирной выставке в Вене, где демонстрировал свои изобретения: регистратор скорости поездов, устройство автоматической сцепки железнодорожных вагонов, регулятор паровых машин, курсограф для кораблей и циркуль для вычерчивания конических кривых. Курсограф (автоматический регистр пути, пройденного кораблем) привлек внимание Великого князя Константина Николаевича и Джевецкому была предложена должность инженера-советника технического комитета императорского флота с гонораром 500 руб. в месяц.
Служба
Переехав в Санкт-Петербург, Джевецкий доделал курсограф и его начали устанавливать на русские военные корабли.
Когда в 1877 году началась война с Турцией, Джевецкий поступил волонтером на Черноморский флот на военный пароход «Веста». 11 июля произошло столкновение «Весты» с турецким броненосцем Feth-i Bülend - после 5-часового противостояния сильно поврежденный турецкий броненосец вышел из боя. За отличие в этом бою матрос Джевецкий был награжден за храбрость Георгиевским крестом.
После этого боя Джевецкий демобилизовался и уехал на дачу в Одессу, где разработал свой первый проект боевой подводной лодки для борьбы с кораблями. Лодка была построена на одесском заводе Гулы Бланшара за счет средств купца Родоконаки, при помощи механика А.Е.Гарут. Постройку завершили уже после окончания войны с Турцией в 1878 году.
Сылки
- https://odesskiy.com/d/dzhevetskij-stefan-kazimirovich.html
- https://otdyhaem.in.ua/%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%84%D0%B0%D0%BD-%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%86-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE/
- https://omr.gov.ua/announce/19941/
- https://viknaodessa.od.ua/?dgeveckiy
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
- https://history-gatchina.ru/article/sub1.htm
- https://www.gorod.gatchina.biz/dll_9105101
- https://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/drzewiecki.html
- https://www.ru-coin.ru/index.php/2006/717-submarine-forces.html
- https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/20146/%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9