Версия 19:19, 27 декабря 2015

Туман

Сторожевой | ВМС СССР

Служба

Исторические данные

1931 Введен в строй

10 августа 1941 Гибель

Общие данные

/ 1150 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

50,8 м / 9 м / 4,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

Котломашинная / 675 Главная ЭУ (тип/мощность)

1 ед. Количество валов

10 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4300 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

52 чел. Общая численность

Вооружение

2х45-мм орудия
2х7,62 пулемета системы «Максим»
Глубинные бомбы

Однотипные корабли

Рыболовные траулера типа "Ваер"

История корабля

Рыболовецкий траулер

Траулер РТ-10 "Лебедка"

В 1931 году на верфи KLAWITTER (рус. Клавиттер) в Данциге по заказу советского внешнеторгового объединения «Судоимпорт» был построен рыболовецкий траулер РТ-10 «Лебедка», водоизмещением 1150 тонн и запасом хода в 4300 км, с максимальной скоростью в 10 узлов. В том же году на верфи был построен траулер РТ-11 «Ваер» (списан в 1967 году), а годом ранее, в 1930 году, с той же верфи были спущены на воду два траулера: РТ-9 «Ролик» (списан в 1966 году) и РТ-12 «Трал» (списан в 1960 году). Как и все эти корабли, РТ-10 «Лебедка» вошёл в состав тралового флота г. Мурманск. Траулер добывал рыбу в Баренцевом море и Северной Атлантике, показывая отличные результаты и являясь одним из лидеров по добычи рыбы. Экипаж в то время насчитывал 41 человека.

Конструкция РТ-10 «Лебедка» совпадает с конструкцией РТ-11 «Ваер».

В рыболовном флоте РТ-10 «Лебедка» прослужил до 19 декабря 1939 года, когда был переоборудован и зачислен в дозорные корабли Северного флота, получив имя ДК-10 ^[1]. Во время советско-финской войны ^[2] ДК-10 нес дозорную службу на подходах к Кольскому заливу,занимался конвоированием транспортов, а также выполнял обязанности корабля службы наблюдения и связи. После окончания советско-финской войны, являясь наиболее опытным и подготовленным, корабль был оставлен в составе Северного флота. Командовал кораблём Рагозин А.А.

В 1941 году корабль был переоборудован и переклассифицирован в сторожевые корабли на Мурманской верфи, получив имя СКР-12 ^[3] «Туман». На корабле были установлены носовое и кормовое орудия калибром 45 мм, а на мостике по обоим бортам были установлены пулемёты калибра 7,62 мм системы «Максим», в кормовой части корабля установили оборудование для создания дымовой завесы и стелажи для метания глубинных бомб, рыболовное оборудование было полностью демонтировано. 26 июня на корабле был поднят военно-морской флаг и командование своим первым кораблём принял лейтенант Шестаков Л.А., и корабль стал приписан к 1-му дивизиону сторожевых кораблей ОВР ^[4] главной базы Северного флота.

Конструкция и оборудование СКР-12 «Туман».А — вид сбоку; Б — - план верхней палубы; В — план надстройки; Г — план ходового мостина; Д — вид с носа надстройки с ходовом рубкой; Е — теоретический корпус; Ж — полубак. 1 — линия верхней палубы; 2 — якорь Холла; 3 — паровой брашпиль; 4 — кнехты, 5 — волнорез; 6 — 45-мм орудие (вид сбоку и вид сзади); 7 — иранцы для снарядов; 8 — грузовые люки; 9 — траловые роульсы; 10 — палубный роульс; 11 — фальшбортные полупортики; 12 — околопалубная часть фок-мачты с кофель-бугелем для нагелей и вертлюгом грузовой стрелы; 13 — грузовая стрела для шестивесельных ялов; 14 — траловая паровая лебедка; 15 — шестивесельный ял; 16 — угольные горловины; 17 — ходовая рубка с помещениями радиорубки и штурманской рубки; 18 — машинный телеграф; 19 — антенна радиопеленгатора; 20 — зенитный пулемет; 21 — штурвал; 22 — прожектор; 23 — антенный ввод; 24 — компас; 25 — ящик для сигнальных флагов; 26 — клинкет для приема пресной воды; 27 — машинный световой люк; 28 — грибовидные дефлекторы; 29 — жалюзи котельного отделения; 30 — вентиляционные раструбы машинного отделения; 31 — тросовая вьюшка; 32 — банкет кормового орудия и его вид сбоку; 33 — стеллажи с глубинными бомбами; 34 — гнезда с дымовыми шашками; 35 — места от снятых траловых серы; 36 — каютные эжекторные дефлекторы; 37 — палубные шпигаты; 38 — сектор руля с цепным штуртросом; 39 — привальный брус; 40 — кормовая надпись; 41 — гребной винт; 42 — штаговые винтовые талрепы; 43 — военно-морской флаг Советского Союза; 44 — вымпел.

Служба корабля

Уже 29 июня 1941 года СКР-12 «Туман» прошёл своё боевое крещение: когда корабль шёл на базу в Полярный из Мурманска, был встречен немецкий бомбардировщик Ju 88 (рус. Ю-88), который был отогнан огнём с «Тумана». В это же время корабль получил своё первое боевое задание - дозор на входе в Кольский залив. После одного дня отдыха, уже 3 июля, корабль получил новое задание - сопровождать транспорт «Циолковский» и буксир с баржей, направляющихся в губу Западная Лица для вывоза оттуда автомашин и продовольствия. В начале июля 1941 года немецкими войсками была предпринята ещё одна попытка захвата Мурманска и военно-морской базы Северного Флота «Полярный». Немецкие силы форсировали реку Западная Лица и продолжили своё движение в сторону Кольского залива, где располагались их цели. 6 июля 1941 года «Туман» провёл ещё одну свою боевую операцию:корабль подошёл к побережью и высади диверсионную группу, целью которой было уничтожение гроза на немецком причале, несмотря на оказанное сопротивление удалось спустить шлюпку с десантом и уничтожить груз. И уже вечером того же дня, силами 52-й стрелковой дивизии было предпринято контрнаступление с целью оттеснить врага обратно за реку, поддержку с моря оказали сторожевые корабли «Гроза» и «Туман», три сторожевых катера, несколько мотоботов ^[5] и два тральщика. Под прикрытием авиации, с кораблей был высажен десант и при поддержки огня с кораблей немецкие войска были отброшены обратно на западный берег реки. На борту «Тумана» было 124 морских десантника Отличились моряки «Тумана»: в момент высадки десанта боцман Александр Саблин и матрос Филипп Марченко встали в ледяную воду и, положив на плечи тяжелые сходни, дали возможность остальным прыгать прямо на берег. Когда был тяжело ранен Марченко, его немедленно сменил старшина второй статьи Иван Волок. Также во время боя отличился старший политрук корабля Стрельник П.Н., награждённый орденом Красного знамени посмертно.

Последний бой

Начало войны было тяжёлым как для всей армии так и для Северного флота, это проявлялось во всём: недостаточная слаженность войсковых частей, недостаток боевого опыта, отсутствие слаженности систем наблюдения и оповещения,неумения опознавать вражеские самолёты и корабли отсутствие чёткого управления флотом. Ряд из этих факторов сыграл роковую роль в судьбе СКР-12 «Туман».

4 августа 1941 года в 22 часа 1 минуту «Туман» вновь отправился из Мурманска в дозор и курсировал от мыса Цып-Наволок до мередиана острова Кильдин. Его путь пролегал в зоне теоретически контролируемой береговой артиллерией и своей авиацией,эскадренных миноносцев, звена гидросамолётов МБР-2 и одного сторожевого корабля. Связь СКР-12 «Туман» с союзными силами осуществлялась не напрямую а через штаб Северного Флота, а уже оттуда информация передавалась дальше. Каждый день в судовом журнале появлялись новые записи, отмечающие применение оружия или обнаружения неприятеля. Наступление немецких сил на Мурманск было уже остановлено,и фронт стабилизировался на реке Западная Лица. Немцы направляли свои основные силы на прекращение советских морских перевозок. были организованы массированные налёты авиации на Мурманск, активную деятельность вели вражеские подводные лодки и эскадренные миноносцы. Особо активно немцы проявляли себя в районе, где нёс службу «Туман».

9 августа в штаб ОВРа поступила выписка из приказа народного комиссара ВМФ СССР № 01457 от 28 июля 1941 года о присвоении командиру СКР-12 «Туман» лейтенанту Шестакову Л.А. очередного воинского звания - старший лейтенант.

10 августа 1941 года. Погодные условия в зоне несения службы «Тумана»: северо-восточный ветер со скоростью 4-9 м/с, видимость 60-80 кабельтовых, сплошная облачность, временами морось, туман и дождь.

Хронология боя

03:01 - с «Тумана» по радио поступает сообщение: "Один бомбардировщик противника курсом 90 градусов, высота 100 метров".Скорее всего этот самолёт и сообщил своим эскадренным миноносцам о «Тумане».

04:20 - сигнальщиками 61-й батареи 6-ого отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, расположенного на берегу о. Кильдин, обнаружены вражеские корабли. Соответствующее сообщение отправлено на командный пункт. «Туман» следует противолодочным зигзагом на генеральном курсе 240°.

04:25 - вахтенным командиром «Тумана» лейтенантом Рыбаковым Л.А. обнаружены три корабля противника, идущих клином на юго-запад, расстояние до которых составляло 80-90 кабельтовых при курсовом угле правого борта 120°-130°. Корабли классифицированы как эскадренные миноносцы типа Фон Редер. Вражеские корабли медленно сближались с «Туманом». На «Тумане» была объявлена боевая тревога,корабль стал менять курс влево увеличивая скорость. В это же время в штаб отправлено сообщение с номером № 0426 о появлении противника.

04:30 - оперативным дежурным службы наблюдения и связи Северного флота получено сообщение с «Тумана». Обеспечивать поддержку «Туману» должен был миноносец «Урицкий», но в тот момент он эскортировал английскую подводку Трайдент, а замена ему назначена не была.

04:40 - начальником штаба отдельного дивизиона эскадренных миноносцев объявлена боеготовность номер 1 кораблям «Гремящий» и «Громкий».

Командиры

В разное время командовали лейтенант А. А. Рогозин, старший лейтенант Н. И. Богданов и старший лейтенант Л. А. Шестаков.

Примечания

1. ↑ ДК- дозорный корабль.
2. ↑ Советско-финская война 1939—1940 годов (Советско-финляндская война) — вооружённый конфликт между СССР и Финляндией в период с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года.
3. ↑ СКР - Сторожевой корабль.
4. ↑ ОВР - Охрана водного района.
5. ↑ Мотобот - Небольшое моторное судно; моторный бот.

Литература

• Кобчиков Е. Ю. Бой и гибель сторожевого корабля «Туман». — Москва: Гангут, 1993.
• Список кораблей
• hobbyport.ru
• russiaflot.ru
• polarpost.ru