Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Curtiss TS-1

Curtiss TS-1

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:21, 24 ноября 2015
← Предыдущая правка
Версия 08:56, 25 ноября 2015
Следующая правка →
Строка 64:Строка 64:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic=Curtiss TS аннотация-2.png |pic=Curtiss TS аннотация-2.png
?|content = '''''Curtiss TS''''' (произн. {{lang-ru|"Кертисс Тэ Эс"}}) — одноместный одномоторный истребитель-биплан [[Navy:ВМС_США|США]] 20-ых годов ХХ-го века, который являлся первым специально созданным палубным самолетом. Мог использоваться как с колсеным шасси, так и с поплавками в варианте [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]]. Был построен в количестве 42 самолетов и применялся [[Navy:Военно-морские силы США|Военно-Морскими Силами США]] как с [[Navy:Авианосец|авианосца]] [[Navy:USS Langley (1912)|''USS Langley (1921)'']], так и с [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] в период с 1922 до 1929 года.+|content = '''''Curtiss TS'''''<ref>''TS'' является аббревиатурой {{lang-en|Turret Scout}} - {{lang-ru|Разведывательный самолет, осуществляющий взлет с площадке на артиллерийской башне корабля}}.</ref> (произн. {{lang-ru|"Кертисс Тэ Эс"}}) — одноместный одномоторный истребитель-биплан [[Navy:ВМС_США|США]] 20-ых годов ХХ-го века, который являлся первым специально созданным палубным самолетом. Мог использоваться как с колсеным шасси, так и с поплавками в варианте [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]]. Был построен в количестве 42 самолетов и применялся [[Navy:Военно-морские силы США|Военно-Морскими Силами США]] как с [[Navy:Авианосец|авианосца]] [[Navy:USS Langley (1912)|''USS Langley (1921)'']], так и с [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] в период с 1922 до 1929 года.
 }} }}
 __TOC__ __TOC__
Строка 70:Строка 70:
 [[Файл:Ts-3.jpg|thumbnail|left|Первый ''TS'' - изготовлен на ''Naval Aircraft Factory'']] [[Файл:Ts-3.jpg|thumbnail|left|Первый ''TS'' - изготовлен на ''Naval Aircraft Factory'']]
 Одним из первых принятым на вооружении ВМС истребителем являлся [[Navy:Vought VE-7|''Vought VE-7'']], который был создан как сухопутный учебно-тренировочный самолет и совершил первый полет в 1917 году. Поэтому к 20-ым годам ХХ-го века он устарел и ему требовалась замена.<br /> Одним из первых принятым на вооружении ВМС истребителем являлся [[Navy:Vought VE-7|''Vought VE-7'']], который был создан как сухопутный учебно-тренировочный самолет и совершил первый полет в 1917 году. Поэтому к 20-ым годам ХХ-го века он устарел и ему требовалась замена.<br />
?10 Августа 1921 году по указанию Конгресса было создано ''Bureau of Aeronautics'' <ref>Являлось, по сути, подразделением ВМС СЩА и первым руководителем являлся [[Navy:Контр-адмирал (США)|контр-адмирал]] [[Navy:Моффетт, Уильям|Уильям Моффетт]], один из основателей морской авиации США.</ref>, которое должно было консолидировать усилия различных организация (самолетостроительных фирм, органов Министерства Обороны США и пр.) в части развития морской авиации. Тем не менее, в ее штат входил и инженерно-конструкторский состав, поэтому, учитывая факт работ по переоборудованию [[Navy:Угольщик|угольщика]] ''USS Jupiter (1912)'' в авианосец (получивший обозначение ''USS Langley''), в этом же году эта организация представила проект специального разработанного корабельного самолета, получившего обозначение ''TS''.<br />+10 Августа 1921 году по указанию Конгресса было создано ''Bureau of Aeronautics'' <ref>Являлось, по сути, подразделением ВМС СЩА и первым руководителем являлся [[Navy:Контр-адмирал (США)|контр-адмирал]] [[Navy:Моффетт, Уильям|Уильям Моффетт]], один из основателей [[Navy:Военно-морская авиация|военно-морской авиации]] США.</ref>, которое должно было консолидировать усилия различных организация (самолетостроительных фирм, органов Министерства Обороны США и пр.) в части развития морской авиации. Тем не менее, в ее штат входил и инженерно-конструкторский состав, поэтому, учитывая факт необходимости в корабельном разведывательной самолета, а также работы по переоборудованию [[Navy:Угольщик|угольщика]] ''USS Jupiter (1912)'' в авианосец (получивший обозначение ''USS Langley''), в этом же году эта организация представила проект специального разработанного морского самолета, получившего обозначение ''TS''.<br />
?Первые самолеты TS были изготовлены на фирме ''Naval Aircraft Factory'' и поставлены для испытаний в Анакосту 9 Мая 1922, которые прошли успешно и самолет был принят на вооружение в Декабре 1922 года. Победителем тендера на производство самолета ''TS'' стала компания ''Curtiss Aeroplane and Motor Company'', поэтому основным обозначением самолета стало ''Curtiss TS-1''.+Первые самолеты ''TS'' были изготовлены на фирме ''Naval Aircraft Factory'' и поставлены для испытаний в Анакосту 9 Мая 1922, которые прошли успешно и самолет был принят на вооружение в Декабре 1922 года. Победителем тендера на производство самолета ''TS'' стала компания ''Curtiss Aeroplane and Motor Company'', поэтому основным обозначением самолета стало ''Curtiss TS-1''.
  
 ==Производство== ==Производство==
Строка 83:Строка 83:
 ===Фюзеляж=== ===Фюзеляж===
 Фюзеляж имел цельнодеревянный каркас и полотняную обшивку.<br /> Фюзеляж имел цельнодеревянный каркас и полотняную обшивку.<br />
?Кабина пилота размещалась позади крыльев и имела заголовник.+Кабина пилота размещалась позади крыльев и имела заголовник.<br />
  
 ===Крыло и оперение=== ===Крыло и оперение===
 Самолет имел 2 крыла, имевших деревянные силовые элементы и полотняную обшивку. Верхнее крыло состояло из одно консоли и имело нулевой угол поперечного V, нижнее - из 2-х плоскостей с небольшим положительным углом поперечного V и центроплана. При этом центроплан, по сути, не входил в с фюзеляж, а находился под ним.<br /> Самолет имел 2 крыла, имевших деревянные силовые элементы и полотняную обшивку. Верхнее крыло состояло из одно консоли и имело нулевой угол поперечного V, нижнее - из 2-х плоскостей с небольшим положительным углом поперечного V и центроплана. При этом центроплан, по сути, не входил в с фюзеляж, а находился под ним.<br />
?Крылья крепились между собой 2-мя N-образными подкосами и +Крылья крепились между собой 2-мя N-образными вертикальными и 4-мя наклонными подкосами, к фюзеляжу - различными наклонными подкосами. Ленты-расчалки отсутствовали.
 + 
 +Элероны располагались на обоих крыльях.
 + 
 +Лонжероны и нервюры оперения деревянные, обшвика полотняная.
  
 ===Шасси=== ===Шасси===
 +Основные опоры шасси состояли из вертикальных сток и 2-х наклонных подкосов - продольного и поперечного.<br />
 +На палубных версиях имелась общая ось колес, на которой крепились крюки для зацепления торосов [[Navy:Аэрофинишёр|аэрофинишёра]].
  
?The wings were un-staggered and of equal chord. The upper wing was level, the lower wing had a slight dihedral. The fuel tank was carried in a bulge in the centre section of the lower wing. The wings were connected by diagonal struts, which removed the need for bracing wires. It was powered by the 200hp Lawrence J-1 air-cooled radial engine, which later became the Wright Whirlwind.+Существовал вариант гидросамолета - устанавливались 2 основных поплавка, которые крепились к центроплану наклонными подкосами.
  
 ===Силовая установка=== ===Силовая установка===
? +На самолете стоял двиагатель звездообразный воздушного охлаждения ''Lawrence J-1'' мощностью 200 л.с.<br />
 +Топливный бак располагался в центроплане (в нижнем крыле).
  
 ===Вооружение и оборудование=== ===Вооружение и оборудование===
? +Устанавливался 1 синхронный пулемет калибра 7,62 мм типа ''Browning''.
  
 ===Модификации=== ===Модификации===
 +1) Истребители и опытные самолеты:
 +* ''TS-1'' - основной вариант: самолет с двигателем ''Lawrence J-1'' мощностью 200 л.с. Производился на фирмах ''Naval Aircraft Factory'' и ''Curtiss'';
 +* ''TS-2'' - опытный самолет на основе ''TS-1'', доработанный на ''Naval Aircraft Factory'': был оснащен V-образным двигателем водяного охлаждения ''Aeromarine U-8D'' мощностью 210 л.с.;
 +* ''TS-3'' - экспериментальный вариант ''Naval Aircraft Factory'', который располагал V-образным двигателем водяного охлаждения ''Wright E-2'' мощностью 180 л.с.
  
 +Также была глубокая модификация ''TS-1'', произведенная на фирме ''Curtiss'' - самолет имел цельнометаллическую конструкцию, другое расположение нижнего крыла, измененную носовую часть. Данный самолет получил обозначение [[Navy:Curtiss F4C|''Curtiss F4C'']], но были построены только 2 прототипа.
 +
 +2) Гоночные самолеты ''Naval Aircraft Factory'':
 +* ''TR-1'' - самолеты с более тонким профилем крыла на основе ''TS-1'' и ''TS-2'';
 +* ''TR-2'' - тренировочный самолет на базе ''TS-3'';
 +* ''TR-3'' - гоночный вариант ''TS-1'';
 +* ''TR-3A'' - на базе ''TS-2''.
  
 ==Летно-технические характеристики== ==Летно-технические характеристики==
Строка 143:Строка 161:
  
 ==Боевое применение== ==Боевое применение==
?[[Файл:1433890501807.jpg|thumbnail|Эскадрилья TS-1 в полете]]+[[Файл:1433890501807.jpg|thumbnail|Эскадрилья ''TS-1'' в полете]]
 +Первой эскадрильей, получившей ''TS-1'', стала истребительная ''VF-1'', которая стала использовать эти самолеты с [[Navy:Палуба|палубы]] [[Navy:USS Langley (1912)|USS Langley (1912)]] в Декабре 1922 года. Также она использовала поплавковые варианты с [[Navy:Линейный корабль|линкоров]] в 1925-1926 годах.
 +<br />
 +Также истребители этого типа в варианте гидросамолета поступили в разведывательную эскадрилью ''VO-1'', которые использовались также с [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] - ввиду отсутствия [[Navy:Катапульта|катапульты]] использовался [[Navy:Подъемный_кран_судовой|подъемный кран]], который опускал самолеты на воду, а потом поднимал обратно на [[Navy:Борт|борт]] корабля.<br />
 +''TS-1'' использовались до 1929, когда были заменены на другие модели самолетов.
  
 == См. также == == См. также ==
 1. Самолеты-аналоги 1. Самолеты-аналоги
? +* [[Navy:Fairey_Flycatcher|''Fairey Flycatcher'']], [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]]
 +* [[Navy:Parnall_Plover|''Parnall Plover'']], Великобритания
 +* [[Navy:Dewoitine_D.1ter|''Dewoitine D.1ter'']], [[Navy:ВМС Франции|Франция]]
 +* [[Navy:Mitsubishi_1MF|''Mitsubishi 1MF'']], [[Navy:ВМС Японии|Япония]]
 2. Прочие статьи 2. Прочие статьи
 * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]]
Строка 175:Строка 200:
  
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
? +1. [https://www.aero-web.org/locator/manufact/curtiss/ts.htm ''Curtiss TS.1'', ''https://www.aero-web.org'']
?2. [https://www.aero-web.org/locator/manufact/curtiss/ts.htm ''Curtiss TS.1'', ''https://www.aero-web.org'']+* [https://www.aero-web.org/specs/curtiss/ts_2.htm ''TS-2'']
? +* [https://www.aero-web.org/specs/curtiss/ts_3.htm ''TS-3'']
?4. Отдельные ссылки+2. Самолет TS и его варианты, ''https://www.aerofiles.com''
 +* [https://www.aerofiles.com/_naf.html Самолеты компании''Naval Aircraft Factory'']
 +* [https://www.aerofiles.com/_curtx.html Самолеты фирмы ''Curtiss'']
 +3. Отдельные ссылки
 * [https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Aircraft_Factory_TS ''Curtiss TS-1'', ''https://en.wikipedia.org''] * [https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Aircraft_Factory_TS ''Curtiss TS-1'', ''https://en.wikipedia.org'']
 * [https://www.airwar.ru/enc/fww1/ts.html ''Curtiss TS-1'', ''https://www.airwar.ru''] * [https://www.airwar.ru/enc/fww1/ts.html ''Curtiss TS-1'', ''https://www.airwar.ru'']
 * [https://www.historyofwar.org/articles/weapons_navy_TS-1.html ''Curtiss TS-1'', ''https://www.historyofwar.org/''] * [https://www.historyofwar.org/articles/weapons_navy_TS-1.html ''Curtiss TS-1'', ''https://www.historyofwar.org/'']
?* [https://www.aerofiles.com/_naf.html Самолеты Naval Aircraft Factory, ''https://www.aerofiles.com''] 
? 
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 189:Строка 215:
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
?=== Фотографии и схемы === 
 <gallery> <gallery>
?Файл:Curtiss TS-1 Langley.jpeg|Curtiss TS-1 с авианосца USS Langley+Файл:Curtiss TS-1 Langley.jpeg|''Curtiss TS-1'' авианосца ''USS Langley (1912)''
?Файл:Ts-1.jpg|TS-1 на поплавках+Файл:Ts-1.jpg|''TS-1'' на поплавках
?Файл:Curtiss TS пролетают рядом с Langley.jpeg|Самолет с авианосца Langley+Файл:Curtiss TS пролетают рядом с Langley.jpeg|Гидросамолеты пролетают рядос с ''USS Langley''
?Файл:H98820.jpg|TS-1 эсминца [[Navy:USS_Charles_Ausburn_(1919)|''USS Charles Ausburn (1919)'']] ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Clemson|тип Clemson]])+Файл:H98820.jpg|Самолет ''TS-1'' на эсминце [[Navy:USS_Charles_Ausburn_(1919)|''USS Charles Ausburn (1919)'']] ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Clemson|тип Clemson]])
 Файл:| Файл:|
 Файл:| Файл:|
 Файл:| Файл:|
?</gallery> 
? 
?=== Варианты окраски === 
?<gallery> 
?Файл:| 
? 
 </gallery> </gallery>

Версия 08:56, 25 ноября 2015

Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.

Curtiss TS
Ts-6.jpg
Curtiss TS-1
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Bureau of Aeronautics Разработчик
Рекс Бэрен Бейсел[1] Главный конструктор
1922 г. Первый полет
Curtiss Aeroplane and Motor Company,
Naval Aircraft Factory Производитель
42 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
Декабрь 1922 г. Принятие на вооружение
1922-1929 гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
USS Langley (1912) Носители
Общие проектные данные
6,7 / 7,62 / 2,9 м. Длина / Размах крыла / Высота
21 м2 Площадь крыла
563 / 968 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Воздушного охлаждения, звездообразный Тип
1 шт. Количество
200 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
198 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
165 км/ч  . . . крейсерская
4,61 м/с Макс. скороподъемность
4952 м. Потолок
776 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • один 7,62-мм пулемет M1919 Browning.
Curtiss_TS_аннотация-2.png
Curtiss TS[2] (произн. рус. "Кертисс Тэ Эс") — одноместный одномоторный истребитель-биплан США 20-ых годов ХХ-го века, который являлся первым специально созданным палубным самолетом. Мог использоваться как с колсеным шасси, так и с поплавками в варианте гидросамолета. Был построен в количестве 42 самолетов и применялся Военно-Морскими Силами США как с авианосца USS Langley (1921), так и с линкоров, крейсеров и эсминцев в период с 1922 до 1929 года.

История создания

Первый TS - изготовлен на Naval Aircraft Factory

Одним из первых принятым на вооружении ВМС истребителем являлся Vought VE-7, который был создан как сухопутный учебно-тренировочный самолет и совершил первый полет в 1917 году. Поэтому к 20-ым годам ХХ-го века он устарел и ему требовалась замена.
10 Августа 1921 году по указанию Конгресса было создано Bureau of Aeronautics [3], которое должно было консолидировать усилия различных организация (самолетостроительных фирм, органов Министерства Обороны США и пр.) в части развития морской авиации. Тем не менее, в ее штат входил и инженерно-конструкторский состав, поэтому, учитывая факт необходимости в корабельном разведывательной самолета, а также работы по переоборудованию угольщика USS Jupiter (1912) в авианосец (получивший обозначение USS Langley), в этом же году эта организация представила проект специального разработанного морского самолета, получившего обозначение TS.
Первые самолеты TS были изготовлены на фирме Naval Aircraft Factory и поставлены для испытаний в Анакосту 9 Мая 1922, которые прошли успешно и самолет был принят на вооружение в Декабре 1922 года. Победителем тендера на производство самолета TS стала компания Curtiss Aeroplane and Motor Company, поэтому основным обозначением самолета стало Curtiss TS-1.

Производство

Основная партия в 34 самолета была произведена компанией Curtiss на заводе в Буффало, штат Нью-Йорк. Но первые 5 экземпляры были изготовлены фирмой Naval Aircraft Factory, которая располагалась в Филадельфии, штат Пенсельвания. Там были произведены 3 самолета, которые использовались для испытаний, а позже некоторые из них были переоборудованы в гоночные.
Таким образом, было изготовлено 42 самолета TS.

Описание конструкции

3 проекции Curtiss TS-1 на колесном шасси и 2 проекции варианта гидросамолета

Самолет представлял собой одноместный одномоторный биплан с открытой кабина экипажа и с трехопорным шасси (на основных опора - колеса, хвостовая опора представлена костылем), который также мог быть оснащен поплавками.

Фюзеляж

Фюзеляж имел цельнодеревянный каркас и полотняную обшивку.
Кабина пилота размещалась позади крыльев и имела заголовник.

Крыло и оперение

Самолет имел 2 крыла, имевших деревянные силовые элементы и полотняную обшивку. Верхнее крыло состояло из одно консоли и имело нулевой угол поперечного V, нижнее - из 2-х плоскостей с небольшим положительным углом поперечного V и центроплана. При этом центроплан, по сути, не входил в с фюзеляж, а находился под ним.
Крылья крепились между собой 2-мя N-образными вертикальными и 4-мя наклонными подкосами, к фюзеляжу - различными наклонными подкосами. Ленты-расчалки отсутствовали.

Элероны располагались на обоих крыльях.

Лонжероны и нервюры оперения деревянные, обшвика полотняная.

Шасси

Основные опоры шасси состояли из вертикальных сток и 2-х наклонных подкосов - продольного и поперечного.
На палубных версиях имелась общая ось колес, на которой крепились крюки для зацепления торосов аэрофинишёра.

Существовал вариант гидросамолета - устанавливались 2 основных поплавка, которые крепились к центроплану наклонными подкосами.

Силовая установка

На самолете стоял двиагатель звездообразный воздушного охлаждения Lawrence J-1 мощностью 200 л.с.
Топливный бак располагался в центроплане (в нижнем крыле).

Вооружение и оборудование

Устанавливался 1 синхронный пулемет калибра 7,62 мм типа Browning.

Модификации

1) Истребители и опытные самолеты:

  • TS-1 - основной вариант: самолет с двигателем Lawrence J-1 мощностью 200 л.с. Производился на фирмах Naval Aircraft Factory и Curtiss;
  • TS-2 - опытный самолет на основе TS-1, доработанный на Naval Aircraft Factory: был оснащен V-образным двигателем водяного охлаждения Aeromarine U-8D мощностью 210 л.с.;
  • TS-3 - экспериментальный вариант Naval Aircraft Factory, который располагал V-образным двигателем водяного охлаждения Wright E-2 мощностью 180 л.с.

Также была глубокая модификация TS-1, произведенная на фирме Curtiss - самолет имел цельнометаллическую конструкцию, другое расположение нижнего крыла, измененную носовую часть. Данный самолет получил обозначение Curtiss F4C, но были построены только 2 прототипа.

2) Гоночные самолеты Naval Aircraft Factory:

  • TR-1 - самолеты с более тонким профилем крыла на основе TS-1 и TS-2;
  • TR-2 - тренировочный самолет на базе TS-3;
  • TR-3 - гоночный вариант TS-1;
  • TR-3A - на базе TS-2.

Летно-технические характеристики

Параметр Модификации
TS-1 TS-2 TS-3
Колесный вариант Гидросамолет
Экипаж 1 1 1
Марка двигателя Lawrance J-1 Aeromarine U-8D Wright E-2
Тип двигателя Воздушного охлаждения, звездообразный Водяного охлаждения, V-образный Водяного охлаждения, V-образный
Мощность двигателя, л.с. 200 210 180
Размах крыла, м 7,62 7,62 7,62
Длина, м 6,73 7,54 7,5 6,5
Высота, м 2,74 2,91 2,9 2,7
Площадь крыла, м2 21 21 21
Масса пустого, кг 562 656,5 - -
Нормальная взлетная масса, кг 874 976,8 1115 756
Максимальная скорость на высоте, км/ч 210,8 194,7 - 178
Крейсерская скорость, км/ч 168,7 155,8 - -
Потолок практический, м 4389 4115 - 6705
Максимальная скороподъемность, м/с 6,5 4,72 - -
Дальность полета, км 753 674 - -

Боевое применение

Эскадрилья TS-1 в полете

Первой эскадрильей, получившей TS-1, стала истребительная VF-1, которая стала использовать эти самолеты с палубы USS Langley (1912) в Декабре 1922 года. Также она использовала поплавковые варианты с линкоров в 1925-1926 годах.
Также истребители этого типа в варианте гидросамолета поступили в разведывательную эскадрилью VO-1, которые использовались также с крейсеров и эсминцев - ввиду отсутствия катапульты использовался подъемный кран, который опускал самолеты на воду, а потом поднимал обратно на борт корабля.
TS-1 использовались до 1929, когда были заменены на другие модели самолетов.

См. также

1. Самолеты-аналоги

2. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • Peter M. Bowers Curtiss aircraft, 1907-1947. — Putnam & Company Ltd., 1979. — 637 с. — ISBN 0370100298

Ссылки на интернет-ресурсы

1. Curtiss TS.1, https://www.aero-web.org

2. Самолет TS и его варианты, https://www.aerofiles.com

3. Отдельные ссылки

Примечания

  1. ↑ Инженер-конструктор палубной авиации США - кроме работы в Bureau of Aeronautics, где им был, в частности, создан TS, также был сотрудником фирм:
    • Curtiss - разработка F8C Falcon;
    • Spartan Aircraft;
    • Vought - заместитель Главного Инженера, затем Главный Инженер: участовал в создании SBU-1, SB2U Vindicator, F4U Corsair и F7U Cutlass;
    • United Aircraft Corporation - Вице-президент.
  2. ↑ TS является аббревиатурой англ. Turret Scout - рус. Разведывательный самолет, осуществляющий взлет с площадке на артиллерийской башне корабля.
  3. ↑ Являлось, по сути, подразделением ВМС СЩА и первым руководителем являлся контр-адмирал Уильям Моффетт, один из основателей военно-морской авиации США.

Галерея изображений

  • Curtiss TS-1 авианосца USS Langley (1912)

  • TS-1 на поплавках

  • Гидросамолеты пролетают рядос с USS Langley

  • Самолет TS-1 на эсминце USS Charles Ausburn (1919) (тип Clemson)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Curtiss_TS-1&oldid=357225»