Douglas DT
Версия 18:02, 10 ноября 2015 | Версия 19:35, 10 ноября 2015 | |||
Строка 94: | Строка 94: | |||
* ''DT-1'' - прототип торпедоносца: одноместный самолет с двигателем ''Liberty 12A'', радиаторы установлены слева и справа по бортам носовой части фюзеляжа, стрелковое вооружение отсутствовало; | * ''DT-1'' - прототип торпедоносца: одноместный самолет с двигателем ''Liberty 12A'', радиаторы установлены слева и справа по бортам носовой части фюзеляжа, стрелковое вооружение отсутствовало; | |||
* ''DT-2'' - основной серийный вариант: двухместный торпедоносец, радиаторы установлен перед двигателем - сверху и снизу вала. Имеется оборонительное вооружение - 1 пулемет калибра 7,62 мм; | * ''DT-2'' - основной серийный вариант: двухместный торпедоносец, радиаторы установлен перед двигателем - сверху и снизу вала. Имеется оборонительное вооружение - 1 пулемет калибра 7,62 мм; | |||
? | ''DT-3'' - проект модернизации DT-2; | + | * ''DT-3'' - проект модернизации DT-2; | |
? | ''DT-4'' - бомбардировщик, изготовленный Naval Aircraft Factory на основе 3-х ''DT-2'': установлен безредукторный двигатель ''Wright T-2 V-12'' мощностью 525 л.с.; | + | * ''DT-4'' - бомбардировщик, изготовленный Naval Aircraft Factory на основе 3-х ''DT-2'': установлен безредукторный двигатель ''Wright T-2 V-12'' мощностью 525 л.с.; | |
? | ''DT-5'' - два ''DT-4'' с двигателем ''Wright T-2B V-12'', который, в отличие от Т-2, имел редуктор и располагал мощностью 650 л.с.; | + | * ''DT-5'' - два ''DT-4'' с двигателем ''Wright T-2B V-12'', который, в отличие от Т-2, имел редуктор и располагал мощностью 650 л.с.; | |
? | + | * ''DT-6'' - ''DT-2'', ставший экспериментальным самолетом - установлен звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright P-1 мощностью 450 л.с.; | ||
? | DT-6 - DT-2, | + | * ''SDW-1'' - 3 ''DT-2'', произведенные вначале фирмой ''Lowe-Willard-Fowler Engineering Company'' и затем переоборудованные компанией ''Dayton-Wright'' в трехместные разведывательные самолеты. Кабины пилота перемещена на место борстрелка, позади нее установлена кабина наблюдателей. | |
? | + | |||
? | SDW-1 | + | Экспортные и лицензионные версии: | |
? | + | |||
* ''DT-2B'' - один самолет, поставленный в Морскую Авиацию ВМС Норвегии и отличавшийся тем, что имел один водяной радиатор (над валом) вместо двух, расположенное на уровне задней кромки верхнего крыло место стрелка и другую форму вертикального оперения. Данная модификация производилась по лицензии в Норвегии - чуть позже были установлены автоматические предкрылки Хейндли-Пейдж; | * ''DT-2B'' - один самолет, поставленный в Морскую Авиацию ВМС Норвегии и отличавшийся тем, что имел один водяной радиатор (над валом) вместо двух, расположенное на уровне задней кромки верхнего крыло место стрелка и другую форму вертикального оперения. Данная модификация производилась по лицензии в Норвегии - чуть позже были установлены автоматические предкрылки Хейндли-Пейдж; | |||
? | * ''DT-2C'' - модификация самолета силами технических специалистов Норвегии: установлен двигатель воздушного охлаждения ''Armstrong Siddeley Panther II'' мощностью 575 л.с. | + | * ''DT-2C'' - модификация самолета силами технических специалистов Норвегии: установлен двигатель воздушного охлаждения ''Armstrong Siddeley Panther II'' мощностью 575 л.с.; | |
? | ''DTB'' - версия для ВМС Перу: по конструкции схож с DT-2B, но имел двигатель ''Wright Typhoon V-12'' мощностью 650 л.с. | + | * ''DTB'' - версия для ВМС Перу: по конструкции схож с DT-2B, но имел двигатель ''Wright Typhoon V-12'' мощностью 650 л.с. | |
==Летно-технические характеристики== | ==Летно-технические характеристики== |
Версия 19:35, 10 ноября 2015
Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.
Douglas DT
Разработка и производство
США Страна разработки |
Douglas Aircraft Company Разработчик |
Ноябр 1921 г. Первый полет |
Douglas Aircraft Company, Dayton-Wright Company и т.д. Производитель |
95 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
1921 г. Принятие на вооружение |
1921-1929 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США, КМП США, ВМС Норвегии и т.д. Основные эксплуатанты |
USS Langley (1912) Носители |
Общие проектные данные
10,41 м / 15,24 / 4,14 м. Длина / Размах крыла / Высота |
65,68 м2 Площадь крыла |
1695 / 2949 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
Водяного охлаждения, V-образный Тип |
420 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
162,5 км/ч . . . максимальная (у земли) |
471,5 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
2 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное, оборонительное
- 1 Х 7,62 мм Leweis или Browning M1919.
Торпедно-бомбовое
- 1 торпеда Bliss-Leavitt Mk 6 массой 832 кг или Bliss-Leavitt Mk 7 массой 738 кг.
Содержание
История создания
Производство
Lowe-Willard-Fowler Engineering Company, Naval Aircraft Factory
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
- DT-1 - прототип торпедоносца: одноместный самолет с двигателем Liberty 12A, радиаторы установлены слева и справа по бортам носовой части фюзеляжа, стрелковое вооружение отсутствовало;
- DT-2 - основной серийный вариант: двухместный торпедоносец, радиаторы установлен перед двигателем - сверху и снизу вала. Имеется оборонительное вооружение - 1 пулемет калибра 7,62 мм;
- DT-3 - проект модернизации DT-2;
- DT-4 - бомбардировщик, изготовленный Naval Aircraft Factory на основе 3-х DT-2: установлен безредукторный двигатель Wright T-2 V-12 мощностью 525 л.с.;
- DT-5 - два DT-4 с двигателем Wright T-2B V-12, который, в отличие от Т-2, имел редуктор и располагал мощностью 650 л.с.;
- DT-6 - DT-2, ставший экспериментальным самолетом - установлен звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright P-1 мощностью 450 л.с.;
- SDW-1 - 3 DT-2, произведенные вначале фирмой Lowe-Willard-Fowler Engineering Company и затем переоборудованные компанией Dayton-Wright в трехместные разведывательные самолеты. Кабины пилота перемещена на место борстрелка, позади нее установлена кабина наблюдателей.
Экспортные и лицензионные версии:
- DT-2B - один самолет, поставленный в Морскую Авиацию ВМС Норвегии и отличавшийся тем, что имел один водяной радиатор (над валом) вместо двух, расположенное на уровне задней кромки верхнего крыло место стрелка и другую форму вертикального оперения. Данная модификация производилась по лицензии в Норвегии - чуть позже были установлены автоматические предкрылки Хейндли-Пейдж;
- DT-2C - модификация самолета силами технических специалистов Норвегии: установлен двигатель воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Panther II мощностью 575 л.с.;
- DTB - версия для ВМС Перу: по конструкции схож с DT-2B, но имел двигатель Wright Typhoon V-12 мощностью 650 л.с.
Летно-технические характеристики
Приведены ЛТХ модификаций, запущенных в серийное производство.
Параметр | Модификация | ||||
---|---|---|---|---|---|
DT-1 | DT-2 | DT-4 | |||
С поплавками | Без поплавков | С поплавками | Без поплавков | С поплавками | |
Экипаж, чел. | 1 | 2 | 2 | ||
Двигатель, марка | Liberty 12A | Liberty 12A | Wright Т-2 V12 | ||
Тип двигателя | Водяного охлаждения, V-образный | Водяного охлаждения, V-образный | Водяного охлаждения, V-образный | ||
Мощность двигателя, л.с. | 400 | 420 | 525 | ||
Размах крыла, м | 15,24 | 15,24 | 15,24 | ||
Длина, м | 11,48 | 10,41 | 11,48 | 10,5 | 11,48 |
Высота, м | 4,6 | 4,14 | 4,6 | 4,09 | 4,6 |
Площадь крыла, м2 | 65,68 | 65,68 | 65,68 | ||
Масса пустого самолета, кг | 1981 | 1695 | 2054 | 1916 | 2257 |
Нормальная взлетная масса, кг | 3128 | 2949 | 3308 | 3170 | 3511 |
Максимальная скорость, км/ч, у земли | 162,5 | 162,5 | 160,1 | 173,8 | 172,2 |
Потолок практический, м | 2652 | 2377 | 2256 | 3377 | - |
Дальность полета нормальная, км | 373,4 | 471,5 | 441 | 386,2 | 363,7 |
Боевое применение
См. также
1. Дальнейшее развитие
2. Самолеты-аналоги
3. Прочие статьи
Литература и источники информации
- E.R. Johnson United States Naval Aviation, 1919-1941. Aircraft, Airships & Ships Between the Wars. — Джефферсон, Северная Каролина, и Лондон: MacFarland & Company, Inc., Publishers, 2011. — 353 с. — ISBN 9780786445509
Ссылки на интернет-ресурсы
1. Douglas DT, https://forum.valka.cz
2. Douglas DT, https://www.aero-web.org
3. Отдельные ссылки
- Torpedo planes, стр. 3, https://www.americancombatplanes.com,
- Douglas DT, https://en.wikipedia.org
- Douglas DT, https://www.airwar.ru
- Самолеты компании Douglas, https://www.aerofiles.com
Примечания
Галерея изображений
DTB пролетает рядом с крейсером ВМС Перу BAP LIMA (1988)
Видео
Катапультный взлет гидросамолета | Посадка самолета с колесным шасси |