Douglas DT
Версия 14:46, 9 ноября 2015 | Версия 17:29, 9 ноября 2015 | |||
Строка 67: | Строка 67: | |||
==История создания== | ==История создания== | |||
? | + | [[Файл:Dt2 2.jpg|thumbnail|left|''Douglas DT-1'' с торпедой]] | ||
==Производство== | ==Производство== | |||
Строка 73: | Строка 73: | |||
==Описание конструкции== | ==Описание конструкции== | |||
? | + | {{switcher|right|thumb|center|height=300px|width=300px|3 проекции ''DT-2'' на поплавках#[[Файл:Dt-1.gif|300px|link=]]|3 проекции ''DT-4'' с колесным шасси#[[Файл:Douglas DT-4.jpg|225px|link=]]}} | ||
===Фюзеляж=== | ===Фюзеляж=== | |||
Строка 91: | Строка 91: | |||
===Модификации=== | ===Модификации=== | |||
? | + | {{switcher|menu=center|right|thumb|center|height=200px|width=300px|''DT-1''#[[Файл:Dt-6.jpg|300px|link=]]|''DT-2''#[[Файл:Aec00617.jpg|310px|link=]]| ''DT-2B''#[[Файл:Dt-7.jpg|300px|link=]]|''SDW-1''#[[Файл:Dt-10.jpg|300px|link=]]|''DT-4''#[[Файл:Aec00052.jpg|300px|link=]]|''DT-5''#[[Файл:Dt-4.jpg|340px|link=]]|''DT-6''#[[Файл:Dt-5.jpg|320px|link=]]}} | ||
==Летно-технические характеристики== | ==Летно-технические характеристики== | |||
Строка 99: | Строка 99: | |||
! rowspan=3 |Параметр !! colspan=5 |Модификация | ! rowspan=3 |Параметр !! colspan=5 |Модификация | |||
|- | |- | |||
? | !colspan=2| ''DT-2''!!colspan=2|''DT-4'' | + | !''DT-1'' !!colspan=2| ''DT-2''!!colspan=2|''DT-4'' | |
|- | |- | |||
? | !Без поплавков !! С поплавками !! Без поплавков !! С поплавками | + | !{{comment|С поплавками|ЛТХ самолета в данной модификации с колесным шасси отсутствуют}}!!Без поплавков !! С поплавками !! Без поплавков !! С поплавками | |
|- | |- | |||
? | | Экипаж, чел. ||colspan=2|2 || colspan=2|2 | + | | Экипаж, чел.||1 ||colspan=2|2 || colspan=2|2 | |
|- | |- | |||
? | | Двигатель, марка||colspan=2|''Liberty 12A'' ||colspan=2| ''Wright Т-2 V12'' | + | | Двигатель, марка||''Liberty 12A''||colspan=2|''Liberty 12A'' ||colspan=2| ''Wright Т-2 V12'' | |
|- | |- | |||
? | | Тип двигателя ||colspan=2| Водяного охлаждения, V-образный ||colspan=2|Водяного охлаждения, V-образный | + | | Тип двигателя||Водяного охлаждения, V-образный ||colspan=2| Водяного охлаждения, V-образный ||colspan=2|Водяного охлаждения, V-образный | |
|- | |- | |||
? | | Мощность двигателя, л.с. ||colspan=2| 420 ||colspan=2|525 | + | | Мощность двигателя, л.с.|| 400||colspan=2| 420 ||colspan=2|525 | |
|- | |- | |||
? | | Размах крыла, м||colspan=2| 15,24|| colspan=2| | + | | Размах крыла, м||15,24||colspan=2| 15,24|| colspan=2|15,24 | |
|- | |- | |||
? | | Длина, м||10,41 ||11,48||10,5||11,48 | + | | Длина, м|| 11,48||10,41 ||11,48||10,5||11,48 | |
|- | |- | |||
? | | Высота, м ||4,14 || 4,6||4,09 ||4,6 | + | | Высота, м||4,6 ||4,14 || 4,6||4,09 ||4,6 | |
|- | |- | |||
? | | Площадь крыла, м<sup>2</sup> ||colspan=2|65,68 ||colspan=2|65,68 | + | | Площадь крыла, м<sup>2</sup>||65,68 ||colspan=2|65,68 ||colspan=2|65,68 | |
|- | |- | |||
? | | Масса пустого самолета, кг ||1695|| 2054 || 1916||2257 | + | | Масса пустого самолета, кг||1981 ||1695|| 2054 || 1916||2257 | |
|- | |- | |||
? | | Нормальная взлетная масса, кг||2949||3308 || 3170 ||3511 | + | | Нормальная взлетная масса, кг||3128 ||2949||3308 || 3170 ||3511 | |
|- | |- | |||
? | | Максимальная скорость, км/ч, у земли | + | | Максимальная скорость, км/ч, у земли || 162,5||162,5||160,1 ||173,8||172,2 | |
|- | |- | |||
? | | Потолок практический, м ||2377 ||2256 ||3377||- | + | | Потолок практический, м||2652 ||2377 ||2256 ||3377||- | |
|- | |- | |||
? | | Дальность полета нормальная, км ||471,5||441 ||386,2 || 363,7 | + | | Дальность полета нормальная, км||{{comment|373,4|На максимальной скорости}} ||471,5||441 ||386,2 || 363,7 | |
|- | |- | |||
|} | |} | |||
==Боевое применение== | ==Боевое применение== | |||
? | + | [[Файл:1280px-Douglas DT-2 Langley.jpg|thumbnail|right|Взлет ''Douglas DT-2'' с ''USS Langley (1912)'']] | ||
== См. также == | == См. также == | |||
Строка 152: | Строка 152: | |||
|ответственный= | |ответственный= | |||
|издание = | |издание = | |||
? | |место = Джефферсон, Северная Каролина, и | + | |место = Джефферсон, Северная Каролина, и Лондон | |
|издательство = MacFarland & Company, Inc., Publishers | |издательство = MacFarland & Company, Inc., Publishers | |||
|год = 2011 | |год = 2011 | |||
Строка 175: | Строка 175: | |||
* [https://www.airwar.ru/enc/bww1/dt.html ''Douglas DT'', ''https://www.airwar.ru''] | * [https://www.airwar.ru/enc/bww1/dt.html ''Douglas DT'', ''https://www.airwar.ru''] | |||
* [https://www.aerofiles.com/_doug2.html Самолеты компании ''Douglas'', ''https://www.aerofiles.com''] | * [https://www.aerofiles.com/_doug2.html Самолеты компании ''Douglas'', ''https://www.aerofiles.com''] | |||
+ | [https://forsvaretsmuseer.no/Marinemuseet/Sjoeforsvaret-organisasjon-og-drift/MARINENS-FLYVEVAAPEN-1912-1944/Flyene-i-Marinens-flygevaapen/DOUGLAS-DT.2B-DT.2C-1925-1940 https://forsvaretsmuseer.no] | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
Строка 181: | Строка 182: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Douglas DT dropping torpedo NAN6-75.jpg|Douglas DT производит сброс торпеды | + | Файл:Douglas DT-1 крыло сложено.jpeg|Douglas DT-1 со сложенным крылом | |
? | + | Файл:Dt-13.jpg|''DT-1'' на поплавках | ||
+ | Файл:| | |||
+ | Файл:Douglas DT dropping torpedo NAN6-75.jpg|''Douglas DT'' производит сброс торпеды | |||
+ | Файл:Dt2 1 212.jpg|Пара ''Douglas DT'' в полете | |||
+ | Файл:Aec00615.jpg|Douglas DT-2 с парашютистами | |||
+ | Файл:| | |||
+ | Файл:Douglas-DT.2b bigmodal.jpg|''Douglas DT-2B/С'' | |||
+ | Файл:4.-Douglas-DT.2b-m.slats bigmodal.jpg|Техническое обслуживание двигателя ''Douglas DT-2'' ВМС Норвегии | |||
+ | Файл:Окраска DT-1 USS Langley.jpeg|DT-2 ВМС США, USS Langley (1912) | |||
+ | Файл:Окраска DT-2 Норвегия.jpeg|DT-2 ВМС Норвегии | |||
+ | Файл:Окраска DT-2 Перу.jpeg|DT-2 ВМС Перу | |||
</gallery> | </gallery> | |||
Строка 191: | Строка 202: | |||
| {{#ev:youtube|rKJTgsioAOA}}|| {{#ev:youtube|yqufxuIi1AQ}} | | {{#ev:youtube|rKJTgsioAOA}}|| {{#ev:youtube|yqufxuIi1AQ}} | |||
|- | |- | |||
? | | | + | | Катапультный взлет гидросамолета|| Посадка самолета с колесным шасси | |
|} | |} |
Версия 17:29, 9 ноября 2015
Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.
Douglas DT
Разработка и производство
США Страна разработки |
Douglas Aircraft Company Разработчик |
Ноябр 1921 г. Первый полет |
Douglas Aircraft Company, Dayton-Wright Company и т.д. Производитель |
95 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
1921 г. Принятие на вооружение |
1921-1929 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США, КМП США, ВМС Норвегия и т.д. Основные эксплуатанты |
USS Langley (1912) Носители |
Общие проектные данные
10,41 м / 15,24 / 4,14 м. Длина / Размах крыла / Высота |
65,68 м2 Площадь крыла |
1695 / 2949 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
Водяного охлаждения, V-образный Тип |
420 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
162,5 км/ч . . . максимальная (у земли) |
471,5 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
2 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное, оборонительное
- 1 Х 7,62 мм Leweis или Browning M1919.
Торпедно-бомбовое
- 1 торпеда Bliss-Leavitt Mk 6 массой 832 кг или Bliss-Leavitt Mk 7 массой 738 кг.
Содержание
История создания
Производство
Lowe-Willard-Fowler Engineering Company, Naval Aircraft Factory
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Летно-технические характеристики
Приведены ЛТХ модификаций, запущенных в серийное производство.
Параметр | Модификация | ||||
---|---|---|---|---|---|
DT-1 | DT-2 | DT-4 | |||
С поплавками | Без поплавков | С поплавками | Без поплавков | С поплавками | |
Экипаж, чел. | 1 | 2 | 2 | ||
Двигатель, марка | Liberty 12A | Liberty 12A | Wright Т-2 V12 | ||
Тип двигателя | Водяного охлаждения, V-образный | Водяного охлаждения, V-образный | Водяного охлаждения, V-образный | ||
Мощность двигателя, л.с. | 400 | 420 | 525 | ||
Размах крыла, м | 15,24 | 15,24 | 15,24 | ||
Длина, м | 11,48 | 10,41 | 11,48 | 10,5 | 11,48 |
Высота, м | 4,6 | 4,14 | 4,6 | 4,09 | 4,6 |
Площадь крыла, м2 | 65,68 | 65,68 | 65,68 | ||
Масса пустого самолета, кг | 1981 | 1695 | 2054 | 1916 | 2257 |
Нормальная взлетная масса, кг | 3128 | 2949 | 3308 | 3170 | 3511 |
Максимальная скорость, км/ч, у земли | 162,5 | 162,5 | 160,1 | 173,8 | 172,2 |
Потолок практический, м | 2652 | 2377 | 2256 | 3377 | - |
Дальность полета нормальная, км | 373,4 | 471,5 | 441 | 386,2 | 363,7 |
Боевое применение
См. также
1. Дальнейшее развитие
2. Самолеты-аналоги
3. Прочие статьи
Литература и источники информации
- E.R. Johnson United States Naval Aviation, 1919-1941. Aircraft, Airships & Ships Between the Wars. — Джефферсон, Северная Каролина, и Лондон: MacFarland & Company, Inc., Publishers, 2011. — 353 с. — ISBN 9780786445509
Ссылки на интернет-ресурсы
1. Douglas DT, https://forum.valka.cz
2. Douglas DT, https://www.aero-web.org
3. Отдельные ссылки
- Torpedo planes, стр. 3, https://www.americancombatplanes.com,
- Douglas DT, https://en.wikipedia.org
- Douglas DT, https://www.airwar.ru
- Самолеты компании Douglas, https://www.aerofiles.com
Примечания
Галерея изображений
Видео
Видео
Катапультный взлет гидросамолета | Посадка самолета с колесным шасси |