Версия 11:07, 5 октября 2015

У этого термина существуют и другие значения, см. Nürnberg (значения).

SMS Nürnberg (1906)

бронепалубный крейсер | Германия

Служба

Гап.png Германия

Исторические данные

26 января 1906 года Заложен

28 апреля 1906 года Спущен на воду

10 апреля 1908 года Введен в строй

8 декабря 1914 года Выведен из боевого состава

8 декабря 1914 года Гибель

Общие данные

3469 т / 3902 т т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

116,8 м / 13,3 м / 5,24 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

322 чел. Общая численность

Бронирование

20—30 мм. Палуба

20—100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

10 × 105-мм орудий L/40 SK;
10 × 52-мм орудий L/55 SK.

Минно-торпедное вооружение

2 × 450-мм торпедных аппарата (5 торпед).

Однотипные корабли

SMS Nürnberg, SMS Stuttgart, SMS Stettin

SMS Nürnberg (Корабль Его Величества «Нюрнберг») — немецкий бронепалубный крейсер типа «Кёнигсберг», участник Первой мировой войны. Потоплен в Фолклендском бою.

Содержание

1 История службы
2 Командиры корабля
- 2.1 Литература
3 Источники
4 См. также
5 Галерея

История службы

Первые годы

Работы были начаты на верфи в Киле 26 января 1906, спущен на воду 28 апреля 1906, передан заказчику 10 апреля 1908 года. Первым командиром корабля был капитан Георг Шур, который проводил испытания на корабле. С 27 октября 1907 по 19 января 1908 под руководством Шура проводились испытания турбин на «Штеттине», а с 1 февраля по 9 апреля 1908 на «Штутгарде». 11 июля 1908 корабль на 20 месяцев был законсервирован ввиду нехватки моряков, а отправлять судно на длительное задание в Атлантику или Индийский океан было очень рискованно. «Штутгарт» аналогично был законсервирован через 10 месяцев.

В Восточно-Азиатской эскадре

1 февраля 1910 года Nürnberg вернулся в строй, вошёл в состав Восточно-Азиатской эскадры вместо старого крейсера «Аркона», 14 февраля покинул порт Вильгельмсхафена, в начале марта в Порт-Саиде встретился с «Арконой» и пополнил личный состав моряками с этого крейсера. 5 апреля прибыл в Сингапур, затем прибыл на базу эскадры в Циндао. В первый крупный поход вышел 20 июня при поддержке крейсера «Шарнхорст» через Сайпан, острова Чуук, Понпеи в Самоа, где «Нюрнберг» встретился 19 июля с крейсерами «Корморан» , «Кондор» и флагманским кораблём «Эмден», которые возвращались из Южной Америки и собирались прибыть к 22 июля обратно на базу для ремонта. Флагманский крейсер при поддержке двух лёгких крейсеров прибыл в Фридрих-Вильгельмсхафен, где его начали ремонтировать. Nürnberg покинул гавань после того, как туземцы убили нескольких моряков с его борта. Также он оказал судну «Планета» помощь, сопровождая его с 9 по 24 сентября через Зондский пролив в Сингапур для ремонта. Позднее он вошёл в крейсерскую эскадру во главе с «Лейпцигом» , в 1911 году сопровождал флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау», позднее сопровождал конвой из четырёх канонерских лодок типа «Илтис», три речных канонерки и два эсминца: «Таку» и S-90.

В следующем походе Nürnberg при поддержке «Эмдена» и «Корморана» участвовал в подавлении восстания на острове Сокес в начале 1911 года. Осенью того же года начались волнения в Китае, но ещё в мае и июне «Нюрнберг» посещал китайское побережье, пройдя по дельте Янцзы к городу Ухань. В конце 1912 года корабль стал на ремонт.

16 октября 1913 года корабль отправился из Йокогамы в Мексику, поскольку там разгорелись беспорядки, в ходе которых могли пострадать немецкоязычные граждане. 8 ноября «Нюрнберг» прибыл в первую мексиканскую гавань — Ла-Пас, а затем отправился в Масатлан, где была основная немецкая база. Крейсер участвовал в сопровождении английских шлюпов «Алджерин», «Шируотер» , американских бронепалубных крейсеров «Питтсбург» , «Калифорния», «Мэриленд» и лёгких крейсеров «Нью-Орлеан», «Олбани» и «Роли», а с 25 декабря ещё и сопровождал японское судно «Идзумо».

20 апреля напряжение между США и Мексикой достигло высшей точки, и «Нюрнберг» стал принимать на борт иностранцев из нейтральных государств. В конце мая 1914 года он направился по маршруту Акапулько-Салина-Крус-Панама для пополнения личного состава и припасов. 7 июля он встретился с «Лейпцигом» в Масатлане, на борт которого и были переведены все иностранцы. 14 июля он ушёл в Сан-Франциско, куда прибыл 18 июля на ремонт. Он затем собирался идти через Гонолулу в Апию, чтобы встретиться с «Шарнхорстом» и «Гнейзенау» . Начавшаяся в Европе война должна была заставить экипаж крейсера взять курс на Восточно-Азиатское побережье, но корабль остался в Понапе до 6 августа 1914 года.

В Первой мировой

Незадолго до начала Первой мировой войны броненосные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау» отправились в плавание в немецкие колонии в южной части Тихого океана. Маршрут изначально проходил через Германскую Новую Гвинею и Германское Самоа. В Понапе началась мобилизация местных жителей, которые изъявили желание отправиться на фронт. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее собрал свою эскадру 11 августа на острове Язычников (Марианские острова). После военного совета вице-адмирал приказал собрать корабли, базировавшиеся на Маршалловых островах, Самоа, Таити и острове Пасхи, и направить их немедленно к берегам Чили.

С 22 августа по 8 сентября 1914 года Nürnberg шёл в Гонолулу, чтобы успеть собрать все припасы, а затем перекрыть торговое сообщение между Канадой и Австралией, чтобы не позволить британцам пополнять свои сухопутные войска добровольцами из Австралии и оставить их без особо важных припасов, поставлявшихся из Америки (первое нападение на британской конвой было осуществлено близ Папеэте, что заставило британцев начать охрану конвоев в Тихом океане).

У чилийского побережья корабли встретились 1 ноября 1914 и приняли в порту Коронель бой против британской эскадры крейсеров под командованием контр-адмирала Кристофера Крэдока. Немцы одержали победу и уничтожили броненосные крейсеры «Монмут» и «Гуд Хоул». Сам «Нюрнберг» не участвовал в бою, однако около 21:00 его команда обнаружила отставший крейсер «Монмут». Британцы отказались сдаваться, и экипаж «Нюрнберга» открыл огонь по повреждённому «Монмуту», чтобы окончательно потопить его.

С 3 по 4 ноября «Нюрнберг», «Шарнхорст» и «Гнейзенау» стояли в Вальпараисо, пополняя запасы угля. Немецкие корабли «Лейпциг» и «Дрезден» находились у острова Мас-и-Фуэра, поскольку в порты Чили по международному морскому законодательству тех лет запрещалось пускать более трёх кораблей воюющих сторон. 15 ноября эскадра вместе со вспомогательными кораблями «Амазис», «Баден» и «Санта-Изабель» направилась на мыс Горн: Шпее узнал, что британцы отправили свои корабли на перехват его эскадры, и решил прорываться в Германию любой ценой. Это был очень тяжёлый поход: с 21 по 26 ноября корабли скрывались в заливе Сан-Квентина, где для них была подготовлена импровизированная база. «Зейдлиц» к 20 октября вывез из Вальпараисо 4150 т угля, питьевой воды, продовольствия и других запасов. В течение месяца было истрачено 2000 т угля для «Дрездена», и на мель был посажен пароход «Рамзес». Также прибыли суда «Мемфис» и «Люксор» с 6000 т угля, которые также пришлось посадить на мель. Восстановление шло медленно, поскольку не все корабли восстановились после боя близ Коронеля.

Пройдя мыс Горн, корабли сделали ещё одну остановку близ острова Пиктона со 2 по 6 декабря, чтобы догрузить на «Дрезден» побольше угля. Пока шла погрузка, корабли укрывались в бухте Ла-Платы. А вскоре ими было захвачено британское судно «Драммуир» с 2800 т угля, которые также пришлось разгружать. Вскоре Шпее на военном совете 6 декабря отдал приказ: взять курс на Фолклендские острова, разрушить там радиостанцию, угольные карьеры и взять в плен губернатора. Хотя начальник штаба капитан-цур-зее Филис и капитан «Нюрнберга» капитан цур зее фон Шёнберг поддержали решение, против атаки выступили командиры: «Гнейзенау» капитан-цур-зее Меркер, капитан «Дрездена» капитан цур зее Людеке и капитан «Лейпцига» фрегаттен-капитан Хаун. Как оказалось, англичане ввели в заблуждение немцев ложным радиосообщением об уходе британской эскадры в Южную Африку.

Гибель корабля

В ночь с 7 на 8 декабря 1914 вице-адмирал Шпее начал атаку на базу Порт-Стэнли. Nürnberg и «Гнейзенау» выдвинулись вперёд для разведки, где их поджидал неприятный сюрприз: капитаны судов увидели в гавани Порт-Стэнли мачты и трубы, что означало, что британцы ввели немцев в заблуждение своими радиопереговорами. Завидев два тяжёлых крейсера, оба немецких судна отступили назад. Шпее попытался отступить как можно скорее на восток, но адмирал Фредерик Доветон Стэрди начал погоню: линейный крейсер «Инфлексибл», крейсера «Корнуолл», «Кент» «Кент» и «Карнарвон», а также лёгкие крейсера «Глазго» и «Бристоль» устремились за немцами. В 12:00 они открыли огонь по немцам, в 13:20 Максимилиан фон Шпее отдал сигнал об отходе лёгких крейсеров на юг, а сам пошёл к тяжёлым крейсерам противника. Британские корабли, которые вели огонь снарядами калибра более 300 мм, легко разгромили немецкую эскадру. Nürnberg пытался отступить на юго-восток, но в 18:30 от огня «Кента» он затонул. 327 человек экипажа погибли, только 7 спаслись. Избежал гибели в том бою только «Дрезден».

Командиры корабля

1. Фрегаттенкапитен Георг Шур (10 апреля — 11 июля 1908 года)
2. Корветтен-/фрегаттен-капитен Карл Тегерт (1 февраля 1910 года — ноябрь 1911 года)
3. Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Германн Мерсбергер (ноябрь 1911 года — 19 декабря 1913 года)
4. Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Карл фон Шенберг (20 декабря 1913 года — 8 декабря 1914 года)

Литература

1.Bennett, Geoffrey: Die Seeschlachten von Coronel und Falkland und der Untergang des deutschen Kreuzergeschwaders unter Admiral Graf Spee, Wilhelm Heyne Verlag, München 1980, ISBN 3-453-01141-4.
2.Erich Gröner/Dieter Jung/Martin Maass: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Bernard & Graefe Verlag, München 1982. (Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Bd. 1) ISBN 3-7637-4800-8.
3.Hildebrand, Hans H./Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Schiffsbiographien von Lützow bis Preußen. Mundus Verlag, Ratingen o. J. (Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Bd. 6).
4.Koop, Gerhard/Klaus-Peter Schmolke: Kleine Kreuzer 1903–1918 (Bremen- bis Cöln-Klasse). Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004. (Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bd. 12) ISBN 3-7637-6252-3.
5.Pochhammer, Hans: Graf Spee's letzte Fahrt – Erinnerungen an das Kreuzergeschwader. Verlag der täglichen Rundschau, Berlin 1918.
6.Wiechmann, Gerhard (Hg.): Vom Auslandsdienst in Mexiko zur Seeschlacht von Coronel. Kapitän Karl von Schönberg. Reisetagebuch 1913–1914. Dr. Winkler Verlag, Bochum 2004. ISBN 3-89911-036-6.

Источники

https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_N%C3%BCrnberg_%281906%29

См. также

https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Ersatz_Yorck

https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Mackensen
https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:SMS_Hannover_%281905%29

Галерея

«Роли» (USS Raleigh)
Крейсер Идзумо
Походы крейсеров в Первую мировую войну; тёмно-синим цветом выделен маршрут SMS Nürnberg
«Монмут»

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 |Служба = [[Файл:Гап.png]] Гап.png Германия
 |Заложен = 26 января 1906 года
-|Спущен на воду = 10 апреля 1908 года
+|Спущен на воду = 28 апреля 1906 года
 |Выход на испытания =
-|Сдача заказчику =
+|Сдача заказчику = 10 апреля 1908 года
 |Выведен из боевого состава = 8 декабря 1914 года
 |Сдан на слом =
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 <!-- ДОК -->
 |Главная ЭУ тип док = 2 паровые машины, 11 котлов
-|Главная ЭУ мощность док = 13 154 л. с.
+|Главная ЭУ мощность док = 13 154 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
@@ Строка 43: / Строка 43: @@
 <!-- РЕАЛ -->
 |Главная ЭУ тип реал = 2 паровые машины, 11 котлов
-|Главная ЭУ мощность реал = 10000 л. с
+|Главная ЭУ мощность реал = 10000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 |2 × 450-мм торпедных аппарата (5 торпед)
 }}
-|Однотипные корабли = SMS Nürnberg, SMS Stuttgart, SMS Stettin
+|Однотипные корабли = SMS ''Nürnberg'', SMS ''Stuttgart'', SMS ''Stettin''
 }}
 {{AnnoWiki
 |pic =
-|content =  '''SMS «Nürnberg»''' (''Корабль Его Величества «Нюрнберг»'') — немецкий бронепалубный крейсер типа «Кёнигсберг», участник Первой мировой войны. Потоплен в Фолклендском бою.
+|content =  '''SMS Nürnberg''' (''Корабль Его Величества «Нюрнберг»'') — немецкий бронепалубный крейсер типа «Кёнигсберг», участник Первой мировой войны. Потоплен в Фолклендском бою.
 }}
 == '''История службы''' ==
 === '''Первые годы''' ===
-Работы были начаты на верфи в Киле 26 января 1906, спущен на воду 10 апреля 1908. Первым командиром корабля был капитан Георг Шур, который проводил испытания на корабле. С 27 октября 1907 по 19 января 1908 под руководством Шура проводились испытания турбин на [[Navy:Штеттин| «Штеттине»]], а с 1 февраля по 9 апреля 1908 на [[Navy:Штутгарт| «Штутгарде»]]. 11 июля 1908 корабль на 20 месяцев был законсервирован ввиду нехватки моряков, а отправлять судно на длительное задание в Атлантику или Индийский океан было очень рискованно. [[Navy:Штутгарт| «Штутгарт»]] аналогично был законсервирован через 10 месяцев.
+Работы были начаты на верфи в Киле 26 января 1906, спущен на воду 28 апреля 1906, передан заказчику 10 апреля 1908 года. Первым командиром корабля был капитан Георг Шур, который проводил испытания на корабле. С 27 октября 1907 по 19 января 1908 под руководством Шура проводились испытания турбин на [[Navy:Штеттин| «Штеттине»]], а с 1 февраля по 9 апреля 1908 на [[Navy:Штутгарт| «Штутгарде»]]. 11 июля 1908 корабль на 20 месяцев был законсервирован ввиду нехватки моряков, а отправлять судно на длительное задание в Атлантику или Индийский океан было очень рискованно. [[Navy:Штутгарт| «Штутгарт»]] аналогично был законсервирован через 10 месяцев.
 === '''В Восточно-Азиатской эскадре''' ===
-февраля 1910 «Нюрнберг» вернулся в строй, вошёл в состав [[Navy: Восточно-Азиатская эскадра|Восточно-Азиатской эскадры]] вместо старого [[Navy:крейсер «Аркона»|крейсера «Аркона»]] , 14 февраля покинул порт Вильгельмсхафена, в начале марта в Порт-Саиде встретился с [[Navy:крейсер «Аркона»|«Арконой»]]  и пополнил личный состав моряками с этого крейсера. 5 апреля прибыл в Сингапур, затем прибыл на базу эскадры в Циндао. В первый крупный поход вышел 20 июня при поддержке [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|крейсера «Шарнхорст» ]] через Сайпан, острова Чуук, Понпеи в Самоа, где «Нюрнберг» встретился 19 июля с крейсерами [[Navy:крейсер «Корморан»|«Корморан» ]], [[Navy: крейсер «Кондор»|«Кондор»]]  и флагманским кораблём [[Navy:флагманский корабль «Эмден» | «Эмден» ]], которые возвращались из Южной Америки и собирались прибыть к 22 июля обратно на базу для ремонта. Флагманский крейсер при поддержке двух лёгких крейсеров прибыл в Фридрих-Вильгельмсхафен, где его начали ремонтировать. «Нюрнберг» покинул гавань после того, как туземцы убили нескольких моряков с его борта. Также он оказал судну «Планета» помощь, сопровождая его с 9 по 24 сентября через Зондский пролив в Сингапур для ремонта. Позднее он вошёл в крейсерскую эскадру во главе с [[Navy:крейсер «Лейпциг» |«Лейпцигом» ]], в 1911 году сопровождал флагманский тяжёлый крейсер [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]], позднее сопровождал конвой из четырёх канонерских лодок типа [[Navy:канонерская лодка типа «Илтис» | «Илтис» ]], три речных канонерки и два эсминца: [[Navy:эсминец «Таку» | «Таку» ]] и [[Navy:эсминец «S-90»| «S-90» ]].
+февраля 1910 года ''Nürnberg'' вернулся в строй, вошёл в состав [[Navy: Восточно-Азиатская эскадра|Восточно-Азиатской эскадры]] вместо старого [[Navy:крейсер «Аркона»|крейсера «Аркона»]], 14 февраля покинул порт Вильгельмсхафена, в начале марта в Порт-Саиде встретился с [[Navy:крейсер «Аркона»|«Арконой»]] и пополнил личный состав моряками с этого крейсера. 5 апреля прибыл в Сингапур, затем прибыл на базу эскадры в Циндао. В первый крупный поход вышел 20 июня при поддержке [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|крейсера «Шарнхорст» ]] через Сайпан, острова Чуук, Понпеи в Самоа, где «Нюрнберг» встретился 19 июля с крейсерами [[Navy:крейсер «Корморан»|«Корморан» ]], [[Navy: крейсер «Кондор»|«Кондор»]] и флагманским кораблём [[Navy:флагманский корабль «Эмден» |«Эмден»]], которые возвращались из Южной Америки и собирались прибыть к 22 июля обратно на базу для ремонта. Флагманский крейсер при поддержке двух лёгких крейсеров прибыл в Фридрих-Вильгельмсхафен, где его начали ремонтировать. ''Nürnberg'' покинул гавань после того, как туземцы убили нескольких моряков с его борта. Также он оказал судну «Планета» помощь, сопровождая его с 9 по 24 сентября через Зондский пролив в Сингапур для ремонта. Позднее он вошёл в крейсерскую эскадру во главе с [[Navy:крейсер «Лейпциг» |«Лейпцигом» ]], в 1911 году сопровождал флагманский тяжёлый крейсер [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау»|«Гнейзенау»]], позднее сопровождал конвой из четырёх канонерских лодок типа [[Navy:канонерская лодка типа «Илтис»|«Илтис»]], три речных канонерки и два эсминца: [[Navy:эсминец «Таку» |«Таку»]] и [[Navy:эсминец S-90|S-90]].
-В следующем походе «Нюрнберг» при поддержке «Эмдена» и «Корморана» участвовал в подавлении восстания на острове Сокес в начале 1911 года. Осенью того же года начались волнения в Китае, но ещё в мае и июне «Нюрнберг» посещал китайское побережье, пройдя по дельте Янцзы к городу Ухань. В конце 1912 года корабль стал на ремонт.
+В следующем походе ''Nürnberg'' при поддержке «Эмдена» и «Корморана» участвовал в подавлении восстания на острове Сокес в начале 1911 года. Осенью того же года начались волнения в Китае, но ещё в мае и июне «Нюрнберг» посещал китайское побережье, пройдя по дельте Янцзы к городу Ухань. В конце 1912 года корабль стал на ремонт.
-октября 1913 года корабль отправился из Йокогамы в Мексику, поскольку там разгорелись беспорядки, в ходе которых могли пострадать немецкоязычные граждане. 8 ноября «Нюрнберг» прибыл в первую мексиканскую гавань — Ла-Пас, а затем отправился в Масатлан, где была основная немецкая база. Крейсер участвовал в сопровождении английских шлюпов [[Navy:шлюп «Алджерин» | «Алджерин»]] , [[Navy:шлюп «Шируотер» |«Шируотер»]]  , американских бронепалубных крейсеров [[Navy: американский бронепалубный крейсер «Питтсбург»|«Питтсбург» ]] ,  [[Navy: американский бронепалубный крейсер «Калифорния» |«Калифорния» ]], [[Navy: американский бронепалубный крейсер «Мэриленд» | «Мэриленд»]] и лёгких крейсеров [[Navy: легкий крейсер «Нью-Орлеан»| «Нью-Орлеан» ]], [[Navy: легкий крейсер «Олбани» |«Олбани» ]]и [[Navy: легкий крейсер «Роли» |«Роли» ]], а с 25 декабря ещё и сопровождал японское судно «Идзумо».
-апреля напряжение между США и Мексикой достигло высшей точки, и «Нюрнберг» стал принимать на борт иностранцев из нейтральных государств. В конце мая 1914 года он направился по маршруту Акапулько-Салина-Крус-Панама для пополнения личного состава и припасов. 7 июля он встретился с «Лейпцигом» в Масатлане, на борт которого и были переведены все иностранцы. 14 июля он ушёл в Сан-Франциско, куда прибыл 18 июля на ремонт. Он затем собирался идти через Гонолулу в Апию, чтобы встретиться с [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|«Шарнхорстом» ]] и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]]. Начавшаяся в Европе война должна была заставить экипаж крейсера взять курс на Восточно-Азиатское побережье, но корабль остался в Понапе до 6 августа 1914.
+октября 1913 года корабль отправился из Йокогамы в Мексику, поскольку там разгорелись беспорядки, в ходе которых могли пострадать немецкоязычные граждане. 8 ноября «Нюрнберг» прибыл в первую мексиканскую гавань — Ла-Пас, а затем отправился в Масатлан, где была основная немецкая база. Крейсер участвовал в сопровождении английских шлюпов [[Navy:шлюп «Алджерин» | «Алджерин»]], [[Navy:шлюп «Шируотер» |«Шируотер»]] , американских бронепалубных крейсеров [[Navy: американский бронепалубный крейсер «Питтсбург»|«Питтсбург» ]] ,  [[Navy: американский бронепалубный крейсер «Калифорния» |«Калифорния»]], [[Navy: американский бронепалубный крейсер «Мэриленд» | «Мэриленд»]] и лёгких крейсеров [[Navy: легкий крейсер «Нью-Орлеан»| «Нью-Орлеан»]], [[Navy: легкий крейсер «Олбани» |«Олбани»]] и [[Navy: легкий крейсер «Роли» |«Роли»]], а с 25 декабря ещё и сопровождал японское судно «Идзумо».
+апреля напряжение между США и Мексикой достигло высшей точки, и «Нюрнберг» стал принимать на борт иностранцев из нейтральных государств. В конце мая 1914 года он направился по маршруту Акапулько-Салина-Крус-Панама для пополнения личного состава и припасов. 7 июля он встретился с «Лейпцигом» в Масатлане, на борт которого и были переведены все иностранцы. 14 июля он ушёл в Сан-Франциско, куда прибыл 18 июля на ремонт. Он затем собирался идти через Гонолулу в Апию, чтобы встретиться с [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|«Шарнхорстом» ]] и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]]. Начавшаяся в Европе война должна была заставить экипаж крейсера взять курс на Восточно-Азиатское побережье, но корабль остался в Понапе до 6 августа 1914 года.
 === '''В Первой мировой''' ===
-Незадолго до начала Первой мировой войны броненосные крейсера [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|«Шарнхорст» ]] и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]] отправились в плавание в немецкие колонии в южной части Тихого океана. Маршрут изначально проходил через Германскую Новую Гвинею и Германское Самоа. В Понапе началась мобилизация местных жителей, которые изъявили желание отправиться на фронт. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее собрал свою эскадру 11 августа на острове Язычников (Марианские острова). После военного совета вице-адмирал приказал собрать корабли, базировавшиеся на Маршалловых островах, Самоа, Таити и острове Пасхи, и направить их немедленно к берегам Чили. С 22 августа по 8 сентября 1914 «Нюрнберг» шёл в Гонолулу, чтобы успеть собрать все припасы, а затем перекрыть торговое сообщение между Канадой и Австралией, чтобы не позволить британцам пополнять свои сухопутные войска добровольцами из Австралии и оставить их без особо важных припасов, поставлявшихся из Америки (первое нападение на британской конвой было осуществлено близ Папеэте, что заставило британцев начать охрану конвоев в Тихом океане).
+Незадолго до начала Первой мировой войны броненосные крейсера [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|«Шарнхорст» ]] и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау»]] отправились в плавание в немецкие колонии в южной части Тихого океана. Маршрут изначально проходил через Германскую Новую Гвинею и Германское Самоа. В Понапе началась мобилизация местных жителей, которые изъявили желание отправиться на фронт. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее собрал свою эскадру 11 августа на острове Язычников (Марианские острова). После военного совета вице-адмирал приказал собрать корабли, базировавшиеся на Маршалловых островах, Самоа, Таити и острове Пасхи, и направить их немедленно к берегам Чили.
+С 22 августа по 8 сентября 1914 года ''Nürnberg'' шёл в Гонолулу, чтобы успеть собрать все припасы, а затем перекрыть торговое сообщение между Канадой и Австралией, чтобы не позволить британцам пополнять свои сухопутные войска добровольцами из Австралии и оставить их без особо важных припасов, поставлявшихся из Америки (первое нападение на британской конвой было осуществлено близ Папеэте, что заставило британцев начать охрану конвоев в Тихом океане).
 У чилийского побережья корабли встретились 1 ноября 1914 и приняли в порту Коронель бой против британской эскадры крейсеров под командованием контр-адмирала Кристофера Крэдока. Немцы одержали победу и уничтожили броненосные крейсеры «Монмут» и «Гуд Хоул». Сам «Нюрнберг» не участвовал в бою, однако около 21:00 его команда обнаружила отставший крейсер «Монмут». Британцы отказались сдаваться, и экипаж «Нюрнберга» открыл огонь по повреждённому «Монмуту», чтобы окончательно потопить его.
-С 3 по 4 ноября «Нюрнберг», [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|«Шарнхорст» ]] и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]] стояли в Вальпараисо, пополняя запасы угля. Немецкие корабли «Лейпциг» и «Дрезден» находились у острова Мас-и-Фуэра, поскольку в порты Чили по международному морскому законодательству тех лет запрещалось пускать более трёх кораблей воюющих сторон. 15 ноября эскадра вместе со вспомогательными кораблями [[Navy:вспомогательный корабль «Амазис»|«Амазис» ]], [[Navy:вспомогательный корабль «Баден» |«Баден» ]] и  [[Navy:вспомогательный корабль «Санта-Изабель» |«Санта-Изабель» ]] направилась на мыс Горн: Шпее узнал, что британцы отправили свои корабли на перехват его эскадры, и решил прорываться в Германию любой ценой. Это был очень тяжёлый поход: с 21 по 26 ноября корабли скрывались в заливе Сан-Квентина, где для них была подготовлена импровизированная база. «Зейдлиц» к 20 октября вывез из Вальпараисо 4150 т угля, питьевой воды, продовольствия и других запасов. В течение месяца было истрачено 2000 т угля для «Дрездена», и на мель был посажен пароход «Рамзес». Также прибыли суда «Мемфис» и «Люксор» с 6000 т угля, которые также пришлось посадить на мель. Восстановление шло медленно, поскольку не все корабли восстановились после боя близ Коронеля.
+С 3 по 4 ноября «Нюрнберг», [[Navy:крейсер «Шарнхорст»|«Шарнхорст»]] и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау»]] стояли в Вальпараисо, пополняя запасы угля. Немецкие корабли «Лейпциг» и «Дрезден» находились у острова Мас-и-Фуэра, поскольку в порты Чили по международному морскому законодательству тех лет запрещалось пускать более трёх кораблей воюющих сторон. 15 ноября эскадра вместе со вспомогательными кораблями [[Navy:вспомогательный корабль «Амазис»|«Амазис»]], [[Navy:вспомогательный корабль «Баден» |«Баден»]] и  [[Navy:вспомогательный корабль «Санта-Изабель» |«Санта-Изабель»]] направилась на мыс Горн: Шпее узнал, что британцы отправили свои корабли на перехват его эскадры, и решил прорываться в Германию любой ценой. Это был очень тяжёлый поход: с 21 по 26 ноября корабли скрывались в заливе Сан-Квентина, где для них была подготовлена импровизированная база. «Зейдлиц» к 20 октября вывез из Вальпараисо 4150 т угля, питьевой воды, продовольствия и других запасов. В течение месяца было истрачено 2000 т угля для «Дрездена», и на мель был посажен пароход «Рамзес». Также прибыли суда «Мемфис» и «Люксор» с 6000 т угля, которые также пришлось посадить на мель. Восстановление шло медленно, поскольку не все корабли восстановились после боя близ Коронеля.
 Пройдя мыс Горн, корабли сделали ещё одну остановку близ острова Пиктона со 2 по 6 декабря, чтобы догрузить на «Дрезден» побольше угля. Пока шла погрузка, корабли укрывались в бухте Ла-Платы. А вскоре ими было захвачено британское судно «Драммуир» с 2800 т угля, которые также пришлось разгружать. Вскоре Шпее на военном совете 6 декабря отдал приказ: взять курс на Фолклендские острова, разрушить там радиостанцию, угольные карьеры и взять в плен губернатора. Хотя начальник штаба капитан-цур-зее Филис и капитан «Нюрнберга» капитан цур зее фон Шёнберг поддержали решение, против атаки выступили командиры: [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]] капитан-цур-зее Меркер, капитан «Дрездена» капитан цур зее Людеке и капитан «Лейпцига» фрегаттен-капитан Хаун. Как оказалось, англичане ввели в заблуждение немцев ложным радиосообщением об уходе британской эскадры в Южную Африку.
 === '''Гибель корабля''' ===
-В ночь с 7 на 8 декабря 1914 вице-адмирал Шпее начал атаку на базу Порт-Стэнли. «Нюрнберг» и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау» ]]  выдвинулись вперёд для разведки, где их поджидал неприятный сюрприз: капитаны судов увидели в гавани Порт-Стэнли мачты и трубы, что означало, что британцы ввели немцев в заблуждение своими радиопереговорами. Завидев два тяжёлых крейсера, оба немецких судна отступили назад. Шпее попытался отступить как можно скорее на восток, но адмирал Фредерик Доветон Стэрди начал погоню: линейный крейсер [[Navy:линейный крейсер «Инфлексибл» |«Инфлексибл» ]], крейсера [[Navy:крейсер «Корнуолл» |«Корнуолл»]], [[Navy:крейсер «Кент»|«Кент» ]] «Кент» и [[Navy:крейсер «Карнарвон»| «Карнарвон»]] , а также лёгкие крейсера [[Navy:легкий крейсер «Глазго»| «Глазго»]]  и [[Navy:легкий крейсер «Бристоль»|«Бристоль» ]] устремились за немцами. В 12:00 они открыли огонь по немцам, в 13:20 Максимилиан фон Шпее отдал сигнал об отходе лёгких крейсеров на юг, а сам пошёл к тяжёлым крейсерам противника. Британские корабли, которые вели огонь снарядами калибра более 300 мм, легко разгромили немецкую эскадру. «Нюрнберг» пытался отступить на юго-восток, но в 18:30 от огня «Кента» он затонул. 327 человек экипажа погибли, только 7 спаслись. Избежал гибели в том бою только «Дрезден».
+В ночь с 7 на 8 декабря 1914 вице-адмирал Шпее начал атаку на базу Порт-Стэнли. ''Nürnberg'' и [[Navy:флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау» |«Гнейзенау»]]  выдвинулись вперёд для разведки, где их поджидал неприятный сюрприз: капитаны судов увидели в гавани Порт-Стэнли мачты и трубы, что означало, что британцы ввели немцев в заблуждение своими радиопереговорами. Завидев два тяжёлых крейсера, оба немецких судна отступили назад. Шпее попытался отступить как можно скорее на восток, но адмирал Фредерик Доветон Стэрди начал погоню: линейный крейсер [[Navy:линейный крейсер «Инфлексибл» |«Инфлексибл»]], крейсера [[Navy:крейсер «Корнуолл» |«Корнуолл»]], [[Navy:крейсер «Кент»|«Кент»]] «Кент» и [[Navy:крейсер «Карнарвон»| «Карнарвон»]], а также лёгкие крейсера [[Navy:легкий крейсер «Глазго»| «Глазго»]] и [[Navy:легкий крейсер «Бристоль»|«Бристоль»]] устремились за немцами. В 12:00 они открыли огонь по немцам, в 13:20 Максимилиан фон Шпее отдал сигнал об отходе лёгких крейсеров на юг, а сам пошёл к тяжёлым крейсерам противника. Британские корабли, которые вели огонь снарядами калибра более 300 мм, легко разгромили немецкую эскадру. ''Nürnberg'' пытался отступить на юго-восток, но в 18:30 от огня «Кента» он затонул. 327 человек экипажа погибли, только 7 спаслись. Избежал гибели в том бою только «Дрезден».
-== '''Капитаны''' ==
+== '''Командиры корабля''' ==
-.Фрегаттенкапитен Георг Шур (10 апреля—11 июля 1908)
+. Фрегаттенкапитен Георг Шур (10 апреля — 11 июля 1908 года)
-.Корветтен-/фрегаттен-капитен Карл Тегерт (1 февраля 1910—ноябрь 1911)
+. Корветтен-/фрегаттен-капитен Карл Тегерт (1 февраля 1910 года — ноябрь 1911 года)
-.Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Германн Мерсбергер (ноябрь 1911—19 декабря 1913)
+. Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Германн Мерсбергер (ноябрь 1911 года — 19 декабря 1913 года)
-.Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Карл фон Шенберг (20 декабря 1913—8 декабря 1914)
+. Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Карл фон Шенберг (20 декабря 1913 года — 8 декабря 1914 года)
 === '''Литература''' ===
@@ Строка 142: / Строка 146: @@
 Файл:Роли.jpg|«Роли» (USS Raleigh)
 Файл:Идзумоо.jpg|Крейсер Идзумо
-Файл:Картоа.png|Походы крейсеров в Первую мировую войну; тёмно-синим цветом выделен маршрут «Нюрнберга»
+Файл:Картоа.png|Походы крейсеров в Первую мировую войну; тёмно-синим цветом выделен маршрут SMS ''Nürnberg''
 Файл:Момнут.jpg|«Монмут»
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты