IJN I-19 (1939)

Версия 07:13, 22 сентября 2015

IJN I-19

Подводная лодка | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

15 марта 1938 г. Заложен

16 сентября 1939 г. Спущен на воду

28 апреля 1941 г. Сдан

1 апреля 1944 г. Выведен из боевого состава

25 ноября 1943 г. Гибель

Общие данные

2198 / 2584 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

108,7 / 9,3 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

23,5 узл. Скорость хода надводная

8 узл. Скорость хода подводная

100 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

14000 миль Дальность плавания надводная

96 миль Дальность плавания подводная

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель/электр. . Тип энергетической установки

2/12400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2/2400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 — 140/40-мм, 2 — 25-мм . Артиллерийское

533-мм, 6 шт Торпедное

самолет 1 шт Авиационное

Экипаж

94 чел. Общая численность

IJN I-19 - японская подводная лодка типа Otsu-Gata B1. Принимала участие в Второй мировой войне в составе Императорского флота Японии. Выполнила самый успешный торпедный залп в истории (потопила авианосец, эсминец и повредила линкор). Погибла в ноябре 1943 года.

Общие сведения

Японские подводные лодки типа Otsu-Gata B1 классифицировались как крейсерские подлодки. Предназначались для борьбы с судоходством противника и ведения разведки на всей территории Тихого океана. Встречается также другое наименование - подводные лодки типа I-15 (по головному кораблю серии).

Постройка и испытания

Первые шесть лодок типа (в т.ч. I-19) были заказаны в рамках "Третьей программы замены кораблей" 1936 г.

Корабль (еще без названия - заказ №39) был заложен 15 марта 1938 г. на верфи Мицубиси в Кобе. 16 сентября 1939 г. корабль под наименованием I-19 спущен на воду. 28 апреля 1941 г. введен в строй флота.

Описание конструкции

Общий вид подлодки

Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков были разделены переборками, четыре группы цистерн главного балласта и топливные танки находились вне прочного корпуса.

На корабле были установлены 2 дизеля мощностью суммарной контрактной мощностью 12400 л.с. и 2 электродвигателя мощностью 2400 л.с.

На вооружении корабля были одно 140-мм и два 25-мм орудия, шесть 533-мм торпедных аппаратов (расположены в носу лодки), а также гидросамолет.

Модернизации и переоборудования

В январе 1941 г. для участия в Операции К на верфи флота часть цистерн главного балласта приспособили для транспортировки 16 т авиационного бензина и установили оборудование для его передачи на летающие лодки типа Kawanishi Н8К1.

История службы

После вступления в строй вошла в состав 2-го дивизиона подводных лодок (ДПЛ) Первой эскадры Шестого флота, и до ноября 1941 г. занималась боевой подготовкой в водах Метрополии.

20 ноября 1941 г. корабль вышел из Йокосуки, 27 ноября 1941 г. принял топливо в заливе Касатка (о.Итупуп) и затем в составе Первой группы ПЛ контр-адмирала Сато Цутому, направился в район о-вов Гавайи для для поиска и атаки боевых кораблей противника. 7 декабря 1941 г. I-19 (капитан 3 ранга Нарахара) заняла позицию в назначенном районе патрулирования в 110 милях северо-восточнее о. Оаху. После атаки Перл-Харбор подводных лодки прикрытия авианосного соединения (I-19, I-21 и I-23) перешли в район в 300 милях восточнее о.Мауи.

14 декабря 10 японских подводных лодок (в т.ч. I-19) получили приказ направиться к западному побережью США. 21 декабря 1941 г. лодка атаковала торпедами, но промахнулась по неизвестному судну (вероятно норвежский Panama Express, 4200 т). После еще пары неудачных атак 24 декабря подводная лодка около Сан Педро потопила судно Abbaroka (5698 т). 27 декабря 1941 г. корабль получил приказ следовать в Метрополию для пополнения запасов.

Самолет Kawanishi Н8К1

В январе во Внутреннем японском море подводная лодка занималась боевой подготовкой. 5 февраля 1942 г. I-19 перешла на атолл Кваджелейн, на подходах к которому с с одной из летающих лодок Kawanishi Н8К1 отрабатывались приемы передачи топлива в море. 20 февраля 1942 г. подводная лодка направилась к рифам Френч-Фригейт для обеспечения авиаудара по Перл-Харбор (операция К). 4 марта 1942 г. передала на летающую лодку Kawanishi Н8К1 11,5 т авиационного топлива. 21 марта 1942 г. корабль возвратился в порт Йокосука.

С 17-го по 19 мая 1942 г. - в Оминато, далее корабль перешел на о. Умнак, но участия в боевых действиях у Алеутских о-вов не принимал. В рамках операции по захвату атолла Мидуэй он провел разведку гавани Датч-Харбор, после чего 7 июля вернулся в порт Йокосука для ремонта. 15 августа 1942 г. I-19 направилась к Соломоновым о-вам. 3 сентября 1942 г. ее включили в состав соединения "А", призванного в проливе Индиспейнсейбл прервать транспортные коммуникации противника между о. Гуадалканал и о-вами Фиджи.

Основная статья: Бой у островов Санта-Крус

Взрыв торпеды у эсминца O'Brien. На заднем плане горит Wasp

15 сентября 1942 г. подводная лодка (капитан 3 ранга Такаичи Кинаси) к северо-западу от о. Эспириту Санто в подводном положении подошла к группе американских боевых кораблей и выпустила по ним шесть торпед. В 14:45 три из них попали в авианосец USS Wasp, одна - в линкор USS North Carolina и одна - в эсминец USS O'Brien. Авианосец USS Wasp от взрыва торпед загорелся, через час его покинул экипаж, в 21 ч. пылающий корабль торпедами добил эсминец USS Lansdowne. Эсминец USS O'Brien после попадания торпеды остался на плаву и своим ходом ушел на ремонт, но все же затонул 19 октября при переходе в Сан-Франциско. Линейный корабль USS North Carolina (единственный современный линкор союзников на Тихом океане по состоянию на сентябрь 1942 г.) получив пробоину, удержался на плаву, но был вынужден уйти в Перл-Харбор для восстановительного ремонта. На USS Wasp погибло 193 человека и 366 были ранены, на линкоре погибло 5 матросов и 23 получили ранения. Данная атака считается самым эффективным торпедным залпом в истории. I-19 благополучно уклонилась от эскортных кораблей противника и 25 сентября 1942 г. пришла в атолл Трук.

С 5 октября по 12 ноября 1942 г. подводная лодка в своем пятом боевом походе патрулировала у о-вов Новая Каледония. С 22 ноября по 16 января 1943 г. лодка доставляла грузы на Гуадалканал, с 31 января обеспечивала эвакуацию войск с о. Гуадалканал.

4 апреля 1943 г. лодка направилась к о-вам Фиджи и Новые Гебриды для борьбы с судоходством противника. 30 апреля 1943 г. I-19 (капитан-лейтенант Кинаси) потопила транспорт SS Phoebe A. Hearst (7176 брт) юго-восточнее Сува (в точке с координатами 20.07S 177.33E). 2 мая 1943 г. повредила транспорт William Williams (7181 брт) около Фиджи (20.09S 178.04W). 16 мая торпедировала и потопила судно William K. Vanderbilt (7181 брт) (18.41S 175.07E). 6 июня подводная лодка вернулась на Трук.

4 июля 1943 г. вышла из Трука в свой седьмой поход в район Новые Гебриды - острова Фиджи на коммуникации противника. 9 сентября 1943 г. I-19 без результата вернулась на Трук.

Транспорт M. H. DeYoung

13 августа 1943 г. около Фиджи (21.50S 175.10E) торпедой серьезно поврежден транспорт M. H. DeYoung (7176 брт) .

24 августа 1943 г. лодку включили в состав Соединения 'А", призванного вести борьбу с судоходством противника у Новых Гебрид. С 28 августа 1943 г. она патрулировала между о-вами Сан-Кристобаль и Ндени. 14 сентября 1943 г. корабль пришел в Рабаул.

17 октября 1943 г. I-19 вновь вышла в море для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 17 ноября 1943 г. бортовой гидросамолет подлодки произвел облет Перл-Харбор. 19 ноября 1943 г. корабль включили в состав Специального Соединения, призванного противодействовать ожидавшейся высадке противник на о-ва Гилберта. Подлодкам был дан приказ направится к о. Тарава.

Гибель

Эсминец USS Radford

25 ноября 1943 г. в 20:49 в 50 милях к западу от атолла Макин, в темное время суток, в надводном положении лодку с помощью РЛС обнаружил американский USS Radford DD-446. Она успела погрузиться, но эсминец в 21:40 установил гидролокационный контакт. USS Radford семь раз атаковал глубинными бомбами и потопил I-19 со всем экипажем.

Место гибели

Подводная лодка погибла в Тихом океане в точке с координатами 03°10′ с. ш. 171°55' в. д. .

Командиры

См. также

• ВМС Японии
• Подводная лодка
• Вторая мировая война

Литература и источники информации

• Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки. 10.1918 - 8.1945 гг.. — Санкт Петербург: ООО "Галея Принт", 1999.

Ссылки

• Imperial Submarines - combinedfleet.com^(англ.)
• warshipsww2.eu

Галерея изображений

• 

  Подводная лодка IJN I-19

• 

  Диарама с I-19

• 

  Повреждения USS O'Brien после атаки I-19

• 

  Пожар на USS Wasp после атаки I-19

• 

  Пробоина в борту линкора USS North Carolina