Подводные лодки типа Type L
Версия 08:59, 25 апреля 2015 | Версия 19:15, 26 апреля 2015 | |||
Строка 21: | Строка 21: | |||
--> | --> | |||
? | |Водоизмещение = 903 | + | |header = <h3>Тип L1</h3> | |
? | + | |content = | ||
? | |Длина = 70,59 | + | * Водоизмещение = 903 | |
? | |Ширина = 7,16 | + | * ВодоизмещениеПолн = 1092 | |
? | |Осадка = 3,90- | + | |Длина = 70,59 | |
? | + | |Ширина = 7,16 | ||
? | |Скорость хода = 15,7 | + | |Осадка = 3,90 | |
? | |Дальность плавания = | + | <!-- | |
+ | ||||
+ | Энергетическая установка | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | <!-- ДОК --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип док = 2 Дизельных двигателя Vickers | |||
+ | |Двигатели надводного хода = 2600 л.с. | |||
+ | |Двигатели подводного хода = 1200 л.с. | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Тип топлива = Тяжёлая нефть | |||
+ | |Кол-во валов док = 2 | |||
+ | |Скорость хода макс док = 15,7 | |||
+ | |Скорость хода эконом док = | |||
+ | |Дальность плавания под водой док = 80 | |||
+ | |Дальность плавания док = 5500 | |||
+ | <!-- РЕАЛ --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = | |||
+ | |Скорость хода макс реал = | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 68: | Строка 94: | |||
|content = | |content = | |||
? | '''Подводные лодки ''типа L''''' (яп. L型潜水艦, L-гата Сенсюйкан) - серия из 17 [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] | + | '''Подводные лодки ''типа L''''' (яп. L型潜水艦, L-гата Сенсюйкан) - серия из 17 [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] дизель-электрических подводных лодок[[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]], находившаяся на службе с 1920 по годы Второй Мировой Войны. Серия подводных лодок типа L была разделена на 4 класса: Type L1, Type L2, Type L3, Type L4. }} | |
== История создания == | == История создания == | |||
+ | В 1916 году Японская корпорация Mitsubishi, чьи проекты подводных лодок проигрывали проектам компании Kawasaki, а в частности проекту подводных лодок типа F (Ro-1, Ro-3), купила лицензию на подводные лодки типа L у Британской компании Vickers. [[Navy:ВМС_Японии|Императорский флот Японии]] предполагал, что будут построены существенно улучшенные подводные лодки на базе полученной документации, и заказал их у Mitsubishi. В короткие сроки корпорацией были приобретены 6 полуразобраных подводных лодок и собраны 2. В ходе тестов, экипаж остался довольным дизельными двигателями Vickers, а в особенности их надёжностью. [[Navy:ВМС_Японии|Императорский флот Японии]] изучил двигатели и затем было создано множество опытных образцов, например дизельный двигатель Kampon Mk.24 для подлодок типа Ro-1000. | |||
+ | ||||
+ | Производство подводных лодки типа L4 являлось по сути лицензированным производством Британских подводных лодок класса L 3-й группы. На военных испытаниях данный тип показал себя хорошо и [[Navy:ВМС_Японии|Императорский флот Японии]] был доволен ими и приостановил развитие устаревших подводных лодок типа Kaichū на долгое время. Впоследствии, [[Navy:ВМС_Японии|Императорский флот Японии]] был не в состоянии догнать отставание в техническом развитии подводных лодок до конца [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. | |||
+ | ||||
=== Предпосылки появления === | === Предпосылки появления === | |||
Строка 107: | Строка 137: | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
? | | width="7%" | ''' | + | | width="7%" | '''Судно''' | |
? | | width="6%" | ''' | + | | width="6%" | '''Дата закладки''' | |
? | | width="6%" | ''' | + | | width="6%" | '''Спуск на воду''' | |
? | | width="6%" | ''' | + | | width="6%" | '''Ввод в строй''' | |
? | | width="15%" | ''' | + | | width="15%" | '''Судьба''' | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-51||2}}. | | {{ship|Japanese submarine|Ro-51||2}}. | |||
Строка 173: | Строка 203: | |||
| Утерян во время событий у о. Кваджалейн 29 Февраля 1941 года. | | Утерян во время событий у о. Кваджалейн 29 Февраля 1941 года. | |||
|- | |- | |||
? | | {{ship|Japanese submarine|Ro-61||2}} | + | | {{ship|Japanese submarine|Ro-61||2}} | |
? | | 05 | + | | 05.06.1922 | |
? | | 19 | + | | 19.05.1923 | |
? | | 09 | + | | 09.02.1924 | |
? | | | + | | Потоплен американским эсминцем DD 369 Reid 31 августа 1942. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-62||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-62||2}} | |||
? | | 08 | + | | 08.09.1922 | |
? | | 29 | + | | 29.09.1923 | |
? | | 24 | + | | 24.07.1924 | |
? | | Списан 20-11-1945. | + | | Списан 20-11-1945. Потоплен в Мае 1946. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-63||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-63||2}} | |||
? | | 02 | + | | 02.04.1923 | |
? | | 24 | + | | 24.01.1924 | |
? | | 20 | + | | 20.12.1924 | |
? | | Списан 20-11-1945. | + | | Списан 20-11-1945. Потоплен в Мае 1946. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-64||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-64||2}} | |||
? | | 15 | + | | 15.10.1923 | |
? | | 19 | + | | 19.08.1924 | |
? | | 30 | + | | 30.04.1925 | |
? | | | + | | Подорвался на морской мине в Хиросимском заливе 12 апреля 1945. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-65||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-65||2}} | |||
? | | 15 | + | | 15.11.1924 | |
? | | 19 | + | | 19.09.1925 | |
? | | 30 | + | | 30.06.1926 | |
? | | | + | | Потерян в результате несчастного случая у о.Кыска 4 ноября 1942. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-66||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-66||2}} | |||
? | | 01 | + | | 01.12.1925 | |
? | | 25 | + | | 25.10.1926 | |
? | | 28 | + | | 28.07.1927 | |
? | | | + | | Столкнулся с ''Ro-62'' и затонул на юго-западе от атолла Уэйк 17 декабря 1941. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-67||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-67||2}} | |||
? | | 05 | + | | 05.03.1925 | |
? | | 18 | + | | 18.03.1926 | |
? | | 15 | + | | 15.12.1926 | |
? | | | + | | Переведён в резерв 20-07-1945. Потоплен у города Сасебо в Июле 1948. | |
|- | |- | |||
| {{ship|Japanese submarine|Ro-68||2}} | | {{ship|Japanese submarine|Ro-68||2}} | |||
? | | 06 | + | | 06.02.1924 | |
? | | 23 | + | | 23.02.1925 | |
? | | 29 | + | | 29.10.1925 | |
? | | | + | | Переведён в резерв 30.11.1945. Потоплен у города Майуру 30 апреля 1946. | |
|- | |- | |||
|} | |} |
Версия 19:15, 26 апреля 2015
Эта статья редактируется участником Chput в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
Type L1 (Ro-51-class)
• Type L2 (Ro-53-class)
• Type L3 (Ro-57-class)
• Type L4 (Ro-60 -class)
17 ед. Заказано |
17 ед. Построено |
1918-1927 гг. Годы постройки |
1920-1945 гг. Годы службы |
Mitsubishi Heavy Industries-Kōbe Shipyard Место строительства |
70,59 / 7,16 / 3,90 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
45-48 чел. Общая численность |
Торпедный аппарат
- 4 × 2 - 450-мм торпедный аппарат; 10 торпед (тип 44).
Артиллерийское Орудие
- 1 × 1 - 76,2-мм орудие.
Содержание
История создания
В 1916 году Японская корпорация Mitsubishi, чьи проекты подводных лодок проигрывали проектам компании Kawasaki, а в частности проекту подводных лодок типа F (Ro-1, Ro-3), купила лицензию на подводные лодки типа L у Британской компании Vickers. Императорский флот Японии предполагал, что будут построены существенно улучшенные подводные лодки на базе полученной документации, и заказал их у Mitsubishi. В короткие сроки корпорацией были приобретены 6 полуразобраных подводных лодок и собраны 2. В ходе тестов, экипаж остался довольным дизельными двигателями Vickers, а в особенности их надёжностью. Императорский флот Японии изучил двигатели и затем было создано множество опытных образцов, например дизельный двигатель Kampon Mk.24 для подлодок типа Ro-1000.
Производство подводных лодки типа L4 являлось по сути лицензированным производством Британских подводных лодок класса L 3-й группы. На военных испытаниях данный тип показал себя хорошо и Императорский флот Японии был доволен ими и приостановил развитие устаревших подводных лодок типа Kaichū на долгое время. Впоследствии, Императорский флот Японии был не в состоянии догнать отставание в техническом развитии подводных лодок до конца Второй мировой войны.
Предпосылки появления
Канонерка или шлюп?
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Зенитное вооружение
Минное и противолодочное оружие
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
Судно | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Судьба |
Ro-51. | 10.08.1918 | 10.10.1919 | 30.06.1920 | Списан 01.04.1940. |
Ro-52 | 10.08.1918 | 09.03.1920 | 30.11.1920 | Списан 01-04-1932. |
Ro-53 | 01-04-1919 | 06-07-1919 | 10-03-1921 | Списан 01-04-1940. |
Ro-54 | 01-11-1919 | 13-11-1920 | 10-09-1921 | Списан 01-04-1940. |
Ro-55 | 30-03-1920 | 10-02-1921 | 15-11-1921 | Списан 01-04-1940. |
Ro-56 | 10-07-1920 | 11-05-1921 | 16-01-1922 | Списан 01-04-1940. |
Ro-57 | 20-11-1920 | 03-12-1921 | 30-07-1922 | Списан 20-11-1945. Потоплен у города Куре. |
Ro-58 | 15-02-1921 | 02-03-1922 | 25-11-1922 | Списан 15-09-1945. Потоплен у города Сидзуока. |
Ro-59 | 18-05-1921 | 28-06-1922 | 20-03-1923 | Списан 20-11-1945. Потоплен во Внутреннем Японском море у моря Хиросима в мае 1946 года. |
Ro-60 | 05-12-1921 | 20-12-1922 | 17-09-1923 | Утерян во время событий у о. Кваджалейн 29 Февраля 1941 года. |
Ro-61 | 05.06.1922 | 19.05.1923 | 09.02.1924 | Потоплен американским эсминцем DD 369 Reid 31 августа 1942. |
Ro-62 | 08.09.1922 | 29.09.1923 | 24.07.1924 | Списан 20-11-1945. Потоплен в Мае 1946. |
Ro-63 | 02.04.1923 | 24.01.1924 | 20.12.1924 | Списан 20-11-1945. Потоплен в Мае 1946. |
Ro-64 | 15.10.1923 | 19.08.1924 | 30.04.1925 | Подорвался на морской мине в Хиросимском заливе 12 апреля 1945. |
Ro-65 | 15.11.1924 | 19.09.1925 | 30.06.1926 | Потерян в результате несчастного случая у о.Кыска 4 ноября 1942. |
Ro-66 | 01.12.1925 | 25.10.1926 | 28.07.1927 | Столкнулся с Ro-62 и затонул на юго-западе от атолла Уэйк 17 декабря 1941. |
Ro-67 | 05.03.1925 | 18.03.1926 | 15.12.1926 | Переведён в резерв 20-07-1945. Потоплен у города Сасебо в Июле 1948. |
Ro-68 | 06.02.1924 | 23.02.1925 | 29.10.1925 | Переведён в резерв 30.11.1945. Потоплен у города Майуру 30 апреля 1946. |