IJN Kiso (1920)
| Версия 10:22, 26 апреля 2015 | Версия 12:16, 26 апреля 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = IJN_Kiso_in_1944.png | |pic = IJN_Kiso_in_1944.png | |||
| ? | |content = '''IJN Kiso''' (яп. 木曾, рус. ''«Кисо»'' ) - легкий крейсер Императорского флота Японского. Посторен на судоверфях Mitsubishi Heavy Industries в городе Нагасаки в рамках серии крейсеров типа Кума. Свое название получил в честь | + | |content = '''IJN Kiso''' (яп. 木曾, рус. ''«Кисо»'' ) - легкий крейсер Императорского флота Японского. Посторен на судоверфях Mitsubishi Heavy Industries в городе Нагасаки в рамках серии крейсеров типа Кума. Свое название получил в честь реки Кисо. Принимал участие в морских военных операциях Второй мировой войны главным образом в качестве патрульного и транспортного корабля. Потоплен 11 ноября 1944г. в результате массированного авиаудара ВМС США по Манильскому заливу. | |
| }} | }} | |||
| Строка 183: | Строка 183: | |||
| С 28 июня Kiso участвовал патрулировании юго-запада острова Киска в одидании американского контр-удара. C 16 июля по 2 августа 1942 корабль прошел модернизацию в Йокосуке и затем вновь вернулся к патрулированию Алеутских островов до сентября 1942г. После посещения военно-морской базы Оминато 18 сентября 1942 вплоть до марта 1943 Kiso был занят патрулированием и снабжением Курильских и Алеутских островов. | С 28 июня Kiso участвовал патрулировании юго-запада острова Киска в одидании американского контр-удара. C 16 июля по 2 августа 1942 корабль прошел модернизацию в Йокосуке и затем вновь вернулся к патрулированию Алеутских островов до сентября 1942г. После посещения военно-морской базы Оминато 18 сентября 1942 вплоть до марта 1943 Kiso был занят патрулированием и снабжением Курильских и Алеутских островов. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| 4 апреля 1943 for Kiso был отпрален в сухой док для серьезной модернизации. Заместо одного 900мм прожектора были установлены три 1100мм. Также были установлены два спаренных кормовых пулемета 25мм Тип 96 и радар ПВО Тип 21. | 4 апреля 1943 for Kiso был отпрален в сухой док для серьезной модернизации. Заместо одного 900мм прожектора были установлены три 1100мм. Также были установлены два спаренных кормовых пулемета 25мм Тип 96 и радар ПВО Тип 21. | |||
| ? | 11 мая 1943 года Kiso совпестно с эсминцами Hatsushimo и Wakaba был направлен эскортировать гидрокрейсер Kimikawa Maru для доставки восьми гидропланов-разведчиков Mitsubishi F1M2 ("Pete") и двух Nakajima A6M2-N ("Rufe") гидропланов-истребителей на остров Атту. Однако в тот же день американцы вторглись и отбили Атту, поэтому миссия была отменена. Заместо этого Kiso получил задание на эвакуацию японских сил с острова Киска. Из-за плохой погоды операция несколько раз откладывалась и лишь 29 июля 1943 года Kiso вывез 1,189 солдат с острова. | + | 11 мая 1943 года Kiso совпестно с эсминцами Hatsushimo и Wakaba был направлен эскортировать гидрокрейсер Kimikawa Maru для доставки восьми гидропланов-разведчиков Mitsubishi F1M2 ("Pete") и двух Nakajima A6M2-N ("Rufe") гидропланов-истребителей на остров Атту. Однако в тот же день американцы вторглись и отбили Атту, поэтому миссия была отменена. Заместо этого Kiso получил задание на эвакуацию японских сил с острова Киска. Из-за плохой погоды операция несколько раз откладывалась и лишь 29 июля 1943 года Kiso вывез 1,189 солдат с острова в Парамушир. | |
| === Операции в южных морях === | === Операции в южных морях === | |||
| ? | + | Next, the cruisers were shifted to the South Pacific to act as fast transports. In October 1943 near Rabaul, Tama | ||
| ? | + | incurred a near miss from an aircraft bomb and Kiso took a direct hit. Tama and Kiso returned to Japan in late 1943 for major modification. Following completion, they resumed transport duties to the Bonin Islands and homeland | ||
| ? | + | defense duties. Both units were committed to the Imperial Navy’s all-out effort to repel the American invasion of the Philippines in October 1944. | ||
| ? | South Pacific to act as fast transports. In October 1943 near Rabaul, Tama | + | ||
| ? | incurred a near miss from an aircraft bomb and Kiso took a direct hit. Tama | + | ||
| ? | and Kiso returned to Japan in late 1943 for major modification. Following | + | ||
| ? | completion, they resumed transport duties to the Bonin Islands and homeland | + | ||
| ? | defense duties. Both units were committed to the Imperial Navy’s all-out effort | + | ||
| ? | to repel the American invasion of the Philippines in October 1944 | + | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | 15 сентября 1943 года Kiso был перенаправлен на юг в качестве быстроходного транспорта. Kiso перевозил войска из Понапе, Каролинских островов на Трук. 12 октября 1943 года Kiso принял на борт солдат в Шанхае и успешно доставил их в Трук 18 октября 1943 избежав атаки с американской подлодки USS Grayback. | ||
| + | После прибытия в Трук крейсер был назначен на дальнейшую перевозку войск в Рабаул, Новая Британия. 21 октября 1943 в 85км от | |||
| ? | + | From Truk, Kiso was assigned to carry the troops further, to Rabaul, New Britain. On 21 October 1943, 53 miles (85 km) от мыса Святого Георга крейсер был акатован бомбардировщиками Bristol Beaufort из Гуадалканала. Kiso получил прямое попадание 113кг бомбы. Повреждения были достаточно серьезны, чтобы вынудить судно вернуться 10 ноября 1943г. на военно-морскую ферфь в Майдзуру для ремонта. В результате ремонта судно также было модернизировано, получив более мощное ПВО заместо двух башен ГК. | ||
| ? | + | После ремонта и модификации 3 марта 1944, Kiso вернулось на 3 месяца в северные воды для патрулирования. Однаго 30 июня Kiso и Tama были отправлены из Йокосуки вместе с подкреплениями Имперской армией Японии на острова Огасавара. С 10 августа 1944 года Kiso оставался во Внутреннем Японском море для патрулирования и тренировок. | ||
| ? | + | 20 октября 1944г. с началом вторжения США в Лейте Kiso находился в Сасебо принимая на борт боеприпасы для флота вице-адмирала Kurita, сражавшегося у острова Самар. 25 октября 1944 Kiso отправился вместе с авианесущим крейсером Jun'yō и 30-ым дивизионом эсминцев Uzuki, Yūzuki and Akikaze. Kiso был обнаружен в 260 км западнее мыса Болиано, Филипины, Лусон, Philippines субмариной USS Pintado. USS Pintado был в сопровождении других подлодок USS Jallao и USS Atule. USS Pintado дал залп из 6 торпед, эсминец Akikaze пожертвовал собой встав между торпедным веером и крейсером. | ||
| + | Боеприпасы для адмирала Kurita доставлены и разгружены 8 ноября 1944 сразу после чего Kiso вместе с Jun'yō, крейсерами Tone, Haguro и Ashigara, эсминцами Uzuki и Yūzuki сопровождали линкоры Yamato, Kongō и Nagato. Позже Kiso был направлен в Манилу, где корабль стал флагманским кораблем Пятого флота, сменив Abukuma. | |||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| Строка 256: | Строка 246: | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | * | + | * Англоязычная [[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Kiso|wikipedia]] | |
| * | * | |||
| * | * | |||
Версия 12:16, 26 апреля 2015
Эта статья редактируется участником Cirno9:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
IJN Kiso
Япония
| 10 августа 1918 года Заложен |
| 14 декабря 1920 года Спущен на воду |
| 4 мая 1921 года Введен в строй |
| 20 марта 1944 Выведен из боевого состава |
| 30 января 1956 года Сдан на слом |
| 13 ноября 1944 года Гибель |
| 5182 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 152.4 / 14.2 / 4.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 450 чел. Общая численность |
| 64 / мм. Пояс/борт |
| 29 мм. Палуба |
Авиагруппа
- 1 гидросамолёт (не использовался).
Артиллерия главного калибра
- 7(7 × 1) × 140 мм/50 Тип 3.
Универсальная артиллерия
- 2(2 × 1) × 80 мм/40 Тип 3;
- 2 пулемета.
Минно-торпедное вооружение
- 8(4 × 1) × 533 мм ТА;
- 48 мин.
Содержание
Общие сведения
Корабль стоимостью 6.915.078 JPY был построен на верфях Mitsubishi Heavy Industries в городе Нагасаки. Свое название крейсер получил свое в честь реки Кисо.
История создания
Предшественники
Корабли класса Кума стали развитием легких крейсеров типа Тенрю. Японским ВМФ требовались более быстроходные и более вооруженные крейсера для взаимодействия с эсминцами современной постройки.
Предпосылки к созданию
Изначально в 1917 году предполагалось строительство шестью улучшенных легких крейсеров на базе класса Тенрю, но полученная разведывательная информация о планах строительства ВМС США десяти крейсеров типа Омаха, заставила внесли изменения.
Проектирование
Планировалось построить 5500 тонный универсальный крейсер пригодный для использования как в качестве флагманских кораблей эскадр эсминцев или в составе дивизий легких крейсеров, так и для защиты судоходства.
Постройка и испытания
Описание конструкции
За основу были взяты чертежи крейсера Тенрю, который предполагалось перестроить в более крупном размере.
Корпус
Бронирование
По сравнению с крейсерами типа «Терню» бронирование несколько было усилено за счет толщины броневого пояса 64 мм. Данного бронирования по расчетам командования должно было быть достаточно для защиты от эсминцев США вооруженных 100 мм пушками, но на начало Второй мировой войны эсминцы США были уже вооружены орудиями 127 мм, что делало 5500 тонные крейсеры более уязвимыми.
Энергетическая установка и ходовые качества
10 котлов должны были заправляться нефтью, а 2 котла допускали использование смешанного топлива (уголь и нефть).
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
7 орудий 140 мм Тип3, из-за побортной установки двух орудий в бортовом залпе могли участвовать 6 башен ГК. Кроме того, углы обстрела еще трех орудий были сильно ограничены.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Авиационное вооружение
Kiso, в отличии от своих систершип, не был оснащен катапультой для запуска гидроплана. Заместо этого была сделана 9 метровая взлетная платформа на двумя носовыми башнями ГК. Также примечательно то, что самолетный ангар находился прямо перед капитанским мостиком, в результате мостик был построен выше, чем на систершипах. Однако вскоре уже в 1922 году взлетная палуба году она была демонтирована, хотя самолетный ангар некоторое время еще просуществовал. В результате Kiso остался без средств запуска гидроплана и в таком виде прошел весь свой боевой путь.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
До 1930 года никаких значимых изменений в корабль не вносилось, была лишь демонтирована взлетная платформа, которая была признана неудачным решением. В соответствии с Лондонским морскик договором от 1930 года Kiso вместе с систершип Kitakami и Oi был демилитаризован. В 1932–34 корабль был несколько раз модернизирован. Над капитанским мостиком была надстроена башня целеуказания 3.5м. Kiso получил против-дождевые колпаки помещенные на 2 передних дымовых трубы. Данное решение придавало кораблю уникальный внешний вид. Они просуществовали на корабле вплоть до его гибели, хотя данное решение более никогда не копировалось. Также улучшения поддержания стабильности корабля был добавлен дополнительных балласт, в результате полное водоизмещение возросло до 7 тонн, а скорость снизилась до 33 узлов. В 1940 году был демонтирован самолетный ангар. В 1941 году в систершип Kitakami и Oi были отправлены на срочную переделку в торпедные крейсеры. По изначальным планам Kiso также должен быть переделан, но из-за нехватки счетверенных пусковых торпедных установок Type 92 от переделки отказались.
В 1943 году было усилено ПВО корабля установкой сдвоенных установок ПВО 25 мм, на фок-мачте был установлен радар №21.
В июле 1944 года Kiso был вооружен пятью орудиями ГК 140мм/50, одним орудием 127мм Тип 89, 18 одиночных пулеметов 25мм, 4 сдвоенных установки 25мм, 4 строенных пулемета 25мм, 10 пулеметов 13мм. Также был добавлен радар на тип №22.
История службы
Предвоенные годы
Kiso выполнял функции по защите высадок японских войск в Сибири во время японской интервенции на Дальнем востоке и Сибири. В последствии Kiso базировался в Порт-Артуре и патрулировал китайское побережье между Квантунской областью и китайским городом Циндао.
Операции в северных морях
Вторую мировую войну Kiso начал в 10 ноябля 1941 года составе 21-ого эскадрона Пятого флота под командованием вице-адмирала Босиро Хосогайя и был ответственным за защиту Северных морей. В то время корабль был окрашен в камуфляж из белых полос. Во время атаки на Перл-Харбор крейсер патрулировал воды Курильских островов, где в результате тяжелых погодных условий, корабль получил серьезные повреждения корпуса. В результате кораблю пришлось встать на ремонт в военно-морской порт в городе Йокосука. По завершению ремонта с января до апреля 1942 года Kiso продолжил патрулирование северных вод вместе с систершим Tama.
В апреле после эпизода с Рейдом Дулиттла Kiso вместе со множестом других судом был отправлен безуспешное в преследование US Navy 16-й оперативной группы состоящей из USS Hornet и USS Enterprise.
В мае-июне 1942 года участвовал в Алеутской операции, был назначен в группу захвата остров Кы́ска. Суть операции заключалась в отвлечении сил американского флота от главного удара сил Японии по атоллу Мидуэй. Остров Кы́ска был успешно захвачен 7 июня 1942. Во время операции Kiso был атакован бомбардировщиками B-24 и PBY «Catalina», но повреждений при этом не получил. 24 июня 1942 Kiso вернулся в залив бухту Муцу.
С 28 июня Kiso участвовал патрулировании юго-запада острова Киска в одидании американского контр-удара. C 16 июля по 2 августа 1942 корабль прошел модернизацию в Йокосуке и затем вновь вернулся к патрулированию Алеутских островов до сентября 1942г. После посещения военно-морской базы Оминато 18 сентября 1942 вплоть до марта 1943 Kiso был занят патрулированием и снабжением Курильских и Алеутских островов.
4 апреля 1943 for Kiso был отпрален в сухой док для серьезной модернизации. Заместо одного 900мм прожектора были установлены три 1100мм. Также были установлены два спаренных кормовых пулемета 25мм Тип 96 и радар ПВО Тип 21.
11 мая 1943 года Kiso совпестно с эсминцами Hatsushimo и Wakaba был направлен эскортировать гидрокрейсер Kimikawa Maru для доставки восьми гидропланов-разведчиков Mitsubishi F1M2 ("Pete") и двух Nakajima A6M2-N ("Rufe") гидропланов-истребителей на остров Атту. Однако в тот же день американцы вторглись и отбили Атту, поэтому миссия была отменена. Заместо этого Kiso получил задание на эвакуацию японских сил с острова Киска. Из-за плохой погоды операция несколько раз откладывалась и лишь 29 июля 1943 года Kiso вывез 1,189 солдат с острова в Парамушир.
Операции в южных морях
Next, the cruisers were shifted to the South Pacific to act as fast transports. In October 1943 near Rabaul, Tama incurred a near miss from an aircraft bomb and Kiso took a direct hit. Tama and Kiso returned to Japan in late 1943 for major modification. Following completion, they resumed transport duties to the Bonin Islands and homeland defense duties. Both units were committed to the Imperial Navy’s all-out effort to repel the American invasion of the Philippines in October 1944.
15 сентября 1943 года Kiso был перенаправлен на юг в качестве быстроходного транспорта. Kiso перевозил войска из Понапе, Каролинских островов на Трук. 12 октября 1943 года Kiso принял на борт солдат в Шанхае и успешно доставил их в Трук 18 октября 1943 избежав атаки с американской подлодки USS Grayback. После прибытия в Трук крейсер был назначен на дальнейшую перевозку войск в Рабаул, Новая Британия. 21 октября 1943 в 85км от
From Truk, Kiso was assigned to carry the troops further, to Rabaul, New Britain. On 21 October 1943, 53 miles (85 km) от мыса Святого Георга крейсер был акатован бомбардировщиками Bristol Beaufort из Гуадалканала. Kiso получил прямое попадание 113кг бомбы. Повреждения были достаточно серьезны, чтобы вынудить судно вернуться 10 ноября 1943г. на военно-морскую ферфь в Майдзуру для ремонта. В результате ремонта судно также было модернизировано, получив более мощное ПВО заместо двух башен ГК.
После ремонта и модификации 3 марта 1944, Kiso вернулось на 3 месяца в северные воды для патрулирования. Однаго 30 июня Kiso и Tama были отправлены из Йокосуки вместе с подкреплениями Имперской армией Японии на острова Огасавара. С 10 августа 1944 года Kiso оставался во Внутреннем Японском море для патрулирования и тренировок.
20 октября 1944г. с началом вторжения США в Лейте Kiso находился в Сасебо принимая на борт боеприпасы для флота вице-адмирала Kurita, сражавшегося у острова Самар. 25 октября 1944 Kiso отправился вместе с авианесущим крейсером Jun'yō и 30-ым дивизионом эсминцев Uzuki, Yūzuki and Akikaze. Kiso был обнаружен в 260 км западнее мыса Болиано, Филипины, Лусон, Philippines субмариной USS Pintado. USS Pintado был в сопровождении других подлодок USS Jallao и USS Atule. USS Pintado дал залп из 6 торпед, эсминец Akikaze пожертвовал собой встав между торпедным веером и крейсером.
Боеприпасы для адмирала Kurita доставлены и разгружены 8 ноября 1944 сразу после чего Kiso вместе с Jun'yō, крейсерами Tone, Haguro и Ashigara, эсминцами Uzuki и Yūzuki сопровождали линкоры Yamato, Kongō и Nagato. Позже Kiso был направлен в Манилу, где корабль стал флагманским кораблем Пятого флота, сменив Abukuma.
Гибель
13 ноября в виду угрозы атаки группы американских авианосцев на Лузон, Kiso было приказано вернуться в Бруней. Однако еще до выхода в Бруней корабль был атаковал в Манильском заливе 38-й авианосной спец.группой состоящей более чем из 350 палубных самолетов. Kiso получил попадание трех авиабомб: одна угодила в котельное отделение, две других попали в новосую часть. Kiso затонул в на мелководье в 13 километрах от Кавите 14°35 с.ш. 120°50 в.д.. Капитан Имамура и 103 члена экипажа выжили, но 715 членов экипажа погибли вместе с судном. 20 марта 1945 г. Kiso исключили из списков флота. После завершения войны корпус был поднят и в 1956 году разобран.
Командиры
- Капитан Tokujiro Tateno — 4 мая 1921 — 10 мая 1922
- Капитан Kenkichi Wada — 10 мая 1922 — 1 декабря 1922
- Капитан Raizo Mori — 1 декабря 1922 — 1 октября 1923
- Капитан Naojiro Honshuku — 1 октября 1923 — 1 декабря 1924
- Капитан Kumao Mizuno — 1 декабря 1924 — 10 июля 1925
- Капитан Kunitaro Aoki — 10 июля 1925 — 1 декабря 1926
- Капитан Kichijiro Hamada — 1 декабря 1926 — 10 июня 1927
- Капитан Yutaka Arima — 10 июня 1927 — 15 ноября 1927
- Капитан Seishichi Yamaguchi — 15 ноября 1927 — 4 декабря 1928
- Капитан Seizaburo Mitsui — 4 декабря 1928 — 1 мая 1929
- Капитан Isamu Ono — 1 мая 1929 — 30 ноября 1929
- Капитан Sadaaki Araki — 30 ноября 1929 — 15 мая 1930
- Капитан Seiichiro Soga — 15 мая 1930 — 14 ноября 1931
- Капитан Denshichi Okawachi — 14 ноября 1931 — 1 декабря 1932
- Капитан Marquis Teruhisa Komatsu — 1 декабря 1932 — 15 ноября 1933
- Капитан Seiichi Ito — 15 ноября 1933 — 10 март 1934
- Капитан Kakuji Kakuta — 10 март 1934 — 15 ноября 1934
- Капитан Junichi Mizuno — 15 ноября 1934 — 15 ноября 1935
- Капитан Arata Oka — 15 ноября 1935 — 10 ноября 1936
- Капитан Kyuhachi Kudo — 10 ноября 1936 — 15 июня 1938
- Капитан Sadamichi Kajioka — 15 июня 1938 — 15 декабря 1938
- Капитан Sohei Tashiro — 15 декабря 1938 — 30 март 1939
- Капитан Hidetsuna Yagi — 30 март 1939 — 1 ноября 1939
- Капитан Ryozo Mori — 1 ноября 1939 — 15 октября 1940
- Капитан Tatsuo Kiyama — 15 октября 1940 — 10 ноября 1941
- Капитан Takeji Ono — 10 ноября 1941 — 20 сентября 1942
- Капитан Iwao Kawai — 20 сентября 1942 — 4 октября 1943
- Капитан Isamu Sawa — 4 октября 1943 — 24 февраля 1944
- Капитан Ryonosuke Imamura — 24 февраля 1944 — 13 ноября 1944
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Англоязычная [[1]]
Галерея изображений
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
Подпись к файлу
