IJN Kiso (1920)

Версия 10:22, 26 апреля 2015

IJN Kiso (яп. 木曾, рус. «Кисо» ) - легкий крейсер Императорского флота Японского. Посторен на судоверфях Mitsubishi Heavy Industries в городе Нагасаки в рамках серии крейсеров типа Кума. Свое название получил в честь река Кисо. Принимал участие в морских военных операциях Второй мировой войны. Потоплен 11 ноября 1944г. в результате массированного авиаудара ВМС США по Манильскому заливу.

IJN Kiso

Легкий крейсер | ВМС Японии

Лёгкие крейсера типа Tenryū

IJN Kiso

Лёгкие крейсера типа Nagara

Служба

Япония

Исторические данные

10 августа 1918 года Заложен

14 декабря 1920 года Спущен на воду

4 мая 1921 года Введен в строй

20 марта 1944 Выведен из боевого состава

30 января 1956 года Сдан на слом

13 ноября 1944 года Гибель

Общие данные

5182 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

152.4 / 14.2 / 4.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

4 турбины Gihon 12 котлов Kampon / 90000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

36 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

5000 / 9300 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

450 чел. Общая численность

Бронирование

64 / мм. Пояс/борт

29 мм. Палуба

Вооружение

Авиагруппа

• 1 гидросамолёт (не использовался).

Артиллерия главного калибра

• 7(7 × 1) × 140 мм/50 Тип 3.

Универсальная артиллерия

• 2(2 × 1) × 80 мм/40 Тип 3;
• 2 пулемета.

Минно-торпедное вооружение

• 8(4 × 1) × 533 мм ТА;
• 48 мин.

Однотипные корабли

IJN Kuma (1919)
IJN Tama (1920)
IJN Kitakami (1920)
IJN Ōi (1920)

Общие сведения

Корабль стоимостью 6.915.078 JPY был построен на верфях Mitsubishi Heavy Industries в городе Нагасаки. Свое название крейсер получил свое в честь реки Кисо.

История создания

Предшественники

Корабли класса Кума стали развитием легких крейсеров типа Тенрю. Японским ВМФ требовались более быстроходные и более вооруженные крейсера для взаимодействия с эсминцами современной постройки.

Предпосылки к созданию

Изначально в 1917 году предполагалось строительство шестью улучшенных легких крейсеров на базе класса Тенрю, но полученная разведывательная информация о планах строительства ВМС США десяти крейсеров типа Омаха, заставила внесли изменения.

Проектирование

Планировалось построить 5500 тонный универсальный крейсер пригодный для использования как в качестве флагманских кораблей эскадр эсминцев или в составе дивизий легких крейсеров, так и для защиты судоходства.

Постройка и испытания

Описание конструкции

За основу были взяты чертежи крейсера Тенрю, который предполагалось перестроить в более крупном размере.

Корпус

Бронирование

По сравнению с крейсерами типа «Терню» бронирование несколько было усилено за счет толщины броневого пояса 64 мм. Данного бронирования по расчетам командования должно было быть достаточно для защиты от эсминцев США вооруженных 100 мм пушками, но на начало Второй мировой войны эсминцы США были уже вооружены орудиями 127 мм, что делало 5500 тонные крейсеры более уязвимыми.

Энергетическая установка и ходовые качества

10 котлов должны были заправляться нефтью, а 2 котла допускали использование смешанного топлива (уголь и нефть).

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

7 орудий 140 мм Тип3, из-за побортной установки двух орудий в бортовом залпе могли участвовать 6 башен ГК. Кроме того, углы обстрела еще трех орудий были сильно ограничены.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Kiso, в отличии от своих систершип, не был оснащен катапультой для запуска гидроплана. Заместо этого была сделана 9 метровая взлетная платформа на двумя носовыми башнями ГК. Также примечательно то, что самолетный ангар находился прямо перед капитанским мостиком, в результате мостик был построен выше, чем на систершипах. Однако вскоре уже в 1922 году взлетная палуба году она была демонтирована, хотя самолетный ангар некоторое время еще просуществовал. В результате Kiso остался без средств запуска гидроплана и в таком виде прошел весь свой боевой путь.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

До 1930 года никаких значимых изменений в корабль не вносилось, была лишь демонтирована взлетная платформа, которая была признана неудачным решением. В соответствии с Лондонским морскик договором от 1930 года Kiso вместе с систершип Kitakami и Oi был демилитаризован. В 1932–34 корабль был несколько раз модернизирован. Над капитанским мостиком была надстроена башня целеуказания 3.5м. Kiso получил против-дождевые колпаки помещенные на 2 передних дымовых трубы. Данное решение придавало кораблю уникальный внешний вид. Они просуществовали на корабле вплоть до его гибели, хотя данное решение более никогда не копировалось. Также улучшения поддержания стабильности корабля был добавлен дополнительных балласт, в результате полное водоизмещение возросло до 7 тонн, а скорость снизилась до 33 узлов. В 1940 году был демонтирован самолетный ангар. В 1941 году в систершип Kitakami и Oi были отправлены на срочную переделку в торпедные крейсеры. По изначальным планам Kiso также должен быть переделан, но из-за нехватки счетверенных пусковых торпедных установок Type 92 от переделки отказались.

В 1943 году было усилено ПВО корабля установкой сдвоенных установок ПВО 25 мм, на фок-мачте был установлен радар №21.

В июле 1944 года Kiso был вооружен пятью орудиями ГК 140мм/50, одним орудием 127мм Тип 89, 18 одиночных пулеметов 25мм, 4 сдвоенных установки 25мм, 4 строенных пулемета 25мм, 10 пулеметов 13мм. Также был добавлен радар на тип №22.

История службы

Предвоенные годы

Kiso выполнял функции по защите высадок японских войск в Сибири во время японской интервенции на Дальнем востоке и Сибири. В последствии Kiso базировался в Порт-Артуре и патрулировал китайское побережье между Квантунской областью и китайским городом Циндао.

Операции в северных морях

Вторую мировую войну Kiso начал в 10 ноябля 1941 года составе 21-ого эскадрона Пятого флота под командованием вице-адмирала Босиро Хосогайя и был ответственным за защиту Северных морей. В то время корабль был окрашен в камуфляж из белых полос. Во время атаки на Перл-Харбор крейсер патрулировал воды Курильских островов, где в результате тяжелых погодных условий, корабль получил серьезные повреждения корпуса. В результате кораблю пришлось встать на ремонт в военно-морской порт в городе Йокосука. По завершению ремонта с января до апреля 1942 года Kiso продолжил патрулирование северных вод вместе с систершим Tama.

В апреле после эпизода с Рейдом Дулиттла Kiso вместе со множестом других судом был отправлен безуспешное в преследование US Navy 16-й оперативной группы состоящей из USS Hornet и USS Enterprise.

В мае-июне 1942 года участвовал в Алеутской операции, был назначен в группу захвата остров Кы́ска. Суть операции заключалась в отвлечении сил американского флота от главного удара сил Японии по атоллу Мидуэй. Остров Кы́ска был успешно захвачен 7 июня 1942. Во время операции Kiso был атакован бомбардировщиками B-24 и PBY «Catalina», но повреждений при этом не получил. 24 июня 1942 Kiso вернулся в залив бухту Муцу.

С 28 июня Kiso участвовал патрулировании юго-запада острова Киска в одидании американского контр-удара. C 16 июля по 2 августа 1942 корабль прошел модернизацию в Йокосуке и затем вновь вернулся к патрулированию Алеутских островов до сентября 1942г. После посещения военно-морской базы Оминато 18 сентября 1942 вплоть до марта 1943 Kiso был занят патрулированием и снабжением Курильских и Алеутских островов.

Годом позже в июле 1943 года крейсер участвовал в успешной эвакуации гарнизона с острова Кыска в Парамушир.

4 апреля 1943 for Kiso был отпрален в сухой док для серьезной модернизации. Заместо одного 900мм прожектора были установлены три 1100мм. Также были установлены два спаренных кормовых пулемета 25мм Тип 96 и радар ПВО Тип 21.

11 мая 1943 года Kiso совпестно с эсминцами Hatsushimo и Wakaba был направлен эскортировать гидрокрейсер Kimikawa Maru для доставки восьми гидропланов-разведчиков Mitsubishi F1M2 ("Pete") и двух Nakajima A6M2-N ("Rufe") гидропланов-истребителей на остров Атту. Однако в тот же день американцы вторглись и отбили Атту, поэтому миссия была отменена. Заместо этого Kiso получил задание на эвакуацию японских сил с острова Киска. Из-за плохой погоды операция несколько раз откладывалась и лишь 29 июля 1943 года Kiso вывез 1,189 солдат с острова.

Операции в южных морях

After the Americans regained Attu in May 1943, Tama and Kiso took part in the successful evacuation of the garrison from Kiska on July 29. Kiso took 1,189 Japanese Army personnel to safety. Next, the cruisers were shifted to the South Pacific to act as fast transports. In October 1943 near Rabaul, Tama incurred a near miss from an aircraft bomb and Kiso took a direct hit. Tama and Kiso returned to Japan in late 1943 for major modification. Following completion, they resumed transport duties to the Bonin Islands and homeland defense duties. Both units were committed to the Imperial Navy’s all-out effort to repel the American invasion of the Philippines in October 1944.

On 15 September 1943, Kiso was re-assigned south, and ferried troops from Ponape, Caroline Islands to Truk, arriving 23 September 1943 and returning to Kure Naval District on 4 October 1943.

Likewise, on 12 October 1943, Kiso and Tama embarked troops in Shanghai. Kiso had a narrow escape from the USS Grayback while in the East China Sea, but safely arrived at Truk on 18 October 1943. From Truk, Kiso was assigned to carry the troops further, to Rabaul, New Britain. On 21 October 1943, 53 miles (85 km) from Cape St. George, the cruisers were attacked by RAAF Bristol Beaufort bombers from Guadalcanal. Kiso sustained a direct hit by a 250-lb. bomb. The damage was severe enough to force a return to Maizuru Naval Arsenal for repairs. After arriving at Maizuru on 10 November 1943, Kiso was also modified by having her two 140-mm gun mounts removed and replaced by a dual 127-mm HA gun mount. Three triple mount and six single mount Type 96 25-mm AA guns were also installed bringing their total to 19 (3x3, 2x2, 6x1).

After modifications were completed on 3 March 1944, Kiso returned to northern waters on patrol duties for the following three months. However, on 30 June 1944, Kiso and Tama were sent from Yokosuka with Imperial Japanese Army reinforcements to Ogasawara Islands, returning on 3 July 1944. Kiso was then kept in the Seto Inland Sea from 10 August 1944 for training and guard duties.[3]

With the invasion of Leyte starting 20 October 1944, Kiso was ordered south, but was still at Kure taking on a resupply of ammunition for Vice Admiral Kurita's fleet at the time of the Battle off Samar on 25 October 1944. After departing Sasebo with the aircraft carrier Jun'yō and DesDiv 30's Uzuki, Yūzuki and Akikaze, Kiso was spotted 160 miles (260 km) west of Cape Bolinao, Luzon, Philippines by the submarine USS Pintado. USS Pintado was accompanied by the USS Jallao and the USS Atule and was working in close cooperation with the USS Haddock, USS Halibut and the USS Tuna. USS Pintado fired all six of its bow torpedoes, but one of the Japanese destroyers came between the carrier and cruisers, sacrificing itself.[3]

Admiral Kurita's ammunition was unloaded by 8 November 1944, whereupon the Kiso, together with Jun'yō, cruisers Tone, Haguro and Ashigara, DesDiv 30's Uzuki and the Yūzuki following the battleships Yamato, Kongō and Nagato, light cruiser Yahagi with DesDiv 17's Hamakaze, Isokaze and the Yukikaze returned towards Japan. Kiso, Jun'yō, Tone and DesDiv 30 were detached to Manila instead. Kiso became the flagship of the Fifth Fleet, replacing Abukuma.[5]

Гибель

13 ноября в виду угрозы атаки группы американских авианосцев на Лузон, Kiso было приказано вернуться в Бруней. Однако еще до выхода в Бруней корабль был атаковал в Манильском заливе 38-й авианосной спец.группой состоящей более чем из 350 палубных самолетов. Kiso получил попадание трех авиабомб: одна угодила в котельное отделение, две других попали в новосую часть. Kiso затонул в на мелководье в 13 километрах от Кавите 14°35 с.ш. 120°50 в.д.. Капитан Имамура и 103 члена экипажа выжили, но 715 членов экипажа погибли вместе с судном. 20 марта 1945 г. Kiso исключили из списков флота. После завершения войны корпус был поднят и в 1956 году разобран.

Командиры

• Капитан Tokujiro Tateno — 4 мая 1921 — 10 мая 1922
• Капитан Kenkichi Wada — 10 мая 1922 — 1 декабря 1922
• Капитан Raizo Mori — 1 декабря 1922 — 1 октября 1923
• Капитан Naojiro Honshuku — 1 октября 1923 — 1 декабря 1924
• Капитан Kumao Mizuno — 1 декабря 1924 — 10 июля 1925
• Капитан Kunitaro Aoki — 10 июля 1925 — 1 декабря 1926
• Капитан Kichijiro Hamada — 1 декабря 1926 — 10 июня 1927
• Капитан Yutaka Arima — 10 июня 1927 — 15 ноября 1927
• Капитан Seishichi Yamaguchi — 15 ноября 1927 — 4 декабря 1928
• Капитан Seizaburo Mitsui — 4 декабря 1928 — 1 мая 1929
• Капитан Isamu Ono — 1 мая 1929 — 30 ноября 1929
• Капитан Sadaaki Araki — 30 ноября 1929 — 15 мая 1930
• Капитан Seiichiro Soga — 15 мая 1930 — 14 ноября 1931
• Капитан Denshichi Okawachi — 14 ноября 1931 — 1 декабря 1932
• Капитан Marquis Teruhisa Komatsu — 1 декабря 1932 — 15 ноября 1933
• Капитан Seiichi Ito — 15 ноября 1933 — 10 март 1934
• Капитан Kakuji Kakuta — 10 март 1934 — 15 ноября 1934
• Капитан Junichi Mizuno — 15 ноября 1934 — 15 ноября 1935
• Капитан Arata Oka — 15 ноября 1935 — 10 ноября 1936
• Капитан Kyuhachi Kudo — 10 ноября 1936 — 15 июня 1938
• Капитан Sadamichi Kajioka — 15 июня 1938 — 15 декабря 1938
• Капитан Sohei Tashiro — 15 декабря 1938 — 30 март 1939
• Капитан Hidetsuna Yagi — 30 март 1939 — 1 ноября 1939
• Капитан Ryozo Mori — 1 ноября 1939 — 15 октября 1940
• Капитан Tatsuo Kiyama — 15 октября 1940 — 10 ноября 1941
• Капитан Takeji Ono — 10 ноября 1941 — 20 сентября 1942
• Капитан Iwao Kawai — 20 сентября 1942 — 4 октября 1943
• Капитан Isamu Sawa — 4 октября 1943 — 24 февраля 1944
• Капитан Ryonosuke Imamura — 24 февраля 1944 — 13 ноября 1944

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу

• 

  Подпись к файлу