Хуан Карлос I — различия между версиями
Версия 21:39, 20 апреля 2015 | Версия 22:22, 20 апреля 2015 | |||
Строка 2: | Строка 2: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
? | |pic = | + | |pic = Эмблема l61.jpeg | |
|content =Универсальный десантный корабль-авианосец ВМС Испании типа «Juan Carlos I», по испанской классификации — корабль стратегической проекции силы (исп. Buque de Proyección Estratégica). Близок по концепции к американским кораблям типа [[Wasp]], однако снабжён трамплином для увеличения боевой нагрузки самолётов с укороченным взлётом. Основное вооружение корабля — [[истребитель AV-8B Harrier II]]. Назван в честь Хуана Карлоса I, бывшего короля Испании и его строительство обошлось в 360 миллионов евро. | |content =Универсальный десантный корабль-авианосец ВМС Испании типа «Juan Carlos I», по испанской классификации — корабль стратегической проекции силы (исп. Buque de Proyección Estratégica). Близок по концепции к американским кораблям типа [[Wasp]], однако снабжён трамплином для увеличения боевой нагрузки самолётов с укороченным взлётом. Основное вооружение корабля — [[истребитель AV-8B Harrier II]]. Назван в честь Хуана Карлоса I, бывшего короля Испании и его строительство обошлось в 360 миллионов евро. | |||
}} | }} | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
{{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
Строка 14: | Строка 11: | |||
|Картинка = Juan-carlos.jpeg | |Картинка = Juan-carlos.jpeg | |||
|Класс корабля = Универсальный десантный корабль | |Класс корабля = Универсальный десантный корабль | |||
? | |ВМС страны ={{ | + | |ВМС страны = ВМС Испании | |
? | + | |Служба = {{флаг|Испания||100px}}<br/>'''Испания''' | ||
|Изготовитель = Navantia | |Изготовитель = Navantia | |||
|Порт приписки = Рота | |Порт приписки = Рота | |||
Строка 62: | Строка 59: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 253 | |
|Офицеры = | |Офицеры = | |||
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
Строка 133: | Строка 130: | |||
Четыре концепции операций, для которых он был разработан, являются: | Четыре концепции операций, для которых он был разработан, являются: | |||
? | * Стратегические проекции | + | * Стратегические проекции, | |
? | * Десантные операции | + | * Десантные операции, | |
? | * Возможный авианосец | + | * Возможный авианосец, | |
* Кроме военных действий. | * Кроме военных действий. | |||
Десантный вертолетоносец корабль-док считается многоцелевым кораблем, который может быть использован в качестве авиа-несущего корабля, а также для оказания поддержки наземным десантным операциям. | Десантный вертолетоносец корабль-док считается многоцелевым кораблем, который может быть использован в качестве авиа-несущего корабля, а также для оказания поддержки наземным десантным операциям. | |||
===Проэктирование=== | ===Проэктирование=== | |||
+ | [[Файл:Схема компоновки l61.jpeg|thumbnail|left|Компоновка корабля]] | |||
[[Универсальный десантный корабль]] типа [[Juan Carlos I]] для [[ВМС Испании]] построен фирмой [[Navantia]]. Для испанского флота он должен стать крупнейшей морской единицей в истории. Этот проект позиционируется испанцами как Buque de Proyeccion Estrategica ([[BPE]]) (корабль стратегической проекции силы) . Он был построен в марте 2009 года на судостроительном предприятии [[Navantia Ferrol Shipyard]]. Заказчику был отдан в 2011 г. | [[Универсальный десантный корабль]] типа [[Juan Carlos I]] для [[ВМС Испании]] построен фирмой [[Navantia]]. Для испанского флота он должен стать крупнейшей морской единицей в истории. Этот проект позиционируется испанцами как Buque de Proyeccion Estrategica ([[BPE]]) (корабль стратегической проекции силы) . Он был построен в марте 2009 года на судостроительном предприятии [[Navantia Ferrol Shipyard]]. Заказчику был отдан в 2011 г. | |||
Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» можно отнести по аналогии к кораблям типа [[Wasp]] [[ВМС США]], но с появлением трамплина на полетной палубе его уже можно назвать легким авианосцем. | Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» можно отнести по аналогии к кораблям типа [[Wasp]] [[ВМС США]], но с появлением трамплина на полетной палубе его уже можно назвать легким авианосцем. | |||
? | + | В отличии от других [[УДК]] аналогичного класса, «Juan Carlos I» был изначально спроектирован с расчетом на базирование самолетов с укороченным и вертикальным взлетом. Всего - 18 штурмовиков [[AV-8B Harrier II]] или перспективных [[F-35B]]. Однако, в [[ВМС Испании]] всего-то 17 [[AV-8 Harrier II]] и реальный состав авиа-группы будет несколько отличаться: 11 вертикального взлета, а также 12 транспортно-боевых вертолетов [[Augusta AB.212]] и противолодочных вертолетов [[SH-60 Seahawk]]. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | + | Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» имеет на борту четыре палубы, каждая из которых предназначена для определенных грузов: * палуба для личного состава, | ||
+ | * полетная палуба, | |||
+ | * гараж для гусеничной и колесной техники, | |||
+ | * док-камера. | |||
? | [[Файл:Палуба1 l61.jpeg|thumbnail| | + | ====Палуба==== | |
+ | [[Файл:Палуба1 l61.jpeg|thumbnail|right|Вид на палубу]]Главная особенность «Juan Carlos I» — его полетная палуба (203,2 м на 32м), приспособленная для полноценного обеспечения полетов самолетов [[Harrier]] и [[F-35В]] и оборудованная носовым трамплином, установленный под углом 12°, предназначенный для облегчения взлета самолетов с боевой нагрузкой. Для обеспечения работы авиа-группы имеются два вертолето-подъемника и под палубный ангар для хранения авиатехники. Взлетная палуба имеет шесть взлетно-посадочных площадок для средних вертолетов или четыре — для тяжелых. На палубе расположены 8 посадочных площадок для самолётов [[Harrier]], [[F-35]] или средних вертолётов, 4 посадочных точки для тяжёлых вертолётов [[CH-47 Chinook]] и 1 точка для конвертоплана [[V-22 Osprey]]. Авиа-группа включает до 30 самолётов и вертолётов. «Juan Carlos I» оснащен одной пусковой установкой для ракет [[ESSM]]. Из других видов вооружения оно оснащено четырьмя 20-мм автоматами Эрликон [[CIWS]]. | |||
? | + | ====Кормовая доковая камера==== | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | = | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | ===Кормовая доковая камера=== | + | ||
Как и любой [[универсальный десантный корабль]], «Хуан Карлос» оборудован кормовой доковой камерой размерами 69 х 16,8 м, способной вместить 4 десантные баржи [[LCM-1E]] (полное водоизмещение 100 тонн) или два катера на воздушной подушке [[LCAC]] (landing craft air cushion, полное водоизмещение 185 тонн, скорость до 70 узлов) + плавающие бронетранспортеры. | Как и любой [[универсальный десантный корабль]], «Хуан Карлос» оборудован кормовой доковой камерой размерами 69 х 16,8 м, способной вместить 4 десантные баржи [[LCM-1E]] (полное водоизмещение 100 тонн) или два катера на воздушной подушке [[LCAC]] (landing craft air cushion, полное водоизмещение 185 тонн, скорость до 70 узлов) + плавающие бронетранспортеры. | |||
? | ===Ангар палубы и гараж легкой техники=== | + | ====Ангар палубы и гараж легкой техники==== | |
Двухуровневый многофункциональный ангар/гараж имеет площадь 6000 м² и вмещает до 6000 тонн груза и техники. | Двухуровневый многофункциональный ангар/гараж имеет площадь 6000 м² и вмещает до 6000 тонн груза и техники. | |||
Строка 203: | Строка 168: | |||
</gallery> | </gallery> | |||
В смежном ангаре с верхней грузовой палубой размещаются либо 12 средних транспортных вертолетов [[NH90]], либо восемь тяжелых [[CH-47 Chinook]], либо до семи многофункциональных штурмовиков вертикального взлета и посадки [[AV-8B Harrier II]] или [[F-35B]].То есть «Хуан Карлос I» может выполнять гуманитарные миссии.Запасы топлива составляют 800 тонн авиационного керосина. | В смежном ангаре с верхней грузовой палубой размещаются либо 12 средних транспортных вертолетов [[NH90]], либо восемь тяжелых [[CH-47 Chinook]], либо до семи многофункциональных штурмовиков вертикального взлета и посадки [[AV-8B Harrier II]] или [[F-35B]].То есть «Хуан Карлос I» может выполнять гуманитарные миссии.Запасы топлива составляют 800 тонн авиационного керосина. | |||
+ | ||||
+ | ===Спуск на воду=== | |||
+ | Капитан корабля Кристобаль Гонсалес-Аллер Лакалье (Cristóbal González-Aller Lacalle) с блеском в глазах сообщил, что УДК будет введен в состав флота в декабре 2011 года. В течение двух дней (суббота и воскресенье) были организованы Дни открытых дверей, где военные и гражданские посетители имели возможность осмотреть корабль.Но посетителям вход открыт не во все отсеки корабля. Нельзя осмотреть корабельный центр управления полетами и обширный десантный док площадью 1165 квадратных метров. Но посетители могли расхаживать по всей полетной палубе от носа до кормы. В течение нескольких дней корабль выполнил цикл электромагнитных испытаний, а затем отправился на базу [[ВМБ Рота]], который стал портом постоянной приписки. | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Вручение.jpeg | |||
+ | Файл:Вручение1.jpeg | |||
+ | Файл:Вручение2.jpeg | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | ==Описание конструкции== | |||
+ | ||||
+ | ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | |||
+ | На этом корабле используется новая силовая установка. Впервые в испанском флоте применена дизель-электрическая двигательная установка. Силовой установкой десантного вертолетоносца корабля-дока «Juan Carlos I» является электрический двигатель. Он получает энергию от одной газотурбинной установки и двух дизель-генераторов.Электростанция, состоящая из двух дизелей и газовой турбины [[Codlag]][[СМ-2500]] приводит в движение два электродвигателя,типа [[Азипод]], размещённые в гондолах. Газовая турбина и два дизеля, по сути дела, являются электростанциями, питающими все системы корабля. Подобные двигатели, используются на французских десантных кораблях типа [[Мистраль]]. Судно имеет дальность плавания до 9 000 морских миль на скорости в 15 узлов.В качестве резервного источника, LHD Хуан Карлос I, имеет 1200 кВт дизель-генератор, который питает напряжение 440 В. Такой тип установки позволяет снизить уровень шума, вибрации, расход топлива, расходы на обслуживание и обеспечить достаточную маневренность кораблю. | |||
+ | ||||
+ | ||||
===Жилой комплекс=== | ===Жилой комплекс=== | |||
Строка 229: | Строка 209: | |||
? | ==Экипаж== | + | ===Экипаж=== | |
? | Благодаря высокому уровню автоматизации экипаж крупного корабля состоит всего из | + | Благодаря высокому уровню автоматизации экипаж крупного корабля состоит всего из 253 человек, дополнительно УДК может принять на борт 1200 человек, десант — 925 человек, включая группу береговой разведки (23 бойца), 100 штабных работников и две сотни человек авиа-персонала. | |
+ | ||||
+ | ||||
+ | ==Вооружение== | |||
+ | ||||
+ | ===Командный пункт и средства связи=== | |||
+ | ||||
+ | [[УДК Juan Carlos I]] имеет высокую степень национализации во всех системах и датчиках. Радары [[УДК Juan Carlos I]] установила национальная компания [[Indra]], от R & D программ Министерства обороны. Бортовая РЛС заключается в [[Indra Aries PAR]] , который является [[Navalized]] версия Lanza N, который оснащает многие из эскадрильи наблюдения (EVA) воздуха и обеспечить контроль испанского воздушного пространства. Является трехмерный массив плоским радиолокационной антенны, состоящей из горизонтальных элементов, вертикально сгруппированы и каждый из которых имеет свой собственный приемник. РЛС обеспечивает покрытие 180 морских миль, и работает в L диапазоне | |||
+ | ||||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Надстройка.jpeg | |||
+ | Файл:Надстройка1.jpeg | |||
+ | Файл:Надстройка2.jpeg | |||
+ | Файл:Мостик l61.jpeg | |||
+ | Файл:Мостик1 l61.jpeg | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | ====Системы коммуникаций==== | |||
+ | Судно имеет спутник, данные и системы голосовой коммуникации на месте. Расчет и персонал защиты на правлении смогут получить команды и коммуникация от данных связывается. Информация может быть получена и послана через датчики и оборудование. | |||
+ | Боевая система имеет свойства разделить данные с боевыми системами других единиц, объединяя информацию. | |||
+ | ||||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Радар 61.jpeg|Radar Indra Aries PAR | |||
+ | Файл:Radar Lanza N.png|Radar Lanza N | |||
+ | </gallery> | |||
Десантовместимость: | Десантовместимость: | |||
* Морских пехотинцев - 925 человека; | * Морских пехотинцев - 925 человека; | |||
Строка 242: | Строка 246: | |||
* Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц; | * Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц; | |||
? | ||||
? | ||||
==Преимущества== | ==Преимущества== |
Версия 22:22, 20 апреля 2015
Эта статья редактируется участником <adviser_vova> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Тип «Juan Carlos I»
май 2005 Заложен |
22 сентября 2009 Спущен на воду |
27 079 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
230,8 м / 32,0 м / 6,9 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
253 чел. Общая численность |
Возможное ипользование авиации
Авиагруппа
- Истребители: 20 AV8B или F35B + 6 парковочных мест на палубе;
- Смешаная: 11 AV8B или F35B + 12 NH90 + 6 парковочных мест на палубе;
- Траспортная: 25 NH90 + 6 парковочных мест на палубе.
Универсальная артиллерия
- 4 x 20 mm огнестрельное оружие;
- 4x 12.7 mm пулеметы.
Радио-электронная защита
- REGULUS and RIGEL.
Десант
- 925 солдат;
- 46 Leopard 2E;
- LCM-1E.
Содержание
История создания
Предшественики
По планам ВМС Испании, L61 Juan Carlos I должен заменить танкодесантные корабли типа «Newport» Herman Cortes и Pizarro и имеет лучшие амфибийные возможности и в то же время станет альтернативной авиационной платформой к авианосцу R11 Principe de Asturias. Это будет особенно полезно, поскольку авиа-группа останется операционной, когда авианосец R11 Principe de Asturias будет отправлен в док на короткий ремонт.
Предпосылки к созданию
Так как эксплуатационный период танкодесантных кораблей типа Newport Herman Cortes и Pizarro заканчивался, была необходима разработка нового универсального десантного корабля. Поэтому корабль был разработан в первую очередь для четырех различных ролей.
Четыре концепции операций, для которых он был разработан, являются:
- Стратегические проекции,
- Десантные операции,
- Возможный авианосец,
- Кроме военных действий.
Десантный вертолетоносец корабль-док считается многоцелевым кораблем, который может быть использован в качестве авиа-несущего корабля, а также для оказания поддержки наземным десантным операциям.
Проэктирование
Универсальный десантный корабль типа Juan Carlos I для ВМС Испании построен фирмой Navantia. Для испанского флота он должен стать крупнейшей морской единицей в истории. Этот проект позиционируется испанцами как Buque de Proyeccion Estrategica (BPE) (корабль стратегической проекции силы) . Он был построен в марте 2009 года на судостроительном предприятии Navantia Ferrol Shipyard. Заказчику был отдан в 2011 г. Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» можно отнести по аналогии к кораблям типа Wasp ВМС США, но с появлением трамплина на полетной палубе его уже можно назвать легким авианосцем.
В отличии от других УДК аналогичного класса, «Juan Carlos I» был изначально спроектирован с расчетом на базирование самолетов с укороченным и вертикальным взлетом. Всего - 18 штурмовиков AV-8B Harrier II или перспективных F-35B. Однако, в ВМС Испании всего-то 17 AV-8 Harrier II и реальный состав авиа-группы будет несколько отличаться: 11 вертикального взлета, а также 12 транспортно-боевых вертолетов Augusta AB.212 и противолодочных вертолетов SH-60 Seahawk.
Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» имеет на борту четыре палубы, каждая из которых предназначена для определенных грузов: * палуба для личного состава,
- полетная палуба,
- гараж для гусеничной и колесной техники,
- док-камера.
Палуба
Главная особенность «Juan Carlos I» — его полетная палуба (203,2 м на 32м), приспособленная для полноценного обеспечения полетов самолетов Harrier и F-35В и оборудованная носовым трамплином, установленный под углом 12°, предназначенный для облегчения взлета самолетов с боевой нагрузкой. Для обеспечения работы авиа-группы имеются два вертолето-подъемника и под палубный ангар для хранения авиатехники. Взлетная палуба имеет шесть взлетно-посадочных площадок для средних вертолетов или четыре — для тяжелых. На палубе расположены 8 посадочных площадок для самолётов Harrier, F-35 или средних вертолётов, 4 посадочных точки для тяжёлых вертолётов CH-47 Chinook и 1 точка для конвертоплана V-22 Osprey. Авиа-группа включает до 30 самолётов и вертолётов. «Juan Carlos I» оснащен одной пусковой установкой для ракет ESSM. Из других видов вооружения оно оснащено четырьмя 20-мм автоматами Эрликон CIWS.Кормовая доковая камера
Как и любой универсальный десантный корабль, «Хуан Карлос» оборудован кормовой доковой камерой размерами 69 х 16,8 м, способной вместить 4 десантные баржи LCM-1E (полное водоизмещение 100 тонн) или два катера на воздушной подушке LCAC (landing craft air cushion, полное водоизмещение 185 тонн, скорость до 70 узлов) + плавающие бронетранспортеры.
Ангар палубы и гараж легкой техники
Двухуровневый многофункциональный ангар/гараж имеет площадь 6000 м² и вмещает до 6000 тонн груза и техники.
В гараже для гусеничной и колесной техники могут разместиться 45 легких танков типа Leopard-2 и 77 военных грузовиков. На нижней грузовой палубе можно перевозить до 46 основных боевых танков, на верхней размещаются грузовики и другие автомобили. Внутри корабля имеется две транспортные палубы для размещения бронетехники общей площадью 6000 кв. метров, способные принять 46 основных боевых танков Леопард-2. Кроме того, УДК обеспечивает транспортировку 2150 тонн дизельного топлива, 40 тонн смазочных материалов и 480 тонн питьевой воды.
В смежном ангаре с верхней грузовой палубой размещаются либо 12 средних транспортных вертолетов NH90, либо восемь тяжелых CH-47 Chinook, либо до семи многофункциональных штурмовиков вертикального взлета и посадки AV-8B Harrier II или F-35B.То есть «Хуан Карлос I» может выполнять гуманитарные миссии.Запасы топлива составляют 800 тонн авиационного керосина.
Спуск на воду
Капитан корабля Кристобаль Гонсалес-Аллер Лакалье (Cristóbal González-Aller Lacalle) с блеском в глазах сообщил, что УДК будет введен в состав флота в декабре 2011 года. В течение двух дней (суббота и воскресенье) были организованы Дни открытых дверей, где военные и гражданские посетители имели возможность осмотреть корабль.Но посетителям вход открыт не во все отсеки корабля. Нельзя осмотреть корабельный центр управления полетами и обширный десантный док площадью 1165 квадратных метров. Но посетители могли расхаживать по всей полетной палубе от носа до кормы. В течение нескольких дней корабль выполнил цикл электромагнитных испытаний, а затем отправился на базу ВМБ Рота, который стал портом постоянной приписки.
Описание конструкции
Энергетическая установка и ходовые качества
На этом корабле используется новая силовая установка. Впервые в испанском флоте применена дизель-электрическая двигательная установка. Силовой установкой десантного вертолетоносца корабля-дока «Juan Carlos I» является электрический двигатель. Он получает энергию от одной газотурбинной установки и двух дизель-генераторов.Электростанция, состоящая из двух дизелей и газовой турбины CodlagСМ-2500 приводит в движение два электродвигателя,типа Азипод, размещённые в гондолах. Газовая турбина и два дизеля, по сути дела, являются электростанциями, питающими все системы корабля. Подобные двигатели, используются на французских десантных кораблях типа Мистраль. Судно имеет дальность плавания до 9 000 морских миль на скорости в 15 узлов.В качестве резервного источника, LHD Хуан Карлос I, имеет 1200 кВт дизель-генератор, который питает напряжение 440 В. Такой тип установки позволяет снизить уровень шума, вибрации, расход топлива, расходы на обслуживание и обеспечить достаточную маневренность кораблю.
Жилой комплекс
На этой палубе находяться большинство номеров, больница, кухни, столовые, камеры и другие экземпляры персонала отдыха.
Госпиталь
В дополнение еще одной важной функцией корабля является возможность эвакуации людей из районов, терпящих бедствие. Для этого на борту транспорта имеется две операционные для оказания неотложной медицинской помощи, реанимация, травматология, рентген-кабинет, лаборатория, стоматология, и прочие медицинские кабинеты. Медицинское учреждение соединено посредством лифта только с док-камерой.
Больничная площадь:
- сортировочная зона с 6 носилками
- Выделение места для 4 пациентов
- 2 полных операционных залов
- Стерилизацыоный номер
- Лаборатория
- Аптека
- Рентген-кабинет.
Экипаж
Благодаря высокому уровню автоматизации экипаж крупного корабля состоит всего из 253 человек, дополнительно УДК может принять на борт 1200 человек, десант — 925 человек, включая группу береговой разведки (23 бойца), 100 штабных работников и две сотни человек авиа-персонала.
Вооружение
Командный пункт и средства связи
УДК Juan Carlos I имеет высокую степень национализации во всех системах и датчиках. Радары УДК Juan Carlos I установила национальная компания Indra, от R & D программ Министерства обороны. Бортовая РЛС заключается в Indra Aries PAR , который является Navalized версия Lanza N, который оснащает многие из эскадрильи наблюдения (EVA) воздуха и обеспечить контроль испанского воздушного пространства. Является трехмерный массив плоским радиолокационной антенны, состоящей из горизонтальных элементов, вертикально сгруппированы и каждый из которых имеет свой собственный приемник. РЛС обеспечивает покрытие 180 морских миль, и работает в L диапазоне
Системы коммуникаций
Судно имеет спутник, данные и системы голосовой коммуникации на месте. Расчет и персонал защиты на правлении смогут получить команды и коммуникация от данных связывается. Информация может быть получена и послана через датчики и оборудование. Боевая система имеет свойства разделить данные с боевыми системами других единиц, объединяя информацию.
Десантовместимость:
- Морских пехотинцев - 925 человека;
- Танки типа «Leopard-2» - 46 единиц;
- Колесной техники - 77 единиц;
Состав авиакрыла:
- Летный и технический персонал - 172 человека;
- Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц;
- Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц;
Преимущества
Таким образом, «Хуан Карлос I» по многим параметрам превосходит Мистраль построенные фирмой DCNS (бывшим партнером Navantia) для ВМС Франции. Именно с этим проектом испанцы победили в австралийском тендере на постройку двух УДК типа Canberra. По планам ВМС Франции, «Хуан Карлос I» должен заменить десантные корабли Herman Cortes и Pizarro и имеет лучшие амфибийные возможности и в то же время станет альтернативной авиационной платформой к авианосцу Принц Астурийский. Это будет особенно полезно, поскольку авиа-группа останется операционной, когда авианосец Принц Астурийский будет отправлен в док на короткий ремонт.
Концепция применения УДК
Единственный вопрос – до сих пор не сформулировано внятной концепции применения подобных кораблей. В крупных десантных операциях, подобных вторжению в Ирак, роль УДК с его 46 танками исчезаемо мала: в 1991 году американцам потребовалось доставить в район Персидского залива 2000 танков Абрамс плюс еще 1000 привезли их союзники по международной Коалиции. Палубное авиа-крыло «легкого авианосца-вертолетоносца», состоящее из 20-30 «вертикалок» и вертолетов, в десятки раз отстает по возможностям от авиа-крыла классического атомного авианосца, например, на УДК отсутствуют самолеты дальнего радиолокационного вооружения. При этом, сам ударный авианосец не является определяющей силой в локальном конфликте – во время операции «Буря в пустыне», шесть АУГ выполнили суммарно всего 17% боевых вылетов, остальную работу сделала авиация наземного базирования – более тысячи ударных самолетов!
С точки зрения морского боя, перспективы десантного вертолетоносца-дока еще более сомнительны – тихоходный (скорость 18-20 узлов) корабль, лишенный серьезного оборонительного вооружения и бронирования предназначен только для доставки экспедиционных сил в требуемый район Мирового океана, при этом сам корабль не входит в зону боевых действий, оставаясь в сотне километров от берега – выгрузка войск идет по воздуху, либо с использованием собственных десантных плавсредств.
Существует и другая оценка универсальных десантных кораблей-доков – для подавления беспорядков где-нибудь в столице Кот-д’Ивуара вполне достаточно батальона десантников при поддержке тяжелой бронетехники и хорошо организованного прикрытия с воздуха. С другой стороны, возникает резонный вопрос – зачем же строить огромный дорогой корабль, если для доставки батальона солдат в Кот-д'Ивуар можно использовать обычную транспортную авиацию? Военные еще полвека назад смекнули, что вместо того, чтобы высаживаться на голый неподготовленный берег, поросший колючками, достаточно захватить столичный аэропорт и превратить его в удобную опорную базу, несравнимую по комфорту с тесными палубами десантного корабля. В таком режиме прошла Пражская весна, 1968 г. (по одной из версий, молниеносный захват международного аэропорта выполнил советский спецназ, прибывший в Прагу под видом спортивной команды с большими черными сумками). С захвата аэропорта Баграм началась Афганская война, то же самое делали американские рейнджеры в Сомали, 1993 г.
Галерея
Видео
Ссылки
- https://www.buquesdeguerra.com/es/buques-armada-espanola/anfibios/bpe-lhd-juan-carlos-i/itemlist/tag/Juan%20Carlos%20I.html?start=10
- https://www.buquesdeguerra.com/es/radares/radar-lanza-naval.html#itemCommentsAnchor
- https://www.telecinco.es/blogs/aquimifusilaquimipistola/Jose_Valles-Aqui_mi_fusil-aqui_mi_pistola-buque-Armada-Bandera_de_Combate-Buque_de_Proyeccion_Estrategica_Juan_Carlos_I-Reina_Sofia_6_1670115009.html
- https://www.airturkhaber.com/haber_detay.asp?haberID=2892
- https://warcyb.org.ru/news/desantnyj_korabl_avianosec_khuan_karlos_i/2010-08-24-111
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Juan_Carlos_I_(L-61)
- https://topwar.ru/1101-desantnyj-vertoletonosec-korabl-dok-juan-carlos-i-dlya-vms-ispanii.html
- https://topwar.ru/1101-desantnyj-vertoletonosec-korabl-dok-juan-carlos-i-dlya-vms-ispanii.html
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref>
не найдено соответствующего тега <references/>