Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Юдзуру Хирага

Юдзуру Хирага

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:42, 12 апреля 2015
← Предыдущая правка
Версия 19:47, 12 апреля 2015
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 +__TOC__
 {{Личность {{Личность
 |Имя = {{Флаг|Япония}} Юдзуру Хирага |Имя = {{Флаг|Япония}} Юдзуру Хирага
?|Картинка = UH.jpeg+|Картинка =
 +[[Файл:Yuzuru_Hiraga.jpeg|thumbnail|Юдзуру Хирага]]
 |Годы жизни = 1878 — 1943 гг. |Годы жизни = 1878 — 1943 гг.
 |Место рождения = Токио, Япония |Место рождения = Токио, Япония
Строка 15:Строка 17:
 '''Юдзуру Хирага''' (8 марта 1878 года, Токио — 13 февраля 1943 года, там же) — вице-адмирал Японского императорского флота, корабельный конструктор, положивший основу строительства японских тяжелых крейсеров. '''Юдзуру Хирага''' (8 марта 1878 года, Токио — 13 февраля 1943 года, там же) — вице-адмирал Японского императорского флота, корабельный конструктор, положивший основу строительства японских тяжелых крейсеров.
 }} }}
?__TOC__+ 
 == Биография == == Биография ==
?Родился 8 марта 1878 года в Токио. Японец+В 1901 году Хирага окончил Токийский университет, где изучал кораблестроение, и поступил на флот. Он участвовал в русско-японской войне 1904—1905 годов, а затем продолжил образование в Гринвичской школе кораблестроения (Greenwich School of Naval Shipbuilding), куда смог поступить ценой больших усилий. Затем он работал на Ёкосука Кёсё, а получив в мае 1916 года звание лейтенанта стал руководить секцией фундаментального проектирования (кихон кэйкаку) при 4-м отделе (кораблестроительном — дзёсэн) МТД. В нём, сначала Хирага нес ответственность за работу над линкором «Nagato». В апреле 1917 года Хирага получил капитанские погоны и руководил дальнейшими работами по созданию линкоров и линейных крейсеров, входящих в состав «флота 8-8».
  
?== Образование ==+Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т (будущие крейсера типа «Фурутака»), который бы отвечал всем требованиям МГШ и пре­восходил американские крейсера типа «Омаха». Данный проект крейсера при одинаковом водоизмещении с заокеанскими аналогами имел существенное преимущества за счёт того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно экономить вес. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными. Для проверки своих идей на практике, Хирага воплотил в жизнь проект экспериментального крейсера Юбари.
?* В 1901 году Хирага окончил Токийский университет, где изучал кораблестроение, и поступил на флот.+
?* Он участвовал в русско-японской войне 1904—1905 годов, а затем продолжил образование в Гринвичской школе кораблестроения (Greenwich School of Naval Shipbuilding), куда смог поступить ценой больших усилий.+
  
?== Карьера ==+Став в июне 1922 года контр-адмиралом, Хирага возглавил работы по проектированию и строительству легкого крейсера «Юбари», а также тяжелых крейсеров «Фурутака», «Аоба» и «Мёко».
?* Работал на Ёкосука Кёсё.+
?* Получив в мае 1916 года звание лейтенанта стал руководить секцией фундаментального проектирования (кихон кэйкаку) при 4-м отделе (кораблестроительном — дзёсэн) МТД. В нём, сначала Хирага нес ответственность за работу над линкором «Nagato».+
?* В апреле 1917 года Хирага получил капитанские погоны и руководил дальнейшими работами по созданию линкоров и линейных крейсеров, входящих в состав «флота 8-8».+
  
?* Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т (будущие крейсера типа «Фурутака»), который бы отвечал всем требованиям МГШ и пре­восходил американские крейсера типа «Омаха». Данный проект крейсера при одинаковом водоизмещении с заокеанскими аналогами имел существенное преимущества за счёт того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно экономить вес. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными. Для проверки своих идей на практике, Хирага воплотил в жизнь проект экспериментального крейсера Юбари.+Однако уже в 1924 году Хирагу отправили за границу, поскольку он вступил в острый конфликт с МГШ по поводу внесения последним в проекты кораблей дополнительных предложений, которые увеличивали нагрузку кораблей. Таким образом МГШ отделывался от неуступчивого адмирала. Его место руководителя секцией основного проектирования занял Фудзимото Кикуё. Хирага вернулся в Японию в 1926 году уже в чине вице-адмирала и стал начальником отдела кораблестроения при научно-технологическом институте флота (кайгун гидзицу кенкюсё). Теперь Хирага занимался проектированием новых типов ко­раблей.
? +
?* Став в июне 1922 года контр-адмиралом, Хирага возглавил работы по проектированию и строительству легкого крейсера «Юбари», а также тяжелых крейсеров «Фурутака», «Аоба» и «Мёко».+
? +
?* В 1924 году Хирагу отправили за границу, поскольку он вступил в острый конфликт с МГШ по поводу внесения последним в проекты кораблей дополнительных предложений, которые увеличивали нагрузку кораблей. Таким образом МГШ отделывался от неуступчивого адмирала. Его место руководителя секцией основного проектирования занял Фудзимото Кикуё. Хирага вернулся в Японию в 1926 году уже в чине вице-адмирала и стал начальником отдела кораблестроения при научно-технологическом институте флота (кайгун гидзицу кенкюсё). Теперь Хирага занимался проектированием новых типов ко­раблей.+
? +
?* В 1931 году Хирага отошёл от конструкторской деятельности и посвятил себя преподаванию кораблестроения в Токийском университете. В 1938—1943 годах занимал должность рек­тора Токийского университета. Умер Юдзуру Хирага в 1943 году.+
? +
?== Воинские звания ==+
?* В мае 1916г.- лейтенант.+
?* В апреле 1917г. - капитан.+
?* Летом 1921г. - капитан 1 ранга.+
?* В июне 1922г. - контр-адмирал.+
?* В 1926г. - вице-адмирал.+
? +
?== Награды ==+
?* Орден Восходящего солнца +
?* Орден Священного сокровища+
  
?== Литература и источники информации ==+В 1931 году Хирага отошёл от конструкторской деятельности и посвятил себя преподаванию кораблестроения в Токийском университете. В 1938—1943 годах занимал должность рек­тора Токийского университета. Умер Юдзуру Хирага в 1943 году.
?* Profile Morskie №021 - Japonski Lekki Krazownik Yubari +
?* Война на море №25 - Легкие крейсера Японии +
?* Война на море №26 - Тяжелые крейсера Японии +
?* Морская Коллекция №09 (2005) - Легкие крейсера Тенрю, Тацута, Юбари +
?* Михайлов А.А. - Легкие крейсера Японии +
?* Super Illustration The Heavy Cruiser Takao 1927-1937г. +
?* Апальков Ю.В. - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918-8.1945г.+

Версия 19:47, 12 апреля 2015

Содержание

[[Файл:
Юдзуру Хирага
|300px|center]]
Япония Юдзуру Хирага
Годы жизни 1878 — 1943 гг.
Место рождения Токио, Япония
Гражданство Япония
Вершина карьеры
  • вице-адмирал Японского императорского флота
  • Корабельный конструктор
Награды
  • Орден Восходящего солнца
  • Орден Священного сокровища
Юдзуру Хирага (8 марта 1878 года, Токио — 13 февраля 1943 года, там же) — вице-адмирал Японского императорского флота, корабельный конструктор, положивший основу строительства японских тяжелых крейсеров.

Биография

В 1901 году Хирага окончил Токийский университет, где изучал кораблестроение, и поступил на флот. Он участвовал в русско-японской войне 1904—1905 годов, а затем продолжил образование в Гринвичской школе кораблестроения (Greenwich School of Naval Shipbuilding), куда смог поступить ценой больших усилий. Затем он работал на Ёкосука Кёсё, а получив в мае 1916 года звание лейтенанта стал руководить секцией фундаментального проектирования (кихон кэйкаку) при 4-м отделе (кораблестроительном — дзёсэн) МТД. В нём, сначала Хирага нес ответственность за работу над линкором «Nagato». В апреле 1917 года Хирага получил капитанские погоны и руководил дальнейшими работами по созданию линкоров и линейных крейсеров, входящих в состав «флота 8-8».

Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т (будущие крейсера типа «Фурутака»), который бы отвечал всем требованиям МГШ и пре­восходил американские крейсера типа «Омаха». Данный проект крейсера при одинаковом водоизмещении с заокеанскими аналогами имел существенное преимущества за счёт того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно экономить вес. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными. Для проверки своих идей на практике, Хирага воплотил в жизнь проект экспериментального крейсера Юбари.

Став в июне 1922 года контр-адмиралом, Хирага возглавил работы по проектированию и строительству легкого крейсера «Юбари», а также тяжелых крейсеров «Фурутака», «Аоба» и «Мёко».

Однако уже в 1924 году Хирагу отправили за границу, поскольку он вступил в острый конфликт с МГШ по поводу внесения последним в проекты кораблей дополнительных предложений, которые увеличивали нагрузку кораблей. Таким образом МГШ отделывался от неуступчивого адмирала. Его место руководителя секцией основного проектирования занял Фудзимото Кикуё. Хирага вернулся в Японию в 1926 году уже в чине вице-адмирала и стал начальником отдела кораблестроения при научно-технологическом институте флота (кайгун гидзицу кенкюсё). Теперь Хирага занимался проектированием новых типов ко­раблей.

В 1931 году Хирага отошёл от конструкторской деятельности и посвятил себя преподаванию кораблестроения в Токийском университете. В 1938—1943 годах занимал должность рек­тора Токийского университета. Умер Юдзуру Хирага в 1943 году.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Юдзуру_Хирага&oldid=290227»
Категория: