533-мм торпеда САЭТ-50
Версия 13:39, 8 апреля 2015 Новая страница: «{{Карточка Торпеды <!-- Основные данные --> |Название_торпеды = САЭТ-50 |Картинка = |Описание =…» | Версия 14:19, 8 апреля 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником '''polaire''' в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} | |||
{{Карточка Торпеды | {{Карточка Торпеды | |||
<!-- Основные данные --> | <!-- Основные данные --> | |||
? | ||||
|Название_торпеды = САЭТ-50 | |Название_торпеды = САЭТ-50 | |||
|Картинка = | |Картинка = | |||
|Описание = | |Описание = | |||
? | ||||
<!-- Классификация --> | <!-- Классификация --> | |||
? | ||||
|Тип = Электрическая торпеда | |Тип = Электрическая торпеда | |||
? | ||||
<!-- История производства --> | <!-- История производства --> | |||
? | ||||
|Страна_производства = СССР | |Страна_производства = СССР | |||
|Разработчик = | |Разработчик = | |||
Строка 19: | Строка 15: | |||
|Изготовлено_кол-во = | |Изготовлено_кол-во = | |||
|Модификации = | |Модификации = | |||
? | ||||
<!-- История эксплуатации --> | <!-- История эксплуатации --> | |||
? | ||||
|Состояло_на_вооружении = | |Состояло_на_вооружении = | |||
|Годы_эксплуатации = | |Годы_эксплуатации = | |||
|Известные_корабли = | |Известные_корабли = | |||
|Основные_войны = | |Основные_войны = | |||
? | ||||
<!-- Характеристики торпеды --> | <!-- Характеристики торпеды --> | |||
? | ||||
|Диаметр_мм = 533 | |Диаметр_мм = 533 | |||
|Масса _кг = 1649 | |Масса _кг = 1649 | |||
Строка 43: | Строка 35: | |||
|Винты = 2 | |Винты = 2 | |||
|Управление = прибор самонаведения | |Управление = прибор самонаведения | |||
? | }} | + | }}{{AnnoWiki | |
? | + | |content = САЭТ-50 - первая самонаводящаяся торпеда Советского Союза. Разработана после Второй Мировой Войны и принята на вооружение в 1950 году.}} | ||
? | + | __TOC__ | ||
? | + | |||
? | {{AnnoWiki | + | ||
? | + | |||
? | |content = САЭТ-50 - первая самонаводящаяся торпеда Советского Союза. Разработана после Второй Мировой Войны и принята на вооружение в 1950 году. | + | ||
? | }} | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
== Предпосылки к созданию == | == Предпосылки к созданию == | |||
? | + | Исследование возможности торпедного самонаведения в Советском Союзе начались в 1936г. Под руководством А.А. Розанова группа исследователей МНИИ-1 в качестве основного варианта аппаратуры рассматривала акустически пассивную систему. После ее создания в 1939 году, конструкторы ЦКБ-39 разместили ее на торпеде 53-38. Однако приспособить пассивную акустическую систему к парогазовой торпеде не удалось. Высокий шум поршневого двигателя полностью глушил слабый сигнал от цели. Даже попытки снижения скорости торпеды до 30 узлов не дали результатов. С началом Второй Мировой Войны работы по торпедному самонаведению прекратились. | ||
? | + | |||
+ | 18 сентября 1944 года в Кронштадский док доставили немецкую подлодку U-250, с немецкими самонаводящимися торпедами Т-V. После того как торпеды были извлечены, началось их изучение | |||
== Проектирование == | == Проектирование == | |||
? | + | Получение передовых немецких торпед с самонаведением дало толчок к возобновлению работ над советскими самонаводящимися торпедами. Работы над созданием новой торпеды были начаты в 1945 году в НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством Н.Н.Шамарина при участии специалистов НИМТИ (Научно-Исследовательский Минно-Торпедный Институт) и СКБ завода "Двигатель". В качестве носителей системы самонаведения использовались электроторпеды ЭТ-80 и ЭТ-46. Новые торпеды получили название САЭТ (самонаводящаяся акустическая электроторпеда) и САЭТ-2. Нельзя сказать, что при их проектировании все шло гладко. Одна из трудностей заключалась в том, что торпедостроительная промышленность практически не имела опыта работы с радиоэлектронными системами. Для ускорения работ с успехом использовались не только схемно-конструктивные решения, но и элементы трофейных торпед. | ||
? | + | В 1945 г. завод «Двигатель» выпустил техническую документацию и изготовил партию торпед САЭТ. А в 1946 году на Каспии были проведены сравнительные испытания САЭТ и Т-V. Было сделано 117 выстрелов, в том числе 41 — по движущейся цели. Коммисия под председательством доктора военно-морских наук, профессора, вице-адмирала Л.Г.Гончарова пришла к выводу, что торпеда САЭТ по своим возможностям не уступает T-V. | ||
? | + | |||
? | + | В течение 1947—1948 годов была разработана техническая документация и изготовлена опытная партия торпед САЭД-2. С марта по август 1949 года на Черном море прошли заводские испытания торпеды САЭТ-2. Было произведено 212 выстрелов, в том числе 81 — с подводной лодки и 107 — по движущейся цели. Результаты стрельб были положительные. Вскоре торпеду предъявили на государственные испытания. Испытания проходили на Черном море с декабря 1949 года по апрель 1950 года. В процессе испытаний было произведено 76 выстрелов, в том числе по кораблям 47 и 2 — в боевой комплектации по скале. | ||
? | + | При разработке первой советской самонаводящейся торпеды было произведено свыше 400 выстрелов, в том числе почти 200 — по движущейся цели. Проверка точности наведения торпеды САЭТ-2, а также наглядное представление характера ее прохода под кораблем-целью производилось на ночных стрельбах со световым прибором в торпеде. Таких стрельб было проведено 30. На всех выстрелах торпеда уверенно проходила под кораблем-целью, первый раз в районе винтов, повторно — под миделем. Были случаи, когда торпеда совершала до 8 проходов под целью. | ||
? | + | В 1950 г. первая советская самонаводящаяся торпеда была принята на вооружение под наименование САЭТ-50. | ||
? | + | |||
? | + |
Версия 14:19, 8 апреля 2015
Эта статья редактируется участником polaire в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
САЭТ-50
Электрическая торпеда Тип |
СССР Страна производства |
1950 Разработано |
533 мм. Диаметр |
300 кг. Заряд взрывчатого вещества |
контактный Тип взрывателя |
4600 м. Максимальная дальность |
2-14 м. Глубина |
23 узл. При скорости |
ПМ5-ЗМ Двигатель |
2 ед. Винты |
прибор самонаведения Управление |
Содержание
Предпосылки к созданию
Исследование возможности торпедного самонаведения в Советском Союзе начались в 1936г. Под руководством А.А. Розанова группа исследователей МНИИ-1 в качестве основного варианта аппаратуры рассматривала акустически пассивную систему. После ее создания в 1939 году, конструкторы ЦКБ-39 разместили ее на торпеде 53-38. Однако приспособить пассивную акустическую систему к парогазовой торпеде не удалось. Высокий шум поршневого двигателя полностью глушил слабый сигнал от цели. Даже попытки снижения скорости торпеды до 30 узлов не дали результатов. С началом Второй Мировой Войны работы по торпедному самонаведению прекратились.
18 сентября 1944 года в Кронштадский док доставили немецкую подлодку U-250, с немецкими самонаводящимися торпедами Т-V. После того как торпеды были извлечены, началось их изучение
Проектирование
Получение передовых немецких торпед с самонаведением дало толчок к возобновлению работ над советскими самонаводящимися торпедами. Работы над созданием новой торпеды были начаты в 1945 году в НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством Н.Н.Шамарина при участии специалистов НИМТИ (Научно-Исследовательский Минно-Торпедный Институт) и СКБ завода "Двигатель". В качестве носителей системы самонаведения использовались электроторпеды ЭТ-80 и ЭТ-46. Новые торпеды получили название САЭТ (самонаводящаяся акустическая электроторпеда) и САЭТ-2. Нельзя сказать, что при их проектировании все шло гладко. Одна из трудностей заключалась в том, что торпедостроительная промышленность практически не имела опыта работы с радиоэлектронными системами. Для ускорения работ с успехом использовались не только схемно-конструктивные решения, но и элементы трофейных торпед. В 1945 г. завод «Двигатель» выпустил техническую документацию и изготовил партию торпед САЭТ. А в 1946 году на Каспии были проведены сравнительные испытания САЭТ и Т-V. Было сделано 117 выстрелов, в том числе 41 — по движущейся цели. Коммисия под председательством доктора военно-морских наук, профессора, вице-адмирала Л.Г.Гончарова пришла к выводу, что торпеда САЭТ по своим возможностям не уступает T-V.
В течение 1947—1948 годов была разработана техническая документация и изготовлена опытная партия торпед САЭД-2. С марта по август 1949 года на Черном море прошли заводские испытания торпеды САЭТ-2. Было произведено 212 выстрелов, в том числе 81 — с подводной лодки и 107 — по движущейся цели. Результаты стрельб были положительные. Вскоре торпеду предъявили на государственные испытания. Испытания проходили на Черном море с декабря 1949 года по апрель 1950 года. В процессе испытаний было произведено 76 выстрелов, в том числе по кораблям 47 и 2 — в боевой комплектации по скале. При разработке первой советской самонаводящейся торпеды было произведено свыше 400 выстрелов, в том числе почти 200 — по движущейся цели. Проверка точности наведения торпеды САЭТ-2, а также наглядное представление характера ее прохода под кораблем-целью производилось на ночных стрельбах со световым прибором в торпеде. Таких стрельб было проведено 30. На всех выстрелах торпеда уверенно проходила под кораблем-целью, первый раз в районе винтов, повторно — под миделем. Были случаи, когда торпеда совершала до 8 проходов под целью.
В 1950 г. первая советская самонаводящаяся торпеда была принята на вооружение под наименование САЭТ-50.