IJN Sakura (1911)

Версия 18:21, 1 апреля 2015

Эскадренный миноносец Sakura

эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

31 марта 1911 Заложен

20 декабря 1911 Спущен на воду

март 1912 Выход на испытания

апрель 1932 Сдан на слом

Общие данные

530-830 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ПТ / 9500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

3 ПТ / 19000 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

94 чел. Общая численность

Бронирование

80 мм. Палуба

110 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 1 x 120-мм.

Зенитная артиллерия

• 4 x 76-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 x 450-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Tachibana

IJN Sakura (яп. 櫻, рус. «Сакура») — Первый эскадренный миноносец полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 25 июня 1912 года, сдан на слом 1 апреля 1932г. Как и последующие японские эсминцы II класса времён Первой Мировой войны, имеют «растительные» названия.

История создания

Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных газотурбинных двигателей,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии).

Проектирование

Несмотря на скромные боевые характеристики Sakura стала прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминцы Sakura имели базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант Algerien для ВМС Франции, так же были построены на основе прототипа корабля Sakura.

Строительство

Kamikaze

Японские эсминец Sakura, был заказан по судостроительной программе 1910 года, и стал первым эскадренным миноносцем чисто японского проекта.

Sakura, как и корабли типа Umikaze, обладал высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машин­но-котельная установка, имеющая смешанное угольно-нефтяное отопление, располагалась линейно. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые тру­бы, однако кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт корабля.

Umikaze

Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов (56 км/ч), то, что и нужно было Императорскому флоту Японии.

Вооружение

Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, таким образом, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров, так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.

История службы

Первая Мировая война

Sakura

Эсминец Sakura был на передовой в течение начальных этапах войны. Sakura и Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze входили в состав «Флота 8-8».

Летом 1914 года Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам в надежде перехватить крейсер Leipzig.

В 1915 году Sakura отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.

К концу войны Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру Nissin для совместных действий с британским флотом.

В 1918-1919 годах Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии.

Мирное время

После войны Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля:

• В начале 1920-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и даль­номер на носовом мостике.

• 1 сентября 1921 года Sakura переведен в корабли береговой охраны.

• 10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.

• В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.

В конце 1931 года Sakura и Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использова­ния для вспомогательных нужд.

Командиры

Командиры

Представители серии

См. также

• ВМС Японии

• IJN Fubuki (1927)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Mutsuki (1925)

Литература

• Патянин С. В. «Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.»

• Апальков Ю. В. «Боевые корабли японского флота. Крейсера 1918-1945 гг.»

• Михайлов А. А. «Лёгкие крейсера Японии 1917-1945 гг.»

• Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»

Галерея изображений

• 

  Sakura

• 

  Схема эсминца Sakura

• 

  Tachibana в WoWs