SMS Irene (1887)

Версия 06:49, 26 марта 2015

Ирен(Irene) - бронепалубный крейсер или Kreuzerkorvette германского Императорского Военно-Морского Флота (Kaiserliche Marine) и головным кораблем данного класса. Также существовал еще один корабль этого класса, Prinzess Wilhelm; оба корабля относились к первым бронепалубным крейсерам построенных немецкими Военно-Морским Флотом.

Общие сведения

«Ирен» был заложен в 1886 году на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin), запущен в июле 1887, и введен в эксплуатацию в составе флота в мае 1888 года. Крейсер был назван в честь принцессы Ирен Гессен и Рейн, законной сестры кайзера Вильгельма II в. После постройки корабль был вооружен основной батареи четырнадцати 15 см (5.9 в) оружие и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч). «Ирен» активно использовалась немецким флотом в первые годы ее карьеры, часто сопровождая кайзера яхту Вильгельма II в круизах по всей Европе. В 1894 г. она была развернута в Восточно-азиатских водах. Корабль направлялся к док для обслуживания двигателя в ноябре 1897 года, когда Отто фон Дейдрих (Otto von Diederichs) захватили военно-морскую базу Kiaochou Bay, и поэтому не присутствовала во время операции. Она присутствовала на Филиппинах сразу после битвы за Манильский залив между американской и испанской эскадрами во время испано-американской войны в 1898 году. «Ирен» вернулась в Германию в конце 1901 году. И оставалась на службе до начала 1914 года, когда она была превращена в корабль поддержки подводных лодок. В этом качестве она прослужила до 1921 года, когда она была продана на металлолом.

Технические характеристики

Постройка

Ирен - первый бронепалубный крейсер построенный по проекту немецкого военно-морского флота. По проекту корабль носил название «Замена Элизабет»( "Ersatz Elisabeth") была заложена на верфи «AG Vulcan» в Штеттине(Stettin)в 1886 году. Была спущена на воду 23 июля 1887 года, после чего продолжила достройку. Корабль был включен в состав ВМС Германии 25 мая 1888.

Характеристики

Судно было 103.7 метров (340 футов) в длину и имело ширину 14,2 м (47 футов). Водоизмещение 5027 тонн с полной боевой загрузкой. Ее двигательная установка состояла из двух горизонтальных 2-цилиндровых паровых двигателя двойного расширения питаемых от четырех угольных котлов, что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль / ч) и дальность хода порядка 2490 морских миль (4610 км; 2870 миль) при скорости в 9 узлов (17 км/ч; 10 миль / ч). «Ирен» имела экипаж из 28 офицеров и 337 матросов.

Вооружение

Корабль был вооружен четырьмя орудиями 15 cm K L/30 на отдельном пьедестале каждое и боеукладкой с 400 снарядов в общей сложности. Они имели дальность стрельбы около 8500 м (27,900 футов). «Ирен» тоже нес десять коротко-ствольных орудия 15 cm K L/22 установленных отдельно. Эти пушки имели гораздо меньшую дальность в 5400 м (17,700 футов). Орудийное вооружение дополнялось щестью 3.7 см револьверными пушками. Также «Ирен» была оснащена тремя 35 см (14 дюймов) торпедными аппаратами с восемью торпед, две пусковые установки были смонтированы на палуб, а третья в носовой части, ниже ватерлинии.

Модернизация

С 1903 г. по 1905 г. судно было модернизировано в Вильгельмсхафене(Wilhelmshaven). Вооружение корабля было значительно улучшено; четыре пушки L/30 были заменены на новыес увеличенной дальностью 10 000 м (33 000 футов). Восемь 10.5 cm SK L/35 орудий быстрой стрельбы были установлены вместо орудий L/22 и шесть 5 cm SK L/10 добавлены.

История службы

Летом 1888, Ирен присоединилась к флоту, который направился в Великобритании, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II. Она была отнесена к I дивизиону, наряду с корветами Саксония и Баден и броненосцем Ольденбург. Брат кайзера, Принц Генрих командовал соединением, его флаг развевается над «Ирен». Флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Холлман. Зимой 1889-1890, «Ирен» и II дивизион флота отправился в Средиземное море для сопровождения кайзеровской яхты, Гогенцоллерн(Hohenzollern). Принц Генрих остался в команде «Ирен» во время круиза. Кайзер провел государственные визиты в Турцию и Италию, и посетил порты по всему региону, в том числе Афины и Венецию. «Ирен» и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890 года. В августе 1890 года, «Ирен» снова провожает Гогенцоллерн в Великобританию, чтобы принять участие в регате(Cowes Regatta). Непосредственно после этого, оба корабля направляются на остров Гельголанд(Helgoland), для торжества по случаю возвращения из Великобритании; там, весь немецкий флот присоединился к «Ирен» и «Гогенцоллерну» для церемоний. В конце ноября 1894, «Ирен» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. Затем она переходит в азиатске воды для усиления немецкого военно-морского присутствия в регионе после первой китайско-японской войны. Там «Ирен» становится флагманским крейсером дивизии под командованием контр-адмирал Павла Гофмана, вместе с тремя крейсерами. К 1895 году, к ним была также присоединена сестра «Ирен» «Принцесса Вильхельм»(« Prinzess Wilhelm»), восстановленный старый броненосец «Кайзер», легкий крейсер "Баклан», Корвет «Аркона», и канонерская лодка «Iltis».

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её