Consolidated TBY Sea Wolf

Версия 09:44, 23 марта 2015

Эта статья редактируется участником Barkil в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

TBY в полете, 1945

Разработка и производство

США Страна разработки

Vought Разработчик

22 декабря 1941 г. Первый полет

Consolidated Aircraft Производитель

180 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1944 г. Принятие на вооружение

1944-1948 гг. Годы эксплуатации

ВМС США Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

11,94 / 17,35 / 4,72 м. Длина / Размах крыла / Высота

40,88 м² Площадь крыла

4,06 м. Диаметр несущего винта

5 142 / 7370 / 8591 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

радиальный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

2100 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

492...509 км/ч . . . максимальная (на высоте)

470 км/ч . . . максимальная (у земли)

251...270 км/ч . . . крейсерская

9 м/с Макс. скороподъемность

8961 м. Потолок

2414 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

3 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

3 12,7 мм пулемета М2 Browning и 1 7,62 мм М1919 Browning.

бомбово-торпедное

до 907 кг (2000 lb) бомб или 1 торпеда.

ракетное

8 ракет HVAR.

Consolidated TBY ^[1] Sea Wolf (произн. Си Вульф - рус. "Морской волк") - американский палубный торпедоносец и бомбардировщик. Производился малой серией, использовался, в основном, для обучения летного состава ВМС США.

История создания

XTBU-1

История Sea Wulf началась c TBU-1^[2], разработанного фирмой Vought для участия в конкурсе ВМС США на замену торпедоносца Douglas TBD Devastator, в ходе которого его конкурентом был Grumman TBF Avenger. Первый полет был выполнен в 1941-м году и испытания TBU-1 (опытные самолеты имели обозначения XTBU-1) показали, что он не намного превосходит TBF. Тем не менее, ВМС США приняли решение о запуске в серийное производство и TBU-1 на фирме Consolidated, ввиду загруженности фирмы Vought, и в несколько другой модификации. Поэтому самолет изменил обозначение на TBY-2.

Производство

Вначале планировалось выпустить порядка 1000 самолетов на заводе Consolidated в городе Алентауне, штат Пенсильвания, но ввиду массового производства Grumman TBF к моменту готовности завода заказ был урезан до 180 самолетов.

Описание конструкции

Самолет имел цельнометаллическую конструкцию со среднерасположенным крылом. Главная отличительная черта самолета - длинный полностью остекленный общий кокпит, в котором размещались все 3 члена экипажа: пилот, штурман (он же стрелок нижней турели), радист-стрелок (вел огонь из пулемета верхней турели).

3 проекции TBY-2 с размерами

Крыло складное - половина консоли откидывалась вверх по направлению к фюзеляжу (таким образом, размах уменьшался примерно в 2 раза).

Шасси - трехопорное, с хвостовой опорой. Основные опоры шасси убирались против направления полета, причем колеса перед входом в нишу шасси поворачивались на 90 градусов.

Самолет имел двигатель воздушного охлаждения Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp с мощностью 2100 л.с.

Курсовое вооружение состояло из 3-х пулеметов калибра 12,7 мм M2 Browning - одного синхронизированного справа над двигателем и двух в обтекателях под крылом.

Оборонительное вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм M2 Browning в верхней турели и пулемета калибра 7,62 мм M1919 Browning в нижней.

Бомбы и торпеда размещались в бомбоотсеке. Под крыло можно было подвесить 8 5-тидюймовых ракет.

В отличие от прототипов серийные самолеты имел установленную в крыле РЛС.

Модификации

TBY-2

XTBU-1 - 1 прототип с двигателями Pratt Whitney R-2800-6 с мощностью 1800 л.с. вначале и Pratt Whitney R-2800-2 с мощностью 2000 л.с. позже. Также имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм.
TBY-1 - построен не был
TBY-2 - серийный вариант, практически идентичен XTBU-1, но высота самолета уменьшена с 5,66 м до 4,72 м (также чуть короче), оснащен двигателем Pratt Whitney R-2800-22 с мощностью 2100 л.с., дополнительными 2-мя курсовыми пулеметами калибра 12,7 мм и РЛС в крыле. Планировался выпуск 1000 самолетов, но было выпущено 180 самолетов.
TBY-3 - проект улучшенного TBY-2, планировалось выпустить 600 самолетов. Построен не был.

Боевое применение

Полет TBY-2 в группе

Первой TBY-2 в апреле 1945 получила эскадрилья торпедоносцев VT-97. Самолеты поступили в еще одну эскадрилью, но из-за множества неисправностей TBY-2 этих эскадрилий были заменены на TBF.

Поэтому самолеты в дальнейшем самолеты TBY-2 использовались для обучения летного состава ВМС США. А в 1948 самолеты были сданы на слом.

Литература и источники информации

E.R. Jonson American attack aircraft since 1926. — Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company Inc Publishers, 2008. — 449 с. — ISBN 978-0-7864-34-64-0

Ссылки на интернет-ресурсы

https://www.airwar.ru/enc/sww2/tby.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_TBY_Sea_Wolf

https://www.historyofwar.org/articles/weapons_chance_vought_XTBU-1.html

https://www.historyofwar.org/articles/weapons_consolidated_TBY-2_sea_wolf.html

https://www.microworks.net/pacific/aviation/tby_seawolf.htm

https://www.vought.org/products/html/xtbu-1.html

https://www.pavlamodels.cz/images/aircraft/72038/more/more.htm

Примечания

↑
В обозначении данного самолета буквы имеют следующие значения:
- TB (от Torpedo bomber - рус. "Торпедоносец и бомбардировщик") - самолет предназначен для нанесения ударов торпедами и бомбами;
- Y - самолет производства фирмы Consolidated.
↑ Буква U (от Vought) присваивалась самолетам фирмы Vought.

Галерея

XTBU-1
Серийный TBY-2
TBY-2 на аэродроме
XTBU-1 в полете с открытыми створками бомбоотсека
TBY-2 со сложенным крылом
Вид спереди на двигатель
Верхняя турель
Нижняя турель
Гак в убарнном положении
Бомба массой 454 кг (1000 lb) в бомбоотсеке TBY-2

[1] В обозначении данного самолета буквы имеют следующие значения:
TB (от Torpedo bomber - рус. "Торпедоносец и бомбардировщик") - самолет предназначен для нанесения ударов торпедами и бомбами;

Y - самолет производства фирмы Consolidated.

[2] TB (от Torpedo bomber - рус. "Торпедоносец и бомбардировщик") - самолет предназначен для нанесения ударов торпедами и бомбами;

[3] Y - самолет производства фирмы Consolidated.

[2] Буква U (от Vought) присваивалась самолетам фирмы Vought.

[1]

[2]

@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 }}
 == История создания ==
+[[Файл:Tby-003.jpg|thumbnail|left|''XTBU-1'']]
 История ''Sea Wulf'' началась c ''TBU-1''<ref> Буква ''U'' (от ''Vo'''u'''ght'') присваивалась самолетам фирмы ''Vought''.
 </ref>, разработанного фирмой ''Vought'' для участия в конкурсе ВМС США на замену торпедоносца [[Navy:Douglas_TBD_Devastator|''Douglas TBD Devastator'']], в ходе которого его конкурентом был [[Navy:Grumman_TBF_Avenger|''Grumman TBF Avenger'']]. Первый полет был выполнен в 1941-м году и испытания ''TBU-1'' (опытные самолеты имели обозначения ''XTBU-1'') показали, что он не намного превосходит ''TBF''. Тем не менее, ВМС США приняли решение о запуске в серийное производство и ''TBU-1'' на фирме ''Consolidated'', ввиду загруженности фирмы ''Vought'', и в несколько другой модификации. Поэтому самолет изменил обозначение на ''TBY-2''.
@@ Строка 82: / Строка 83: @@
 == Описание конструкции ==
-Самолет имел цельнометаллическую конструкцию со среднерасположенным крылом. Главная отличительная черта самолета - длинный полностью остекленный общий кокпит.
+Самолет имел цельнометаллическую конструкцию со среднерасположенным крылом. Главная отличительная черта самолета - длинный полностью остекленный общий кокпит, в котором размещались все 3 члена экипажа: пилот, штурман (он же стрелок нижней турели), радист-стрелок (вел огонь из пулемета верхней турели).
 [[Файл:TBY 005.png|thumbnail|left|3 проекции ''TBY-2'' с размерами]]
-Шасси - трехопорное, с хвостовой опорой. Самолет имел двигатель воздушного охлаждения ''Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp'' мощностью 2100 л.с.
+Крыло складное - половина консоли откидывалась вверх по направлению к фюзеляжу (таким образом, размах уменьшался примерно в 2 раза).
-Курсовое вооружение состояло из 3-х пулеметов калибра 12,7 мм - одного синхронизированного справа над двигателем и двух в обтекателях под крылом.
+Шасси - трехопорное, с хвостовой опорой. Основные опоры шасси убирались против направления полета, причем колеса перед входом в нишу шасси поворачивались на 90 градусов.
-Оборонительное вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм в верхней турели и пулемета калибра 7,62 мм в нижней.
+Самолет имел двигатель воздушного охлаждения ''Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp'' с мощностью 2100 л.с.
+Курсовое вооружение состояло из 3-х пулеметов калибра 12,7 мм ''M2 Browning''  - одного синхронизированного справа над двигателем и двух в обтекателях под крылом.
+Оборонительное вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм ''M2 Browning'' в верхней турели и пулемета калибра 7,62 мм ''M1919 Browning'' в нижней.
 Бомбы и торпеда размещались в бомбоотсеке. Под крыло можно было подвесить 8 5-тидюймовых ракет.
@@ Строка 96: / Строка 101: @@
 === Модификации ===
-* ''XTBU-1'' - 1 прототип с двигателями ''Pratt Whitney R-2800-6'' с 1800 л.с. вначале и ''Pratt Whitney R-2800-2'' с 2000 л.с. позже. Также имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм.
+[[Файл:TBY 004.jpg|thumbnail|right|''TBY-2'']]
-*
+* ''XTBU-1'' - 1 прототип с двигателями ''Pratt Whitney R-2800-6'' с мощностью 1800 л.с. вначале и ''Pratt Whitney R-2800-2'' с мощностью 2000 л.с. позже. Также имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм.
-* ''TBY-2'' - серийный вариант, выпущено 180 самолетов.
+*
+* ''TBY-1'' - построен не был
+*
+* ''TBY-2'' - серийный вариант, практически идентичен XTBU-1, но высота самолета уменьшена с 5,66 м до 4,72 м (также чуть короче), оснащен двигателем ''Pratt Whitney R-2800-22'' с мощностью 2100 л.с., дополнительными 2-мя курсовыми пулеметами калибра 12,7 мм и РЛС в крыле. Планировался выпуск 1000 самолетов, но было выпущено 180 самолетов.
 *
-* ''TBY-3'' - проект улучшенного ''TBY-2'', построен не был.
+* ''TBY-3'' - проект улучшенного ''TBY-2'', планировалось выпустить 600 самолетов. Построен не был.
 == Боевое применение ==
-Самолету ''TBY-2'' не удалось поучаствовать в боях - в основном, их использовали для подготовки летного состава ВМС США.
+[[Файл:TBY-2 014.gif|thumbnail|right|Полет ''TBY-2'' в группе]]
-А в 1948 самолеты были сданы на слом.
+Первой ''TBY-2'' в апреле 1945 получила эскадрилья торпедоносцев ''VT-97''. Самолеты поступили в еще одну эскадрилью, но из-за множества неисправностей ''TBY-2'' этих эскадрилий были заменены на ''TBF''.
+Поэтому самолеты в дальнейшем самолеты TBY-2 использовались для обучения летного состава ВМС США. А в 1948 самолеты были сданы на слом.
 == Литература и источники информации ==
@@ Строка 139: / Строка 149: @@
 https://www.microworks.net/pacific/aviation/tby_seawolf.htm
+https://www.vought.org/products/html/xtbu-1.html
 https://www.pavlamodels.cz/images/aircraft/72038/more/more.htm
@@ Строка 147: / Строка 159: @@
 == Галерея ==
-=== Фотографии ===
 <gallery>
-Файл:Tby-003.jpg|''XTBU-1''
+Файл:TBY-2 010.jpg|''XTBU-1''
-Файл:TBY 004.jpg|''TBY-2''
+Файл:TBY-2 008.jpg|Серийный ''TBY-2''
 Файл:4564008813 4ca97cc0ce m.jpg|''TBY-2'' на аэродроме
+Файл:TBY-2 013.jpg|''XTBU-1'' в полете с открытыми створками бомбоотсека
+Файл:TBY-2 015.jpg|''TBY-2'' со сложенным крылом
 Файл:TBY 006.jpg|Вид спереди на двигатель
 Файл:TBY 007.jpg|Верхняя турель
 Файл:TBY 008.jpg|Нижняя турель
-</gallery>
+Файл:TBY-2 009.jpg|Гак в убарнном положении
+Файл:TBY-2 007.jpg|Бомба массой 454 кг (1000 ''lb'') в бомбоотсеке ''TBY-2''
-=== Варианты окраски ===
-<gallery>
-Файл:3 4.jpg|Окраска прототипа ''XTBU-1''
-Файл:3 5.jpg|Окраска серийного ''TBY-2''
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты