Trieste (1926)
| Версия 19:16, 19 марта 2015 | Версия 09:29, 20 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| ? | |Название корабля = | + | |Название корабля = Trieste (1926) | |
| |Картинка = Triest title.jpg | |Картинка = Triest title.jpg | |||
| |Класс корабля = Тяжелый крейсер | |Класс корабля = Тяжелый крейсер | |||
| Строка 101: | Строка 101: | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Тяжелый крейсер | + | Тяжелый крейсер Trieste типа Trento первый крупный надводный корабль построенный для итальянского флота после 12 летнего перерыва. Создан как ответ новейшим крейсерам ВМФ Франции типа «Дюге-Труэн». Отличная скорость и мощное вооружение- достоинства этого крейсера. Главный же недостаток- его командиры. | |
| == История создания == | == История создания == | |||
| Строительство новых, быстроходных крейсеров с мощным вооружением стало насущной проблемой для итальянского флота в связи с закладкой Францией трех крейсеров типа «Дюге-Труэн» с вооружением из восьми 155 мм орудий и скоростью хода в 33 узла. В дальнейшем французы планировали постройку еще двух крейсеров с водоизмещением в 10000 тонн, вооруженных восемью 203 мм орудиями. Проект новых крейсеров для ВМС Италии был подготовлен Комитетом по проектам боевых кораблей Морского министерства. Проектное задание предусматривало 35- узловую скорость и вооружение из восьми 203 мм орудий при водоизещении в 10000 «длинных» тонн. | Строительство новых, быстроходных крейсеров с мощным вооружением стало насущной проблемой для итальянского флота в связи с закладкой Францией трех крейсеров типа «Дюге-Труэн» с вооружением из восьми 155 мм орудий и скоростью хода в 33 узла. В дальнейшем французы планировали постройку еще двух крейсеров с водоизмещением в 10000 тонн, вооруженных восемью 203 мм орудиями. Проект новых крейсеров для ВМС Италии был подготовлен Комитетом по проектам боевых кораблей Морского министерства. Проектное задание предусматривало 35- узловую скорость и вооружение из восьми 203 мм орудий при водоизещении в 10000 «длинных» тонн. | |||
| ? | Крейсера были зачислены в списки военных кораблей Королевским декретом № 195 от 7 февраля 1924 года под названиями Trento и | + | Крейсера были зачислены в списки военных кораблей Королевским декретом № 195 от 7 февраля 1924 года под названиями Trento и Trieste. Средства на постройку выделялись по программе 1923—1924 гг. Контракт на постройку Trieste получила верфь «Стабильменто Технико Трестино» 11 апреля 1924 года. Стоимость постройки составила 94,915 млн лир, без учета вооружения и систем управления огнем. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Триестнастапеле.jpg|Триест на стапелях | Файл:Триестнастапеле.jpg|Триест на стапелях | |||
| Строка 120: | Строка 120: | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| Защита крейсера проектировалась так, чтобы быть достаточной для противостояния снарядам французских легких кораблей. | Защита крейсера проектировалась так, чтобы быть достаточной для противостояния снарядам французских легких кораблей. | |||
| ? | Пояс крейсера | + | Пояс крейсера Trieste набирался из двух рядов 70-мм плит из гомогенной хромоникелевой брони (по 16 плит в каждом ряду), распологавшихся в «шахматном» порядке. Пояс закрывал борт от 62-го шпангоута (5 м за кормовой башней) и до 80-го носового (8 м перед носовой башней) и защищал энергетическую установку, погреба и помещение дизель-генераторов. Сверху пояс закрывала 50-мм слегка выпуклая палуба, а спереди и ссзади замыкали поперечные траверзы толщиной 60 мм между батарейной и средней палубой, и 50 мм между средней и нижней палубой. Башни главного калибра имели максимальную толщину брони 100 мм, барбеты- 70 мм, рубка- 100 мм, командно-дальномерный пост на боевой рубке защищался 50 мм броней. Из боевой рубки до батарейной палубы опускалась 60-мм бронированная коммуникационная труба. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Схема_бронирования_Триеста.jpg| Схема бронирования | Файл:Схема_бронирования_Триеста.jpg| Схема бронирования | |||
| Строка 127: | Строка 127: | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| Энергетическая установка состояла из четырех турбозубчатых агрегатов системы Парсонса и 12 котлов системы Ярроу. Каждый турбозубчатый агрегат состоял из турбины высокого давления, турбины низкого давления с включенной в него степенью заднего хода и одноступенчатого зубчатого редуктора. Агрегат развивал мощность примерно 37500 л.с. при примерно 300 об./мин., таким образом сумарная номинальная мощность четырех агрегатов составляла 150000 л.с. | Энергетическая установка состояла из четырех турбозубчатых агрегатов системы Парсонса и 12 котлов системы Ярроу. Каждый турбозубчатый агрегат состоял из турбины высокого давления, турбины низкого давления с включенной в него степенью заднего хода и одноступенчатого зубчатого редуктора. Агрегат развивал мощность примерно 37500 л.с. при примерно 300 об./мин., таким образом сумарная номинальная мощность четырех агрегатов составляла 150000 л.с. | |||
| ? | На испытаниях | + | На испытаниях Trieste развил скорость 35,6 узла. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Схематриест.jpg|Чертеж установки энергетических установок | Файл:Схематриест.jpg|Чертеж установки энергетических установок | |||
| Строка 140: | Строка 140: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Основу вооружения крейсера | + | Основу вооружения крейсера Trieste составляли восемь 203-мм орудий образца 1924 г. с длиной ствола 50 калибров. Лейнер имел 52 нареза с постоянным шагом в 30 калибров. Скорострельность 1,5-3,34 выстрела в минуту. Дальность стрельбы 30550 м. Заряжание орудий было картузным, стандартный заряд состоял из двух картузов, затвор- горизонтальный поршневой системы Велина. для 203-мм орудий применялись два типа снарядов: бронебойный (125,3 кг) и фугасный (110,57 кг). Башни двух-орудийные установленные по линейно- возвышенной схеме. Вместимость погребов составляла 1294 снаряда и 2900 зарядов. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Строка 148: | Строка 148: | |||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| ? | Артиллерия среднего калибра состояла из шестнадцати 100 мм/47 универсальных орудий М1927 фирмы «О. Т.О» на спаренной установке. Живучесть ствола 500 выстрелов, число нарезов 26, скорострельность 8-10 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 15240 м, досягаемость по высоте 8500 м. Легкое зенитное вооружение дополняли восемь пулеметов 12,7 мм в четырех спаренных установках. | + | Артиллерия среднего калибра состояла из шестнадцати 100 мм/47 универсальных орудий М1927 фирмы «О.Т.О» на спаренной установке. Живучесть ствола 500 выстрелов, число нарезов 26, скорострельность 8-10 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 15240 м, досягаемость по высоте 8500 м. Легкое зенитное вооружение дополняли восемь пулеметов 12,7 мм в четырех спаренных установках. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Тиест100мм.jpg| Установка среднего 100 мм калибра | Файл:Тиест100мм.jpg| Установка среднего 100 мм калибра | |||
| Строка 155: | Строка 155: | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| ? | Крейсер | + | Крейсер Trieste нес по четыре двухтрубных 533-мм торпедных аппарата. Они устанавливались на батарейной палубе парами. Боезапас 16 торпед. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:триестторпеды.jpg|Схемы расположения торпедных аппаратов | Файл:триестторпеды.jpg|Схемы расположения торпедных аппаратов | |||
| Строка 161: | Строка 161: | |||
| === Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| ? | + | Trieste нес по четыре 40 мм/39 автомата «Виккерс-Терни» образца 1917 г. Боезапас 1000 выстрелов на орудие. | ||
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
| Строка 171: | Строка 171: | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | Первым капитаном крейсера | + | Первым капитаном крейсера Trieste был назначен капитан 1-го ранга Луиджи Айелло. 16 мая Trieste и Trento вышли в плавание по Западному Средиземноморью, для практики экипажей и демонстрации флага. 1 октября 1929 года Triest стал флагманским кораблем Первой эскадры. Летом 1931 года прошел ремонт в Специи. В 1932 г. крейсер перешел во вторую эскадру и с 15 февраля 1938 г. стал ее флагманом. С началом войны выходил в море в составе крейсерских отрядов, был поврежден и до 28 августа 1940 года находился на ремонте. После возвращения в строй, вместе с другими тяжелыми крейсерами совершил ряд безрезультатных выходов в море, на перехват английских кораблей и для противодействия конвойным операциям. Участвовал в бою у мыса Теулада 27 ноября 1940 года. 10 января входил в отряд кораблей отправившихся на перехват авианосца Illatries. 28 марта 1941 года участвовал в бою у мыса Матапан. 24 апреля 1941 года конвоировал конвой с Германским Африканским корпусом. | |
| ? | 24 мая 1941 года конвоировал трансатлантические лайнеры. 21 ноября | + | 24 мая 1941 года конвоировал трансатлантические лайнеры. 21 ноября Trieste был торпедирован британской подводной лодкой Atmoust. Ремонт крейсера продолжался до июля 1942 года. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Триест1942.jpg|Триест в боевом походе 1942 год | Файл:Триест1942.jpg|Триест в боевом походе 1942 год | |||
| Строка 180: | Строка 180: | |||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| ? | 10 апреля 1943 года крейсер | + | 10 апреля 1943 года крейсер Trieste был подвергнут бомбардировке на стоянке в Ла-Маддалене. Две волны по 12 самолетов 99-й бомбардировочной группы ВВС США несли 1000- фунтовые бомбы. Крейсер получил несколько прямых попаданий. Были основательно разрушены надстройки, вспыхнул сильный пожар, в корпус начала поступать вода. Борьба за живучесть продолжалась около двух часов, но успеха не имела. В 16:13 крейсер опрокинулся через правый борт и затонул на глубине 20 м. Потери экипажа составили 30 убитых и 50 раненых. | |
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
Версия 09:29, 20 марта 2015
Trieste (1926)
Тяжелые крейсера типа Zara
| 22 июня 1925 года Заложен |
| 24 октября 1926 года Спущен на воду |
| 10 апреля 1943 года Гибель |
| 10505 / 13590 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 196.6 / 20.6 / 6.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 723 чел. Общая численность |
| 25 чел. Офицеры |
| 698 чел. Матросы |
| 70 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 50 / 60 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 70 мм. Барбеты |
| 100 / 100 / 100 / 100 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 3 гидросамолета.
Артиллерия главного калибра
- 8 (4 × 2) × 203 мм/50 орудия "Ансальдо" 1924.
Универсальная артиллерия
- 16 (8 × 2) 100 мм/47 орудия "О.Т.О" 1924;
- 4 (4 × 1) 40 мм/39 автомата "Виккерс-Терни" 1915/1917;
- 8 (4 × 2) 12.7-мм зенитных пулемета;
- 8 (4 × 2) 533-мм торпедных аппарата (неподвижных).
Toranto
Содержание
Общие сведения
Тяжелый крейсер Trieste типа Trento первый крупный надводный корабль построенный для итальянского флота после 12 летнего перерыва. Создан как ответ новейшим крейсерам ВМФ Франции типа «Дюге-Труэн». Отличная скорость и мощное вооружение- достоинства этого крейсера. Главный же недостаток- его командиры.
История создания
Строительство новых, быстроходных крейсеров с мощным вооружением стало насущной проблемой для итальянского флота в связи с закладкой Францией трех крейсеров типа «Дюге-Труэн» с вооружением из восьми 155 мм орудий и скоростью хода в 33 узла. В дальнейшем французы планировали постройку еще двух крейсеров с водоизмещением в 10000 тонн, вооруженных восемью 203 мм орудиями. Проект новых крейсеров для ВМС Италии был подготовлен Комитетом по проектам боевых кораблей Морского министерства. Проектное задание предусматривало 35- узловую скорость и вооружение из восьми 203 мм орудий при водоизещении в 10000 «длинных» тонн. Крейсера были зачислены в списки военных кораблей Королевским декретом № 195 от 7 февраля 1924 года под названиями Trento и Trieste. Средства на постройку выделялись по программе 1923—1924 гг. Контракт на постройку Trieste получила верфь «Стабильменто Технико Трестино» 11 апреля 1924 года. Стоимость постройки составила 94,915 млн лир, без учета вооружения и систем управления огнем.
Триест на стапелях
Описание конструкции
Корпус
Корпус гладкопалубный с подъемом палубы от ахтерштевня к форштевню, для увеличения высоты надводного борта в носовой части и улучшения мореходности. При подобной конструкции корпус не имел «излома» по полубаку, что теоретически обеспечивало большую прочность, чем при конструкции с полубаком. Корпус изготовлен из высокопрочной стали, за исключением мест подвергающихся вибрации, в которых применялась мягкая сталь Мартин-Сименс. Набор корпуса смешанный. Крейсер имел две сплошных палубы- верхнюю и батарейную. Для обеспечения рекордной для крупных итальянских кораблей скорости корпус сделан с большим удлинением и острыми обводами.
Поперечные разрезы с указанием номеров шпангоутов
Чертеж корпуса
Бронирование
Защита крейсера проектировалась так, чтобы быть достаточной для противостояния снарядам французских легких кораблей. Пояс крейсера Trieste набирался из двух рядов 70-мм плит из гомогенной хромоникелевой брони (по 16 плит в каждом ряду), распологавшихся в «шахматном» порядке. Пояс закрывал борт от 62-го шпангоута (5 м за кормовой башней) и до 80-го носового (8 м перед носовой башней) и защищал энергетическую установку, погреба и помещение дизель-генераторов. Сверху пояс закрывала 50-мм слегка выпуклая палуба, а спереди и ссзади замыкали поперечные траверзы толщиной 60 мм между батарейной и средней палубой, и 50 мм между средней и нижней палубой. Башни главного калибра имели максимальную толщину брони 100 мм, барбеты- 70 мм, рубка- 100 мм, командно-дальномерный пост на боевой рубке защищался 50 мм броней. Из боевой рубки до батарейной палубы опускалась 60-мм бронированная коммуникационная труба.
Схема бронирования
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из четырех турбозубчатых агрегатов системы Парсонса и 12 котлов системы Ярроу. Каждый турбозубчатый агрегат состоял из турбины высокого давления, турбины низкого давления с включенной в него степенью заднего хода и одноступенчатого зубчатого редуктора. Агрегат развивал мощность примерно 37500 л.с. при примерно 300 об./мин., таким образом сумарная номинальная мощность четырех агрегатов составляла 150000 л.с. На испытаниях Trieste развил скорость 35,6 узла.
Чертеж установки энергетических установок
Вспомогательное оборудование
Электрогенераторное оборудование состояло из двух турбогенераторов мощностью по 1500—160 кВт. Главные противопожарные магистрали размещались под броневой палубой и обеспечивались четырьмя турбонасосами производительностью 60 т/ч. Для осушеня внутренних помещений использовался водоотливный насос поизводительностью 375 т/ч. Крейсер оснащался одним полубалансирным рулем площадью 29,35 m².
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсеров по штату насчитывал 25 офицеров и 698 нижних чинов. В начале войны он был увеличен до 781 человека. На борту были оборудованы каюты для адмирала, начальника его штаба, командира и старших офицеров. Кроме того, имелось 18 одноместных кают и 12 двухместных кают для проверяющих, кают-компании для офицеров, помещение для 6 коков и матросские кубрики на 780—800 человек.
Вооружение
Главный калибр
Основу вооружения крейсера Trieste составляли восемь 203-мм орудий образца 1924 г. с длиной ствола 50 калибров. Лейнер имел 52 нареза с постоянным шагом в 30 калибров. Скорострельность 1,5-3,34 выстрела в минуту. Дальность стрельбы 30550 м. Заряжание орудий было картузным, стандартный заряд состоял из двух картузов, затвор- горизонтальный поршневой системы Велина. для 203-мм орудий применялись два типа снарядов: бронебойный (125,3 кг) и фугасный (110,57 кг). Башни двух-орудийные установленные по линейно- возвышенной схеме. Вместимость погребов составляла 1294 снаряда и 2900 зарядов.
Разрез башни главного калибра
Носовые башни главного калибра
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Артиллерия среднего калибра состояла из шестнадцати 100 мм/47 универсальных орудий М1927 фирмы «О.Т.О» на спаренной установке. Живучесть ствола 500 выстрелов, число нарезов 26, скорострельность 8-10 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 15240 м, досягаемость по высоте 8500 м. Легкое зенитное вооружение дополняли восемь пулеметов 12,7 мм в четырех спаренных установках.
Установка среднего 100 мм калибра
Разрез 100 мм орудия
Минно-торпедное вооружение
Крейсер Trieste нес по четыре двухтрубных 533-мм торпедных аппарата. Они устанавливались на батарейной палубе парами. Боезапас 16 торпед.
Схемы расположения торпедных аппаратов
Противолодочное и противоминное вооружение
Trieste нес по четыре 40 мм/39 автомата «Виккерс-Терни» образца 1917 г. Боезапас 1000 выстрелов на орудие.
Авиационное вооружение
Три гидросамолета запускающихся с пневматической катапульты. Первоначально использовались гидросамолеты-бипланы «Пьяджо» Р.6ter. После 1934 года им на смену пришли летающие лодки « Кант 25 AR» со складывающимися крыльями. Наконец, в 1937-38 гг. корабли были оснащены двумя поплавковыми бипланами IMAM Ro. 43.
Характеристики палубных самолетов
Гидросамолет Ro.43 на катопульте
История службы
Первым капитаном крейсера Trieste был назначен капитан 1-го ранга Луиджи Айелло. 16 мая Trieste и Trento вышли в плавание по Западному Средиземноморью, для практики экипажей и демонстрации флага. 1 октября 1929 года Triest стал флагманским кораблем Первой эскадры. Летом 1931 года прошел ремонт в Специи. В 1932 г. крейсер перешел во вторую эскадру и с 15 февраля 1938 г. стал ее флагманом. С началом войны выходил в море в составе крейсерских отрядов, был поврежден и до 28 августа 1940 года находился на ремонте. После возвращения в строй, вместе с другими тяжелыми крейсерами совершил ряд безрезультатных выходов в море, на перехват английских кораблей и для противодействия конвойным операциям. Участвовал в бою у мыса Теулада 27 ноября 1940 года. 10 января входил в отряд кораблей отправившихся на перехват авианосца Illatries. 28 марта 1941 года участвовал в бою у мыса Матапан. 24 апреля 1941 года конвоировал конвой с Германским Африканским корпусом. 24 мая 1941 года конвоировал трансатлантические лайнеры. 21 ноября Trieste был торпедирован британской подводной лодкой Atmoust. Ремонт крейсера продолжался до июля 1942 года.
Триест в боевом походе 1942 год
Триест в походе 1937 год
Триест во главе 3 дивизии крейсеров
Гибель
10 апреля 1943 года крейсер Trieste был подвергнут бомбардировке на стоянке в Ла-Маддалене. Две волны по 12 самолетов 99-й бомбардировочной группы ВВС США несли 1000- фунтовые бомбы. Крейсер получил несколько прямых попаданий. Были основательно разрушены надстройки, вспыхнул сильный пожар, в корпус начала поступать вода. Борьба за живучесть продолжалась около двух часов, но успеха не имела. В 16:13 крейсер опрокинулся через правый борт и затонул на глубине 20 м. Потери экипажа составили 30 убитых и 50 раненых.
Место гибели
Ла-Маддалена, Сардиния.
Галерея изображений
Башни главного калибра крейсера «Триест»
«Триест» в боевом походе
Камуфляж
