HMS Erin (1913)

Версия 18:43, 9 марта 2015

HMS Erin

Линкор | ВМС Великобритании

King George V

HMS Erin

Исторические данные

1 августа 1911 года Заложен

3 сентября 1913 года Спущен на воду

июль 1914 года Выход на испытания

19 декабря 1922 года Сдан на слом

Общие данные

22790 / 25250 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

170,55 / 27,9 / 8,66 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1064 чел. Общая численность

Бронирование

203-305 / мм. Пояс/борт

38-76 мм. Палуба

127-203 / 127-203 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

76-254 мм. Барбеты

280 / 280 / 203 / 76-102 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

102-305 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

10 (5 × 2) × 343-мм/45 Mk.VI.

Артиллерия вспомогательного калибра

16 (16 × 1) × 152-мм/50 Mk.XVI;
6 (6 × 1) × 57-мм/50 Mk.I.

Зенитная артиллерия

2 (2 × 1) × 76-мм/45 QF.Mk.I.

Торпедное вооружение

4 торпедных аппарата - 533 мм..

Авиагруппа (после 1918 года)

2 биплана Сопвич-ПАП.

Однотипные корабли

Fatih Sultan Mehmed

HMS Erin (рус. Эрин) - британский дредноут построенный по заказу Османской империи и реквизированный Великобританией. С 1914 года входил в состав ВМС Великобритании. Участвовал в Ютландском сражении. В 1923 году продан на слом.

Общие сведения

История создания

В 1911 году Турция заказывает два однотипных дредноута в Англии, Reshad V (он же Reshadieh, он же HMS Erin) у компании Vickers Limited и Reshad-I-Hamiss у Armstrong Whitworth.

Предшественники

Конструкция линкоров типа Reshadieh базировалась на проекте линейных кораблей типа King George V, но с меньшим водоизмещением, размерами и более мощным вооружением.

Предпосылки к созданию

На конец XIX века военно-морской флот Османской империи находился в глубоком упадке. Турецкие ВМС состояли в основном из устаревших английских броненосцев, основной задачей которых являлось противостояние русскому флоту в войне 1877 года. Однако после буржуазной революции 1908 года новое турецкое правительство развязало активную кампанию по модернизации военно-морских сил. В частности предполагалась постройка современных и хорошо вооруженных дредноутов, которые помогли бы Турции обезопасить свои интересы в Черным море. Обострение отношений с балканскими государствами и Италией также наглядно продемонстрировало необходимость немедленного усиления ВМС.

Проектирование

Эскизный проект линкора разработан под руководством главного конструктора Vickers Limited - Ричарда Терстона. Технический проект и документация - компаниями Armstrong Whitworth и John Braun.

Постройка и испытания

Был заложен 1 августа 1911 года в судоверфи Vickers Limited в Barrow-in-Furness. Строительство шло медленно из-за неспособности турецкой стороны полностью гарантировать финансирование. В 1912 году постройка Reshad-I-Hamiss была отменена, остов разобран, постройка Reshadieh переведена в пассивный режим. К средине 1913 года Турция смогла изыскать денежные средства на финансирование постройки линкора и к 3 сентября корабль был спущен на воду, работы в достроечном бассейне продолжались до июля 1914 года, в том же месяце прошли ходовые испытания и корабль был готов к отправке заказчику.

Реквизирование

Работы по Reshadieh были выполнены к июлю 1914 года, однако корабль был реквизирован 2 августа 1914 года британским правительством. 22 августа 1914 года переименован в Erin (поэтическое название Ирландии) и зачислен в состав Королевского флота. Реквизирование корабля возмутило турецкую сторону и стало одной из причин её присоединения к союзу Германской империи и Австро-Венгрии.

Описание конструкции

Оскар Паркс дает следующую характеристику корабля: "...предполагалось, что этот корабль не будет уступать самым мощным кораблям своего времени. По размерам он более всего походил на King George V, хотя по сути это несколько сжатый вариант Iron Duke c меньшим на пару тысяч тонн водоизмещением, но с более мощной средней артиллерией, с очень схожим бронированием, но с меньшей на пол-узла скоростью."

Корпус

Корабль представлял собой устойчивую артиллерийскую платформу с полубаком, протянувшимся на три четверти его длины. "Компактные" размеры при этом не мешали ему содержать мощное вооружение.

Бронирование

Бронирование было аналогично King George V и Iron Duke с небольшими отличиями: тоньше бронирование башен, наружного броневого пояса (127 мм), но лучше противоминная защита и более высокий верхний броневой пояс (203 мм). Общий вес брони составлял порядка 18,7% от общего водоизмещения.

Основной броневой пояс имел в длину 100 м и покрывал более половины длины корпуса корабля на участке расположения жизненноважных частей (посты управления, пороховой и снарядный погреб, энергетическая установка). Он располагался на высоте от уровня верхней палубы до отметки 1,12 м ниже ватерлинии и был набран из плит разной толщины (203-305 мм).

Угольные ямы, располагавшиеся вдоль бортов на длину машинно-котельных отделений усилили подводную защиту корабля (1 метр угля к 50 мм брони).

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка мощностью в 26500 л.с. Использовались турбины Парсонса, приводившие в действие четыре гребных вала. Максимальная дальность плавания на 10 узлах - 5300 миль. На линкоре были установлены два параллельных балансированных руля, что позволяло получить небольшой радиус тактической циркуляции.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж на 1914 год насчитывал 976 человек, на 1915 - 1064 человека. Офицеры размещались в корме, экипаж - в носу. Внутренние помещения в соответствии с пожеланиями турецких заказчиков были чрезвычайно тесными, для старших офицеров и капитана не было отдельных кают. После зачисления в Королевский флот была проведена модернизация в соответствиями с принятыми стандартами: адмиральские апартаменты, салон, кают компания, офицерские каюты находились в корме, кубрики старшин и матросов в носу.

Вооружение

Главный калибр

Линкор нес десять 343-мм 45-калиберных орудий, размещенных в пяти двухорудийных башнях. Орудия были идентичны по характеристика орудиям Iron Duke, но весили на тонну больше. Проектная скорость заряжания - 20 секунд, максимальный вертикальный уровень наводки - 20 градусов, максимальная дальность огня - 21 км. Боекомплект - 80 снарядов на орудие из фугасных, бронебойных и полубронебойных снарядов. Общий вес заряда для одного выстрела - 135 кг. В 1916 году на линкор была установлена система управления огнем центральной наводки орудий главного калибра.

Вспомогательный калибр

Шестнадцать 152-мм орудий 50 калибра. Отличалось высокой скорострельностью - 6 выстрелов в минуту, быстротой наводки, а также высокой мощностью и настильной траекторией полета снаряда. Боекомплект - 150 фугасных, полуброневых и шрапнельных зарядов. Максимальная дальность огня - 15 км. В отличии от Iron Duke, на котором батареи были установлены ближе к носу, батареи Erin были смещены к корме по восемь орудий на сторону. Сектор обстрела составлял 120-130 градусов.

Малый калибр

Шесть 57-мм пушек 40 калибра. Скорострельность - 30 выстрелов в минуту. Боезапас - 350 снарядов. Дальность стрельбы - 8700 м. Как показал опыт - орудия имеют недостаточную эффективность для стрельбы по миноносцам.

Зенитная артиллерия

Два 76-мм 45-калиберных орудия QF.Mk.I образца 1913 года. Боезапаса - 150 снарядов. Зенитные орудия размещались в открытых установках на верхней платформе кормовой палубной надстройки. До модернизации системы управления огнем в 1914 году имели крайне низкую эффективность.

Минно-торпедное вооружение

Первоначальный проект был рассчитан на 3 торпедных аппарата калибра 533 мм. Два в носу и один в корме. Однако позже был добавлен дополнительный кормовой аппарат.

Авиационное вооружение

В 1918 году был оборудован платформами для взлета двух легких колесных бипланов для разведки и корректировки огня.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радиостанция Mk.III в главной радиорубке. Дополнительная радиостанция ближнего радиуса действия. Сигнальная станция.

Модернизации и переоборудования

Erin сильно отличался от большинства кораблей Королевского флота и часто подвергался модернизациям для приведения в соответствие с принятыми стандартами и повышения боеспособности.

В 1914-1915 годах была демонтирована грот-мачта. В 1915 на форс-марсе были развешаны маскировочные сети для прикрытия рубки поста управления стрельбой. В 1916 году было установлено первое зенитное орудие. В 1916-1917 годах корадбль был оснащен системой управления огнем главного калибра центральной наводки, а также добавлено второе зенитное орудие.

История службы

3 сентября 1913 года спущен на воду.
2 августа 1914 года реквизирован британским правительством до отправки заказчику.
22 августа 1914 года переименован в Erin.
5 сентября 1914 года зачислен в состав 4-й бригады линейных кораблей.
Сентябрь-октябрь 1924 года. Служба в составе 4-й эскадры линейных кораблей. Базируется на Скапа-Флоу.
Октябрь 1914 года. Переведен во 2-ю эскадру линейных кораблей. Базируется на Скапа-Флоу.
31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении. Командир корабля капитан 1 ранга В.Э. Стенли. Из боя вышел без повреждений и потерь личного состава.
Март 1919 года. Находится в составе 3-й эскадры линейных кораблей флота Метрополии. Базируется в Портсмуте.
Октябрь 1919 года. Выведен в резерв. Базируется в Нор.
Декабрь 1919 года Артиллерийский учебный корабль. Базируется на Чатем.
Март 1920 года. Назначен флагманским кораблем Резервного флота — флаг адмирала сэра X. Ричмонда. Базируется в Нор.
Июль-август 1920 года. Прошел незначительный ремонт на Королевской верфи в Девонпорте.
Май 1922 года. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию согласно статей Вашингтонского договора о морских вооружениях. Временно не подпадает под действие Договора, пока его место как учебного корабля, не занял линейный корабль HMS Thunderer.
19 декабря 1922 года. Продан на слом “Сох & Danrs” — компании по разделке кораблей на металл.
Апрель 1923 года. Отбуксирован на судоверфь в Квинборо для разборки.

Командиры

Капитан 1 ранга В.Э. Стенли.

Литература и источники информации

Козлов Б. В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910—1922 гг. — СпПб: Р. Р. Муниров, 2008. — С. 21. — ISBN 978-5-98830-030-4
Burt, R. A. (1986). British Battleships of World War One. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-771-4.
Parkes, Dr. Oscar (1990). British Battleships 1860–1950. London: Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-604-3.
HMS Erin Wiki RU
HMS Erin Wiki EN

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{КорабльКарточка4
+|Название корабля = HMS Erin
+|Картинка = Reshadieh.jpeg
+|Класс корабля = Линкор
+|ВМС страны = ВМС Великобритании
+|Служба =
+|Заложен = 1 августа 1911 года
+|Спущен на воду = 3 сентября 1913 года
+|Сдача заказчику =
+|Выход на испытания = июль 1914 года
+|Выведен из боевого состава =
+|Сдан на слом = 19 декабря 1922 года
+|Предшественники = King George V
+<!--
+Общие данные
+-->
+|Водоизмещение = 22790
+|ВодоизмещениеПолн = 25250
+|Длина = 170,55
+|Ширина = 27,9
+|Осадка = 8,66
+<!--
+Энергетическая установка
+-->
+<!-- ДОК -->
+|Главная ЭУ тип док = 4 турбины Парсонса
+|Главная ЭУ мощность док = 26500
+|Запас топлива = 2120
+|Кол-во валов док = 4
+|Скорость хода макс док = 21
+|Скорость хода эконом док = 10
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док = 5300
+<!-- РЕАЛ -->
+|Главная ЭУ тип реал = 4 турбины Парсонса
+|Главная ЭУ мощность реал = 26500
+|Кол-во валов реал = 4
+|Скорость хода макс реал = 21
+|Скорость хода эконом реал = 10
+|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 5300
+<!--
+Экипаж
+-->
+|Общая численность = 1064
+<!--
+Бронирование
+-->
+|Пояс = 203-305
+|Борт =
+|Палуба = 38-76
+|Траверз нос = 127-203
+|Траверз корма = 127-203
+|Барбеты = 76-254
+|башня лоб = 280
+|башня бок = 280
+|башня тыл = 203
+|башня крыша = 76-102
+|Боевая рубка = 102-305
+<!--
+Вооружение
+-->
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерия главного калибра
+|10 (5 × 2) × 343-мм/45 Mk.VI
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерия вспомогательного калибра
+|16 (16 × 1) × 152-мм/50 Mk.XVI
+|6 (6 × 1) × 57-мм/50 Mk.I
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Зенитная артиллерия
+|2 (2 × 1) × 76-мм/45 QF.Mk.I
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Торпедное вооружение
+|4 торпедных аппарата - 533 мм.
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиагруппа (после 1918 года)
+|2 биплана Сопвич-ПАП
+}}
+|Однотипные корабли = Fatih Sultan Mehmed
+}}
+{{AnnoWiki
+|pic =
+|content =
+'''HMS Erin''' ({{lang-ru|Эрин}}) - британский [[дредноут]] построенный по заказу Османской империи и реквизированный Великобританией. С 1914 года входил в состав [[ВМС Великобритании]]. Участвовал в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]]. В 1923 году продан на слом.
+}}
+== Общие сведения ==
+== История создания ==
+В 1911 году Турция заказывает два однотипных дредноута в Англии, Reshad V (он же Reshadieh, он же HMS Erin) у компании Vickers Limited и Reshad-I-Hamiss у Armstrong Whitworth.
+=== Предшественники ===
+Конструкция линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Reshadieh|Reshadieh]] базировалась на проекте линейных кораблей типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_King_George_V_(1911)|King George V]], но с меньшим водоизмещением, размерами и более мощным вооружением.
+=== Предпосылки к созданию ===
+На конец XIX века военно-морской флот Османской империи находился в глубоком упадке. Турецкие ВМС состояли в основном из устаревших английских броненосцев, основной задачей которых являлось противостояние русскому флоту в войне 1877 года. Однако после буржуазной революции 1908 года новое турецкое правительство развязало активную кампанию по модернизации военно-морских сил. В частности предполагалась постройка современных и хорошо вооруженных дредноутов, которые помогли бы Турции обезопасить свои интересы в Черным море. Обострение отношений с балканскими государствами и Италией также наглядно продемонстрировало необходимость немедленного усиления ВМС.
+=== Проектирование ===
+Эскизный проект линкора разработан под руководством главного конструктора Vickers Limited - Ричарда Терстона. Технический проект и документация - компаниями Armstrong Whitworth и John Braun.
+== Постройка и испытания ==
+Был заложен 1 августа 1911 года в судоверфи Vickers Limited в Barrow-in-Furness. Строительство шло медленно из-за неспособности турецкой стороны полностью гарантировать финансирование. В 1912 году постройка Reshad-I-Hamiss была отменена, остов разобран, постройка Reshadieh переведена в пассивный режим. К средине 1913 года Турция смогла изыскать денежные средства на финансирование постройки линкора и к 3 сентября корабль был спущен на воду, работы в достроечном бассейне продолжались до июля 1914 года, в том же месяце прошли ходовые испытания и корабль был готов к отправке заказчику.
+== Реквизирование ==
+Работы по Reshadieh были выполнены к июлю 1914 года, однако корабль был реквизирован 2 августа 1914 года британским правительством. 22 августа 1914 года переименован в Erin (поэтическое название Ирландии) и зачислен в состав Королевского флота. Реквизирование корабля возмутило турецкую сторону и стало одной из причин её присоединения к союзу Германской империи и Австро-Венгрии.
+== Описание конструкции ==
+Оскар Паркс дает следующую характеристику корабля: "...предполагалось, что этот корабль не будет уступать самым мощным кораблям своего времени. По размерам он более всего походил на [[Navy:HMS_King_George_V_(1911)|King George V]], хотя по сути это несколько сжатый вариант [[Navy:Iron_Duke_(1912)|Iron Duke]] c меньшим на пару тысяч тонн водоизмещением, но с более мощной средней артиллерией, с очень схожим бронированием, но с меньшей на пол-узла скоростью."
+=== Корпус ===
+Корабль представлял собой устойчивую артиллерийскую платформу с полубаком, протянувшимся на три четверти его длины. "Компактные" размеры при этом не мешали ему содержать мощное вооружение.
+=== Бронирование ===
+Бронирование было аналогично [[Navy:HMS_King_George_V_(1911)|King George V]] и [[Navy:Iron_Duke_(1912)|Iron Duke]] с небольшими отличиями: тоньше бронирование башен, наружного броневого пояса (127 мм), но лучше противоминная защита и более высокий верхний броневой пояс (203 мм). Общий вес брони составлял порядка 18,7% от общего водоизмещения.
+Основной броневой пояс имел в длину 100 м и покрывал более половины длины корпуса корабля на участке расположения жизненноважных частей (посты управления, пороховой и снарядный погреб, энергетическая установка). Он располагался на высоте от уровня верхней палубы до отметки 1,12 м ниже ватерлинии и был набран из плит разной толщины (203-305 мм).
+Угольные ямы, располагавшиеся вдоль бортов на длину машинно-котельных отделений усилили подводную защиту корабля (1 метр угля к 50 мм брони).
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+Силовая установка мощностью в 26500 л.с. Использовались турбины Парсонса, приводившие в действие четыре гребных вала. Максимальная дальность плавания на 10 узлах - 5300 миль. На линкоре были установлены два параллельных балансированных руля, что позволяло получить небольшой радиус тактической циркуляции.
+=== Вспомогательное оборудование ===
+=== Экипаж и обитаемость ===
+Экипаж на 1914 год насчитывал 976 человек, на 1915 - 1064 человека. Офицеры размещались в корме, экипаж - в носу. Внутренние помещения в соответствии с пожеланиями турецких заказчиков были чрезвычайно тесными, для старших офицеров и капитана не было отдельных кают. После зачисления в Королевский флот была проведена модернизация в соответствиями с принятыми стандартами: адмиральские апартаменты, салон, кают компания, офицерские каюты находились в корме, кубрики старшин и матросов в носу.
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+Линкор нес десять 343-мм 45-калиберных орудий, размещенных в пяти двухорудийных башнях. Орудия были идентичны по характеристика орудиям Iron Duke, но весили на тонну больше. Проектная скорость заряжания - 20 секунд, максимальный вертикальный уровень наводки - 20 градусов, максимальная дальность огня - 21 км. Боекомплект - 80 снарядов на орудие из фугасных, бронебойных и полубронебойных снарядов. Общий вес заряда для одного выстрела - 135 кг. В 1916 году на линкор была установлена система управления огнем центральной наводки орудий главного калибра.
+=== Вспомогательный калибр ===
+Шестнадцать 152-мм орудий 50 калибра. Отличалось высокой скорострельностью - 6 выстрелов в минуту, быстротой наводки, а также высокой мощностью и настильной траекторией полета снаряда. Боекомплект - 150 фугасных, полуброневых и шрапнельных зарядов. Максимальная дальность огня - 15 км. В отличии от [[Navy:Iron_Duke_(1912)|Iron Duke]], на котором батареи были установлены ближе к носу, батареи Erin были смещены к корме по восемь орудий на сторону. Сектор обстрела составлял 120-130 градусов.
+=== Малый калибр ===
+Шесть 57-мм пушек 40 калибра. Скорострельность - 30 выстрелов в минуту. Боезапас - 350 снарядов. Дальность стрельбы - 8700 м. Как показал опыт - орудия имеют недостаточную эффективность для стрельбы по миноносцам.
+=== Зенитная артиллерия ===
+Два 76-мм 45-калиберных орудия QF.Mk.I образца 1913 года. Боезапаса - 150 снарядов. Зенитные орудия размещались в открытых установках на  верхней платформе кормовой палубной надстройки. До модернизации системы управления огнем в 1914 году имели крайне низкую эффективность.
+=== Минно-торпедное вооружение ===
+Первоначальный проект был рассчитан на 3 торпедных аппарата калибра 533 мм. Два в носу и один в корме. Однако позже был добавлен дополнительный кормовой аппарат.
+=== Авиационное вооружение ===
+В 1918 году был оборудован платформами для взлета двух легких колесных бипланов для разведки и корректировки огня.
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+Радиостанция Mk.III в главной радиорубке. Дополнительная радиостанция ближнего радиуса действия. Сигнальная станция.
+== Модернизации и переоборудования ==
+Erin сильно отличался от большинства кораблей Королевского флота и часто подвергался модернизациям для приведения в соответствие с принятыми стандартами и повышения боеспособности.
+В 1914-1915 годах была демонтирована грот-мачта. В 1915 на форс-марсе были развешаны маскировочные сети для прикрытия рубки поста управления стрельбой. В 1916 году было установлено первое зенитное орудие. В 1916-1917 годах корадбль был оснащен системой управления огнем главного калибра центральной наводки, а также добавлено второе зенитное орудие.
+== История службы ==
+* 3 сентября 1913 года спущен на воду.
+* 2 августа 1914 года реквизирован британским правительством до отправки заказчику.
+* 22 августа 1914 года переименован в Erin.
+* 5 сентября 1914 года зачислен в состав 4-й бригады линейных кораблей.
+* Сентябрь-октябрь 1924 года. Служба в составе 4-й эскадры линейных кораблей. Базируется на Скапа-Флоу.
+* Октябрь 1914 года. Переведен во 2-ю эскадру линейных кораблей. Базируется на Скапа-Флоу.
+* 31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении. Командир корабля капитан 1 ранга В.Э. Стенли. Из боя вышел без повреждений и потерь личного состава.
+* Март 1919 года. Находится в составе 3-й эскадры линейных кораблей флота Метрополии. Базируется в Портсмуте.
+* Октябрь 1919 года. Выведен в резерв. Базируется в Нор.
+* Декабрь 1919 года Артиллерийский учебный корабль. Базируется на Чатем.
+* Март 1920 года. Назначен флагманским кораблем Резервного флота — флаг адмирала сэра X. Ричмонда. Базируется в Нор.
+* Июль-август 1920 года. Прошел незначительный ремонт на Королевской верфи в Девонпорте.
+* Май 1922 года. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию согласно статей Вашингтонского договора о морских вооружениях. Временно не подпадает под действие Договора, пока его место как учебного корабля, не занял линейный корабль HMS Thunderer.
+* 19 декабря 1922 года. Продан на слом “Сох & Danrs” — компании по разделке кораблей на металл.
+* Апрель 1923 года. Отбуксирован на судоверфь в Квинборо для разборки.
+=== Командиры ===
+Капитан 1 ранга В.Э. Стенли.
+== Литература и источники информации ==
+* Козлов Б. В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910—1922 гг. — СпПб: Р. Р. Муниров, 2008. — С. 21. — ISBN 978-5-98830-030-4
+* Burt, R. A. (1986). British Battleships of World War One. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-771-4.
+* Parkes, Dr. Oscar (1990). British Battleships 1860–1950. London: Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-604-3.
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Erin HMS Erin Wiki RU]
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Erin HMS Erin Wiki EN]
+== Галерея изображений ==

Игры

Навигация

Инструменты

HMS Erin (1913)

Версия 18:43, 9 марта 2015

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Реквизирование

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

Малый калибр

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Командиры

Литература и источники информации

Галерея изображений