Consolidated TBY Sea Wolf

Версия 15:01, 3 марта 2015

Consolidated TBY "Sea Wolf"

TBY в полете, 1945

Разработка и производство

США Страна разработки

Vought Разработчик

22 декабря 1941 г. Первый полет

Consolidated Aircraft Производитель

180 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1944 г. Принятие на вооружение

1944-1948 гг. Годы эксплуатации

Общие проектные данные

11,94 / 17,35 / 4,72 м. Длина / Размах крыла / Высота

40,88 м2 Площадь крыла

4,06 м. Диаметр несущего винта

5 142 / 7370 / 8591 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

радиальный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

2100 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

492...509 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

470 км/ч  . . . максимальная (у земли)

251...270 км/ч  . . . крейсерская

9 м/с Макс. скороподъемность

8961 м. Потолок

2414 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

3 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• 3 12,7 мм пулемета М2 Браунинг и 1 7,62 мм М1919 Браунинг.

бомбово-торпедное

• до 907 кг (2000 lb) бомб или 1 торпеда.

ракетное

• 8 ракет HVAR.

Consolidated TBY "Sea Wolf" (Си Вульф - рус. "Морской волк") - американский палубный торпедоносец и бомбардировщик. Производился малой серией, использовался, в основном, для обучения летного состава ВМС США.

История создания

История Sea Wulf началась c TBU-1, разработанного фирмой Vought для участия в конкурсе ВМС США на замену торпедоносца Douglas TBD "Devastator", в ходе которого его конкурентом был Grumman TBF "Avenger". Первый полет был выполнен в 1941-м году и испытания TBU-1 (опытные самолеты имели обозначения XTBU-1) показали, что он не намного превосходит TBF. Тем не менее, ВМС США приняли решение о запуске в серийное производство и TBU-1, причем ввиду загруженности фирмы Vought на фирме Consolidated и в несколько другой модификации. Поэтому самолет изменил обозначение на TBY-2.

Производство

Вначале планировалось выпустить порядка 1000 самолетов на заводе Consolidated-Vultee в городе Алентауне, штат Пенсильвания, но ввиду массового производства Grumman TBF к моменту готовности завода заказ был урезан до 180 самолетов.

Описание конструкции

3 проекции TBY-2 с размерами

Модификации

XTBU-1 - 1 прототип с двигателями Pratt Whitney R-2800-6 с 1800 л.с. вначале и Pratt Whitney R-2800-2 с 2000 л.с. позже. Также имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм.

TBY-2 - серийный вариант, выпущено 180 самолетов.

TBY-3 - проект улучшенного TBY-2, построен не был.

Боевое применение

Самолету TBY-2 не удалось поучаствовать в боях - в основном, их использовали для подготовки летного состава ВМС США.

А в 1948 самолеты были сданы на слом.

См. также

Grumman TBF "Avenger".

Литература и источники информации

E.R. Jonson American attack aircraft since 1926 - McFarland & Company Inc Publishers: Jafferson, North Carolina. 2008. - 449 с. - ISBN 978-0-7864-34-64-0

Ссылки на интернет-ресурсы

https://www.airwar.ru/enc/sww2/tby.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_TBY_Sea_Wolf

https://www.historyofwar.org/articles/weapons_chance_vought_XTBU-1.html

https://www.historyofwar.org/articles/weapons_consolidated_TBY-2_sea_wolf.html

https://www.microworks.net/pacific/aviation/tby_seawolf.htm

https://www.pavlamodels.cz/images/aircraft/72038/more/more.htm

Примечания

Галерея фотографий

• 

  XTBU-1

• 

  TBY-2

• 

  TBY-2 на аэродроме

• 

  Вид спереди на двигатель

• 

  Верхняя турель

• 

  Нижняя турель

Галерея вариантов окраски

• 

  Окраска прототипа XTBU-1

• 

  Окраска серийного TBY-2