USS Columbia (1941)

Версия 07:25, 28 февраля 2015

{{КорабльКарточка4 |Название корабля = USS Columbia (1941) |Картинка = USS_Columbia_(CL-56).jpeg |Класс корабля = Крейсер |ВМС страны = ВМС США

США

|Заложен = 19 августа 1940 |Спущен на воду = 17 декабря 1941 |Выход на испытания = 29 июня 1942 |Сдача заказчику = |Выведен из боевого состава = 30 ноября 1946 |Сдан на слом = 18 ноября 1959 |Гибель = |Предшественники = |Дочерние корабли = |Водоизмещение = 11130 |ВодоизмещениеПолн = 13897 |Длина = 182,88 |Ширина = 20,2 |Осадка = 7,5 |Главная ЭУ тип док = Паровая турбина |Главная ЭУ мощность док = 100000 |Вспомогательная ЭУ тип док = |Вспомогательная ЭУ мощность док = |Запас топлива = 2100 |Кол-во валов док = 4 |Скорость хода макс док = 32,5 |Скорость хода эконом док = |Дальность плавания макс док = 11000 |Дальность плавания эконом док = |Главная ЭУ тип реал = Паровая турбина |Главная ЭУ мощность реал = 100000 |Вспомогательная ЭУ тип реал = |Вспомогательная ЭУ мощность реал = |Кол-во валов реал = 4 |Скорость хода макс реал = 32,5 |Скорость хода эконом реал = |Дальность плавания макс реал = 11000 |Дальность плавания эконом реал = |Общая численность = 1255 |Офицеры = |Мичманы = |Матросы = |Пояс = 127 |Борт = |Палуба = 51 |Траверз нос = |Траверз корма = |Барбеты = 152 |башня лоб = 165 |башня бок = 32 |башня тыл = 32 |башня крыша = 52 |Боевая рубка = 127 |Румпельное отделение = |Вооружение =

|Однотипные корабли = CL-55 Cleveland,CL-57 Montpelier, CL-58 Denver, CL-60 Santa Fe, CL-62 Birmingham, CL-63 Mobile, CL-64 Vincennes, CL-65 Pasadena, CL-66 Springfield, CL-67 Topeka, CL-80 Biloxi, CL-81 Houston, CL-82 Providence, CL-86 Vicksburg, CL-87 Duluth, CL-89 Miami, [[Navy:USS_Astoria_(1943)|CL-90 Astoria, [[Navy:USS_Oklahoma_City_(1944)|CL-91 Oklahoma City, CL-92 Little Rock, CL-101 Amsterdam, CL-102 Portsmouth, CL-103 Wilkes-Barre, CL-104 Atlanta, CL-105 Dayton, CL-83 Manchester }}

Общие сведения

USS Columbia (CL-56) был одним из 26 кораблей ВМС США серии Кливленд, построенных во время и после завершения Второй мировой войны. Он был шестым, кораблем названным в честь города Колумбия, штат Южная Каролина.

История создания

Крейсер был заложен 18 августа 1940 года в Нью-Йорке судостроительной корпорацией Камден, штат Нью-Джерси и спущен на воду 17 декабря 1941. Он был введен в эксплуатацию 29 июля 1942 года, с капитаном W.A. Heard.

Проектирование

Самая многочисленная в мире серия крейсеров из 52 заказанных единиц 29 вошли в строй как крейсера (22 из них приняли участие в боевых действиях), еще 9 достроили в качестве легких авианосцев.

История этих кораблей началась в июне 1938 года, когда было принято решение о включении в программу 1940-го финансового года двух легких крейсеров (CL-55 и CL-56) водоизмещением 8000 т. (в соответствии с лимитом, установленным Лондонской конференцией 1936 г.). В последующем, предполагалось построить около 20 таких кораблей. В мае 1939 года был готов проект нового крейсера (8000 т, 173 м, 5x2 152-мм/47, 5x4 28-мм, 1 катапульта и 2x3 533-мм ТА), внешне напоминающий уменьшенный «Brooklyn». Недостатком этого варианта стала очень плотная компоновка, не допускающая внесения изменений, возникших при его обсуждении на Генеральном совете. Предлагалось создать новый проект, но в сентябре началась война в Европе, договорные ограничения отпали и, чтобы не терять времени, решено было воспользоваться проектом крейсера «St. Louis», заменив одну 152-мм башню двумя дополнительными 127-мм установками. От планировавшегося изменения схемы бронирования в пользу наклонного внутреннего пояса пришлось отказаться.

Дитальная схема CL-55 и CL-56

Первые 2 корабля (CL-55 и CL-56) были заказаны 23 марта 1940 года. До вступления США во Вторую мировую войну разместили заказы еще на 28 единиц: CL-59, CL-61 заказаны 12 июня 1940 года, CL-62, CL-67 — в июле, а CL-76, CL-94 — в сентябре того же года. После 7 декабря 1941 года последовали новые заказы. Первыми стали CL-99 и CL-100, призванные заменить CL-84 «Buffalo» и CL-88 (название не присвоено) — заказ на них был отменен 16 декабря 1940 года, чтобы дать возможность верфи в Керни сосредоточиться на строительстве эсминцев. 15 декабря 1941 по программе 1942-го финансового года, заказали CL-101 и CL-102. 7 августа 1942 года были заказаны CL-103, CL-118 — их и последующие корабли решено было строить по измененному проекту (тип «Fargo»), но в конечном итоге CL-103, CL-105 вошли в строй как крейсера типа «Cleveland». CL-64 при закладке получил название «Flint», CL-81 «Vicksburg», CL-86 «Cheyenne», CL-90 — «Wilkes-Barre». В начале 1942 года для ускорения пополнения флота быстроходными авианосцами было решено перестроить 9 крейсеров типа «Cleveland» заказанных на верфи "New York Shipbuildind", в легкие авианосцы CVL-22, CVL-31 (тип "Independence"). Заказ на CL-94 был отменен 12 августа 1945 года. Строительство CL-93 заморозили 24 апреля 1946 года почти при полной готовности корабля и возобновили только в 1956 году по изменённому проекту в качестве крейсера УРО.

Конструкция

Корпус нового крейсера сделали на 1,4 м шире при неизменной по сравнению с прототипом длине, чтобы компенсировать возросший «верхний» вес и сохранить приемлемую остойчивость. С той же целью предусматривалось использование алюминиевых сплавов при изготовлении надстроек. Как ни парадоксально, последнее обстоятельство в конечном итоге сказалось отрицательно — в условиях военного времени нехватка алюминия вынудила заменить его в корабельных конструкциях сталью (начиная с CL-66), что только ухудшило ситуацию с остойчивостью. Для повышения живучести было использовано тройное дно. От транцевой кормы отказались в пользу скругленной.

Главный калибр крейсеров состоял из двенадцати 152-мм орудий Mk.16 в четырех трехорудийных башнях, отличавшихся от установленных на кораблях типа «Brooklyn» слегка увеличенными размерами и иным распределением брони.

Зенитная установка «Бофорс»

Зенитное вооружение стало очень мощным двенадцать 127-мм/38 орудий Мк.12 в шести спаренных установках Мк.32. Удачное расположение (по ромбовидной схеме) обеспечивало широкую диаграмму стрельбы, позволяя концентрировать огонь не менее шести орудий в любом направлении. Огнем главного калибра управляла система Мк.34, универсального — Мк.37. Легкое зенитное вооружение в первоначальном проекте ограничивалось 12,7-мм пулеметами, вскоре встал вопрос об установке на корабли 28-мм автоматов. Малая остойчивость потребовала сопроводить эту операцию укладкой балласта. Еще до ввода в строй первого крейсера ненадежные 28-мм автоматы заменили на спаренные 40-мм/56 "Bofos", дополнив их 20-мм/70 «Oerlikon».

Запуск гидроплана Curtiss SOC «Seagull»

Торпедное вооружение не предусматривалось, авиационное повторяло прототип. На этих крейсерах в годы войны применялись все типы бортовых самолетов: Curtiss SOC Seagull, SO3C Seamew и SC Seahawk, Vought OS2U Kingfisher. При вступлении в строй все крейсера оснащались РЛС ОВЦ SC (позже — SK или SK-2), ОНЦ SG, УАО FC Mk.8 или Мк.13, Мк. 12/22. Некоторые корабли (например, CL-62 и CL-104) получили радары SU и SL

Бронирование в целом было таким же, как на типе «Brooklyn»,«St. Louis», только высота главного пояса уменьшилась на 5 дюймов (127 мм). Он прикрывал пространство от шп.57 до шп. 101. Толщина лобовых плит башен была уменьшена до 152 мм, а боковых и крыши — увеличена до 76 мм. Зона свободного маневрирования под огнем 152-мм орудий при курсовом угле 90° лежала в диапазоне 47 — 108 кбт. Энергетическая установка по составу не отличалась от принятой на «St. Louis», но длина машинных отделений была увеличена, чтобы избавиться от тесноты. Вместо восьми ПК было установлено 4 высоконапорных, температура и давление пара повышены до 44,6 атм. и 454°С соответственно. Первоначальным проектом предусматривались турбины крейсерского хода, но в действительности их установили только на первой паре кораблей (CL-55 и CL-56). Проектная дальность плавания оказалась недостижимой — в действительности на 15 уз. корабли проходили порядка 8640 миль. Данные по испытаниям: «Montpelier» развил скор ость 32,3 уз. при водоизмещении 12 954 т и мощности 109 458 л.с; «Biloxi» — 31,93 уз. при 14 000 т и 103 505л.с.

Модернизации

USS Cleveland и USS Columbia вошли в строй с четырьмя спаренными 40-мм автоматами 32 х"Bofors". В ноябре 1942 года они получили еще по два, тогда как для остальных кораблей был принят новый стандарт — по четыре счетверенных и спаренных установки. В мае 1944 года число «спарок» увеличилось до шести, а 20-мм «Oerlikon» — наоборот, сокращено до 10 (на практике эта цифра варьировалась в широких пределах). Первые корабли строились с «высоким» мостиком и рубкой закругленной формы, начиная с CL-64 крейсера вступали в строй с измененным мостиком (он стал открытым) и без броневой рубки. Ближе к концу войны для снижения перегрузки с крейсеров снимали одну из катапульт и дальномеры из башен №1 и №4. Тем не менее, перегрузка превышала 500 т, а остойчивость продолжала оставаться ахиллесовой пятой и стала причиной их относительно короткой послевоенной карьеры.

Энергетическая установка

• 4х вальный ТЗА "Дженерал Электрик"
• 4 Паровых Котла "Бабкок-Вилкокс"

Вооружение

• 12 × (152-мм)/47 (4x3)
• 12 × (127-мм)/38 (6x2)

Зенитная артиллерия

• 32 х40-мм (8х4 Bofors)

Авиационное вооружение

• 2 катапульты
• 4 гидроплана
• SO3C Seamew 1942-43
• SOC Seagull 1943-45
• SC Seahawk 1945-46

История службы

Columbia отправилась на Тихоокеанский театр боевых действий 9 сентября 1942 года и в декабре вошла в состав 12-й дивизион крейсеров. Во время конвоя на Гуадаканал 29 января 1943 года крейсер попал под атаку авиации, в результате этого боя сбиты 3 самолета противника. 1-ого февраля крейсер причалил в Эфате, а в июле 1943 года участвовало в обстреле населенного пункта Манда. 5-ого сентября причалило в Сиднее для незначительного ремонта. 24 сентября крейсер вернулся в состав 12-й дивизион крейсеров. 1 ноября он принимал участие в прикрытии высадки десанта на Бука и Бонис. Ночью 2-ого ноября участвовал в сражении в заливе Императрицы Августы там были потоплены крейсер Sendai и эсминец Hatsukaze. Принимала участие в высадки и на Бугенвиль.

Пенсильвания ведущий Колорадо , Луисвилл , Портленд , Колумбии в заливе Лингаен в январе 1945 года

После учений в январе 1944 года, с 13 по 18 февраля Columbia атаковала остров Nissan. В начале марта, его группа прошла вдоль линии между Трук и Кавинг в поисках вражеских судов, затем принимало участие в оккупации Эмирау 17 по 23 марта. 4 апреля, Колумбия отошла из порта Первис для ремонта в Сан-Франциско, и вернулась к Соломоновым островам 24 августа.

Колумбия перед атакой камикадзе 6 января 1945

Колумбия атака камикадзе

6 сентября до своего возвращения в Манус 28 сентября Columbia вышла из порта Первис для прикрытия высадки на Палау и защиты от нападений. Columbia 6 октября охраняла силы которые должны были захватить Dinagat и другие острова у входа в залив Лейте. Эти острова были взяты 17 октября, но т.к. высадка продолжалась, японский флот отплыл на юг и в ночь на 24 октября, его силы вошли в залив Лейте через Суригао. Атаки торпедных катеров и эсминцев Японии открыли решающего фазу сражения в заливе Лейте. В классическом маневре, американские корабли пересекли японские колонны и открыли шквальный орудийный огонь, который затопил линкор Yamashiro, и сильно повредили крейсер Mogami и других. Ближе к рассвету Columbia нанесла окончательный удар который привел к затоплению эсминца Asagumo, искалеченного в предыдущих атаках.

После пополнения на Ману в начале ноября, Columbia вернулась в залив Лейте, чтобы защитить конвой от нападения с воздуха. В декабре, крейсер прикрывал высадку десанта на Миндоро. 14 декабря, были потеряны 4 человека, когда 5я в (127 мм) пушка дала осечку во время воздушной атаки. Это были первые жертвы Columbia в войне.

1 января 1945 года отчаянные японские камикадзе начали атаки в заливе Лингаен. В результате этих атак убито 13 и ранено 44 членов экипажа, и выведены из строя орудия в кормовой части. Утром 9 января, Columbia снова была атакована камикадзе. 24 человек были убиты и 97 ранены, большинство приборов управления огнем были выведены из строя. Columbia отошла в ту же ночь, для сопровождения не загруженных транспортных кораблей и на ремонт до мая 1945 года.

После этого крейсер участвовал в высадке на Балакпапан и Окинаву. 30 ноября 1946 года Columbia выведен в резерв. 18 ноября 1959 года исключен из состава флота и продан на слом, разобран в Честере(штат Пенсильвания). Columbia за свою службу сбил 27 самолетов,оказана помощь в потоплении 2х крейсеров, 2х эсминцев, 2х линкоров.

Командиры

• 29 Июль 1942 года - 1 Апрель 1943 года - кэптен Heard William Augustin
• 1 Апрель 1943 года - 25 Июнь 1944 года - кэптен Beatty Jr., Frank Edmund
• 25 Июнь 1944 года - 31 Июль 1945 года - кэптен Curts Maurice Edwin
• 31 Июль 1945 года - Январь 1946 года - кэптен DuPre Jr., Marcy Mathias
• Январь 1946 года - 01 Июль 1946 года - кэптен Adell Bruce Byron
• 01 Июль 1946 года - 30 Декабрь 1946 года - кэптен Gorski Henry Frederick

Награды

За годы войны удостоен 10 боевых звезд.

Литература и источники информации

Литература

• С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Все крейсера Второй Мировой. — Москва: "Яуза" "ЭКСМО", 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5

Ссылки

• https://military.wikia.com/wiki/USS_Columbia_(CL-56)
• https://www.usscolumbiacl-56.com/
• https://www.navsource.org/archives/04/056/04056.htm

Галерея изображений

• 

  кэптен Heard William Augustin

• 

  Залпы главного калибра

• 

  Пожар на борту Columbia

• 

  USS Columbia ведет бой с авиацией

• 

  Экипаж USS Columbia

• 

  Мемориальная доска

• 

  Орудия главного калибра

• 

  Благодарность за действие с 1 на 2-ое Ноября 1943 года

• 

  Маршруты с ноября 1942 по Апрель 1944

• 

  Памятник