Тяжелые крейсера типа Portland

Версия 12:26, 21 февраля 2015

Тяжелые крейсера типа Portland

[[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Northampton|Тяжелые крейсера типа Northampton]]

Тяжелые крейсера типа Portland

[[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_New_Orleans|Тяжелые крейсера типа New Orleans]]

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1930-1932 гг. Годы постройки

1932-1946 гг. Годы службы

"Bethlehem", "New York Shipbuilding". Место строительства

Общие данные

9800 / 12775 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

185.9 / 20,1 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 турбозубчатых агрегата "Parsons", 8 котлов "Yarrow", 107000 л.с. Энергетическая установка

32,5 узл. Скорость хода

10000 (15 узл.) миль Дальность плавания

Экипаж

807 (мирное время) 952 (военное время) 1229 (флагман флота) чел. Общая численность

Бронирование

127 - 83 / мм. Пояс/борт

63,5 мм. Палуба

32 / 25 мм. Траверз (носовой/кормовой)

37 мм. Барбеты

63,5 / 19 / 19 / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

32 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 9 × 203-мм/55 кал орудий (3х3).

Универсальная артиллерия:

• 8 × 127-мм/25 кал орудий.

Зенитная артиллерия:

• 8 х 12,7-мм пулеметов Браунинг М2.

Авиагруппа:

• 2 катапульты;
• 4 гидросамолета Curtiss SOC Seagull.

Построенные корабли

USS Portland, USS Indianapolis.

Portland (рус. «Портленд») - тип тяжелых крейсеров ВМС США времен Второй мировой войны. Этот класс кораблей был спроектирован в 1930 году для флота Соединенных Штатов. Всего было построено 2 корабля этого класса: USS Portland (CA-33) и USS Indianapolis (CA-35) , которые принимали активное участие на Тихоокеанском театре военных действий во Второй мировой войне.

Общие сведения

Разработанный в качестве модификации предыдущих крейсеров типа Northampton, тип Portland имеет усиленное бронирование погребов защищавшее от 203-мм снарядов и более мощную зенитную артиллерию. Благодаря 203-мм орудиям 55 калибра и предназначенному для работы в качестве флагмана флота, тип Portland должен исправить проблемы с защитой, недостаточной у крейсеров более ранних типов. Данная концепция развития огневой мощи и бронирования при приемлемой скорости, применялась и в дальнейшем при проектировании крейсеров типа New Orleans, в которые, несколько кораблей типа Portland были переделаны в середине строительства.

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование

Принятая в 1929 г. долгосрочная программа развития ВМС США предусматривала строительство 15 крейсеров с 203-мм артиллерией: по пять кораблей в рамках бюджетов 1929-1931 гг. (соответственно CL-32 - CL-36, CL-37 - CL-41 и CL-42 - CL-46; впоследствии индекс сменен на CA). Утвержденный в том же году проект крейсеров первой группы представлял собой почти точную копию кораблей типа Northampton, отличаясь лишь большей на 3 м длиной корпуса. Уже после утверждения проекта выяснилось, что их прототип недогружен и можно использовать запас водоизмещения для усиления защиты. В связи с этим решили ограничиться постройкой по переработанному проекту только двух кораблей, заказанных частным верфям, а остальные строить по новому (будущий тип New Orleans).

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Корпус судов данного типа почти ничем не отличался от крейсеров типа Northampton, он был лишь на 3 метра больше и без бульбового носа. Предполагалось, что это увеличит максимальную скорость крейсера. Еще одним отличием от типа Northampton было в снижении высоты мачт - чем ниже центр тяжести, тем устойчивее судно. Длина тяжелого крейсера типа Портленд по корпусу составляла 186 м, по ватерлинии - 180.4 м. Ширина по мидель-шпангоуту - 20.1 м, осадка в полной нагрузке - 7 м.

Бронирование

Корабли типа Portland в определенной степени представляли собой гибрид, сочетающий элементы схем бронирования Northampton и New Orleans. Переработка предыдущего проекта вылилась в увеличение толщины пояса в районе машинно-котельных отделений до 127 мм (с утончением до 83 мм к нижней кромке) на 19-мм подкладке и палубы - до 63.5 мм.Гораздо более солидную защиту получили погреба: их стенки довели до 146 мм, толщина крыши возросла незначительно - до 54 мм. Однако центральный артиллерийский пост и ряд важных коммуникаций защиты не имели вовсе. Вес вертикальной брони увеличился до 686 т. Эти нововведения позволили обеспечить более надежную защиту силовой установки от огня 152-мм орудий, и впервые появилась зона свободного маневрирования под огнем 203 мм орудий, правда, это касалось только погребов боезапаса: для носового погреба - в диапазоне 60 - 115 кбт, для кормового - 60 - 102 кбт. Сами погреба по прежнему возвышались над ватерлинией. Кроме того, башни сохранили весьма слабое бронирование, не способное противостоять 203-мм снарядам.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка в целом повторяла примененную на типе Northampton, за исключением замены котлов "White-Forester" на "Yarrow". Это позволило несколько увеличить реальную ("паспортная" осталась прежней) дальность хода крейсеров. На испытаниях в сентябре 1932 г. USS Indianapolis показал скорость 32.65 уз. при водоизмещении 11092 т и мощности 108317 л.с. Дальность хода составляла 10000 миль на скорости 15 узлов, полный запас топлива — 1500 тонн.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение крейсера составляли девять 203-мм орудий Мк.14 с длиной ствола 55 калибров. Орудия были смонтированы в двух носовых и одной кормовой трехорудийных башнях главного калибра и имели общее наведение всех стволов башни. Расстояние между осями стволов составляло 117 см. Характерной особенностью установок являлось отсутствие непосредственной подачи боеприпасов - из погребов они поступали в расположенное непосредственно под вращающейся структурой перегрузочное отделение, а уже оттуда подавались в башню. Как сами пушки, так и башни были массивными - в частности, вес ствола превышал 30 т (орудия аналогичного калибра других стран, как правило, весили не более 20 т), а трехорудийной башни - 250 т. Для управления огнем артиллерии главного калибра использовалась система Мк 34.

USS Portland - вид с полубака, 1944

Главный калибр тяжелых крейсеров типа Portland
- 203-мм/55 кал. орудия

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Изначально вспомогательную батарею крейсеров типа Potland составляли восемь 127-мм орудий с длиной ствола 25 калибров, установленные в средней части корабля. Универсальные пушки предназначались для отражения атак авиации и ведения огня по береговым и надводным целям на коротких дистанциях. Данные орудия вспомогательной артиллерии обладали отличными характеристиками: высокая скорострельность, механические приводы наводки, гибкость огня, радиовзрыватели снарядов. Эти характеристики позволяли обеспечить надежную защиту судна от авиации на дальних расстояниях. В части противодей­ствия надводным кораблям 127-мм орудия также вполне соответствовали условиям войны. Действуя вместе с главным калибром корабля, благодаря своей скорострельности, они просто засыпали снарядами любого противника, рискнувшего приблизиться для торпедной атаки. Техническая скорострельность со­ставляла 20 выстрелов в минуту и ограничивалась только слаженностью работы орудийного расчета. Заряжание производилось при любых углах возвы­шения и было облегчено наличием досылателя с механическим приводом. Хорошо обученный орудийный расчет обеспечи­вал до 15 выстрелов в минуту. Боезапас составлял 200 выстрелов на ствол, хра­нился в погребах. Дальность стрельбы - 13.2 км. при угле возвышения 45 градусов и 8.3 км. при угле возвышения 85 градусов, для наведения орудий использовался визир Мк.33.

Вспомогательная батарея 127-мм/25 кал. орудий

"Бофорс"

"Эрликон"

Изначально мелкокалиберные средства ПВО на крейсерах были ограничены 12.7-мм пулеметами Браунинг М2 с водяным охлаждением ствола. В 1941 г. его дополнили шестью счетверенными 28-мм автоматическими пушками. И пулеметы, и пушки не могли защитить корабли от атак японской авиации - в ходе войны зенитное вооружение кораблей было обновлено путем установки спаренных 20-мм зенитных автоматов "Oerlikon" (рус. «Эрликон») и 40-мм автоматических орудий "Bofors" (рус. «Бофорс») в счетверенном варианте. День Победы над империалистической Японией USS Portland встретил, имея шесть счетверенных 40-мм "Бофорсов", четыре спаренных 40-мм "Бофорса" и 16 20-мм одиночных "Эрликонов". Систер-шип в конце войны обладал аналогичным зенитным вооружением, но День Победы этот корабль встретить не сумел.

Авиационное вооружение

Авиагруппа крейсеров это типа состояла из четырех гидросамолетов Curtiss SOC Seagull. Суда были оснащены двумя авиационными катапультами, выше ангара для самолетов монтировался кран для погрузки летательных аппаратов. В нерабочем положении стрела крана опускалась между катапультами в целях смещения вниз центра тяжести всего корабля, для его устойчивости.

Curtiss SOC-1

Радар FD Mk.4

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Средства обнаружения

Существенным нововведением стало внедрение системы управления огнем Мк.27, основой которой являлись два небольших цилиндрических директора с 12.7-мм противоосколочной броней, вместо больших застекленных площадок предыдущих крейсеров. Для управления стрельбой зенитной артиллерии сохранились посты Мк.19, однако в 1942 г. их заменили на Мк.33, причем на USS Indianapolis они расположились на носовой и кормовой надстройках, на USS Portland - на крыльях носового мостика. Тогда же установили радары SC, FC Мк.3 и FD Мк.4. В 1943 г. были установлены радиолокатор типа SG-1 для поиска надводных целей, радар дальнего обнаружения воздушных целей типа SK.

Модернизации и переоборудования

Еще накануне войны было принято решение о довооружении обоих кораблей 4х4 28-мм/75 зенитными автоматами. Последние появились на крейсерах в начале 1942 г., одновременно с 20-мм/70 автоматами "Эрликон" (около 12 стволов). Посты управления зенитной стрельбой Мк.19 заменили на Мк.33, причем на USS Indianapolis они расположились на носовой и кормовой надстройках, на USS Portland - на крыльях носового мостика. Тогда же установили радары SC, FC Mk.3 и FD Mk.4. Позже 28-мм автоматы заменили на счетверенные 40-мм/56 "Бофорс" с директорами Мк.51. В 1943 г. оба корабля прошли модернизацию, в ходе которой конструкция мостика была упрощена, а грот-мачта заменена на легкую решетчатую, установленную перед второй дымовой трубой. Были установлены РЛС SK и SG. Впоследствии подобным образом перестроили и оставшиеся в строю корабли типа Northampton. Осенью 1944 г. на крейсерах обновили системы управления огнем: вместо Мк.27 были смонтированы Мк.34 с новыми артиллерийскими радарами FH; РЛС Mk.4 заменили на Мк.18. Применявшиеся с начала войны гидросамолеты Curtiss SOC-3 заменили на SC-1 "Seahawk". Полное водоизмещение USS Indianapolis к концу 1944 г. превысило 15000 т. К концу войны количество стволов легкой зенитной артиллерии на USS Portland составляло 4х4 и 4х2 40-мм/56 и 17х1 20-мм/70; на USS Indianapolis - 6х4 40-мм/56 и 8х2 20-мм/70. На обоих кораблях была снята правая катапульта, а число гидросамолетов сократилось до двух на первом и трех на втором.

См. также

1. ВМС США
2. Тяжелый крейсер Portland
3. Тяжелый крейсер Indianapolis

Примечания

Литература и источники информации

• https://navalhistory.flixco.info/H/55811x53056/8330/a0.htm
• https://en.wikipedia.org/wiki/Portland-class_cruiser
• https://www.navsource.org/archives/04/035/04035.htm
• https://www.navsource.org/archives/04/033/04033.htm
• Патянин С.В., Дашьян А.В, Балакин К.С. - Все крейсера Второй Мировой - 2012
• Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С. и др. Арсенал коллекция. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
• Silverstone, Paul (2007), The Navy of World War II, 1922-1947, New York City, New York: Routledge, ISBN 978-0415978989
• https://ship.bsu.by/ship/101597

Галерея изображений

Индианаполис: трагедия на море(Видео)