Эскортные миноносцы типа Hunt

Версия 19:13, 19 февраля 2015

Эта статья редактируется участником <Minsk_Gorod_Geroj> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Шлюпы «Black Swan»

Эскадренные миноносцы типа Hunt

Эскадренные миноносцы типов O и P; Эскадренные миноносцы типов C и D

Постройка и служба

86 ед. Заказано

86 ед. Построено

1938 - 1943 гг. Годы постройки

1938 - 1973 гг. Годы службы

Общие данные

1000 / 1340 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

85 - 90 / 8,8 - 10,2 / 3,27 - 3,78 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 паровых котла, 2 ТЗА Энергетическая установка

27,5 - 27 узл. Скорость хода

2100 - 2500 миль Дальность плавания

Экипаж

146-170 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия

3 × 2 —102-мм/45.

Зенитная артиллерия

1 × 4 — 40-мм/40 Mk.VII;
2-3 × 1 — 20-мм «Эрликон»(2,3,4 серия).

Противолодочное вооружение

Построенные корабли

Эскадренные миноносцы типа «Хант» — тип эскадренных миноносцев, состоявший на вооружении Королевских ВМС Великобритании в предвоенные годы и в период Второй мировой войны. Состоял из четырёх несколько различавшихся между собой серий. Корабли строились в соответствии с принятой в начале 1938 Адмиралтейством концепцией быстроходного эскадренного корабля, способного, помимо обеспечения ПВО конвоев, решать и некоторые функции эсминцев. Кораблям присвоили названия, взятые из охотничьей терминологии.

Содержание

1 История создания
2 Конструкция
3 Вооружение
- 3.1 20-мм «Эрликон»
- 3.2 Vickers QF 2 pounder Mark VIII
4 Крупнейшее сражение
5 Источники
- 5.1 Ссылки
- 5.2 Литература

История создания

Предшественники

Эскадренные миноносцы типа «Hunt» взяли свое начало от двух шлюпов: HMS Starling и HMS Wild Goose типа «Black Swan».
HMS Starling (ЕВК «Старлинг», пер. скворец) - британский шлюп типа Black Swan. Принимал участие во Второй Мировой войне. Прославился как наиболее успешный корабль ПЛО, приняв участие в уничтожении 14 подводных лодок противника. После войны продолжил службу в составе Королевского флота и только в 1965 году отдан на слом.
HMS Wild Goose (U-45) (рус. «Дикий Гусь») — шлюп ВМС Великобритании типа Black Swan. Принимал участие во Второй мировой войне. Один из самых успешных противолодочных кораблей флота. На счету HMS Wild Goose 9 потопленных немецких подводных лодок. В 1943 году принимал участие в патруле, в котором общими усилиями были потоплены сразу 6 подводных лодок. За свои действия имеет ряд боевых наград. В 1955 году продан и 1956 году разобран на металл.

Проектирование

Mendip

В качестве прототипа для решения задачи, поставленной британским Адмиралтейством, специалисты остановились на строившихся c 1938 года шлюпах типа «Блэк Суон», (1000 тонн водоизмещения, на вооружении 6—8 102-мм зенитных орудия в спаренных установках). Согласно новому проекту, в 800 тонн водоизмещения эскадренного миноносца конструкторы собирались установить 2 двухствольные 102-мм артустановки, вместо третьей установить 1 четырёхствольный 40-мм зенитный автомат Пом-Пом и 1 четырёхтрубный торпедный аппарат, при этом планировалось обеспечить скорость порядка 28-31 узлов. Поскольку скорость оригинального шлюпа не превышала 20 узлов, то на новом корабле значительно повышалась мощность энергетической установки, которая возросла с 3300 до 18 000 л.с.!
Во время разработки проекта от торпедного аппарата отказались, в пользу третьей спаренной 102-мм установки, также несколько подросли водоизмещение и мощность энергетической установки.Эсминцы этого типа отличались от Джервисов немного уменьшенными размерами и простейшими одноорудийными артиллерийскими установками главного калибра. Эсминцы имели одинарное дно.

Улучшения

Easton

В начале 1939 года, задолго до завершения расчётов, была заложена серия из 20 единиц эскадренных эсминцев по программе 1939 года. До начала войны успели заложить 18 единиц. Ещё 36 точно таких же эсминцев заказали по «чрезвычайной военной программе» осенью 1939 года. И только когда головной корабль («Этерстоун», от англ. HMS Atherstone (L05)) был спущен на воду (декабрь 1939 года), выяснилось, что устойчивость корабля оставляет желать лучшего из-за ошибки на стадии расчетов. Для исправления ситуации на кораблях, стадия завершения которых уже не позволяла устранить недостатки перестройкой корпуса, сняли третью спаренную 102-мм установку, перенесли «Пом-Пом» на кормовую настройку (для перераспределения нагрузки) и уложили балласт порядка 50 тонн. Тип получил название «Hunt» (англ. Type I Hunt Class Escort Destroyer). К нему относились все 20 кораблей построенных по программе 1939 года и 3 корабля («Blencathra», «Brocklesby» и «Leddesdale») построенных по «чрезвычайной военной программе».
               Оставшиеся 33 единицы заложенных по «чрезвычайной военной программе» строились по переработанному проекту. Эти корабли известны под второй серией — «Type II Hunt». На этой серии решалась проблему с проектной нагрузкой, за счёт значительного увеличения ширины корпуса — на 0,8 метра (или 9 % от первоначальной ширины корпуса), что позволило возвратить третью 102-миллиметровую артустановку. К моменту достройки в состав вооружения дополнительно были включены 2 20-мм одиночных «Эрликона». В остальном корабли соответствовали первоначальному проекту.
               В конце 1940 года последовал новый заказ на 30 эсминцев по программе 1940 года (Третья серия или «Type III Hunt»). Корабли должны были стать повторением второй серии, но за некоторым исключением. Адмиралтейство решило вернуть на корабли торпедный аппарат (правда, двухтрубный), за счет того, что были убраны одна 102-мм установка и один бомбомёт. В компенсацию за ослабление основного вооружения был увеличен запас глубинных бомб и установлены три 20-мм зенитных орудия «Эрликон». Визуально отличались от кораблей ранних серий прямыми мачтой и дымовой трубой.
               Из числа эсминцев программы 1940 года, два корабля были построены по проекту, разработанному фирмой «Торникрофт» в инициативном порядке (четвертая серия или «Type IV Hunt»). Основным отличием серии стали удлинённый полубак и измененные обводы корпуса — квадратное («линкорное») сечение по миделю, чем удалось получить гораздо более мореходный корабль.

Конструкция

Энергетическая установка

Melbreak 1943

Главная энергетическая установка повторяла применённую на типе «Джервис» и включала в себя два трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и 2 паровых турбины Парсонса. Турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой. Рабочее давление пара — 20,5 атм., температура — 332 °C(630 °F).

Внешний вид

Форштевень имел довольно большой угол наклона. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Эсминцы имели одну трубу. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Двойное дно шло только под котельным и машинным отделениями.

Мореходность

Корабли отличались прекрасными мореходными качествами, выделяясь даже на на фоне высоких стандартов британского флота. Хорошо держались на волне даже в ненастную погоду. Недостатком было повышенное брызгообразование, сильно подвергались его воздействию вторая артустановка и ходовой мостик.

Вооружение

20-мм «Эрликон»

«Эрликон»

20-мм «Эрликон» - 20-мм автоматическая зенитная пушка образца 1934 года: досягаемость по высоте — 3 км, по дальности — 4,4 км. Скорострельность — 350 выстрелов в минуту. Масса орудия — 68 кг, снаряда — 120 г. В ходе Первой мировой войны была разработана автоматическая пушка калибра 20 мм с использованием эффективного способа перезарядки. В пушке применялся патрон калибра 20×70 мм, скорострельность достигала 300 выстрелов в минуту. Новая пушка нашла применение в качестве авиационной и зенитной модификаций. В 1924 году был выпущен вариант под более мощный патрон 20×100 мм с несколько увеличенной скорострельностью, достигавшей теперь 350 выстрелов в минуту.

Конструктор	Рейнхольд Беккер
Производитель	Oerlikon Contraves AG
Масса	68 кг.
Масса снаряда	120 г.
Длина	1 820 мм.
Калибр	20 мм.
Принципы работы	отдача затвора с опережающим воспламенением капсюля
Скорострельность	300 - 350 выст/мин
Начальная скорость пули	670—700 м/с
Прицельная дальность	3 км. (по высоте)
Максимальная дальность	4,4 км.

Vickers QF 2 pounder Mark VIII

Vickers QF 2 Pounder Mark VIII

Vickers QF 2 pounder Mark VIII (40-мм/40 Mk.VII) - автоматическая зенитная пушка, разработанная британским концерном «Виккерс». Стало усовершенствованной версией орудия Vickers QF 2 pounder Mark II. Также, как и предшественник, из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе, широко известно как «Пом-пом». Автомат размещался в механизированных установках на 4 орудия. В ходе боевого применения выявилось значительное количество недостатков автомата. К ним прежде всего относилась недостаточная дальность стрельбы, не позволявшая сбивать самолёты противника на безопасном удалении от корабля-носителя. Кроме того «Пом-помы» оказались очень ненадёжными. Использование брезентовой ленты для подачи патронов приводило к их частому заеданию в затворе. В результате, британский флот уже в ходе войны начал постепенный переход на орудия «Бофорс».

Калибр	40 мм.
Длина ствола	1575 мм.
Масса ствола с затвором	356 - 416 кг.
Масса снаряда	0,907 кг.
Начальная скорость снаряда	732 м/с
Скорострельность	115 выст/мин
Угол подъёма ствола	+80°/-10°
Максимальная скорость вертикального наведения	25°/с
Максимальная скорость горизонтального наведения	40°/с
Максимальная дальность стрельбы	6220 м.
Досягаемость по высоте	3960 м.

Крупнейшее сражение

HMS Lauderdale

Самое крупное сражение, в котором Германия понесла потери непосредственно от эскадренных миноносцев типа «Hunt» - это сражение 23 октября 1943 в западной части Ла-Манша. Из Дармута вышло в море 5 эскадренных миноносцев типа «Хант» и 8 торпедных катеров, им предстояло патрулировать у знаменитого мыса Ла Хог. Сейчас отряд капитан-лейтенанта Ингрэма готовился поддержать славу предков. Ещё 4 «Ханта» выли из Плимута с приказом держаться возле Нормандских островов на случай, если немцы прорвутся сквозь первую завесу.
               Немцы покинули Гавр 13 октября в 19.00, «Комет» шёл в центре ромба, образованного миноносцами. Уже возле Барфлера над отрядом пролетел британский самолёт, который выпустил несколько осветительных ракет.
               Инргем разделил свой отряд на три группы: миноносцы, 4 быстроходных катера и 4 тихоходных. В результате эскадра рассыпалась на кусочки.
               Примерно в 01.00 миноносцы Ингрема заметили немецкие корабли возле мыса Ла Хог и атаковали их. Миноносец «Коттсмор» выпустил осветительный снаряд, после чего англичане принялись обстреливать самую крупную цель - «Комет». Ответный огонь немцев был слабым, ведь миноносцы имели всего по одному 105-мм орудию, а на Т-10 оно было сразу разбито. «Комет» открыл огонь из 150-мм орудий правого борта, но тут неопытная команда рейдера запаниковала и принялась палить из зенитных автоматов куда попало, накрыв собственные миноносцы. Погибли несколько человек, в том числе корветтен-капитан Вилке. Вмешались немецкие береговые батареи, ещё больше увеличив хаос. «Комет», получивший несколько попаданий, ярко пылал.
               И тут на сцене появился МТВ-236. Катер подошёл на грохот и увидел пылающий рейдер. В 01.15 катер подкрался на малой скорости и выпустил 2 торпеды с дистанции около 500 ярдов. Через минуту «Комет» взорвался. Пламя взметнулось на высоту чуть ли не полкилометра, а корабль просто разлетелся на куски. Позднее немецкое правительство пришло к заключению, что сначала взорвалась цистерна с авиабензином, которая вызвала детонацию носовых погребов.