Древние суда
| Версия 14:01, 15 февраля 2015 | Версия 14:03, 15 февраля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Конкурс|Б|8|[[Участник:0983:ru|0983:ru]] ([[Обсуждение участника:0983:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|8|[[Участник:0983:ru|0983:ru]] ([[Обсуждение участника:0983:ru|обсуждение]])}} | |||
| История развития кораблестроения имеет очень далекие корни.еще каменном веке человек использовал плоты для передвижения по воде во время охоты,рыбной ловле или для переселения. С развитием человеческой цивилизации и развитием технологий в области кораблестроения совершенствовались и эти средства передвижения.наиболее древними судами можно считать лодки из папируса которые использовались в древнем Египте. | История развития кораблестроения имеет очень далекие корни.еще каменном веке человек использовал плоты для передвижения по воде во время охоты,рыбной ловле или для переселения. С развитием человеческой цивилизации и развитием технологий в области кораблестроения совершенствовались и эти средства передвижения.наиболее древними судами можно считать лодки из папируса которые использовались в древнем Египте. | |||
| ? | [[Файл:Древнеегипетская лодка из папируса.jpg|200px|txumb|left| | + | [[Файл:Древнеегипетская лодка из папируса.jpg|200px|txumb|left|]] | |
| Считается что первыми начали строить морские суда жители острова Крит.Именно жители острова Крит по мнению некоторых исследователей древности применили при постройке своих судов киль и шпангоуты.Позднее этот способ строительства судов а критян позаимствовали финикийцы.Морские суда древней Греции а позднее и Рима являлись модификацией финикийских судов и впервые стала прослеживаться разделенность на торговые и военные.Торговые суда как правило были широкими и тихоходными-при движении использовался парус.Военные же суда были узкие и более быстроходны.При движении в безветренную погоду использовались весла а при наличии ветра применялись паруса.Изначально на кораблях устанавливался один ярус весел.Позднее с увеличением размеров и веса судна стали добавлять второй а затем и третий ярусы.В качестве оружия ближнего боя на боевых кораблях использовался таран.Для боя на дальних и средних дистанциях на корабли устанавливались специально приспособленные метательные орудия-катапульты и баллисты. | Считается что первыми начали строить морские суда жители острова Крит.Именно жители острова Крит по мнению некоторых исследователей древности применили при постройке своих судов киль и шпангоуты.Позднее этот способ строительства судов а критян позаимствовали финикийцы.Морские суда древней Греции а позднее и Рима являлись модификацией финикийских судов и впервые стала прослеживаться разделенность на торговые и военные.Торговые суда как правило были широкими и тихоходными-при движении использовался парус.Военные же суда были узкие и более быстроходны.При движении в безветренную погоду использовались весла а при наличии ветра применялись паруса.Изначально на кораблях устанавливался один ярус весел.Позднее с увеличением размеров и веса судна стали добавлять второй а затем и третий ярусы.В качестве оружия ближнего боя на боевых кораблях использовался таран.Для боя на дальних и средних дистанциях на корабли устанавливались специально приспособленные метательные орудия-катапульты и баллисты. | |||
| ? | [[Файл:Римский боевой корабль]] | + | [[Файл:Римский боевой корабль.jpg|200px|thumb|left|]] | |
| Дальнейшее развитие цивилизации и кораблестроения привело к полной замене весел на большее количество парусов разной формы и размеров.Паруса на таких судах располагались на нескольких мачтах.одна из мачт являлась наклонной и располагалась на носу корабля. | Дальнейшее развитие цивилизации и кораблестроения привело к полной замене весел на большее количество парусов разной формы и размеров.Паруса на таких судах располагались на нескольких мачтах.одна из мачт являлась наклонной и располагалась на носу корабля. | |||
| А с появлением пороха вместо катапульт и баллист на суда стали устанавливать метательные орудия в которых использовались порох и ядра. | А с появлением пороха вместо катапульт и баллист на суда стали устанавливать метательные орудия в которых использовались порох и ядра. | |||
Версия 14:03, 15 февраля 2015
Эта статья редактируется участником 0983:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен!
История развития кораблестроения имеет очень далекие корни.еще каменном веке человек использовал плоты для передвижения по воде во время охоты,рыбной ловле или для переселения. С развитием человеческой цивилизации и развитием технологий в области кораблестроения совершенствовались и эти средства передвижения.наиболее древними судами можно считать лодки из папируса которые использовались в древнем Египте.
Считается что первыми начали строить морские суда жители острова Крит.Именно жители острова Крит по мнению некоторых исследователей древности применили при постройке своих судов киль и шпангоуты.Позднее этот способ строительства судов а критян позаимствовали финикийцы.Морские суда древней Греции а позднее и Рима являлись модификацией финикийских судов и впервые стала прослеживаться разделенность на торговые и военные.Торговые суда как правило были широкими и тихоходными-при движении использовался парус.Военные же суда были узкие и более быстроходны.При движении в безветренную погоду использовались весла а при наличии ветра применялись паруса.Изначально на кораблях устанавливался один ярус весел.Позднее с увеличением размеров и веса судна стали добавлять второй а затем и третий ярусы.В качестве оружия ближнего боя на боевых кораблях использовался таран.Для боя на дальних и средних дистанциях на корабли устанавливались специально приспособленные метательные орудия-катапульты и баллисты.
Дальнейшее развитие цивилизации и кораблестроения привело к полной замене весел на большее количество парусов разной формы и размеров.Паруса на таких судах располагались на нескольких мачтах.одна из мачт являлась наклонной и располагалась на носу корабля. А с появлением пороха вместо катапульт и баллист на суда стали устанавливать метательные орудия в которых использовались порох и ядра.
