Линейные корабли типа St. Vincent
| Версия 07:58, 15 октября 2014 | Версия 11:14, 3 февраля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
| |Название типа = Тип St. Vincent | |Название типа = Тип St. Vincent | |||
| Строка 78: | Строка 75: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = HMS_Vanguard_(1909).png | |pic = HMS_Vanguard_(1909).png | |||
| ? | |content = Тип St. Vincent (рус. «Сент-Винсент») — серия британских линейных кораблей. Дальнейшее развитие линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bellerophon|Bellerophon]]. Суда заложены в 1907 — 1908 годах на верфях - [[Devonport]] и [[Vickers, Sons & Maxim Ltd.]] Барроу-ин-Фернесс. Всего с 1908—1910 года построено 3 корабля. Все 3 корабля приняли активное участие в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]] [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], один был потерян. | + | |content = '''Тип St. Vincent''' (рус. «Сент-Винсент») — серия британских линейных кораблей. Дальнейшее развитие линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bellerophon|Bellerophon]]. Суда заложены в 1907 — 1908 годах на верфях - [[Devonport]] и [[Vickers, Sons & Maxim Ltd.]] Барроу-ин-Фернесс. Всего с 1908—1910 года построено 3 корабля. Все 3 корабля приняли активное участие в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]] [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], один был потерян. | |
| }} | }} | |||
| + | ||||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | ||||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | В конце | + | В конце 1907 г. Адмиралтейство получило средства для строительства. Планировалось, что после вступления их в строй флот будет иметь эскадру в составе восьми дредноутов. Три [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bellerophon|Bellerophon]] и сам [[Dreadnought]] составят одну дивизию, четыре корабля типа St. Vincent — другую. Но закладка четвертого корабля не состоялась, а через год его строительство началось по другому проекту (это был [[Neptune]]). | |
| ? | Британцы пытались увеличить бронепробиваемость своих орудий, используя по сравнению с Bellerophon большее по калибру орудие, но опыт показал недостатки этого решения. Бронепробиваемость возросла лишь на | + | Британцы пытались увеличить бронепробиваемость своих орудий, используя по сравнению с Bellerophon большее по калибру орудие, но опыт показал недостатки этого решения. Бронепробиваемость возросла лишь на 3 %, вес башен увеличился на 50 тонн, а точность стрельбы снизилась из-за повышенной вибрации стволов. | |
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| Строка 91: | Строка 90: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| Броневая защита кораблей типа St. Vincent была изменена по сравнению с прошлой серией. | Броневая защита кораблей типа St. Vincent была изменена по сравнению с прошлой серией. | |||
| ? | Так, главный 254-мм пояс значительно продлили за концевые башни, после чего он утончался сначала до | + | Так, главный 254-мм пояс значительно продлили за концевые башни, после чего он утончался сначала до 178 мм, затем до 51 мм (в оконечностях). Выше главного шел 203-мм верхний пояс Носовой траверз имел толщину 203—127 мм, кормовой — равномерную 203-мм толщину. Бронирование средней палубы составляло 38 мм между форштевнем и барбетом носовой башни; 18 мм — по остальной площади; нижнюю палубу защищала 43-мм броня. Броня башен и барбетов осталась без изменений. Носовая рубка: стенки 279-мм броня, крыша 76-мм. Кормовая рубка: 203-мм стенки и 76-мм крыша. Продольные противоминные переборки остались без изменений: от 25 до 38 мм (76 мм в районе бортовых башен). | |
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | На всех кораблях типа | + | На всех кораблях типа «St. Vincent» энергетическая установка состояла из 18 водотрубных котлов фирмы [[Babcock & Wilcox]], а так же 2 комплектов паровых турбин [[системы Парсонса]], работавших на 4 гребных вала. Каждый комплект состоял из одной реверсивной турбине высокого давления, работавшей на внешний вал и одной реверсивной турбине низкого давления, вращавшей внутренний вал. Турбины работали последовательно на два вала одного борта. | |
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| + | ||||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Корабли типа St. Vincent были вооружены в качестве артиллерии ГК десятью | + | Корабли типа St. Vincent были вооружены в качестве артиллерии ГК десятью 305-мм/50 BL Mk.XI в пяти двухорудийных башнях. Размещение башен в диаметральной плоскости было следующим: в носовой части размещалась одна орудийная башня с правого и левого борта между дымовых труб две, позади второй дымовой трубы одна и последняя орудийная башня в кормовой части. Все башни имели сектор обстрела равный 300° | |
| ? | Орудия стреляли снарядами весом 385,55. Вес заряда кордита составлял 139, | + | Орудия стреляли снарядами весом 385,55. Вес заряда кордита составлял 139,25 кг для обычного. Начальная скорость была примерно 918,051 м/с. Угол возвышения равнялся 20°, а максимальная дистанция стрельбы на поражение около 9 140 м. Боекомплект составлял 1000 снарядов (бронебойных, полу-бронебойных, фугасных) | |
| Скорострельность орудий составляла 1,5 выстрела в минуту. | Скорострельность орудий составляла 1,5 выстрела в минуту. | |||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| ? | 4 × | + | 4 × 1 — 47-мм<br /> | |
| 7 × 1 7,71-мм пулемётов Максима обр. 1909 года | 7 × 1 7,71-мм пулемётов Максима обр. 1909 года | |||
| Строка 119: | Строка 119: | |||
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | * [[ВМС Великобритании]] | |||
| + | * [[Гранд-Флит]] | |||
| + | * [[Линкор]] | |||
| + | * [[Navy:Линейные корабли типа Bellerophon|Линейные корабли типа Bellerophon]] | |||
| + | * [[Navy:Линейные корабли типа Colossus|Линейные корабли типа Colossus]] | |||
| + | * [[Navy:HMS Neptune (1909)|Линейные корабль HMS Neptune (1909)]] | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 11:14, 3 февраля 2015
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1908—1910 гг. Годы постройки |
| 1910—1922 гг. Годы службы |
| Devonport, Vickers, Sons & Maxim Ltd. Место строительства |
| 19560 / 23030 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 163,4 / 25,6 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 паровая турбина Parsons, 18 паровых котла Babcock & Wilcox Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 6900 (10) миль Дальность плавания |
| 758 чел. Общая численность |
| 180—254 / мм. Пояс/борт |
| 20—76 мм. Палуба |
| 254-76 мм. Барбеты |
| 203—279 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5(5×2) — 305-мм/50 BL Mk.XI.
Противоминная артиллерия
- 20(20×1) — 102-мм/50 BL Mk.VII;
- 4(4 × 1) — 47-мм.
Зенитная артиллерия
- 7(7 × 1) 7,71-мм пулемёт Максима обр.1909 года.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
В конце 1907 г. Адмиралтейство получило средства для строительства. Планировалось, что после вступления их в строй флот будет иметь эскадру в составе восьми дредноутов. Три Bellerophon и сам Dreadnought составят одну дивизию, четыре корабля типа St. Vincent — другую. Но закладка четвертого корабля не состоялась, а через год его строительство началось по другому проекту (это был Neptune). Британцы пытались увеличить бронепробиваемость своих орудий, используя по сравнению с Bellerophon большее по калибру орудие, но опыт показал недостатки этого решения. Бронепробиваемость возросла лишь на 3 %, вес башен увеличился на 50 тонн, а точность стрельбы снизилась из-за повышенной вибрации стволов.
Проектирование
Проект дредноута St. Vincent развивал проект Bellerophon. Самым значительным новшеством стала замена ГК на 305-мм пушки модели Mk.XI , имевших длину ствола 50 калибров (15,25 м), вместо примерно 45 калибров на предшественниках. Расположений башен на линкорах данного типа полностью повторяло Bellerophon, но средняя (D) и кормовая (Е) башни были отодвинуты на 3 метра назад, чтобы компенсировать возросшую длину стволов. Усилилась на четыре ствола противоминная артиллерия: двадцать 102-мм орудий располагались на крышах башен и надстройках. В схему бронирования были внесены некоторые изменения. Мощность машин возросла на 1500 л.с, что позволило увеличить скорость на пол-узла.
Описание конструкции
Бронирование
Броневая защита кораблей типа St. Vincent была изменена по сравнению с прошлой серией. Так, главный 254-мм пояс значительно продлили за концевые башни, после чего он утончался сначала до 178 мм, затем до 51 мм (в оконечностях). Выше главного шел 203-мм верхний пояс Носовой траверз имел толщину 203—127 мм, кормовой — равномерную 203-мм толщину. Бронирование средней палубы составляло 38 мм между форштевнем и барбетом носовой башни; 18 мм — по остальной площади; нижнюю палубу защищала 43-мм броня. Броня башен и барбетов осталась без изменений. Носовая рубка: стенки 279-мм броня, крыша 76-мм. Кормовая рубка: 203-мм стенки и 76-мм крыша. Продольные противоминные переборки остались без изменений: от 25 до 38 мм (76 мм в районе бортовых башен).
Энергетическая установка и ходовые качества
На всех кораблях типа «St. Vincent» энергетическая установка состояла из 18 водотрубных котлов фирмы Babcock & Wilcox, а так же 2 комплектов паровых турбин системы Парсонса, работавших на 4 гребных вала. Каждый комплект состоял из одной реверсивной турбине высокого давления, работавшей на внешний вал и одной реверсивной турбине низкого давления, вращавшей внутренний вал. Турбины работали последовательно на два вала одного борта.
Вооружение
Главный калибр
Корабли типа St. Vincent были вооружены в качестве артиллерии ГК десятью 305-мм/50 BL Mk.XI в пяти двухорудийных башнях. Размещение башен в диаметральной плоскости было следующим: в носовой части размещалась одна орудийная башня с правого и левого борта между дымовых труб две, позади второй дымовой трубы одна и последняя орудийная башня в кормовой части. Все башни имели сектор обстрела равный 300° Орудия стреляли снарядами весом 385,55. Вес заряда кордита составлял 139,25 кг для обычного. Начальная скорость была примерно 918,051 м/с. Угол возвышения равнялся 20°, а максимальная дистанция стрельбы на поражение около 9 140 м. Боекомплект составлял 1000 снарядов (бронебойных, полу-бронебойных, фугасных)
Скорострельность орудий составляла 1,5 выстрела в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
4 × 1 — 47-мм
7 × 1 7,71-мм пулемётов Максима обр. 1909 года
Минно-торпедное вооружение
3 подводных 457-мм ТА
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
ия дистанции до воздушных целей.
Модернизации и переоборудования
См. также
- ВМС Великобритании
- Гранд-Флит
- Линкор
- Линейные корабли типа Bellerophon
- Линейные корабли типа Colossus
- Линейные корабль HMS Neptune (1909)
