Линейные корабли типа Bellerophon
Версия 06:46, 18 декабря 2014 | Версия 10:28, 3 февраля 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
? | + | |Название корабля = Линейный корабли типа Bellerophon | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |Название корабля = | + | ||
|Картинка = Беллерофон, внешний вид.png | |Картинка = Беллерофон, внешний вид.png | |||
|Класс корабля = Линейный корабль | |Класс корабля = Линейный корабль | |||
|ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
? | |Служба = <center>[[Файл: | + | |Служба = <center>[[Файл:Великобритания флаг ВМС с тенью.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |
|Заложен = 1906-1907 | |Заложен = 1906-1907 | |||
|Спущен на воду = 1907 | |Спущен на воду = 1907 | |||
Строка 16: | Строка 12: | |||
|Сдан на слом = 1921-1922 | |Сдан на слом = 1921-1922 | |||
|Гибель = | |Гибель = | |||
? | |Предшественники = [ | + | |Предшественники = [[HMS Dreadnought (1906)|Dreadnought]] | |
? | |Дочерние корабли = [ | + | |Дочерние корабли = [[Линейные корабли типа St. Vincent|St. Vincent]] | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 49: | Строка 45: | |||
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
|Главная ЭУ тип реал = | |Главная ЭУ тип реал = | |||
? | ||||
|Главная ЭУ мощность реал = | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
|Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
Строка 90: | Строка 85: | |||
--> | --> | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | 10х305-мм орудий (5 башен) | + | |Артиллерия главного калибра | |
? | + | |10х305-мм орудий (5 башен) | ||
? | 16х102-мм орудий в казематах | + | }} | |
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | 3х450мм аппарата | + | |Противоминная артиллерия | |
? | + | |16х102-мм орудий в казематах | ||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Торпедные аппараты | |||
+ | |3х450мм аппарата | |||
+ | }} | |||
|Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
? | + | * [[Bellerophon (1906)]] | ||
? | + | * [[Superb (1907)]] | ||
? | + | * [[Temeraire (1907)]] | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
? | ||||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Bellerophon 01.GIF | |pic = Bellerophon 01.GIF | |||
? | |content = '''Линейные корабли-дредноуты типа ''Bellerophon''''' [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8 ВМС Великобритании] - за исключением незначительных доработок в конструкции и вооружении, являют собой корабли типа [ | + | |content = '''Линейные корабли-дредноуты типа ''Bellerophon''''' [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8 ВМС Великобритании] - за исключением незначительных доработок в конструкции и вооружении, являют собой корабли типа [[HMS Dreadnought (1906)]], долгожданный для Великобритании корабль новой эры, эры стальных гигантов. | |
}} | }} | |||
? | ||||
== Проектирование == | == Проектирование == | |||
+ | [[Файл:Беллерофон, подробный разбор.png|200px|thumb|left|Структура корабля типа «Беллерофон»]] [[Файл:Лин.Кор. Дредноут.png|200px|thumb|left|«Дредноут»]] | |||
? | + | Британская судостроительная промышленность весь 1906 год работала практически на один корабль: Адмиралтейство заморозило свои программы в ожидании испытаний первого корабля в своем роде, корабля, чье имя в последствии станет нарицательным, а именно [[HMS Dreadnought (1906)]]. | ||
? | + | |||
? | Британская судостроительная промышленность весь 1906 год работала практически на один корабль: Адмиралтейство заморозило свои программы в ожидании испытаний первого корабля в своем роде, корабля, чье имя в последствии станет нарицательным, а именно [ | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | До окончания строительства линейного корабля [[HMS Dreadnought (1906)]] конструкторы и строители пребывали в беспокойстве. Они с нетерпением ожидали результатов его испытаний. После того как пробы успешно завершились, конструкторы Адмиралтейства не стали создавать новый проект, а занялись совершенствованием прототипа. Но улучшения касались в основном второстепенных качеств. | |||
+ | Броневая защита [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Bellerophon «Беллерофона»] повторяла [[HMS Dreadnought (1906)]], на отдельных участках толщину брони даже уменьшили. Единственным новшеством в системе защиты стали продольные броневые переборки для защиты корабля от подводных взрывов на всем протяжении погребов и машинно-котельных отделений. | |||
== Двигательная установка == | == Двигательная установка == | |||
? | ||||
Машинная установка осталась прежней, поэтому от новых кораблей ожидали на пол-узла меньшей скорости из-за увеличившихся размеров. Однако после вступления в строй все они повторили скорость своего прототипа. Дальность плавания (на 18 узлах) составляла 2930 миль при использовании угля, 42З0 миль при угольно-нефтяном отоплении котлов. | Машинная установка осталась прежней, поэтому от новых кораблей ожидали на пол-узла меньшей скорости из-за увеличившихся размеров. Однако после вступления в строй все они повторили скорость своего прототипа. Дальность плавания (на 18 узлах) составляла 2930 миль при использовании угля, 42З0 миль при угольно-нефтяном отоплении котлов. | |||
Строка 154: | Строка 123: | |||
! Название корабля !! Мощность механизмов, л.с. !! Расход угля, кг на 1 л.с. !! Скорость, уз | ! Название корабля !! Мощность механизмов, л.с. !! Расход угля, кг на 1 л.с. !! Скорость, уз | |||
|- | |- | |||
? | | | + | | «Беллерофон» || || || 21,8 (позже 22,1) | |
|- | |- | |||
? | | | + | | «Сьюперб» || 25 400 || 0.62 || 21,64 | |
|- | |- | |||
? | | | + | | «Темерер» || 24 600 || 0.79 || 22,07 (максимальная) | |
|} | |} | |||
== Топливо == | == Топливо == | |||
? | + | Механизмы и котлы были как на [[HMS Dreadnought (1906)]], но вместимость угольных ям уменьшили на 252 т и теперь она составляла 2 648 т. Вместимость нефтяных цистерн сократили на 278 т (до 842 т), а патентованное топливо увеличили на 50 т (до 170 т). В итоге дальность плавания сократилась на 760 миль при скорости 18 уз (до 4 250 миль) и на 900 миль при скорости 10 уз (до 5 720 миль). Расход угля при плавании в течение 24 ч. со скоростью 9,5 уз составлял 360 т. | ||
? | Механизмы и котлы были как на [ | + | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | ||||
[[Файл:305 MkX 01.jpg|200px|thumb|left|Башня ГК корабля типа «Беллерофон»]] [[Файл:305-мм орудия. Дредноут.png|200px|thumb|right|Орудийная установка корабля типа «Дредноут», использованная на «Беллерофонах»]] | [[Файл:305 MkX 01.jpg|200px|thumb|left|Башня ГК корабля типа «Беллерофон»]] [[Файл:305-мм орудия. Дредноут.png|200px|thumb|right|Орудийная установка корабля типа «Дредноут», использованная на «Беллерофонах»]] | |||
? | Артиллерия главного калибра первых трех серийных дредноутов полностью повторяла артиллерию | + | Артиллерия главного калибра первых трех серийных дредноутов полностью повторяла артиллерию «Дредноут». Отличие заключалось лишь в расположении приборов управления огнем. Фок-мачта. на которой размещался главный дальномерный пост, находилась теперь перед передней трубой, а в дополнение к ней добавили точно такую же грот-мачту перед кормовой трубой. После вступления кораблей в строй оказалось, однако, что пост на кормовой мачте постоянно окутывает дым из первой трубы. | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | Противоминая артиллерия новых линкоров существенно усилилась. Вместо 76-мм орудий они получили шестнадцать 4-дюймовых пушек, размещенных по две на крышах башен, а остальные восемь — на надстройках. Во время ремонта 1916 г. пушки с крыш башен сняли и разместили за щитами в два яруса на надстройке. В 1918 г. «Беллерофоны» получили по две 102-мм зенитные пушки в дополнение к 76-мм. Торпедных аппаратов первоначально поставили три (один в корме и по одному с борта), но во время войны кормовые торпедные трубы демонтировали. | |||
== Бронирование == | == Бронирование == | |||
Строка 185: | Строка 144: | |||
[[Файл:Беллерофон, бронироание.png|200px|thumb|left|Схема броневой защиты]] | [[Файл:Беллерофон, бронироание.png|200px|thumb|left|Схема броневой защиты]] | |||
? | Главный броневой пояс имел толщину | + | Главный броневой пояс имел толщину 254 мм и высоту 2,28 метра, он защищал наружный борт в пространстве между концевыми башнями. Между носовой башней и форштевнем его толщина составляла 178—152 мм, а между кормовой башней и ахтерштев-нем 162 мм. Кроме этого, выше 254-мм бортовой брони шел верхний 203-мм пояс. Носовой и кормовой траверзы тоже состояли из 203-мм плит. | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | Горизонтальное бронирование: средняя палуба 31—18 мм, нижняя палуба 43 мм, кубрик 102—51 мм. Лоб и боковые стенки башен 279 мм, тыльная стенка 305 мм, крыша 76 мм. Барбеты башен 229 мм. Боевая рубка имела 279-мм стенки и 76-мм крышу. Продольные противоторпедные переборки были переменной толщины (76—25 мм), достигая наибольшего значения в районе погребов бортовых башен. | |||
== Оборудование == | == Оборудование == | |||
? | ||||
=== Рангоут и такелаж === | === Рангоут и такелаж === | |||
? | + | Хотя, по мнению большинства экспертов, внешние очертания [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Dreadnought_(1906) «Дредноута»] отличались простотой и в то же время внушали страх, его рангоут и такелаж вызывали на флоте много критики. Маленькая треногая мачта была предметом насмешек и требовала замены на более красивый двухмачтовый рангоут с размещенными наверху постами управления артиллерийским огнем и радиотелеграфными мачтами. На «Беллерофоне» две высокие треногие мачты придали кораблю гармоничный и красивый силуэт. Во время модернизации, проведенной в 1914 г., вследствие развития радиотелеграфной связи, топ-мачты укоротили до коротких шестов. | ||
? | Хотя, по мнению большинства экспертов, внешние очертания [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Dreadnought_(1906) «Дредноута»] отличались простотой и в то же время внушали страх, его рангоут и такелаж вызывали на флоте много критики. Маленькая треногая мачта была предметом насмешек и требовала замены на более красивый двухмачтовый рангоут с размещенными наверху постами управления артиллерийским огнем и радиотелеграфными мачтами. На «Беллерофоне» две высокие треногие мачты придали кораблю гармоничный и красивый силуэт. Во время модернизации, проведенной в | + | ||
=== Прожектора === | === Прожектора === | |||
? | + | Принятое на флоте дистанционное управление прожекторами значительно изменило силуэт, когда в 1914 г. прожектора были перегруппированы на платформах вокруг оснований мачт и дымовых труб. В 1917 г. новый способ установки был принят на всем флоте: прожектора располагались в башенках и при необходимости могли подниматься. Наблюдение осуществлялось через смотровые отверстия на нижнем уровне, которые защищали от ослепляющего света прожекторов. На «Беллерофонах» прожектора были сгруппированы вокруг второй дымовой трубы по три на разных уровнях. Дополнительный мостик и посты управления прожекторами производили впечатляющий эффект. | ||
? | Принятое на флоте дистанционное управление прожекторами значительно изменило силуэт, когда в | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
== Итог == | == Итог == | |||
? | + | * К исходу первой Мировой Войны, суда типа «Беллерофон» сильно вклада в сражениях не внесли, после чего прослужили еще пару лет как учебные, и были переданы на слом. | ||
? | К исходу первой Мировой Войны, суда типа «Беллерофон» сильно вклада в сражениях не внесли, после чего прослужили еще пару лет как учебные, и были переданы на слом. | + | ||
== См. также == | == См. также == | |||
? | + | * [[ВМС Великобритании]] | ||
? | [ | + | * [[Гранд-Флит]] | |
? | + | * [[Линкор]] | ||
? | [ | + | * [[ВМФ Российской Империи] | |
? | + | * [[ВМС США]] | ||
? | [ | + | * [[ВМС Германии]] | |
? | + | * [[ВМС Турции]] | ||
? | [ | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
=== Книги === | === Книги === | |||
? | + | * «Линкоры Британской империи 6: Огневая мощь и скорость» (О.Паркс, Санкт-Петербург, 2007 г.) | ||
? | + | |||
=== Ссылки === | === Ссылки === | |||
? | ||||
https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/velikobritaniya/lineynye/bellerophon | https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/velikobritaniya/lineynye/bellerophon | |||
? | ||||
https://ship.bsu.by/ship/100723 | https://ship.bsu.by/ship/100723 | |||
? | ||||
https://armyman.info/flot/linkory/15727-lineynye-korabli-tipa-bellerofon.html | https://armyman.info/flot/linkory/15727-lineynye-korabli-tipa-bellerofon.html | |||
? | ||||
https://armyman.info/flot/linkory/15728-hms-bellerophon-1907.html | https://armyman.info/flot/linkory/15728-hms-bellerophon-1907.html | |||
? | ||||
https://lib.rus.ec/b/249510/read | https://lib.rus.ec/b/249510/read | |||
? | ||||
https://www.worldnavalships.com/bellerophon_class.htm | https://www.worldnavalships.com/bellerophon_class.htm | |||
? | ||||
https://www.worldnavalships.com/hms_bellerophon.htm | https://www.worldnavalships.com/hms_bellerophon.htm | |||
== Галереи == | == Галереи == | |||
? | === Галерея | + | === Галерея тип «Bellerophon» === | |
? | + | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:Bellerophon 00.jpg | Файл:Bellerophon 00.jpg | |||
Строка 378: | Строка 191: | |||
</gallery> | </gallery> | |||
? | === Галерея | + | === Галерея HMS Bellerophon === | |
? | + | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:Bellerophon-1913.png | Файл:Bellerophon-1913.png | |||
Строка 404: | Строка 216: | |||
</gallery> | </gallery> | |||
? | === Галерея | + | === Галерея HMS === | |
? | + | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:Hmssuperb (2).jpg | Файл:Hmssuperb (2).jpg | |||
Строка 416: | Строка 227: | |||
</gallery> | </gallery> | |||
? | === Галерея | + | === Галерея HMS === | |
? | + | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:Hmstemeraire.jpg | Файл:Hmstemeraire.jpg |
Версия 10:28, 3 февраля 2015
Линейный корабли типа Bellerophon
1906-1907 Заложен |
1907 Спущен на воду |
1909 Введен в строй |
1921-1922 Сдан на слом |
18 800 / 22 102 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
160,3 / 25,2 / 8,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
733 чел. Общая численность |
127-254 / мм. Пояс/борт |
12,7-19,05 мм. Палуба |
127-228,6 мм. Барбеты |
279,4 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
203,2-279,4 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10х305-мм орудий (5 башен).
Противоминная артиллерия
- 16х102-мм орудий в казематах.
Торпедные аппараты
- 3х450мм аппарата.
Содержание
Проектирование
Британская судостроительная промышленность весь 1906 год работала практически на один корабль: Адмиралтейство заморозило свои программы в ожидании испытаний первого корабля в своем роде, корабля, чье имя в последствии станет нарицательным, а именно HMS Dreadnought (1906).
До окончания строительства линейного корабля HMS Dreadnought (1906) конструкторы и строители пребывали в беспокойстве. Они с нетерпением ожидали результатов его испытаний. После того как пробы успешно завершились, конструкторы Адмиралтейства не стали создавать новый проект, а занялись совершенствованием прототипа. Но улучшения касались в основном второстепенных качеств.
Броневая защита «Беллерофона» повторяла HMS Dreadnought (1906), на отдельных участках толщину брони даже уменьшили. Единственным новшеством в системе защиты стали продольные броневые переборки для защиты корабля от подводных взрывов на всем протяжении погребов и машинно-котельных отделений.
Двигательная установка
Машинная установка осталась прежней, поэтому от новых кораблей ожидали на пол-узла меньшей скорости из-за увеличившихся размеров. Однако после вступления в строй все они повторили скорость своего прототипа. Дальность плавания (на 18 узлах) составляла 2930 миль при использовании угля, 42З0 миль при угольно-нефтяном отоплении котлов.
Название корабля | Мощность механизмов, л.с. | Расход угля, кг на 1 л.с. | Скорость, уз |
---|---|---|---|
«Беллерофон» | 21,8 (позже 22,1) | ||
«Сьюперб» | 25 400 | 0.62 | 21,64 |
«Темерер» | 24 600 | 0.79 | 22,07 (максимальная) |
Топливо
Механизмы и котлы были как на HMS Dreadnought (1906), но вместимость угольных ям уменьшили на 252 т и теперь она составляла 2 648 т. Вместимость нефтяных цистерн сократили на 278 т (до 842 т), а патентованное топливо увеличили на 50 т (до 170 т). В итоге дальность плавания сократилась на 760 миль при скорости 18 уз (до 4 250 миль) и на 900 миль при скорости 10 уз (до 5 720 миль). Расход угля при плавании в течение 24 ч. со скоростью 9,5 уз составлял 360 т.
Вооружение
Артиллерия главного калибра первых трех серийных дредноутов полностью повторяла артиллерию «Дредноут». Отличие заключалось лишь в расположении приборов управления огнем. Фок-мачта. на которой размещался главный дальномерный пост, находилась теперь перед передней трубой, а в дополнение к ней добавили точно такую же грот-мачту перед кормовой трубой. После вступления кораблей в строй оказалось, однако, что пост на кормовой мачте постоянно окутывает дым из первой трубы.
Противоминая артиллерия новых линкоров существенно усилилась. Вместо 76-мм орудий они получили шестнадцать 4-дюймовых пушек, размещенных по две на крышах башен, а остальные восемь — на надстройках. Во время ремонта 1916 г. пушки с крыш башен сняли и разместили за щитами в два яруса на надстройке. В 1918 г. «Беллерофоны» получили по две 102-мм зенитные пушки в дополнение к 76-мм. Торпедных аппаратов первоначально поставили три (один в корме и по одному с борта), но во время войны кормовые торпедные трубы демонтировали.
Бронирование
Главный броневой пояс имел толщину 254 мм и высоту 2,28 метра, он защищал наружный борт в пространстве между концевыми башнями. Между носовой башней и форштевнем его толщина составляла 178—152 мм, а между кормовой башней и ахтерштев-нем 162 мм. Кроме этого, выше 254-мм бортовой брони шел верхний 203-мм пояс. Носовой и кормовой траверзы тоже состояли из 203-мм плит.
Горизонтальное бронирование: средняя палуба 31—18 мм, нижняя палуба 43 мм, кубрик 102—51 мм. Лоб и боковые стенки башен 279 мм, тыльная стенка 305 мм, крыша 76 мм. Барбеты башен 229 мм. Боевая рубка имела 279-мм стенки и 76-мм крышу. Продольные противоторпедные переборки были переменной толщины (76—25 мм), достигая наибольшего значения в районе погребов бортовых башен.
Оборудование
Рангоут и такелаж
Хотя, по мнению большинства экспертов, внешние очертания «Дредноута» отличались простотой и в то же время внушали страх, его рангоут и такелаж вызывали на флоте много критики. Маленькая треногая мачта была предметом насмешек и требовала замены на более красивый двухмачтовый рангоут с размещенными наверху постами управления артиллерийским огнем и радиотелеграфными мачтами. На «Беллерофоне» две высокие треногие мачты придали кораблю гармоничный и красивый силуэт. Во время модернизации, проведенной в 1914 г., вследствие развития радиотелеграфной связи, топ-мачты укоротили до коротких шестов.
Прожектора
Принятое на флоте дистанционное управление прожекторами значительно изменило силуэт, когда в 1914 г. прожектора были перегруппированы на платформах вокруг оснований мачт и дымовых труб. В 1917 г. новый способ установки был принят на всем флоте: прожектора располагались в башенках и при необходимости могли подниматься. Наблюдение осуществлялось через смотровые отверстия на нижнем уровне, которые защищали от ослепляющего света прожекторов. На «Беллерофонах» прожектора были сгруппированы вокруг второй дымовой трубы по три на разных уровнях. Дополнительный мостик и посты управления прожекторами производили впечатляющий эффект.
Итог
- К исходу первой Мировой Войны, суда типа «Беллерофон» сильно вклада в сражениях не внесли, после чего прослужили еще пару лет как учебные, и были переданы на слом.
См. также
- ВМС Великобритании
- Гранд-Флит
- Линкор
- [[ВМФ Российской Империи]
- ВМС США
- ВМС Германии
- ВМС Турции
Книги
- «Линкоры Британской империи 6: Огневая мощь и скорость» (О.Паркс, Санкт-Петербург, 2007 г.)
Ссылки
https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/velikobritaniya/lineynye/bellerophon https://ship.bsu.by/ship/100723 https://armyman.info/flot/linkory/15727-lineynye-korabli-tipa-bellerofon.html https://armyman.info/flot/linkory/15728-hms-bellerophon-1907.html https://lib.rus.ec/b/249510/read https://www.worldnavalships.com/bellerophon_class.htm https://www.worldnavalships.com/hms_bellerophon.htm