Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
USS S-4 (1919)

USS S-4 (1919)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:04, 30 января 2015
→ Ссылки‎
← Предыдущая правка
Версия 19:21, 30 января 2015
Следующая правка →
Строка 68:Строка 68:
 == История создания == == История создания ==
  
?Решение о строительстве подводной лодки ''USS S-4 (SS-109)'' было принято в соответствии с Законом США, принятым Конгрессом 4 марта 1917 в котором, в частности, говорится: ".... из судов, которые определены в Законе... и одобрены двадцать девятого августа тысяча девятьсот шестнадцать года. Постройка вышеперечисленных суден должна начаться в кратчайшие сроки, пока цена нового вооружения и брони не превысила свою стоимость: 18 береговых субмарин с водоизмещением около 800 тонн по 1300000 $ каждая. +Решение о строительстве подводной лодки ''USS S-4 (SS-109)'' было принято в соответствии с Законом США, принятым Конгрессом 4 марта 1917 в котором, в частности, говорится: ".... из судов, которые определены в Законе... и одобрены двадцать девятого августа тысяча девятьсот шестнадцать года. Постройка вышеперечисленных суден должна начаться в кратчайшие сроки, пока цена нового вооружения и брони не превысила свою стоимость: 18 береговых субмарин с водоизмещением около 800 тонн по 1300000 $ каждая."
? +[[Файл:S-4 (1).jpg|260px|thumb|left|''S-4 (SS-109)'']]
 Подводная лодка ''USS S-4 (SS-109)'' была заложена 4 декабря 1917 года в Портсмуте - военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн, на одном из строительных путей (конвейер) строительного ангара №15. Субмарину окрестила миссис Херберд С. Говард, 27 августа 1919 новая единица подводного флота США была спещена на воду. Лодку ввели в эксплуатацию 19 ноября 1919 года и назначили командиром лейтенант-коммандера Перси К. Роботтомом. Подводная лодка ''USS S-4 (SS-109)'' была заложена 4 декабря 1917 года в Портсмуте - военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн, на одном из строительных путей (конвейер) строительного ангара №15. Субмарину окрестила миссис Херберд С. Говард, 27 августа 1919 новая единица подводного флота США была спещена на воду. Лодку ввели в эксплуатацию 19 ноября 1919 года и назначили командиром лейтенант-коммандера Перси К. Роботтомом.
  
Строка 81:Строка 81:
 Субмарина имела клепаную конструкцию. Корпус подводной лодки был разделен на 5 отсеков водонепроницаемыми переборками. Каждый отсек значительно отличался от других благодаря установленному оборудованию, которое выполняло одну или несколько функций для обеспечения нормального функционирования и боеспособности подводной лодки.  Субмарина имела клепаную конструкцию. Корпус подводной лодки был разделен на 5 отсеков водонепроницаемыми переборками. Каждый отсек значительно отличался от других благодаря установленному оборудованию, которое выполняло одну или несколько функций для обеспечения нормального функционирования и боеспособности подводной лодки.
  
?'''1.''' Первый отсек являлся торпедным. Как понятно из названия, в нем находились все торпедные аппараты. Кормовые торпедные аппараты отсутствовали, так что присутствовали только носовые. Всего было установлено 4 торпедных аппарата калибром 533 мм. Всего на борту подводной лодки размещалось 12 торпед. Также в первом отсеке находились приборы и механизмы для пуска торпед и торпедопогрузочное устройство.+'''1.''' Первый отсек являлся торпедным. Как понятно из названия, в нем находились все торпедные аппараты. Кормовые торпедные аппараты отсутствовали, так что присутствовали только носовые. Всего было установлено 4 торпедных аппарата калибром 533 мм. Всего на борту подводной лодки размещалось 12 торпед.Также в первом отсеке находились приборы и механизмы для пуска торпед и торпедопогрузочное устройство.
? +[[Файл:S-4 (2).jpg|260px|thumb|Фото 2-го отсека с акк. батареями и жилыми помещениями, 25 декабря 1919 г.]]
 '''2.''' Второй отсек был аккумуляторным. Там находилась батарея из 120 аккумуляторных элементов и жилое помещение для команды и офицеров. '''2.''' Второй отсек был аккумуляторным. Там находилась батарея из 120 аккумуляторных элементов и жилое помещение для команды и офицеров.
  
Строка 99:Строка 99:
  
 Запас топлива составлял 148 тонн мазута, что позволяло пройти подводной лодке 5 000 морских миль (около 9000 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч) в надводном положении без дозаправки. Максимальная глубина погружения проверялась лишь в ходе эксплуатации и составила около 200 футов (61 метр). Запас топлива составлял 148 тонн мазута, что позволяло пройти подводной лодке 5 000 морских миль (около 9000 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч) в надводном положении без дозаправки. Максимальная глубина погружения проверялась лишь в ходе эксплуатации и составила около 200 футов (61 метр).
 +[[Файл:0810933.jpg|240px|thumb|left|Торпедный отсек ''USS S-4'']]<br />
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
Строка 109:Строка 110:
  
 === Артиллерийское вооружение === === Артиллерийское вооружение ===
? +[[Файл:USS Ward 4 inch gun Minnesota Capitol.jpg|240px|thumb|102-мм орудие Mark 9]]
 Как уже было сказано ранее, на подводную лодку устанавливалось 102-мм орудие Mark 9. Оно было стандартным малоугловым, скорострельная орудием для эсминцев [[ВМС США]] периода Первой мировой войны и 1920-х годов. Также эта пушка была стандартным палубным орудием на подводных лодках типа ''S'', к которому относилась и ''USS S-4''. Длина ствола составляла 5 метров. Также это орудие устанавливалось и на более ранние подводные лодки, которые комплектовались 3"/50 орудием, которое уже считалось малоэффективным. Как уже было сказано ранее, на подводную лодку устанавливалось 102-мм орудие Mark 9. Оно было стандартным малоугловым, скорострельная орудием для эсминцев [[ВМС США]] периода Первой мировой войны и 1920-х годов. Также эта пушка была стандартным палубным орудием на подводных лодках типа ''S'', к которому относилась и ''USS S-4''. Длина ствола составляла 5 метров. Также это орудие устанавливалось и на более ранние подводные лодки, которые комплектовались 3"/50 орудием, которое уже считалось малоэффективным.
  
Строка 201:Строка 202:
 Файл:USS S-4 1928 h63182.jpg|''USS S-4'' при буксировке на верфь после подъема, 1928 г. Файл:USS S-4 1928 h63182.jpg|''USS S-4'' при буксировке на верфь после подъема, 1928 г.
 Файл:USS-S-4-109a.jpg|''USS S-4'' на верфи после подъема, 1928 г. Файл:USS-S-4-109a.jpg|''USS S-4'' на верфи после подъема, 1928 г.
?Файл:S-4 (2).jpg|Фото 2-го отсека с акк. батареями и жилыми помещениями, 25 декабря 1919 г. 
 Файл:S-4 (3).jpg|Фото 2-го отсека с акк. батареями и жилыми помещениями, 25 декабря 1919 г. Файл:S-4 (3).jpg|Фото 2-го отсека с акк. батареями и жилыми помещениями, 25 декабря 1919 г.
 Файл:S-4 (4).jpg|Палуба ''USS S-4'', фото 25 декабря 1919 г. Файл:S-4 (4).jpg|Палуба ''USS S-4'', фото 25 декабря 1919 г.
Строка 208:Строка 208:
 Файл:S-4 (7).jpg|Экипаж на палубе ''S-4'' , фото 1920 года. Файл:S-4 (7).jpg|Экипаж на палубе ''S-4'' , фото 1920 года.
 Файл:0811302.jpg| ''S-8 (SS-113), S-3 (SS-107), S-4 (SS-109), S-6 (SS-111)'' в порту, май 1920 г. Файл:0811302.jpg| ''S-8 (SS-113), S-3 (SS-107), S-4 (SS-109), S-6 (SS-111)'' в порту, май 1920 г.
?Файл:0810933.jpg|Торпедный отсек ''USS S-4'' 
 Файл:0810927.jpg|Записка, написанная одним из погибших членов экипажа. Файл:0810927.jpg|Записка, написанная одним из погибших членов экипажа.
 Файл:0810922.jpg|Комиссия проверяет ''USS S-4'' в доке. Файл:0810922.jpg|Комиссия проверяет ''USS S-4'' в доке.
Строка 218:Строка 217:
 Файл:0810917.jpg|Эсминцем ''Paulding'' после столкновения с ''USS S-4'' Файл:0810917.jpg|Эсминцем ''Paulding'' после столкновения с ''USS S-4''
 Файл:S-4 (1).jpg|''S-4 (SS-109)'' после ввода в эксплуатацию для испытания устройств безопасности, 16 октября 1928 г. Файл:S-4 (1).jpg|''S-4 (SS-109)'' после ввода в эксплуатацию для испытания устройств безопасности, 16 октября 1928 г.
?Файл:USS Ward 4 inch gun Minnesota Capitol.jpg| 
 </gallery> </gallery>
  

Версия 19:21, 30 января 2015

Эта статья редактируется участником kursant_5 в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.

USS_S-4_(1919)

SS-109.jpg
Подводная лодка | ВМС США
Служба
США
США
Исторические данные
04.12.1917 Заложен
27.08.1919 Спущен на воду
19.11.1919 Сдан
07.04.1933 Выведен из боевого состава
15.01.1936 Сдан на слом
15.05.1936 Гибель
Общие данные
876 / 1092 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
70.4 / 6.7 / 4.1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
15 узл. Скорость хода надводная
10 узл. Скорость хода подводная
61 / 61 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
5000 миль Дальность плавания надводная
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
Д,2/1000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
ЭД,2/600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1×102-мм/50 . Артиллерийское
4×ТА 533-мм, 12 торпед шт Торпедное
Экипаж
38 чел. Общая численность
4 чел. Офицеры
34 чел. Матросы
Подводная лодка USS S-4 (SS-109) - американская дизель-электрическая подводная лодка меж военного периода, типа S, II серии. Входила в состав Военно-морского флота США. Была потоплена 17 декабря 1927 года в следствии столкновения с эсминцем ''Paulding''. 17 марта 1928 года подводная лодка поднята со дна и после ремонта снова введена в эксплуатацию. 15 мая 1936 года S-4 (SS-109) была потоплена потоплен в качестве мишени.

Общие сведения

Первая подводная лодка типа S была заложена в 1917 году. Было запланировано построить 51 подводную лодку пяти серий: S-1, S-2, S-3, S-42 и S-48.Таким образом, ПЛ типа S были первым классом подводных лодок ВМС США со значительным числом построенных лодок.

История создания

Решение о строительстве подводной лодки USS S-4 (SS-109) было принято в соответствии с Законом США, принятым Конгрессом 4 марта 1917 в котором, в частности, говорится: ".... из судов, которые определены в Законе... и одобрены двадцать девятого августа тысяча девятьсот шестнадцать года. Постройка вышеперечисленных суден должна начаться в кратчайшие сроки, пока цена нового вооружения и брони не превысила свою стоимость: 18 береговых субмарин с водоизмещением около 800 тонн по 1300000 $ каждая."

S-4 (SS-109)

Подводная лодка USS S-4 (SS-109) была заложена 4 декабря 1917 года в Портсмуте - военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн, на одном из строительных путей (конвейер) строительного ангара №15. Субмарину окрестила миссис Херберд С. Говард, 27 августа 1919 новая единица подводного флота США была спещена на воду. Лодку ввели в эксплуатацию 19 ноября 1919 года и назначили командиром лейтенант-коммандера Перси К. Роботтомом.

Описание конструкции

USS S-4 (SS-109) являлась подводной лодкой типа S и относилась ко II типу данных субмарин. Этот тип подводных лодок считается лучшим среди всех американских субмарин периода Первой мировой войны. Даже в меж военный период такие подводные лодки являлись одними из лучших. Они впервые обеспечили хорошие условия для всего экипажа, важными отличиями от предыдущих субмарин были не только боевые качества, но и значительно улучшенный быт моряков благодаря установленным на борту лодки холодильникам, электрическим плитам, опреснителю воды и принудительной вентиляции отсеков.

В отличии от предшественников, субмарины типа S и USS S-4 (SS-109) в частности были значительно шире и длиннее, имели более мощные двигатели и вооружение. Это проявлялось в большем количестве торпедных аппаратов и достаточно мощном артиллерийском вооружении, представленном одной 102-мм пушкой с длиной ствола в 50 калибров.

Корпус

Субмарина имела клепаную конструкцию. Корпус подводной лодки был разделен на 5 отсеков водонепроницаемыми переборками. Каждый отсек значительно отличался от других благодаря установленному оборудованию, которое выполняло одну или несколько функций для обеспечения нормального функционирования и боеспособности подводной лодки.

1. Первый отсек являлся торпедным. Как понятно из названия, в нем находились все торпедные аппараты. Кормовые торпедные аппараты отсутствовали, так что присутствовали только носовые. Всего было установлено 4 торпедных аппарата калибром 533 мм. Всего на борту подводной лодки размещалось 12 торпед.Также в первом отсеке находились приборы и механизмы для пуска торпед и торпедопогрузочное устройство.

Фото 2-го отсека с акк. батареями и жилыми помещениями, 25 декабря 1919 г.

2. Второй отсек был аккумуляторным. Там находилась батарея из 120 аккумуляторных элементов и жилое помещение для команды и офицеров.

3. Третий отсек - командный. Там находился центральный пост с установленными гироскопическим и магнитным компасами, штурвалами рулей, распределительными электрощитами. Кроме этого на центральном посту были установлены пульты управления клапанами продувания и кингстонами балластных цистерн, пульты управления двигателями. Также в третьем отсеке размещались радиорубка, камбуз и кают-компания, а над центральным постом находилась боевая рубка с двумя перископами.

4. Четвертый отсек - моторный. В нем размещаются два дизельных двигателя и электрогенераторы.

5. В пятом отсеке находились гребные электромоторы и механизмы рулевого управления.

Энергетическая установка и ходовые качества

На подводной лодке S-4 были установлены два четырёхцилиндровых двигателя типа Nelseco построеных United States Navy's Bureau of Engineering в Нью Йорке, которые имели мощность 1000 л.с. каждый. Эти дизельные двигатели могли разогнать лодку, с помощь системы прямого управления двигателем, до 15 узлов в относительно спокойной воде.

В подводном положении лодку приводили в движение 2 электромотора разработанные в Westinghouse Electric Company в Питтсбурге, Персильвания, мощностью 600 л.с. (447 кВт) каждый. Электромоторы питались от 120-элементного аккумулятора Exide, вращали два вала и могли который приводил в движение винты, которые разгоняли лодку до 10 узлов (по некоторым данным, до 11 узлов) на короткий период времени, когда она находилась под водой. Уменьшение скорости в подводном положении приводило к уменьшению времени подзарядки от генераторов и двигателей.

Запас топлива составлял 148 тонн мазута, что позволяло пройти подводной лодке 5 000 морских миль (около 9000 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч) в надводном положении без дозаправки. Максимальная глубина погружения проверялась лишь в ходе эксплуатации и составила около 200 футов (61 метр).

Торпедный отсек USS S-4

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки USS S-4 (SS-109) составлял 4 офицера и 34 матроса.

Вооружение

Субмарина была вооружена четырьмя 21 дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами, установленными в носовой части. Всего на борту подводной лодки размещалось 12 торпед. 4 из них находились в торпедных аппаратах, а 8 были запасными.

Кроме торпедного вооружения на подводной лодке было установлено одно 4 дюймовое (102-мм) палубное орудие с длиной ствола в 50 калибров.

Артиллерийское вооружение

102-мм орудие Mark 9

Как уже было сказано ранее, на подводную лодку устанавливалось 102-мм орудие Mark 9. Оно было стандартным малоугловым, скорострельная орудием для эсминцев ВМС США периода Первой мировой войны и 1920-х годов. Также эта пушка была стандартным палубным орудием на подводных лодках типа S, к которому относилась и USS S-4. Длина ствола составляла 5 метров. Также это орудие устанавливалось и на более ранние подводные лодки, которые комплектовались 3"/50 орудием, которое уже считалось малоэффективным.

История службы

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Joseph N.Gores «Marin salvage». — «Shipbuilding». — Leningrad: 1985.
  • Lenton, H. T. American Submarines (Navies of the Second World War). — Doubleday, 1973. — ISBN 0-38504-761-4
  • Silverstone, Paul H. U.S. Warships of World War I. — Ian Allan, 1970. — ISBN 0-71100-095-6
  • Silverstone, Paul H. U.S. Warships of World War II. — Ian Allan, 1965. — ISBN 0-87021-773-9
  • Campbell, John Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4

Ссылки

Галерея изображений

  • USS S-4 при буксировке на верфь после подъема, 1928 г.

  • USS S-4 на верфи после подъема, 1928 г.

  • Фото 2-го отсека с акк. батареями и жилыми помещениями, 25 декабря 1919 г.

  • Палуба USS S-4, фото 25 декабря 1919 г.

  • Палуба USS S-4, фото 25 декабря 1919 г.

  • Офицеры и несколько членов экипажа на палубе USS S-4

  • Экипаж на палубе S-4 , фото 1920 года.

  • S-8 (SS-113), S-3 (SS-107), S-4 (SS-109), S-6 (SS-111) в порту, май 1920 г.

  • Записка, написанная одним из погибших членов экипажа.

  • Комиссия проверяет USS S-4 в доке.

  • USS S-4 в доке

  • USS S-4 в доке, со следами повреждений.

  • 2-й отсек (аккумуляторный), после подъема лодки со дна.

  • Заполнение дока водой, после ремонта USS S-4.

  • USS S-4 после ремонта.

  • Эсминцем Paulding после столкновения с USS S-4

  • S-4 (SS-109) после ввода в эксплуатацию для испытания устройств безопасности, 16 октября 1928 г.

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_S-4_(1919)&oldid=228264»
Категории: