USS Wisconsin (1898)
Версия 08:07, 30 января 2015 | Версия 15:58, 30 января 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником skarzt в рамках акции Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года). Просьба воздержаться от правок.}} | + | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником ''skarzt'' в рамках акции Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года). Просьба воздержаться от правок.}} | |
{{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
|Название корабля = ''USS Wisconsin (BB-9)'' | |Название корабля = ''USS Wisconsin (BB-9)'' | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = ? | |
|Тип корабля = Эскадренные броненосцы типа ''Illinois'' | |Тип корабля = Эскадренные броненосцы типа ''Illinois'' | |||
? | |Принадлежность нации = | + | |Принадлежность нации = [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | |
|Служба = | |Служба = | |||
|Заложен = 9 февраля 1897 | |Заложен = 9 февраля 1897 | |||
|Спущен на воду = 26 ноября 1898 | |Спущен на воду = 26 ноября 1898 | |||
? | |Выход на испытания = | + | |Выход на испытания = | |
? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = 4 февраля 1901 | |
|Выведен из боевого состава = 15 мая 1920 | |Выведен из боевого состава = 15 мая 1920 | |||
|Сдан на слом = 26 января 1922 | |Сдан на слом = 26 января 1922 | |||
|Гибель = | |Гибель = | |||
? | |Предшественники = | + | |Предшественники = тип ''Kearsarge'' | |
|Дочерние корабли = тип ''Maine'' | |Дочерние корабли = тип ''Maine'' | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 33: | Строка 33: | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
|Главная ЭУ тип док = две 3-цилиндровые {{comment|паровые машины|8 одноконечных циллиндрических котлов, 2 винта}} | |Главная ЭУ тип док = две 3-цилиндровые {{comment|паровые машины|8 одноконечных циллиндрических котлов, 2 винта}} | |||
? | |Главная ЭУ мощность док = 11207 | + | |Главная ЭУ мощность док = 11207 л.с. | |
|Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
Строка 43: | Строка 43: | |||
|Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = две 3-цилиндровые {{comment|паровые машины|8 одноконечных циллиндрических котлов, 2 винта}} | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 11207 л.с. | |
|Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
? | |Кол-во валов реал = | + | |Кол-во валов реал = 2 | |
? | |Скорость хода макс реал = | + | |Скорость хода макс реал = 16 | |
|Скорость хода эконом реал = | |Скорость хода эконом реал = | |||
|Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
Строка 68: | Строка 68: | |||
|Пояс = 140-419 | |Пояс = 140-419 | |||
|Борт = | |Борт = | |||
? | |Палуба = | + | |Палуба = 102 | |
|Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
|Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
Строка 90: | Строка 90: | |||
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
? | |pic = | + | |pic = ? | |
? | |content = | + | |content = '''Wisconsin (BB-9)''' ({{lang-ru|"Висконсин"}}) - эскадренный броненосец типа ''Illinois'' [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], построенный на верфях ''Union Iron Works'' (Сан-Франциско, США) и спущенный на воду в 1898 году. ''Wisconsin (BB-9)'' принимал участие в Испано-Американской и [[:ru:Первая_мировая_война|Первой Мировой войнах]], входил в состав "Великого Белого Флота". | |
+ | Корабль был списан в 1920 и продан на слом 26 января 1922 г. | |||
}} | }} | |||
? | + | |||
== История создания == | == История создания == | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
+ | В 1890-х, главной проблемой американских инженеров было почти полное отсутствие опыта конструирования и эксплуатации крупных военных кораблей. Пытаясь решить эту проблему, военно-морской флот США действовал аналогично французскому, закладывая одну за другой небольшие серии существенно различающихся броненосцев, в надежде опытным путем найти оптимальное сочетание характеристик. Так на основе типа ''Kearsarge''(1895-1900) воник тип ''Illinois''. | |||
+ | Эскадренные броненосцы этих типов относились к переходному классу "пре-дредноутов", боевых кораблей построенных в период 1890-1905 гг., для которых характерны были более мощная силовая установка, усиленное бронирование и лучшая приспособленность к переходам через океан. | |||
+ | Также на этих типах можно проследить эволюцию вооружения броненосцев того времени и организацию орудийных башен главного и "промежуточного" калибров. | |||
+ | С появлением бездымного пороха и паровых турбин наступила эра "Дредноутов", сделав все предшествующие классы морально устаревшими в течение нескольких лет. | |||
+ | ||||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
+ | Изначально класс броненосцев представлял собой эволюционировавший класс мониторов, приспособленных в большей степени для прибрежных операций, чем для морских путешествий. Это выражалось в низкобортном корпусе и низком расположении орудий относительно уровня воды, слабых ходовых качествах. | |||
+ | Появление у США заокеанских метрополий (Аляска, Гаваи) возникла необходимость оберегать эти територии от возможного вторжения с моря. Для этих целей была разработана программа по строительству броненосцев, способных пересекать океан и действовать вдали от побережья. Кроме того, броненосцы должны были обладать достаточно мощным вооружением, в соответствии с требованием времени. | |||
+ | ||||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
+ | Конгресс утвердил проект типа ''Illinois'' 26 июня 1896 г. и работы по строительству начались очень быстро, всего через 56 дней. Серия состояла всего из 3х кораблей, среди которых ''Wisconsin (BB-9)'' был построен последним. Все три корабля типа имели 2 принципиальных отличия от ''Kearsarge'': | |||
+ | * Орудийные башни ГК нового типа со скошенным лбом и дифференцированным бронированием | |||
+ | * Поперечное а не продольное расположение котельных и дымоходов. | |||
+ | ||||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
+ | Постройка шла довольно быстро и 26 ноября 1898 г. ''Wisconsin (BB-9)'' был спущен на воду. В те времена принято было "крестить" корабли, как новорожденных. И эту торжественную процедуру поручали, как правило, выдающимся членам общества или их детям. За право "крестить" ''Wisconsin'' боролись три леди, но в итоге эта честь досталась мисс Элизабет Стивенсон дочери Сенатора Висконсина Исаака Стивенсона. | |||
+ | 4 Февраля 1901 г. ''USS Wisconsin (BB-9)'' встал в строй с Капитаном Джорджем С. Райтером (англ. Capt. George C. Reiter) во главе. | |||
+ | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
+ | ||||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
+ | Броненосцы несли узкий броневой пояс по ватерлинии, изготовленный из гарвеированной брони и достигающий в центре корпуса толщины в 381 миллиметр (356 у нижней кромки). В оконечностях пояс утоньшался до 102 мм: в носовой части он сохранял постоянную высоту, но в кормовой повторял очертания броневой палубы, полностью уходя под уровень волн. | |||
+ | В центральной части корабля над главным поясом располагался верхний, достигающий толщины 133 мм и закрывающий пространство от нижней кромки верхнего пояса и до основания казематов вспомогательной батареи. Верхний пояс проходил между барбетами башен главного калибра, и его основной задачей была защита центра корпуса от снарядов скорострельной артиллерии. | |||
+ | Над верхним поясом, располагалась казематированная батарея для двенадцати скорострельных орудий: восемь орудий стояли на нижнем ярусе, на уровне главной палубы, и ещё четыре — наверху, на верхней палубе. Ещё два 150-мм орудия были установлены в отдельных казематах в носовой части. Все казематы защищала 133-мм плиты. | |||
+ | Башни главного калибра были защищены 356-мм броней, но за счет скошенных стенок их стойкость к снарядам в лобовой проекции сильно увеличилась. Барбеты имели толщину от 381-мм (в верхней части) и до 254-мм (в нижней, где бронирование усиливалось поясом). Горизонтальная защита обеспечивалась за счет выпуклой броневой палубы, в центре корпуса поднимавшейся выше ватерлинии, а у краев и в оконечностях снижавшуюся ниже таковой. В целом, схема бронирования американских броненосцев была мощной и достаточно хорошо продуманной, даже лучшей чем у британского прототипа (не имевшего брони в оконечностях). Её главным недостатком была очень маленькая высота главного пояса, почти скрывающегося под водой. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | - 3х ступенчатай паровой двигатель. | |||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | ||||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
+ | ||||
+ | Две предшествовавшие серии ''Indiana'' и ''Kearsarge'' имели существенный недостаток в виде несбалансированных спаренных башен оруудий 330мм и 203 мм утаревшей конструкции. Башни были расположены одна на другой, вращались вместе, вызывая крен судна до 5 градусов при повороте на борт, и имели к тому же устаревшую конструкцию. Этот недостаток был устранен на кораблях типа ''Illinoise''...вместе с орудиями промежуточного калибра (203 мм). | |||
+ | ||||
+ | Основное вооружение корабля составляли все те же устаревшие 330-миллиметровые 35-калиберные пушки. Стрелявшие 512-кг снарядом с начальной скоростью 610 м/с, эти неуклюжие орудия имели скорострельность не более 1 выстрела в 4-5 минут, что по меркам конца 1890-х было непозволительно мало. Надежность их тоже оставляла желать много лучшего. | |||
+ | А вот сами башни главного калибра стали значительно совершеннее. Американцы при проектировании «Иллинойсов» отказались от своих старых, мониторного типа цилиндрических башен с вертикальными стенками, и перешли к башням европейского образца, с наклонными (для лучшей снарядостойкости) стенками, дифференцированным бронированием, и орудийной установкой, изначально проектировавшейся как интегральная часть башни. Башни были полностью сбалансированы, что по крайней мере позволяло стрелять из 330-мм орудий на борт без необходимости учитывать приобретаемый дополнительно крен. Впервые в американском флоте, башни имели электрические приводы. | |||
+ | Вспомогательное вооружение броненосцев состояло из четырнадцати 150-миллиметровых 40-калиберных орудий. Формально скорострельные, на практике эти орудия были, скорее, шагом назад от 127-миллиметровых пушек. Их реальная скорость стрельбы из-за архаичного раздельного заряжания и несовершенных процедур перезарядки не превышала 1,5 выстрелов в минуту. По сравнению с 10-12 выстрелами в минуту для орудий прототипа — «Маджестика», американские пушки можно было просто не считать за скорострельные! Проблему удалось решить только в 1900-х, упрощением процедуры перезарядки, принятием на вооружение новых снарядов скорострельность удалось повысить до 7-8 выстрелов в минуту. | |||
+ | Противоминное вооружение кораблей составляли шестнадцать 6-фунтовых 57-миллиметровых орудий Гочкисса и 6 однофунтовых орудий Максима-Норденфельда. Первые располагались на крыше надстройки, вторые — на марсах двух боевых мачт. Торпедное вооружение состояло из четырёх 457-мм торпедных аппаратов, расположенных над ватерлинией. | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | ||||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
+ | ||||
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
+ | ||||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
+ | ||||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
? | === | + | ||
? | + | === Завершение службы === | ||
+ | 20 декабря «Висконсин» закончил учебную подготовку, и отправился на север, достигнув Нью-Йорка 21 декабря. «Висконсин» был среди кораблей, которые 26 декабря обошли на паровой яхте «Мэйфлауэр (PY-1)» министр ВМС Джозефус Дэньелс со своим помощником и заместителем Франклином Делано Рузвельтом. | |||
+ | Зимой «Висконсин» с флотом совершил поход в кубинские воды, и летом 1919 совершил учебный круиз с гардемаринами на борту в Карибское море. | |||
+ | Корабль был исключен из списков флота 15 мая 1920. В соответствии с условиями Вашингтонского Военно-морского Соглашения 26 января 1922 года «Висконсин» был продан на металл. | |||
+ | ||||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
+ | ||||
=== Награды === | === Награды === | |||
+ | ||||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | ||||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /> | <references /> | |||
+ | ||||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
Название Journal of the Assembly of Wisconsin: Annual Session | Название Journal of the Assembly of Wisconsin: Annual Session | |||
Автор Wisconsin. Legislature. Assembly | Автор Wisconsin. Legislature. Assembly | |||
Издатель Legislative Reference Bureau, 1899 | Издатель Legislative Reference Bureau, 1899 | |||
+ | ||||
+ | U.S. Battleships: An Illustrated Design History | |||
+ | Авторы: Norman Friedma | |||
+ | ||||
+ | ||||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == |
Версия 15:58, 30 января 2015
Эта статья редактируется участником skarzt в рамках акции Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года). Просьба воздержаться от правок.
USS Wisconsin (BB-9)
9 февраля 1897 Заложен |
26 ноября 1898 Спущен на воду |
4 февраля 1901 Введен в строй |
15 мая 1920 Выведен из боевого состава |
26 января 1922 Сдан на слом |
12150 / 12350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
114 / 22 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
536 чел. Общая численность |
52 чел. Офицеры |
140-419 / мм. Пояс/борт |
102 мм. Палуба |
254-381 мм. Барбеты |
356 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
254 мм. Боевая рубка |
4 x 330мм/35 кал.
14x150мм/50 кал.
16х57мм
6х37мм
4х7,62 пулеметов
USS Illinois (BB-7), USS Alabama (BB-8)
Содержание
История создания
Предшественники
В 1890-х, главной проблемой американских инженеров было почти полное отсутствие опыта конструирования и эксплуатации крупных военных кораблей. Пытаясь решить эту проблему, военно-морской флот США действовал аналогично французскому, закладывая одну за другой небольшие серии существенно различающихся броненосцев, в надежде опытным путем найти оптимальное сочетание характеристик. Так на основе типа Kearsarge(1895-1900) воник тип Illinois. Эскадренные броненосцы этих типов относились к переходному классу "пре-дредноутов", боевых кораблей построенных в период 1890-1905 гг., для которых характерны были более мощная силовая установка, усиленное бронирование и лучшая приспособленность к переходам через океан. Также на этих типах можно проследить эволюцию вооружения броненосцев того времени и организацию орудийных башен главного и "промежуточного" калибров. С появлением бездымного пороха и паровых турбин наступила эра "Дредноутов", сделав все предшествующие классы морально устаревшими в течение нескольких лет.
Предпосылки к созданию
Изначально класс броненосцев представлял собой эволюционировавший класс мониторов, приспособленных в большей степени для прибрежных операций, чем для морских путешествий. Это выражалось в низкобортном корпусе и низком расположении орудий относительно уровня воды, слабых ходовых качествах. Появление у США заокеанских метрополий (Аляска, Гаваи) возникла необходимость оберегать эти територии от возможного вторжения с моря. Для этих целей была разработана программа по строительству броненосцев, способных пересекать океан и действовать вдали от побережья. Кроме того, броненосцы должны были обладать достаточно мощным вооружением, в соответствии с требованием времени.
Проектирование
Конгресс утвердил проект типа Illinois 26 июня 1896 г. и работы по строительству начались очень быстро, всего через 56 дней. Серия состояла всего из 3х кораблей, среди которых Wisconsin (BB-9) был построен последним. Все три корабля типа имели 2 принципиальных отличия от Kearsarge:
- Орудийные башни ГК нового типа со скошенным лбом и дифференцированным бронированием
- Поперечное а не продольное расположение котельных и дымоходов.
Постройка и испытания
Постройка шла довольно быстро и 26 ноября 1898 г. Wisconsin (BB-9) был спущен на воду. В те времена принято было "крестить" корабли, как новорожденных. И эту торжественную процедуру поручали, как правило, выдающимся членам общества или их детям. За право "крестить" Wisconsin боролись три леди, но в итоге эта честь досталась мисс Элизабет Стивенсон дочери Сенатора Висконсина Исаака Стивенсона. 4 Февраля 1901 г. USS Wisconsin (BB-9) встал в строй с Капитаном Джорджем С. Райтером (англ. Capt. George C. Reiter) во главе.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Броненосцы несли узкий броневой пояс по ватерлинии, изготовленный из гарвеированной брони и достигающий в центре корпуса толщины в 381 миллиметр (356 у нижней кромки). В оконечностях пояс утоньшался до 102 мм: в носовой части он сохранял постоянную высоту, но в кормовой повторял очертания броневой палубы, полностью уходя под уровень волн. В центральной части корабля над главным поясом располагался верхний, достигающий толщины 133 мм и закрывающий пространство от нижней кромки верхнего пояса и до основания казематов вспомогательной батареи. Верхний пояс проходил между барбетами башен главного калибра, и его основной задачей была защита центра корпуса от снарядов скорострельной артиллерии. Над верхним поясом, располагалась казематированная батарея для двенадцати скорострельных орудий: восемь орудий стояли на нижнем ярусе, на уровне главной палубы, и ещё четыре — наверху, на верхней палубе. Ещё два 150-мм орудия были установлены в отдельных казематах в носовой части. Все казематы защищала 133-мм плиты. Башни главного калибра были защищены 356-мм броней, но за счет скошенных стенок их стойкость к снарядам в лобовой проекции сильно увеличилась. Барбеты имели толщину от 381-мм (в верхней части) и до 254-мм (в нижней, где бронирование усиливалось поясом). Горизонтальная защита обеспечивалась за счет выпуклой броневой палубы, в центре корпуса поднимавшейся выше ватерлинии, а у краев и в оконечностях снижавшуюся ниже таковой. В целом, схема бронирования американских броненосцев была мощной и достаточно хорошо продуманной, даже лучшей чем у британского прототипа (не имевшего брони в оконечностях). Её главным недостатком была очень маленькая высота главного пояса, почти скрывающегося под водой.
Энергетическая установка и ходовые качества
- 3х ступенчатай паровой двигатель.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Две предшествовавшие серии Indiana и Kearsarge имели существенный недостаток в виде несбалансированных спаренных башен оруудий 330мм и 203 мм утаревшей конструкции. Башни были расположены одна на другой, вращались вместе, вызывая крен судна до 5 градусов при повороте на борт, и имели к тому же устаревшую конструкцию. Этот недостаток был устранен на кораблях типа Illinoise...вместе с орудиями промежуточного калибра (203 мм).
Основное вооружение корабля составляли все те же устаревшие 330-миллиметровые 35-калиберные пушки. Стрелявшие 512-кг снарядом с начальной скоростью 610 м/с, эти неуклюжие орудия имели скорострельность не более 1 выстрела в 4-5 минут, что по меркам конца 1890-х было непозволительно мало. Надежность их тоже оставляла желать много лучшего. А вот сами башни главного калибра стали значительно совершеннее. Американцы при проектировании «Иллинойсов» отказались от своих старых, мониторного типа цилиндрических башен с вертикальными стенками, и перешли к башням европейского образца, с наклонными (для лучшей снарядостойкости) стенками, дифференцированным бронированием, и орудийной установкой, изначально проектировавшейся как интегральная часть башни. Башни были полностью сбалансированы, что по крайней мере позволяло стрелять из 330-мм орудий на борт без необходимости учитывать приобретаемый дополнительно крен. Впервые в американском флоте, башни имели электрические приводы. Вспомогательное вооружение броненосцев состояло из четырнадцати 150-миллиметровых 40-калиберных орудий. Формально скорострельные, на практике эти орудия были, скорее, шагом назад от 127-миллиметровых пушек. Их реальная скорость стрельбы из-за архаичного раздельного заряжания и несовершенных процедур перезарядки не превышала 1,5 выстрелов в минуту. По сравнению с 10-12 выстрелами в минуту для орудий прототипа — «Маджестика», американские пушки можно было просто не считать за скорострельные! Проблему удалось решить только в 1900-х, упрощением процедуры перезарядки, принятием на вооружение новых снарядов скорострельность удалось повысить до 7-8 выстрелов в минуту. Противоминное вооружение кораблей составляли шестнадцать 6-фунтовых 57-миллиметровых орудий Гочкисса и 6 однофунтовых орудий Максима-Норденфельда. Первые располагались на крыше надстройки, вторые — на марсах двух боевых мачт. Торпедное вооружение состояло из четырёх 457-мм торпедных аппаратов, расположенных над ватерлинией.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Завершение службы
20 декабря «Висконсин» закончил учебную подготовку, и отправился на север, достигнув Нью-Йорка 21 декабря. «Висконсин» был среди кораблей, которые 26 декабря обошли на паровой яхте «Мэйфлауэр (PY-1)» министр ВМС Джозефус Дэньелс со своим помощником и заместителем Франклином Делано Рузвельтом. Зимой «Висконсин» с флотом совершил поход в кубинские воды, и летом 1919 совершил учебный круиз с гардемаринами на борту в Карибское море. Корабль был исключен из списков флота 15 мая 1920. В соответствии с условиями Вашингтонского Военно-морского Соглашения 26 января 1922 года «Висконсин» был продан на металл.
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Название Journal of the Assembly of Wisconsin: Annual Session Автор Wisconsin. Legislature. Assembly Издатель Legislative Reference Bureau, 1899
U.S. Battleships: An Illustrated Design History
Авторы: Norman Friedma