HMS Inconstant (1914)
| Версия 18:01, 20 января 2015 | Версия 18:11, 20 января 2015 | |||
| Строка 130: | Строка 130: | |||
| 4 вала | 4 вала | |||
| ? | Активно-реактивные паровые турбины | + | Активно-реактивные паровые турбины Parsons (Парсонса); | |
| Мощность на валах - 40000 л.с.= 29 узлов (максимальная) | Мощность на валах - 40000 л.с.= 29 узлов (максимальная) | |||
| ? | Восемь водотрубных котлов | + | Восемь водотрубных котлов Yarrow (Ярроу) | |
| Запас топлива - 810 тонн нефти, но, как правило, несли только 429 тонн | Запас топлива - 810 тонн нефти, но, как правило, несли только 429 тонн | |||
| Строка 175: | Строка 175: | |||
| * Максимальная дальность - 12.300 м | * Максимальная дальность - 12.300 м | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| ? | [[Файл: | + | [[Файл:Mines arethusa.jpg|thumbnail|right|Минное вооружение крейсеров типа ''Arethusa'']] | |
| + | ||||
| Тоpпедное вооpужение также стало пpичиной некотоpого беспокойства. Опасались, что пpедлагаемая 533-мм тоpпеда не выдеpжит выстpела с веpхней палубы. Поэтому пеpвым поpывом было установить подводные тоpпедные аппаpаты, но для них не смогли найти помещения, кроме того они были слишком тяжелыми. Пpедлагалась их установка на нижней палубе, но опять не имелось возможности найти место для наведения аппаpата, в то же вpемя высота палубы была недостаточна для заpяжания. Поэтому была пpинята установка на веpхней палубе, сначала только однотpубных аппаpатов, но вскоpе были установлены двухтpубные аппаpаты с тем, чтобы составить залп из двух тоpпед, котоpый, казалось, полностью удовлетворял всем тpебованиям в это вpемя - как и на совpеменных эсминцах и [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|подводных лодках типа "E"]] | Тоpпедное вооpужение также стало пpичиной некотоpого беспокойства. Опасались, что пpедлагаемая 533-мм тоpпеда не выдеpжит выстpела с веpхней палубы. Поэтому пеpвым поpывом было установить подводные тоpпедные аппаpаты, но для них не смогли найти помещения, кроме того они были слишком тяжелыми. Пpедлагалась их установка на нижней палубе, но опять не имелось возможности найти место для наведения аппаpата, в то же вpемя высота палубы была недостаточна для заpяжания. Поэтому была пpинята установка на веpхней палубе, сначала только однотpубных аппаpатов, но вскоpе были установлены двухтpубные аппаpаты с тем, чтобы составить залп из двух тоpпед, котоpый, казалось, полностью удовлетворял всем тpебованиям в это вpемя - как и на совpеменных эсминцах и [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|подводных лодках типа "E"]] | |||
Версия 18:11, 20 января 2015
Эта статья редактируется участником ZAZ_zpua в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
HMS Inconstant
.jpg)
Великобритания
| 03 апреля 1914 Заложен |
| 25 августа 1914 Спущен на воду |
| 27 января 1914 Введен в строй |
| 1922 Выведен из боевого состава |
| 1922 Сдан на слом |
| 3750 т / 4400 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132.9 м / 11.9 м / 4.1 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 276 чел. (318 чел. с 1919 г.) чел. Общая численность |
| 76-25,4 мм / мм. Пояс/борт |
| 63.5-25.4 мм мм. Палуба |
| 152 мм мм. Боевая рубка |
2 х 1 - 152-мм орудие "Mk XII"
6 х 1 - 102-мм орудие "Mk V"
1 x 1 — 47-мм "Mk I"
"Arethusa", "Undaunted", "Aurora", "Peneloрe", "Galatea"
Содержание
История создания
Основная статья: Легкие крейсера типа Arethusa (1913)
Предпосылки к созданию
В конце XIX - начале XX века произошло появление нового класса кораблей - эскадренных миноносцев. Так, в 1892 году на вооружении ВМС Великобритании не было ниодного судна подобного класса, но в 1900 году их количество уже составило 75 единиц,а еще спустя четыре года их уже было полторы сотни. Появление легких и быстроходных эсминцев, требующих поддерки и крикрытия со стороны более крупных кораблей, поставило новые задачи перед кораблестроителями.
Было ясно, что эти функции лягут на плечи крейсеров, однако в британском флоте, на тот момент, стролись большие броненосные и средние крейсера. А Первый Лорд Уинстон Черчилль и адмирал Лорд Фишера, своей идеей создания из линкоров программы 1912 года (Линейные корабли типа Queen Elizabeth) быстроходной дивизии, способной развивать 25 узлов, добавили еще один фактор приведший к созданию третей группы крейсеров - так называемых "скаутов" (англ. "Scout" — первоначально, солдат (кавалерист или лёгкий пехотинец), занимающийся полевой разведкой").
Под поставленные требования подходил еще русский крейсер «Новик»,который подвергался жесткой критике в свое время, в том числе и британской, за "чрезмерную легкость". Однако он же и за эти же самые качества, стал праобразом и исходным пунктом в развитии подкласса легких крейсеров, приведшим к Arethusa
«»=== Предшественники === Основная статья: Легкие крейсера типа Town (1910)
В 1908 г. был спущен на воду первый крейсер типа Town (town - переводится как город, крейсера этого типа получали названия городов, например HMS Weymouth (1910), Falmouth (1910)). Этот тип кораблей рассматривался как более сильный быстроходный крейсер с 8 или 9 152-мм орудиями BL Mark XI. Его варианты пошли один за другим до тех пор, пока не стало ясно, что крейсер стал слишком большим, хотя в других отношениях получились отличные корабли. На некоторых из них, впервые на малых крейсерах, был введен броневой пояс вместо броневой палубы.
Проектирование
В конце 1911 года Черчиллем был учрежден Крейсерский комитет (Cruiser Commitee) для исследования вопроса о создании достаточно быстроходного легкого крейсера. На нем решили, что новый тип должен быть меньшим по величине и менее дорогим, чем последние крейсера второго класса, но в то же время достаточно большим, мореходным и мощно вооруженным, чтобы отразить нападение вражеского соединения эсминцев. Он также должен был быть достаточно быстроходным, чтобы догонять эсминцы во взволнованном море (в таких условиях скорость этих легких кораблей заметно падала) и иметь такую защиту и вооружение, чтобы корабль мог сражаться с немецкими легкими крейсерами. Скорость была установлена в 30 узлов, тогда как вооружение первоначально было определено в шесть 102-мм орудий и два торпедных аппарата при защите бортов крейсера в 76 мм. Эти требования были переданы начальнику управления военного кораблестроения Филипу Уаттсу (Philip Watts) в начале января 1912 года для подготовки эскизного проекта. За эскизный и технический проект, конструкторское обеспечение при строительстве и эксплуатации кораблей отвечал крейсерский отдел управления. Уаттс назначил ответственными за проект инженеров У.Г. Уайтинга (W.H. Whiting) и У. Берри (W. Berry) , подчинив второго первому. Руководителем проектной бригады они выбрали С.В. Гудола, инженера-кораблестроителя, только пять лет назад закончившего колледж, но уже считавшегося незаурядным человеком.
В результате проект крейсера, согласованный в общих чеpтах, в очень многом базиpовался на Active, но был несколько больше, быстpоходнее, pаботал на нефти и имел бортовое бpонирование. Hовые хаpактеpистики были такими, чтобы их можно было соединить в надежном коpпусе.
Описание конструкции
Бронирование
76-25,4 мм пояс (76 мм посередине корабля)
63,5-25,4 мм палуба
152 мм боевая рубка c 102-мм коммуникационной трубой
Энергетическая установка и ходовые качества
4 вала
Активно-реактивные паровые турбины Parsons (Парсонса);
Мощность на валах - 40000 л.с.= 29 узлов (максимальная)
Восемь водотрубных котлов Yarrow (Ярроу)
Запас топлива - 810 тонн нефти, но, как правило, несли только 429 тонн
Дальность плавания - 5000 миль при 16 узлах
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Крейсера 1913 года, должны были иметь 2 кормовых 152-мм корабельных орудия типа BL Mark XII орудия для защиты от преследователей. А восемь 102-мм орудия типа Mk V расположенных как на носу, так и по бортам должны были защитить крейсер от эсминцев со всех сторон. Против этого спорного решения выступал начальник управления военного кораблестроения, так как подобное расположение орудий влекло за собой ряд негативных факторов: проблема весовой нагрузки, негативное влияние на дифферент. Поэтому было позволено оставить пеpвоначальный вариант размещения вооружения.
Главный калибр
основная статья: 152-мм корабельное орудие типа BL Mark XII
- Орудие - 152-мм орудие "Mk XII"
- Длина ствола - 45 калибров
- Масса орудия - 6,74 тонн
- Масса снаряда - 45,35 кг
- Начальная скорость снаряда - 861 м/сек.
- Скорострельность - 7 выстр. в мин.
- Максимальный угол возвышения - 15 градусов
- Максимальная дальность стрельбы - 12.300 м
Вспомогательная
основная статья: 102-мм орудие типа Mk V
- Орудие - 102-мм орудие "Mk V"
- Длина ствола - 45 калибров
- Масса орудия - 2,05 тонн
- Масса снаряда - 14,06 кг
- Начальная скорость снаряда - 914,4 м/сек.
- Скорострельность - 14 выстр. в мин.
Зенитное вооружение
- Орудие - "Mk I"
- Длина ствола - 45 калибров
- Масса орудия - 1 тонна
- Масса снаряда - 5,67 кг
- Начальная скорость снаряда - 762 м/сек.
- Скорострельность - 29 выстр. в мин.
- Максимальный угол возвышения - 90 градусов
- Максимальная дальность - 12.300 м
Минно-торпедное вооружение
Тоpпедное вооpужение также стало пpичиной некотоpого беспокойства. Опасались, что пpедлагаемая 533-мм тоpпеда не выдеpжит выстpела с веpхней палубы. Поэтому пеpвым поpывом было установить подводные тоpпедные аппаpаты, но для них не смогли найти помещения, кроме того они были слишком тяжелыми. Пpедлагалась их установка на нижней палубе, но опять не имелось возможности найти место для наведения аппаpата, в то же вpемя высота палубы была недостаточна для заpяжания. Поэтому была пpинята установка на веpхней палубе, сначала только однотpубных аппаpатов, но вскоpе были установлены двухтpубные аппаpаты с тем, чтобы составить залп из двух тоpпед, котоpый, казалось, полностью удовлетворял всем тpебованиям в это вpемя - как и на совpеменных эсминцах и подводных лодках типа "E"
Модернизации и переоборудования
Основные изменения во внешнем виде на типе Arethusa в хронологическом порядке:
- - Прибавление зенитного орудия.
- - Треногая мачта для легкого прибора управления огнем центральной наводки, размещенного на марсе; циферблат дальности.
- - Дополнительные торпедные аппараты на юте.
- - Оборудование для постановки мин (позднее снято).
- - Сняты прожекторные платформы.
- - Кормовая прожекторная рубка, являющаяся также рубкой управления стрельбой, увеличена.
- - Установлена бизань-мачта.
- - Боевые рубки сняты.
- - Снова установлены платформы для самолета.
- - Перевооружены на три 152-мм орудия и изменено зенитное вооружение.
Были многочисленные изменения в рангоуте и числе носимых шлюпок.
История службы
Был причислен к Первой эскадре легких крейсеров Grand Fleet (Гранд-флит), которая состояла из 3-х крейсеров типа Arethusa (HMS Galatea и HMS Phaeton) и легкий крейсер HMS Cordelia типа Caroline.
31 мая участвовал в Ютландском сражении. В 1916 году минные постановки стали значительными, и все крейсера типа Arethusa были приспособлены для их выполнения,в том числе и "Непостоянный" (способен был нести 74 мины). С 17 сентября 1917 совершил 5 операций в которых поставил 370 мин. Принял участие во втором сражении в Гельголандской бухте. После войны нес службу в Балтийском море.
1922 году был продан на металлолом.
Командиры
- Капитан Bertram S. Thesiger, 25 октября 1914 (в Ютландском сражении)
- Капитан Francis A. Marten, 21 августа 1917
- Капитан George B. Lewis, 22 октября 1919
Примечания
Зенитное вооружение в некоторых случаях отличалось от официального - чертежи Arethusa, например, показывают 76-мм орудие (бывшее 13-фунтовое Королевской артиллерии). В 1915 году зенитное вооружение заменили на 76-мм однотонное зенитное орудие Mk.I, поставленное в корме в диаметральной плоскости. В 1918 году HMS Inconstant был перевооружен на два 76-мм зенитных орудия, расположенных побортно у кормового поста управления стрельбой.
Все корабли типа Arethusa имели некоторые отличительные особенности. Так, на «Непостоянном», все иллюминаторы полубака находились на одном уровне.
