Blackburn Firebrand
| Версия 15:02, 17 января 2015 | Версия 15:02, 17 января 2015 | |||
| Строка 126: | Строка 126: | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| ? | ||||
| [[Файл:EK-748.jpeg|центр|мини|800px]] | [[Файл:EK-748.jpeg|центр|мини|800px]] | |||
Версия 15:02, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <BatonRouge> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Blackburn Aircraft Разработчик |
| Джордж Петти Главный конструктор |
| 27 февраля 1942 г. Первый полет |
| Blackburn Aircraft Производитель |
| 223 шт. Выпущено всего |
| 1945 г. Принятие на вооружение |
| 1945-1953 гг. Годы эксплуатации |
| ВМС Великобритании Основные эксплуатанты |
| HMS Implacable, HMS Indomitable, HMS Eagle Носители |
| 11,81 / 15,63 / 4,04 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 35,6 м2 Площадь крыла |
| 4,04 м. Диаметр несущего винта |
| 5197...5368 / / 7575...7938 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 2520 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 550...569 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 442 км/ч . . . крейсерская |
| 13 м/с Макс. скороподъемность |
| 1200 км. Боевой радиус действия |
| 1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- четыре 20-мм пушки Hispano.
бомбовое
- одна 840-кг торпеда или 2х457-кг бомбы или 16х27-кг НУР.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Конструкция самолёта отличалась очень большими габаритами для палубного самолёта. Она была цельнометаллической, выполнена по схеме свободнонесущего низкоплана.
Фюзеляж
Фюзеляж имел полумонококовую конструкцию с овальным сечением и работающей обшивкой. Носовая часть была сварена из стальных труб, а для удобства доступа к двигателю капот состоял из больших легкосъемных панелей.
Крыло и оперение
Крыло состояло из массивной рамы-центроплана с управляемыми гидравликой закрылками Фаулера, а также двухлонжеронных складных консолей, всю заднюю кромку которых занимали закрылки и элероны типа Фрайз. Вертикальное оперение имело несколько необычную для британских самолетов того времени трапецевидную форму. Оно, дабы избежать затенения рулем высоты, было по отношению к нему перемещено вперед (такая конструкция стала уже традицией на Blackburn), а для нейтрализации крутящего момента винта сдвинуто вправо.
Шасси
Шасси трёхстоечное, с хвостовым колесом. Основные стойки крепились к центроплану и убирались по направлению к продольной оси самолёта.
Силовая установка
Первые три прототипа, а также модификации F.I и F.II оснащались 24-цилиндровыми Н-образными поршневыми двигателями жидкостного охлаждения Napier Sabre III мощностью 2300 л.с. Вариант F. III получил 18-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения Bristol Centaurus VII мощностью 2400 л.с., на более поздние устанавливался Centaurus VII мощностью 2520 л.с.
Вооружение и оборудование
Вооружение включало в себя четыре 20-мм авиационных пушки Hispano в консолях крыла с боекомплектом по 200 снарядов на ствол. Бомбовая нагрузка до 904 кг, состояла из одной 840-кг торпеды, двух 457-кг (1000 фунтовых) бомб, либо 16 неуправляемых ракет RP-3.
Модификации
- Blackburn B-37 — три прототипа, оснащённые двигателями Sabre III (2300 л.с).
- Firebrand F. I — серийный вариант, выпущено 9 самолётов.
- Firebrand T.F. II — доработанный вариант, выпущено 12 самолётов.
- Firebrand T.F. III — вариант оснащённый двигателями Centaurus VII (2400 л.c.), выпущено 2 прототипа и 27 серийных самолётов.
- Firebrand T.F. IV — доработанный вариант с двигателем Сentaurus IX (2520 л.с.). Выпущено 170 самолётов.
- Firebrand T.F. 5 — был установлен руль высоты с роговой компенсацией и триммеры увеличенного размаха на элеронах. 124 самолёта были переделаны из T.F. IV.
- Firebrand T.F. 5А — вариант с гидроусилителями элеронов. 105 самолетов, переделанных из T.F. 5 и IV.
Летно-технические характеристики
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
Brown, Eric "The Firebrand...Blackburn's Baby 'Battleship'" // Air International.
Sturtivant, Ray The Squadrons of the Fleet Air Arm. — 1984.
Sturtivant, Ray Fleet Air Arm Fixed-Wing Aircraft Since 1946. — 2004.
Ссылки на интернет-ресурсы
Примечания
Галерея изображений
