Fairey Seal
| Версия 10:22, 17 января 2015 Новая страница: «{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником ZloyTester в рамках конкурса Navy:Wiki-биатло…» | Версия 13:00, 17 января 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. | За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. | |||
| Просьба воздержаться от правок. }} | Просьба воздержаться от правок. }} | |||
| + | ||||
| + | <noinclude>{{Карточка Самолет | |||
| + | ||||
| + | |Название типа = "Fairey Seal" | |||
| + | |Картинка = SealFairey.jpeg | |||
| + | |Описание картинки = | |||
| + | ||||
| + | <!--Разработка и производство--> | |||
| + | |Страна разработки = Великобритания | |||
| + | |Разработчик = Fairey Aviation | |||
| + | |Главный конструктор = | |||
| + | |Первый полет = сентябрь 1932 | |||
| + | |Производитель = Fairey Aviation | |||
| + | |Выпущено всего = 90 | |||
| + | ||||
| + | <!--История эксплуатации--> | |||
| + | |Принятие на вооружение = 1932 | |||
| + | |Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевские ВМС]] | |||
| + | |Носители = [[Navy:HMS_Courageous_(1916)|Courageous]], [[Navy:HMS_Eagle_(1918)|Eagle]], [[Navy:HMS_Furious_(1916)|Furious]], [[Navy:HMS_Glorious_(1916)|Glorious]] | |||
| + | |Годы эксплуатации = 1930-1943 | |||
| + | ||||
| + | <!--Общие проектные данные--> | |||
| + | |Длина = 11,20 | |||
| + | |Размах крыла = 13,94 | |||
| + | |Высота = 4,32 | |||
| + | |Площадь крыла = 40,69 | |||
| + | |Диаметр несущего винта = | |||
| + | |Масса пустого = 1588 | |||
| + | |Масса нормальная = 2679 | |||
| + | |Масса максимальная = | |||
| + | ||||
| + | <!--Двигатель--> | |||
| + | |Тип двигателя = звездообразный, воздушного охлаждения | |||
| + | |Количество двигателей = 1 | |||
| + | |Максимальная мощность = 525 | |||
| + | |Максимальная тяга = | |||
| + | ||||
| + | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
| + | |Максимальная скорость на высоте = 233 | |||
| + | |Максимальная скорость у земли = нет данных | |||
| + | |Крейсерская скорость = 212 | |||
| + | |Максимальная скороподъемность = | |||
| + | |Дальность полёта = 966 | |||
| + | |Боевой радиус действия = | |||
| + | ||||
| + | <!--Экипаж--> | |||
| + | |Экипаж = 3 | |||
| + | ||||
| + | <!--Вооружение--> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |стрелково-пушечное | |||
| + | | один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один задний 7.7-мм пулемет Lewis | |||
| + | }} | |||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |бомбовое | |||
| + | |Бомбовая нагрузка до 227 кг на подкрылевых держателях | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | }}</noinclude> | |||
| + | ||||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''[[Navy:Fairey_Seal|Fairey Seal]]''' — Самолет авиации [[Navy:ВМС_Великобритании|Военно-морских сил Великобритании]], разработанный под требования спецификации 12/29, был современником самолета [[Navy:Fairey_Gordon|Fairey Gordon]]. | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | ---- | |||
| + | ||||
| + | __TOC__ | |||
| + | ||||
| + | ---- | |||
| + | ==История== | |||
| + | Опытный образец был создан на базе самолета [[Fairey IIIF Mk IIIB]] и первоначально имел обозначение Fairey IIIF Mk VI. Они в основном были схожи с самолетами [[Gordon]] и отличались тем, что их экипаж состоял из трех человек и на самолете имелось оборудование для морских операций. Оно включало в себя установку поплавкового или колесного шасси (последнее имело хвостовое колесо и тормоза на основных колесах), оснащение самолета тормозным крюком, приспособлением для катапультирования, плавучими мешками и тросовым механизмом. Это позволяло использовать самолет с [[Navy:Авианосец|авианосцев]] и военных кораблей, пригодных к запуску морских самолетов с катапульты. | |||
| + | [[Файл:Seal поплавок.jpeg|thumbnail|left|Поплавковый вариант Fairey Seal]] | |||
| + | Первый опытный самолет (S1325) был поднят в воздух 11 сентября 1930 года. Он же но уже в поплавковом варианте взлетел через два года - 29 сентября 1932 года. | |||
| + | ||||
| + | Первый заказ на производство 11 серийных Seal Mk.I был подписан в начале 1932 года. Эти самолеты были модернизированы под стандарт Gordon Mk.II. Первые подобные поднялись в воздух в ноябре 1932 года и начали поставляться к концу года в состав No 444 (Fleet Reconnaissance Catapult) Flight для использования на судах 2nd Battle Squadron. | |||
| + | ||||
| + | В ходе выпуска самолетов (примерно после выпуска половины), на них стали устанавливать более совершенные двигатели - ''Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX''. | |||
| + | ||||
| + | Всего по контракту было изготовлено около 90 самолетов Fairey Seal. Поставки серийных самолетов закончились в марте 1935 года. Самолеты состояли на вооружении восьми эскадрилий Fleet Air Arm, размещенных на борту авианосцев [[Navy:HMS_Courageous_(1916)|Courageous]], [[Navy:HMS_Glorious_(1916)|Glorious]], [[Navy:HMS_Eagle_(1918)|Eagle]] и [[Navy:HMS_Furious_(1916)|Furious]]. Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были сипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки. | |||
| + | ||||
| + | Кроме построенных для [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских ВВС]], самолеты Сил продавались в Аргентину, Чили, Латвию (в 1940 году четыре самолета были переданы в ВВС РККА) и Перу. Самолеты Seal использовались в начале [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] в составе 273 противолодочной эскадрильи на Цейлоне и 753 эскадрильи в Эрброатс. | |||
| + | ||||
| + | ==Описание конструкции== | |||
| + | Fairey Seal представлял собой одномоторный многоцелевой самолет. Шасси не убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из трех человек. | |||
| + | [[Файл:Seal с новым двиг.jpeg|thumbnail|left|Seal с двигателем Panther VI]] | |||
| + | ===Фюзеляж=== | |||
| + | Трубчатая структура из стали, сварка используется для изготовления швов. | |||
| + | В частности, метод сварки используется ''Fairey Aviation Co.'' которая основывается на сварку вертикальных и горизонтальных стояков вместе в прямоугольник, на каждом углу которого находится небольшая изогнутая пластина, к которому она прикреплена. | |||
| + | ||||
| + | ===Крылья и оперение=== | |||
| + | Крылья металлические. Оперение — классической схемы. Крепление лонжеронов сконструировано по типу ''"double-eight"''. | |||
| + | ||||
| + | ===Силовая установка=== | |||
| + | Оснащались двухрядными радиальными двигателями воздушного охлаждения ''Armstrong - Siddeley "Panther"''. После улучшения ''Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX''. | |||
| + | [[Файл:Seal с поплавк.gif|thumbnail|right|Проекция самолета Fairey Seal]] | |||
| + | ==Модификации== | |||
| + | *Fairey IIIF Mk VI : первый прототип переоборудованный из из [[Fairey IIIF MK IIIB]]. | |||
| + | *Fairey Seal : Three-seat spotter-reconnaissance aircraft for the Royal Navy. | |||
| + | ||||
| + | ==Использование== | |||
| + | Трехместный самолет мог использоваться для бомбежки, разведки, боев, фоторазведки, и т.д. | |||
| + | Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были ипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки. | |||
| + | ||||
| + | ==Галерея== | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Seal_с_перу.jpeg|Fairey Seal ВВС Перу | |||
| + | Файл:Seal_летает.jpeg | |||
| + | Файл:Seal_море.jpeg | |||
| + | Файл:Seal_перед.jpeg | |||
| + | </gallery> | |||
| + | ==Литература и источники информации== | |||
Версия 13:00, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником ZloyTester в рамках конкурса
«Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Fairey Aviation Разработчик |
| сентябрь 1932 г. Первый полет |
| Fairey Aviation Производитель |
| 90 шт. Выпущено всего |
| 1932 г. Принятие на вооружение |
| 1930-1943 гг. Годы эксплуатации |
| Королевские ВМС Основные эксплуатанты |
| Courageous, Eagle, Furious, Glorious Носители |
| 11,20 / 13,94 / 4,32 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 40,69 м2 Площадь крыла |
| 1588 / 2679 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 525 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 233 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| нет данных км/ч . . . максимальная (у земли) |
| 212 км/ч . . . крейсерская |
| 966 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один задний 7.7-мм пулемет Lewis.
бомбовое
- Бомбовая нагрузка до 227 кг на подкрылевых держателях.
Содержание
История
Опытный образец был создан на базе самолета Fairey IIIF Mk IIIB и первоначально имел обозначение Fairey IIIF Mk VI. Они в основном были схожи с самолетами Gordon и отличались тем, что их экипаж состоял из трех человек и на самолете имелось оборудование для морских операций. Оно включало в себя установку поплавкового или колесного шасси (последнее имело хвостовое колесо и тормоза на основных колесах), оснащение самолета тормозным крюком, приспособлением для катапультирования, плавучими мешками и тросовым механизмом. Это позволяло использовать самолет с авианосцев и военных кораблей, пригодных к запуску морских самолетов с катапульты.
Первый опытный самолет (S1325) был поднят в воздух 11 сентября 1930 года. Он же но уже в поплавковом варианте взлетел через два года - 29 сентября 1932 года.
Первый заказ на производство 11 серийных Seal Mk.I был подписан в начале 1932 года. Эти самолеты были модернизированы под стандарт Gordon Mk.II. Первые подобные поднялись в воздух в ноябре 1932 года и начали поставляться к концу года в состав No 444 (Fleet Reconnaissance Catapult) Flight для использования на судах 2nd Battle Squadron.
В ходе выпуска самолетов (примерно после выпуска половины), на них стали устанавливать более совершенные двигатели - Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX.
Всего по контракту было изготовлено около 90 самолетов Fairey Seal. Поставки серийных самолетов закончились в марте 1935 года. Самолеты состояли на вооружении восьми эскадрилий Fleet Air Arm, размещенных на борту авианосцев Courageous, Glorious, Eagle и Furious. Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были сипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки.
Кроме построенных для Королевских ВВС, самолеты Сил продавались в Аргентину, Чили, Латвию (в 1940 году четыре самолета были переданы в ВВС РККА) и Перу. Самолеты Seal использовались в начале Второй Мировой войны в составе 273 противолодочной эскадрильи на Цейлоне и 753 эскадрильи в Эрброатс.
Описание конструкции
Fairey Seal представлял собой одномоторный многоцелевой самолет. Шасси не убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из трех человек.
Фюзеляж
Трубчатая структура из стали, сварка используется для изготовления швов. В частности, метод сварки используется Fairey Aviation Co. которая основывается на сварку вертикальных и горизонтальных стояков вместе в прямоугольник, на каждом углу которого находится небольшая изогнутая пластина, к которому она прикреплена.
Крылья и оперение
Крылья металлические. Оперение — классической схемы. Крепление лонжеронов сконструировано по типу "double-eight".
Силовая установка
Оснащались двухрядными радиальными двигателями воздушного охлаждения Armstrong - Siddeley "Panther". После улучшения Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX.
Модификации
- Fairey IIIF Mk VI : первый прототип переоборудованный из из Fairey IIIF MK IIIB.
- Fairey Seal : Three-seat spotter-reconnaissance aircraft for the Royal Navy.
Использование
Трехместный самолет мог использоваться для бомбежки, разведки, боев, фоторазведки, и т.д. Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были ипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки.
Галерея
Fairey Seal ВВС Перу
