380-мм орудие Modèle 1935
Версия 18:34, 4 января 2015 | Версия 18:36, 4 января 2015 | |||
Строка 146: | Строка 146: | |||
=== Сравнение снарядов === | === Сравнение снарядов === | |||
[[Файл:380_mm_OPfK_Mle_1936.jpg|80px|left|Снаряд OPfK Mle 1936]] [[Файл:380_mm_OPfK_Mle_1943.jpg|70px|right|Снаряд OPfK Mle 1943]] | [[Файл:380_mm_OPfK_Mle_1936.jpg|80px|left|Снаряд OPfK Mle 1936]] [[Файл:380_mm_OPfK_Mle_1943.jpg|70px|right|Снаряд OPfK Mle 1943]] | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | <br /> | |||
== Характеристики == | == Характеристики == |
Версия 18:36, 4 января 2015
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта VitaminB52. Последняя правка была внесена 4.01.2015. |
Орудие главного калибра Тип |
380-мм орудие 45 Mod. 1935 Модификация |
ВМС Франции Страна производства |
fonderie de Ruelle Разработчик |
1935 г. Разработано |
fonderie de Ruelle Производитель |
1935 - 1947 г. Годы производства |
30 ед. Изготовлено |
береговое орудие «Атлантический вал» Модификации |
Состояло на вооружении | ВМС Франции ВМС Германии |
Годы эксплуатации | 1939 - 1960 г. |
Было установлено на | Ришелье и Жан Бар |
Войны и конфликты | Вторая мировая война |
380 мм. Калибр |
17 882 мм. Длина орудия |
45 калибров Длина ствола |
456,6 дм3 Объём зарядной каморы |
41 700 (+35°) км. Максимальная дальность стрельбы |
Картузное Принцип заряжания |
1,2—2,2 выстр./мин. Скорострельность |
бронебойный OPfK Mle 1936/40/43/57 фугасный OPE Mle 1945/49 Типы снарядов |
884 - 890 кг. Масса снаряда |
632 - 830 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
История разработки орудия
Орудие было разработано на новейших линкоров типа Ришелье.Но фактически орудия и башни являлись увеличенным вариантом 330 - мм орудий линкора Дюнкерк.Так же этот тип орудия должен был установлен на разрабатываемые линкоры Эльзас.
Производство
До подписания перемирия с Германией, арсеналом в Руле было произведено 21 орудие.На линкоры планировалось устанавливать по 8 орудий.Полностью установить орудия успели только на линкор Ришелье.
На линкор Жан Бар успели установить орудия только на носовую башню № 1.После "бегства" линкора из Сен-Назера четыре орудия для для башни № 2 были захвачены немцами.
История орудий довоенного производства
Номер орудия | Запланированное место установки | Судьба |
---|---|---|
R-1936-1 | Для испытаний в Руле | Захвачено в 1940. Перевезено в Норвегию. Демонстрируется в военно-морской академии «Эколь Наваль» в Ланвеок-Пульмик |
R-1936-2 | «Ришелье», башня № 1 | Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье» |
R-1936-3 | Гавр | Захвачено немцами в 1940. Переведено в Норвегию |
R-1936-4 | «Ришелье», башня № 1 | Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье» |
R-1937-1 | «Жан Бар», башня № 1 | Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на «Ришелье», башня № 2 |
R-1937-2 | «Ришелье», башня № 1 | Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье» |
R-1937-3 | «Жан Бар», башня № 1 | Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на «Ришелье», башня № 2 |
R-1937-4 | «Жан Бар», башня № 1 | Установлено на «Жан Бар», башня № 1. Оставалось на нём до конца службы |
R-1937-5 | «Ришелье», башня № 1 | Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье» |
R-1937-6 | «Ришелье», башня № 2 | В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции |
R-1937-7 | «Жан Бар», башня № 1 | Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено «Ришелье», башня № 2 |
R-1937-8 | Гавр | Захвачено немцами в 1940. Вывезено в Меппен. В 1950 году установлено на «Ришелье», башня № 1 |
R-1937-9 | «Ришелье», башня № 2 | Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте, но после войны списано |
R-1937-10 | Гавр | Демонстрируется в Гавре |
R-1938-1 | «Ришелье», башня № 2 | В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции |
R-1938-2 | «Жан Бар», башня № 2 | Не установлено. Захвачено немцами в Руле в 1940. Вывезено в Ганновер |
R-1938-3 | «Ришелье», башня № 2 | В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции |
R-1938-4 | «Жан Бар», башня № 2 | Затонуло в 1940 году вместе с транспортом «Mécanicien Principal Lestin» у Жиронды в июне 1940 года |
R-1938-5 | Руле | Захвачено немцами в Руле в 1940 году. Вывезено и установлено на одной из батарей Атлантического вала в Октевиле, где сделало 40 выстрелов[5]. В 1950 году установлено на «Ришелье», башня № 1. Сейчас демонстрируется в Бресте |
R-1938-6 | «Жан Бар», башня № 2 | Не установлено. Захвачено немцами в Сен-Назере в 1940. Вывезено в Норвегию. После войны в 1950 году установлено на «Ришелье», башня № 1 |
R-1938-7 | «Жан Бар», башня № 2 | Не установлено. Захвачено немцами по дороге из Руле в Сен-Назер в 1940. Вывезено в Эссен на заводы Круппа |
Для проведения ремонта и до оснащения «Ришелье» и «Жан Бара» в 1945—1947 годах было произведено ещё 9 орудий.
История орудий послевоенного производства
Номер орудия | Запланированное место установки |
---|---|
R-1945-1 | Оставлено для испытаний в Руле и Гавре |
R 1945-2 | «Жан Бар», башня № 1 |
R 1946-1 | «Жан Бар», башня № 1 |
R 1946-2 | «Жан Бар», башня № 1 |
R 1946-3 | «Жан Бар», башня № 2 |
R-1947-1 | «Жан Бар», башня № 2 |
R-1947-2 | «Ришелье», башня № 1 |
R-1947-3 | «Жан Бар», башня № 2 |
R-1947-4 | «Жан Бар», башня № 2 |
Последующие модификации
Некоторые из захваченных орудий немцы пытались использовать на береговых батареях.Три из них были вывезены на батарею Вардосене (Норвегия).Но так и не смогли привести в боевое состояние до конца войны.В 1949 году орудия вернулись во Францию и были использованы для капитального ремонта «Ришелье».
Одно орудие было установлено в Октевиле и входило в «Атлантический вал».
Конструкция орудия
Орудия изготовлялись с использованием технологии автофретирования по передовым технологиям того времени.Вместе с тем не были забыты и традиционные решения.
Ствол представлял собой внутреннюю трубу, опоясанную большим количеством скрепляющих колец.При сборке ствола скрепляющие кольца нагревались, надевались на внутреннюю трубу ствола и охлаждались.Далее внутренняя часть ствола подвергалась воздействию гидравлического давления в несколько тысяч кг/см² (автофретированию).В итоге за счёт перенапряжения металл упрочнялся и повышался предел упругости и сопротивляемость внутреннему давлению.
Боеприпасы
Изначально в боекомплект линкоров входил только бронебойные снаряды модели 1936 года(OPfK Mle 1936).По конструкции был сходен с 380 mm OPfK Mle 1935 «Дюнкерка», но отличался меньшим весом взрывчатого вещества.
В 1943 году в компании Crucible Steel(США) были заказаны новые снаряды - 380 mm OPfK Mle 1943. По размерам они повторяли французский снаряды, но изготавливались с адаптацией под американские технологии.
Сравнение снарядов
Характеристики
Скорострельность
Дальность
Оценки пробиваемости
Сравнительная оценка
- Достоинства:
- Недостатки:
Список литературы
Tony DiGiulian. France 380 mm/45 (14.96″) Model 1935 380 mm/45 (14.96″) Model 1936. NavWeaps (15 December 2012)
Robert O. Dulin, William H. Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane's
Publishing Company, Ltd., 1980.
Dulin, Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II.
Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985.
Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2005.
Сулига С. «Ришелье» и «Жан Бар». — СПб.: Цитадель, 1996
Ссылки
https://www.navweaps.com/Weapons/WNFR_15-45_m1935.htm