Arado Ar 196
Версия 09:00, 27 декабря 2014 | Версия 11:39, 27 декабря 2014 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | <noinclude> | |||
{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником [[Участник:VER_03:ru|VER_03:ru]] ([[Обсуждение участника:VER_03:ru|обсуждение]]) в рамках конкурса | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником [[Участник:VER_03:ru|VER_03:ru]] ([[Обсуждение участника:VER_03:ru|обсуждение]]) в рамках конкурса | |||
[[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. <br /> | [[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. <br /> | |||
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | |||
+ | ||||
+ | {{Карточка Самолет | |||
+ | ||||
+ | |Название типа = Arado Ar 196 | |||
+ | |Картинка = Arado_Ar_196.jpg | |||
+ | |Описание картинки = | |||
+ | ||||
+ | <!--Разработка и производство--> | |||
+ | |Страна разработки = Германия | |||
+ | |Разработчик = Arado Flugzeugwerke | |||
+ | |Главный конструктор = | |||
+ | |Первый полет = май 1937 | |||
+ | |Производитель = Arado Flugzeugwerke | |||
+ | |Выпущено всего = 451 | |||
+ | ||||
+ | <!--История эксплуатации--> | |||
+ | |Принятие на вооружение = ноябрь 1938 | |||
+ | |Основные эксплуатанты = Германия, Болгария, Румыния, Финляндия | |||
+ | |Носители = | |||
+ | |Годы эксплуатации = | |||
+ | ||||
+ | <!--Общие проектные данные--> | |||
+ | |Длина = 10,95 | |||
+ | |Размах крыла = 12,4 | |||
+ | |Высота = 4,4 | |||
+ | |Площадь крыла = 27,4 | |||
+ | |Диаметр несущего винта = | |||
+ | |Масса пустого = 2340 | |||
+ | |Масса нормальная = 3300 | |||
+ | |Масса максимальная = | |||
+ | ||||
+ | <!--Двигатель--> | |||
+ | |Тип двигателя = BMW-132К | |||
+ | |Количество двигателей = 1 | |||
+ | |Максимальная мощность = 960 | |||
+ | |Максимальная тяга = | |||
+ | ||||
+ | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
+ | |Максимальная скорость на высоте = 330 | |||
+ | |Максимальная скорость у земли = | |||
+ | |Крейсерская скорость = 265 | |||
+ | |Максимальная скороподъемность = 6,92 | |||
+ | |Потолок = 7 000 | |||
+ | |Дальность полёта = 795 | |||
+ | |Боевой радиус действия = | |||
+ | ||||
+ | <!--Экипаж--> | |||
+ | |Экипаж = 2 | |||
+ | ||||
+ | <!--Вооружение--> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | ||||
+ | {{Карточка Список | |||
+ | |Стрелково-пушечное | |||
+ | | | |||
+ | | | |||
+ | | | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Карточка Список | |||
+ | |Бомбовое | |||
+ | | | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | }}</noinclude> | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = | |||
+ | |content = | |||
+ | }}<noinclude> __TOC__ | |||
+ | == История создания == | |||
+ | == Производство == | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Фюзеляж === | |||
+ | === Крыло и оперение === | |||
+ | === Шасси === | |||
+ | === Силовая установка === | |||
+ | === Вооружение и оборудование === | |||
+ | === Модификации === | |||
+ | * A-0 — предсерийная модификация без катапультных креплений, пушек и курсового пулемёта | |||
+ | * A-1 — пушки и курсовой пулемёт, возможность запуска катапультой (корабельное базирование) | |||
+ | * A-2 — крыльевые подвески ЕТС-50 для бомб (береговое базирование) | |||
+ | * A-3 — трёхлопастной винт, новая форма поплавков, повышенная устойчивость при волнении на море (самая массовая модификация берегового базирования) | |||
+ | * A-4 — катапультный вариант A-3 для корабельного базирования | |||
+ | * A-5 — пулемёт на турели заменён спаренной установкой MG 81Z, новые приборы | |||
+ | * В-0 — предсерийная модификация с одним поплавком (выпускалась в 1941 году) | |||
+ | * С-0 — усовершенствованный вариант модификации А с улучшенными аэродинамическими характеристиками, новыми поплавками и более современным оборудованием (разработан конструкторами Института морского флота в Гамбурге в 1941 году, не производился) | |||
+ | ||||
+ | === Летно-технические характеристики === | |||
+ | === Боевое применение === | |||
+ | == См. также == | |||
+ | * [[Navy::Arado_Ar_196|:Arado_Ar_196]] | |||
+ | ||||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | * {{Книга | |||
+ | |автор = | |||
+ | |заглавие = | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = | |||
+ | |издательство = | |||
+ | |год = | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
+ | * [https://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/gidro/gidro.html Гидроавиация Люфтваффе на Востоке] airwar.ru | |||
+ | * [https://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/ar196.html Luftwaffe Resource Center] {{ref-en}} warbirdsresourcegroup.org | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_196 Arado Ar 196] wikipedia.org | |||
+ | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_196 Arado Ar 196] {{ref-de}} wikipedia.org | |||
+ | * [https://www.ww2.dk/misc/ar196.htm The Luftwaffe, 1933-45] {{ref-en}} ww2.dk | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл::Arado_Ar_196.jpeg|'':Arado_Ar_196'' | |||
+ | </gallery> | |||
+ | </noinclude> |
Версия 11:39, 27 декабря 2014
Эта статья редактируется участником VER_03:ru (обсуждение) в рамках конкурса
«Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Arado Ar 196
Разработка и производство
Германия Страна разработки |
Arado Flugzeugwerke Разработчик |
май 1937 г. Первый полет |
Arado Flugzeugwerke Производитель |
451 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
ноябрь 1938 г. Принятие на вооружение |
Германия, Болгария, Румыния, Финляндия Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
10,95 / 12,4 / 4,4 м. Длина / Размах крыла / Высота |
27,4 м2 Площадь крыла |
2340 / 3300 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
BMW-132К Тип |
1 шт. Количество |
960 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
330 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
265 км/ч . . . крейсерская |
6,92 м/с Макс. скороподъемность |
7 000 м. Потолок |
795 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
2 Количество человек |
Вооружение
Стрелково-пушечное
Бомбовое
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
- A-0 — предсерийная модификация без катапультных креплений, пушек и курсового пулемёта
- A-1 — пушки и курсовой пулемёт, возможность запуска катапультой (корабельное базирование)
- A-2 — крыльевые подвески ЕТС-50 для бомб (береговое базирование)
- A-3 — трёхлопастной винт, новая форма поплавков, повышенная устойчивость при волнении на море (самая массовая модификация берегового базирования)
- A-4 — катапультный вариант A-3 для корабельного базирования
- A-5 — пулемёт на турели заменён спаренной установкой MG 81Z, новые приборы
- В-0 — предсерийная модификация с одним поплавком (выпускалась в 1941 году)
- С-0 — усовершенствованный вариант модификации А с улучшенными аэродинамическими характеристиками, новыми поплавками и более современным оборудованием (разработан конструкторами Института морского флота в Гамбурге в 1941 году, не производился)
Летно-технические характеристики
Боевое применение
См. также
- [[Navy::Arado_Ar_196|:Arado_Ar_196]]
Литература и источники информации
- '.
Ссылки на интернет-ресурсы
- Гидроавиация Люфтваффе на Востоке airwar.ru
- Luftwaffe Resource Center (англ.) warbirdsresourcegroup.org
- Arado Ar 196 wikipedia.org
- Arado Ar 196 (нем.) wikipedia.org
- The Luftwaffe, 1933-45 (англ.) ww2.dk
Примечания