Авианесущие крейсера типа «Киев» проекта 1143 «Кречет»
| Версия 08:29, 16 декабря 2014 | Версия 08:41, 16 декабря 2014 | |||
| Строка 53: | Строка 53: | |||
| |pic = [[Файл:601px-Aircraft_carrier_-Kiev-_in_1985.jpeg|200px|thumb|left|ТАКР «Киев» в 1985 году]] | |pic = [[Файл:601px-Aircraft_carrier_-Kiev-_in_1985.jpeg|200px|thumb|left|ТАКР «Киев» в 1985 году]] | |||
| |content = | |content = | |||
| ? | «Киев» — тяжёлый авианесущий крейсер (ТАКР) Северного флота Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР; г. Североморск). Головной корабль проекта 1143 "Кречет". | + | «Киев» — тяжёлый авианесущий крейсер (ТАКР) Северного флота Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР; г. Североморск). Головной корабль проекта 1143 "Кречет". Корабль предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок, нанесения ракетных ударов по надводным кораблям противника в составе группы кораблей и во взаимодействии с другими силами флота. | |
| }} | }} | |||
| Строка 61: | Строка 61: | |||
| 16 октября 1968 года Главком ВМФ Горшков С.Г. утвердил техническое задание на противолодочный крейсер с авиационным вооружением. По внешнему виду новый корабль, в отличие от предшественников, был уже ближе к авианосцам: смещённая к правому борту надстройка, угловая полётная палуба. | 16 октября 1968 года Главком ВМФ Горшков С.Г. утвердил техническое задание на противолодочный крейсер с авиационным вооружением. По внешнему виду новый корабль, в отличие от предшественников, был уже ближе к авианосцам: смещённая к правому борту надстройка, угловая полётная палуба. | |||
| Создание крупнейшего на тот момент корабля отечественного флота потребовало решения ряда сложных научно-технических проблем, которые были успешно решены в ЦНИИ им. А.Н.Крылова и ЦАГИ. Технический проект 1143 «Кречет» был представлен в конце 1969 года и утверждён ВМФ и Министерством судостроительной промышленности 30 апреля 1970 года. | Создание крупнейшего на тот момент корабля отечественного флота потребовало решения ряда сложных научно-технических проблем, которые были успешно решены в ЦНИИ им. А.Н.Крылова и ЦАГИ. Технический проект 1143 «Кречет» был представлен в конце 1969 года и утверждён ВМФ и Министерством судостроительной промышленности 30 апреля 1970 года. | |||
| + | ||||
| + | == Строительство == | |||
| + | ||||
| + | Первый авианесущий корабль проекта 1143, получивший название «Киев» (заводской №101), 5 мая 1967 года был зачислен в списки кораблей ВМФ и 21 июля 1970 года был заложен на Черноморском судостроительном заводе №444 в Николаеве. В строительстве принимало участие более 300 предприятий-смежников. 26 декабря 1972 года корабль был спущен на воду, и в тот же день на ЧСЗ заложили однотипный с ним второй ТАКР — "Минск" (зав. № 102). | |||
| + | 17 апреля 1975 года «Киев» вышел на ходовые испытания, а 28 декабря 1975 года вступил в строй. Строились до 1975 года. | |||
| + | 15 июня 1976 года противолодочный крейсер (ПКР) «Киев» был включён в состав Краснознамённого Северного флота. Такое обозначение ПКР «Киев» носил до 1977 года, когда произошла переклассификация корабельного состава ВМФ и с 28 июня 1977 года он стал называться тяжелым авианесущим крейсером – ТАКР. | |||
| + | ||||
| + | == Энергетическая установка == | |||
| + | ||||
| + | Главная ЭУ включала в себя 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3. Источником энергии служили 6 турбогенераторов и 4 дизельгенератора общей мощностью 15000 кВт. В качестве движителей использовались четырехлопастные бронзовые винты. | |||
Версия 08:41, 16 декабря 2014
"Киев"
| 21 июля 1970 Заложен |
| 26 декабря 1972 Спущен на воду |
| 30 июня 1993 Выведен из боевого состава |
| 30 530 / 41 370 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 273,1 / 49,2 (ширина полетной палубы) / 8,95 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Авиагруппа
- 18 самолётов (с вертикальным взлётом и посадкой), 18 вертолётов.
4 × 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт»
Проектирование
Проектирование чертежей первого советского ТАВКР типа «Киев» проекта 1143 «Кречет» была поручена Невскому ПКБ (Ленинград). Работы над проектом возглавил главный конструктор Маринич А.В. Корабль считался развитием вертолётоносцев типа «Москва» (пр.1123) и первоначально относился к классу противолодочных крейсеров. Всего было разработано 9 вариантов компоновки, которые различались архитектурой, размещением вооружения, оборудования и механизмов. Были выполнены 32 частные проработки для оценки возможности замены некоторых образцов вооружения на более перспективные. По результатам рассмотрения к дальнейшему проектированию был выбран первый вариант, как наиболее оптимальный. 16 октября 1968 года Главком ВМФ Горшков С.Г. утвердил техническое задание на противолодочный крейсер с авиационным вооружением. По внешнему виду новый корабль, в отличие от предшественников, был уже ближе к авианосцам: смещённая к правому борту надстройка, угловая полётная палуба. Создание крупнейшего на тот момент корабля отечественного флота потребовало решения ряда сложных научно-технических проблем, которые были успешно решены в ЦНИИ им. А.Н.Крылова и ЦАГИ. Технический проект 1143 «Кречет» был представлен в конце 1969 года и утверждён ВМФ и Министерством судостроительной промышленности 30 апреля 1970 года.
Строительство
Первый авианесущий корабль проекта 1143, получивший название «Киев» (заводской №101), 5 мая 1967 года был зачислен в списки кораблей ВМФ и 21 июля 1970 года был заложен на Черноморском судостроительном заводе №444 в Николаеве. В строительстве принимало участие более 300 предприятий-смежников. 26 декабря 1972 года корабль был спущен на воду, и в тот же день на ЧСЗ заложили однотипный с ним второй ТАКР — "Минск" (зав. № 102).
17 апреля 1975 года «Киев» вышел на ходовые испытания, а 28 декабря 1975 года вступил в строй. Строились до 1975 года. 15 июня 1976 года противолодочный крейсер (ПКР) «Киев» был включён в состав Краснознамённого Северного флота. Такое обозначение ПКР «Киев» носил до 1977 года, когда произошла переклассификация корабельного состава ВМФ и с 28 июня 1977 года он стал называться тяжелым авианесущим крейсером – ТАКР.
Энергетическая установка
Главная ЭУ включала в себя 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3. Источником энергии служили 6 турбогенераторов и 4 дизельгенератора общей мощностью 15000 кВт. В качестве движителей использовались четырехлопастные бронзовые винты.
