HMS Ark Royal (1914)
| Версия 08:00, 5 декабря 2014 | Версия 09:20, 5 декабря 2014 | |||
| Строка 93: | Строка 93: | |||
| '''Авиагруппа''' | '''Авиагруппа''' | |||
| ? | + | *Гидросамолеты: | ||
| + | Шорт «Фолдер» (1) | |||
| + | «Уитли» (2) | |||
| + | Сопвич «Тип 807» (3) | |||
| + | *Истребители: | |||
| + | Сопвич «Таблоид» (2) | |||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| ? | + | HMS Ark Royal | ||
| ? | + | |||
| }} | }} | |||
| Строка 103: | Строка 107: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = | + | |content = Гидроавианосец ВМС Великобритании | |
| }} | }} | |||
| Строка 109: | Строка 113: | |||
| == Проектирование == | == Проектирование == | |||
| + | Еще в декабре 1912 г. коммандер Сьютер обратился к верфи Уильяма Бэрдмора с просьбой разработать эскизный проект плавбазы гидроавиации с полетной палубой, простирающейся от носа до миделя. Корабль должен был нести шесть машин на палубе, готовых к немедленному старту, еще четыре — в ангаре, а также 5500 тонн топлива, торпеды, бомбы и запасные части для самолетов. Летательные аппараты предполагалось оснастить радиостанциями. Артвооружение состояло из шести 102-мм орудий, скорость ограничивалась 15 узлами. | |||
| + | Конструкторское бюро подготовило предварительную документацию на судно водоизмещением 15000 тонн с наклонной взлетной палубой длиной 137 метров и ангаром для шести машин. 30 декабря 1913 г. плавбаза гидроавиации была включена в судостроительную программу на следующий год. Однако вскоре выяснилось, что корабль сможет вступить в строй не ранее 1916 г. Поэтому для экономии времени решили использовать корпус торгового судна. При этом пришлось согласиться на значительное снижение скорости, тем более, что проектируемый корабль с самого начала считался экспериментальным. | |||
| ? | + | После изучения списка судов, заложенных на британских верфях, выбор пал на пароход «Конакри», строившийся фирмой «Блайт Шипбилдинг». В мае 1914 г. Адмиралтейство перекупило корпус, который затем радикально перестроили под руководством инженера Дж. Нарбета. | ||
| + | От первоначального проекта сохранились только корпус и энергоустановка, которую, однако, переместили ближе к корме. В кормовой части были размещены дымовая труба, воздухозаборники машинного отделения, четырехметровая надстройка, спасательные средства, две мачты с радиоантенной и навигационным оборудованием. Это позволило освободить достаточно большое пространство для летательных аппаратов и разместить под главной палубой ангар размерами 45,7 х 13,7 х 4,6 метров. Сооруженная в носовой части взлетная палуба имела размеры 39,6 х 13,4 метров, там должно было производиться обслуживание гидропланов перед стартом и после их приводнения. | |||
| + | == Двигательная установка == | |||
| + | ||||
| + | В движение гидроавианосец приводила паровая машина тройного расширения мощностью 3000 л.с. с тремя паровыми котлами на жидком топливе. Энергоустановка должна была обеспечить скорость в 11 узлов, однако на ходовых испытаниях удалось развить только 10,6 узла. | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| + | ||||
| + | Вооружение на момент 1915 года: | |||
| + | ||||
| + | Корабельное вооружение: | |||
| + | 2 76-мм пушеки QF Мк.1 | |||
| + | 6 7,7-мм пулеметов «Максим» | |||
| + | ||||
| + | Авиагруппа: | |||
Версия 09:20, 5 декабря 2014
Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
«Ark Royal»
Великобритания
| 7 ноября 1913 года Заложен |
| 5 сентября 1914 года Спущен на воду |
| 10 декабря 1914 год Введен в строй |
| 18 октября 1946 года Выведен из боевого состава |
| 1949 Сдан на слом |
| 7 190 / 7 570 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 111,5 / 15,5 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 180 чел. Общая численность |
Артиллерия
2х76-мм пушеки QF Мк.1
6х7,7-мм пулемета «Максим»
Авиагруппа
- Гидросамолеты:
Шорт «Фолдер» (1) «Уитли» (2) Сопвич «Тип 807» (3)
- Истребители:
Сопвич «Таблоид» (2)
HMS Ark Royal
Содержание
Проектирование
Еще в декабре 1912 г. коммандер Сьютер обратился к верфи Уильяма Бэрдмора с просьбой разработать эскизный проект плавбазы гидроавиации с полетной палубой, простирающейся от носа до миделя. Корабль должен был нести шесть машин на палубе, готовых к немедленному старту, еще четыре — в ангаре, а также 5500 тонн топлива, торпеды, бомбы и запасные части для самолетов. Летательные аппараты предполагалось оснастить радиостанциями. Артвооружение состояло из шести 102-мм орудий, скорость ограничивалась 15 узлами.
Конструкторское бюро подготовило предварительную документацию на судно водоизмещением 15000 тонн с наклонной взлетной палубой длиной 137 метров и ангаром для шести машин. 30 декабря 1913 г. плавбаза гидроавиации была включена в судостроительную программу на следующий год. Однако вскоре выяснилось, что корабль сможет вступить в строй не ранее 1916 г. Поэтому для экономии времени решили использовать корпус торгового судна. При этом пришлось согласиться на значительное снижение скорости, тем более, что проектируемый корабль с самого начала считался экспериментальным.
После изучения списка судов, заложенных на британских верфях, выбор пал на пароход «Конакри», строившийся фирмой «Блайт Шипбилдинг». В мае 1914 г. Адмиралтейство перекупило корпус, который затем радикально перестроили под руководством инженера Дж. Нарбета.
От первоначального проекта сохранились только корпус и энергоустановка, которую, однако, переместили ближе к корме. В кормовой части были размещены дымовая труба, воздухозаборники машинного отделения, четырехметровая надстройка, спасательные средства, две мачты с радиоантенной и навигационным оборудованием. Это позволило освободить достаточно большое пространство для летательных аппаратов и разместить под главной палубой ангар размерами 45,7 х 13,7 х 4,6 метров. Сооруженная в носовой части взлетная палуба имела размеры 39,6 х 13,4 метров, там должно было производиться обслуживание гидропланов перед стартом и после их приводнения.
Двигательная установка
В движение гидроавианосец приводила паровая машина тройного расширения мощностью 3000 л.с. с тремя паровыми котлами на жидком топливе. Энергоустановка должна была обеспечить скорость в 11 узлов, однако на ходовых испытаниях удалось развить только 10,6 узла.
Вооружение
Вооружение на момент 1915 года:
Корабельное вооружение: 2 76-мм пушеки QF Мк.1 6 7,7-мм пулеметов «Максим»
Авиагруппа:
Бронирование
Карьера
Итог
См. также
Источники информации
Ссылки
https://prowars.ru/ALL_OUT/BrizOut/BritCV1M/BritCV1M001.htm
https://www.worldnavalships.com/ark_royal_1914.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Ark_Royal_(1914)
https://www.naval-history.net/OWShips-WW1-04-HMS_Ark_Royal.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ark_Royal_(1914)
https://www.korabli.eu/blogs/avianoscy/velikobritaniya/gidro/ark-royal -1
_title.jpg){kind=link}