Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

IJN Tachibana (1912)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:04, 4 декабря 2014Версия 15:04, 4 декабря 2014
Строка 151:Строка 151:
 {{Книга {{Книга
 |автор = Hansgeorg Jentschura |автор = Hansgeorg Jentschura
?|заглавие = +|заглавие = Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945
?|оригинал = Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945+|оригинал =
 |часть = |часть =
 |том = |том =

Версия 15:04, 4 декабря 2014

Tachibana

Sakura_(1912).jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
29 апреля 1911 Заложен
27 января 1912 Спущен на воду
25 мая 1912 Введен в строй
01 апреля 1932 Выведен из боевого состава
1933 Сдан на слом
Общие данные
605 / 830 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
94 чел. Общая численность
Вооружение
  • Артиллерия главного калибра
1 × 120-мм/40 Тип 41
  • Универсальная артиллерия =
4 × 76,2-мм/40 Тип 41
  • Торпедное вооружение
4 × 450-мм
Однотипные корабли
Tachibana_icon.png
IJN Tachibana (яп. , рус. «Татибана» или рус. «Тачибана»[1]) — японский эсминец II класса типа Sakura, один из двух кораблей серии, первый эсминец полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 25 июня 1912 года, служил в дальневосточных водах. В апреле 1932 года списан и сдан на слом.

Проектирование

Первые японские эсминцы II класса IJN Sakura и IJN Tachibana были созданы как альтернати­ва более крупным и дорогим кораблям типа IJN Umikaze. Идея была признана удачной, и несмотря на скромные боевые характеристики IJN Sakura стала прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны: тип Kaba и его экспортный вариант — Algérien для ВМС Франции.

Постройка корабля

В силу отсутствия технической возможности производства паровых турбин на территории Японии, на IJN Tachibana были применены устаревшие четырёхцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. Несмотря на это, формально японские эсминцы были чуть более бы­строходны, чем британские эсминцы тех лет, хотя многое зависело от навыков и выносливо­сти кочегаров.

Устройство

Как и корабли типа Umikaze, обладали высоким полубаком, что позволяло говорить о хорошей мореходности. Машин­но-котельная установка на них также распола­галась линейно, а котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт.

Вооружение

Вооружение кораблей было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze — одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров, четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров и четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив, таким образом, все его минусы. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных 533-мм.

История службы корабля

Эсминец IJN Tachibana служил в дальневосточных водах.

В 1932 году был исключён из боевого состава флота и сдан на слом в 1933 году.

Командиры корабля

Литература

Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Примечания

  1. Tachibanaрус. «Мандарин».

Галерея изображений