Hydra (1889)
| Версия 20:47, 20 ноября 2014 | Версия 20:50, 20 ноября 2014 | |||
| Строка 103: | Строка 103: | |||
| Готовясь к борьбе с Османской империей за возвращение земель, населённых этническими греками, [[Navy:ВМС Греции|военно морские силы Греции]] решили приобрести более солидные боевые единицы. Не располагая крупными средствами и учитывая особенности Эгейского моря, они пожелали иметь броненосцы береговой обороны, дешевые, но быстроходные и достаточно мощные, при малых размерах. Заказ на броненосец типа Hydra выиграли французские судостроители и в 1890 году Hydra вступил в строй. | Готовясь к борьбе с Османской империей за возвращение земель, населённых этническими греками, [[Navy:ВМС Греции|военно морские силы Греции]] решили приобрести более солидные боевые единицы. Не располагая крупными средствами и учитывая особенности Эгейского моря, они пожелали иметь броненосцы береговой обороны, дешевые, но быстроходные и достаточно мощные, при малых размерах. Заказ на броненосец типа Hydra выиграли французские судостроители и в 1890 году Hydra вступил в строй. | |||
| ? | Hydra | + | Особенность Hydra была в том, что он был с необычным размещением артиллерии главного калибра (два орудия в носовом каземате и одно — в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. Прошел модернизацию в 1888-1889. Принимал участие в маневрах 1887, 1889,1890 и 1892 гг модернизирован и частично перевооружен. Принимал участие в Балканских войнах, но к началу Первой мировой войны устарел. Списан в 1901 г году, но продолжал служить в качестве неподвижных учебных судов и блокшивов. | |
| Архитектура этого броненосца была весьма необычной. На [[Navy:бак|полубаке]] располагалась двух-ярусная батарея. В верхнем ярусе по обоим бортам размещались в барбетах два орудия главного калибра. Третье находилось на палубе в кормовой части . Hydra был построен по необычному проекту. Два из трех 274-мм (10,8") орудий устанавливались в верхнем ярусе двухъярусной батареи, располагавшейся на полубаке. Нижний ярус вмещал четыре 150-мм (5,9") орудия, а пятое такое же орудие стояло под мостиком. Hydra был модернизирован в 1900 г. и получил две мачты с боевыми марсами. | Архитектура этого броненосца была весьма необычной. На [[Navy:бак|полубаке]] располагалась двух-ярусная батарея. В верхнем ярусе по обоим бортам размещались в барбетах два орудия главного калибра. Третье находилось на палубе в кормовой части . Hydra был построен по необычному проекту. Два из трех 274-мм (10,8") орудий устанавливались в верхнем ярусе двухъярусной батареи, располагавшейся на полубаке. Нижний ярус вмещал четыре 150-мм (5,9") орудия, а пятое такое же орудие стояло под мостиком. Hydra был модернизирован в 1900 г. и получил две мачты с боевыми марсами. | |||
Версия 20:50, 20 ноября 2014
Эта статья редактируется участником <ArrioBarzano> в рамках акции «Альфа за статью» Просьба воздержаться от правок
Hydra (1889)
| 10.09.1870 Заложен |
| 1889 г. Спущен на воду |
| 1889 г. Введен в строй |
| 1929 г. Сдан на слом |
| 4885 / 5300 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 102 / 15,8 / 5,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 400 человек чел. Общая численность |
| 300 / мм. Пояс/борт |
| 58 мм. Палуба |
| 360 мм. Барбеты |
| 300 мм. Боевая рубка |
3 × 10.8-фунтовых (270) орудия 5 × 5.9 в (150) орудия 4 × 3.4-фунтовое(86) орудия 4 × 3-фунтовых орудий 4 × 1-фунтовых орудий 6 × 1-фунтовых орудий 3 × 14 в (360) торпедных аппаратов
Psara — спущен в 1887 г., в строю с 1890 г.
Spetzai — спущен в 1889 г., в строю с 1891 г.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Готовясь к борьбе с Османской империей за возвращение земель, населённых этническими греками, военно морские силы Греции решили приобрести более солидные боевые единицы. Не располагая крупными средствами и учитывая особенности Эгейского моря, они пожелали иметь броненосцы береговой обороны, дешевые, но быстроходные и достаточно мощные, при малых размерах. Заказ на броненосец типа Hydra выиграли французские судостроители и в 1890 году Hydra вступил в строй.
Особенность Hydra была в том, что он был с необычным размещением артиллерии главного калибра (два орудия в носовом каземате и одно — в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. Прошел модернизацию в 1888-1889. Принимал участие в маневрах 1887, 1889,1890 и 1892 гг модернизирован и частично перевооружен. Принимал участие в Балканских войнах, но к началу Первой мировой войны устарел. Списан в 1901 г году, но продолжал служить в качестве неподвижных учебных судов и блокшивов. Архитектура этого броненосца была весьма необычной. На полубаке располагалась двух-ярусная батарея. В верхнем ярусе по обоим бортам размещались в барбетах два орудия главного калибра. Третье находилось на палубе в кормовой части . Hydra был построен по необычному проекту. Два из трех 274-мм (10,8") орудий устанавливались в верхнем ярусе двухъярусной батареи, располагавшейся на полубаке. Нижний ярус вмещал четыре 150-мм (5,9") орудия, а пятое такое же орудие стояло под мостиком. Hydra был модернизирован в 1900 г. и получил две мачты с боевыми марсами.
Вооружение
Главный калибр
Вооружение Hydra состояло из трех 10.8-фунтовых(270 мм) орудия. Два орудия были установлены в барбете по обе стороны. Третье орудие, было помещено в башне на корме. Вторичное вооружение состояло из четырех 5.9-фунтовых(150 мм) орудий, они были установлены в казематах ниже главного калибра, и пятый 5.9-фунтовое орудие было сделано на ватерлинии, на той же палубе. Ряд более мелких орудий были установлены для защиты от торпедных катеров. Они включали в себя четыре 3.4-фунтовых (86 мм), четыре 3-фунтовых орудия, четыре 1-фунтовых орудия и шесть 1-фунтовых орудий. Корабль был также вооружен тремя 14-дюймовыми (360 мм) торпедными аппаратами.
Описание конструкции
Бронирование
Корабль был бронирован составными листами стали. Главный пояс был 300 мм толщиной. Основной двигатель был защищен 360 мм брони.
Оснастка
Оснастка корабля была сохранена от английских проектов Cerberus, Cyclops и Hecate. Небольшая мачта-стойка в носу перед башней, несколько слева от нее, которая использовалась в качестве опоры для оттяжек шлюпочного выстрела. Hydra имела только грот-мачту.
Энергедическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка
Hydra был оборудован двумя паровыми двигателями. Мощность достигала 6700 лошадиных сил.
Ходовые качества
Как и стоило ожидать, этот корабль не принимал большого участия в жизни флота, и год за годом крутился на своих якорных стоянках в акваториях верфей. В апреле 1878 г. его не распределили между портами, а присоединили к Эскадре специальной службы сэра Купера Ки, собранной на рейде Портленда, и остававшейся там в течение четырёх месяцев в период напряжённости, связанной с русско-турецкой войной. В 1887 г. снарядили для маневров и он совершил морские переходы. Hydra расценивался экипажем как вполне надёжные корабль. После расширения бруствера ситуация значительно улучшилась, но в море он оказался подвержен тем же неудобствам, что и Devastation поскольку получил на юте такие же кормовые мешки (полукруглые в плане палубные каютные надстройки). Угол наибольшей остойчивости равнялся 25°, угол опрокидывания составлял 39°15.
Модернизация и переоборудование
Модернизация
Hydra был выведен из строя для модернизации между 1885 (Hecate) и 1889 г., во время которой его оборудовали дополнительными надстройками вокруг бруствера, оставили две мачты, а палубы бруствера и верхняя получили дополнительные подкрепления. В носу добавилась водонепроницаемая переборка и дополнительная платформа, появился фальшкиль. Поскольку на навесной палубе появились скорострельные орудия, её пришлось несколько расширить.
История службы
Hydra прошел тяжелую службу. Он принимал участие в греко-турецкой войне 1897 г. до тех пор, пока великие державы не вмешались в войну спекулируя их превосходством над Османским флотом. Hydra принимал участие в первую Балканскую войну в морской битве у Элли и присутствовал на военно-морской битве при острове Лемнос. Hydra был слишком медленным и не смог активно участвовать в бою с Османским флотом. Hydra не участвовал не в каких боевых действиях во время Первой мировой войны, и был сведен к учебному судну после окончания войны. В конечном счете был сдан на слом в 1929 году.
См. также
Литература и источники информации
Ссылки
Галерея изображения
Чертеж схемы расположения орудий Hydra.
Hydra на испытании после модернизации.
Hydra в порту до модернизации.
Чертеж Hydra.
Чертеж Hydra до модернизации.
