USS Intrepid (1943)
| Версия 23:20, 16 октября 2014 | Версия 13:20, 19 ноября 2014 | |||
| Строка 78: | Строка 78: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''«Интрепид»''' ({{lang-en|USS Intrepid (CV-11)}}) — [[авианосец]], корабль типа [[ | + | |content = '''«Интрепид»''' ({{lang-en|USS Intrepid (CV-11)}}) — [[авианосец]], корабль типа [[Navy:Авианосцы_типа_Essex|Essex]]. Четвёртый корабль [[ВМС США]], носящий это имя. Эксплуатировавшийся в период с 1943 по 1974 годы. Известен как "Fighting «I»" («Воюющий И»). Из-за обилия боевых повреждений и длительного времени, проведённого в сухом доке, корабль также получил среди моряков прозвище "Dry «I»" («Сухой И»). <br /> | |
| Участвовал в нескольких операциях в Тихом Океане, самая известная из которых - сражение в заливе Лейте на Филиппинах в Октябре 1944 года.<br /> | Участвовал в нескольких операциях в Тихом Океане, самая известная из которых - сражение в заливе Лейте на Филиппинах в Октябре 1944 года.<br /> | |||
| После Второй Мировой Войны был модернизирован, в 50-х годах как Быстроходный авианосец (CVA), а позже как противолодочный авианосец. Служил в Атлантическом Океане, а также вернулся в Тихий во время Войн в Корее и во Вьетнаме. Принимал участие в блокаде Кубы во время Карибского кризиса. <br /> | После Второй Мировой Войны был модернизирован, в 50-х годах как Быстроходный авианосец (CVA), а позже как противолодочный авианосец. Служил в Атлантическом Океане, а также вернулся в Тихий во время Войн в Корее и во Вьетнаме. Принимал участие в блокаде Кубы во время Карибского кризиса. <br /> | |||
Версия 13:20, 19 ноября 2014
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Intrepid (CV-11)
* CV-12 Hornet (1943)
CV-13 Franklin (1943)
США
| 1 декабря 1941 года Заложен |
| 26 апреля 1943 года Спущен на воду |
| 16 августа 1943 года Введен в строй |
| 15 марта 1974 года Выведен из боевого состава |
| 27 100 т / 36 380 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,8 / 45,0 / 10.41 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2600 чел. Общая численность |
| 60-100 / 114 мм. Пояс/борт |
| 64+37 мм. Палуба |
| 102 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 40 мм. Боевая рубка |
| 60 мм. Румпельное отделение |
Зенитное Вооружение
- 4x2 + 4x1 5" (127 mm) 38 cal (из них 4 на носу и 4 на корме);
- 8x4 40 mm 56 cal;
- 46x1 x 20 mm 78 cal.
Авиагруппа в начале войны
- 4 эскадрильи по 18 самолётов;
- 1 резервная эскадрилья;
- 90 самолётов всего.
Авиагруппа в конце войны
- 6 истребителей;
- 66 бомбардировщиков-истребителей;
- 15 пикирующих бомбардировщиков;
- 15 торпедных бомбардировщиков;
- 102 самолёта всего.
Оборудование
- 1 боковой самолётный лифт;
- 2 центральных самолётных лифта;
- Хранилище на 240 000 галлонов авиационного бензина.
USS Essex (CV-9), USS Yorktown (CV-10), USS Intrepid (CV-11), USS Hornet (CV-12), USS Franklin (CV-13), USS Ticonderoga (CV-14), USS Randolph (CV-15), USS Lexington (CV-16), USS Bunker Hill (CV-17), USS Wasp (CV-18) и другие (всего 24 из запланированных 32 кораблей)
Участвовал в нескольких операциях в Тихом Океане, самая известная из которых - сражение в заливе Лейте на Филиппинах в Октябре 1944 года.
После Второй Мировой Войны был модернизирован, в 50-х годах как Быстроходный авианосец (CVA), а позже как противолодочный авианосец. Служил в Атлантическом Океане, а также вернулся в Тихий во время Войн в Корее и во Вьетнаме. Принимал участие в блокаде Кубы во время Карибского кризиса.
Участвовал в извлечении космических аппаратов Mercury и Gemini из океана после их приводнения.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 Галерея изображений
- 10 См. также
- 11 Примечания
- 12 Ссылки и источники информации
Общие сведения
История создания
Заложен 1 декабря 1941 года на верфи Newport News Shipbuilding как пятый корабль типа Essex. Был спонсирован женой Вице-Адмирала Джона Хувера. Спущен на воду 26 апреля 1943 года. Вошёл в строй 16 августа 1943 года под командованием капитана Томмаса Л. Спрага (Thomas L. Sprague, 1894—1972).
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Закончен 26 апреля 1943, прошёл испытания и заступил на службу 16 августа 1643
Описание конструкции
Корпус
- Водоизмещение = 27 100 т
- ВодоизмещениеПолн = 36 380 т
- Длина = 265,8м
- Ширина = 45,0м
- Осадка = 10.41м
Бронирование
- Пояс = 60-100мм
- Борт = 114мм
- Палуба = 64+37мм
- Траверзы = 102мм
- Боевая рубка = 40мм
- Румпельное отделение = 60-100мм
Энергетическая установка и ходовые качества
- Главная ЭУ: 8 водотрубных котлов типа «Бабкок—Уилкокс», 4 турбины типа «Вестингауз», 4 вала
- Мощность: 150 000 л.с.
- Скорость хода: 15-33
- Дальность плавания: 15 440 на 15 узлах
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
2400-3100, из них 215-225 офицеров.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
127-мм орудие Mark 12
- 4x2, 4x1 5” 38 Mark 12 Dual-Purpose Gun. Снаряды этих орудий с радиовзрывателями (VT) являлись очень эффективными против самолётов.
40-мм орудие Bofors AA
- 8x4 40mm Bofors AA guns. В 1945 году количество 40мм орудий дошло до 18х4.
20mm Oerlikon Light Antiaircraft Gun
- 46x1 20mm Oerlikon Light Antiaircraft Gun. В 1945 году количество 20мм орудий дошло до 60.
- 1600 тонн боеприпасов
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Подводная защита была на глубину около 5 метров могла выдержать взрыв 230кг TNT. Этого было не достаточно для защиты от атак больших японских торпед, но позволяло локализовать повреждения и оставаться на плаву.
Авиационное вооружение
Авиа-группа в начале войны
- 4 эскадрильи по 18 самолётов;
- 1 резервная эскадрилья;
- 90 самолётов всего.
Авиа-группа в конце войны
- 6 истребителей;
- 66 бомбардировщиков-истребителей;
- 15 пикирующих бомбардировщиков;
- 15 торпедных бомбардировщиков;
- 102 самолёта всего.
Истребители:
- Grumman F6F-3 Hellcat 1943
- Vought F4U-1 Corsair 1945
- Grumman F9F-3 Panther 1948
- Vought F7U-3 Cutlass 1951
- Douglas F3D-2 Skynight 1951
- McDonnell F3H-2 Deamon 1955
- McDonnell F2H-3 Banshee 1952
- Grumman F9F-8 Cougar 1953
- Douglas F4D-1 Skyray 1954
- North American FJ-3 Fury 1955
- Vought F8U-1 Crusader 1956
- Grumman F11F-1 Tiger 1957
Истребители-бомбардировщики:
- Douglas SBD-5 Dauntless 1941
- Grumman TBM-3 Avenger 1942
- Curtiss SB2C-5 Helldiver 1944
- Douglas AD-1 Skyraider 1946
- North American AJ-2 Savage 1949
- Douglas AD-4 Skyraider 1950
- Douglas AD-5W (AE-1E) Skyraider 1951
- Douglas AD-6 (A-1H) Skyraider 1952
- Douglas A3D-2 Skywarrior 1954
- Douglas A4D-2 Skyhawk 1956
Специальные самолёты:
- Piasecki HUP-2 1950
- Grumman TF-1 Trader 1955
- Grumman S2F-2 Tracker 1956
- Grumman WF-2 Tracer 1960
- Sikorsky SH-3 Sea King 1961
- Kaman UH-2C Seasprite 1962
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- 1 SK-2 air search radar
- 1 SC-2 air search radar
- 2 SG surface search radar
- 2 FD Mark 4 fire control radar for 5"/38 guns
- 1 SM fighter-direction radar
Модернизации и переоборудования
В 1945 году количество 40мм орудий дошло до 18х4, а 20мм - до 60 стволов
История службы
Вошёл в строй 16 августа 1943 года.
После обучения и привыкания экипажа на Карибских Островах, «Интрепид» покинул Норфолк 3 декабря 1943 года и направился в Сан-Франциско и оттуда на Гавайи.
Прибыл в Перл Харбор, Гонолулу 10 Января 1944 года и начал подготовку к атаке Маршалловых Островов. Вместе с авианосцами Cabot и Essex, 16 января вышел в море. Совершил налёт на острова в Северо-Восточной части Атолла Кваджалейн с 29 января, пока сопротивление не было сломлено 2 февраля.
17 февраля участвовал в налётах на Трук, Микронезия. Самолёты «Интрепида» и двух других авианосцев потопили 2 японских миноносца и гражданские корабли общим водоизмещением около 200 000 тонн за 2 дня непрерывных атак.
Ночью 17 февраля был повреждён самолётной торпедой в правый борт около 4.5 метров ниже ватерлинии. Было затоплено несколько отсеков а также заклинен руль. Капитан Спраг приказал остановить правый винт и идти только на левом, таким образом удерживая курс в течении 2-х дней. Однако, позже, сильный ветер развернул корабль носов в сторону Японии, куда, по словам капитана, «На тот момент идти он был не заинтересован». Экипаж соорудил самодельный парус и смог развернуть корабль обратно в сторону Перл Харбора, куда авианосец благополучно прибыл 24 февраля.
После ремонта в Калифорнии, «Интрепид» вернулся к военным действиям 9 июня.
Участвовал в атаках на Палаус 6 и 7 сентября, на Филиппинах: Минданао 9 и 10 сентября, Висаянское Море 12-14 сентября, поддержка высадки морской пехоты на Палаус 17 сентября.
В октябре участвовал в боях в заливе Лейте. 24 октября, самолёт-разведчик с «Интрепида» обнаружил линкор Yamato Адмирала Курито во главе большой группы кораблей. Двумя часами позже, авиа-группы с Интрепида и Cabot начали решительную атаку под шквальным зенитным огнём на японские корабли. Был потоплен Линкор Musashi (близнец Yamato) со своими могучими 18-дюймовыми орудиями, повреждены флагман Yamato, линкоры Nagato и Haruna а также крейсер Myōkō. Позже, самолётами «Интрепида» и других авианосцев были повреждены лёгкий авианосец Zuiho, большой авианосец Zuikaku; были потоплены лёгкий авианосец Chitosi, эсминец Ayitsuki и по крайней мере 9 из 15 самолётов Ozawa.
30 октября, горящий самолёт-камикадзе разбился в орудийном гнезде по левому борту, убив 10-х моряков и ранив 6-х. Умелые ремонтные операции позволили вернуть корабль к боевой готовности. 25 ноября, в ходе решительной контратаки японцев, 2 самолёта-смертника разбились на «Интрепид» в течении 5 минут, убив 6 офицеров и 59 матросов. Корабль продолжал бой, несмотря на повреждения, и меньше чем за 2 часа все пожары были потушены. После боя, авианосец отправился в Сан-Франциско на ремонт, куда прибыл 20 декабря.
Вернулся в строй в феврале 1945 года, и уже в марте участвовал в атаках на Японию. 18 марта, двух-моторный самолёт разбился в нескольких десятках метров от корабля, вызвав пожар в ангаре. Но, благодаря умелым действиям экипажа, пожар был быстро потушен.
Самолёты «Интрепида» присоединились к американской атаке на остатки Японского флота. Были повреждены 16 кораблей, в том числе, линкор Yamato и авианосец Amagi.
«Интрепид» поддерживал высадку американских войск на Окинаву, разрушая оборонительные сооружения и взлётные полосы. 16 апреля японский самолёт влетел в ангар, убив 8-х и ранив 21 моряка. Сильный пожар был потушен меньше чем за час, и уже через 3 часа на палубу снова садились самолёты. После боя «Интрепид» отправился в Калифорнию на ремонт. Снова вернулся в строй в августе, незадолго до окончания войны.
Был списан, но позже модернизирован и опять вступил в строй в 1952 году как CVA-11. Участвовал в Корейской и Вьетнамских войнах.
Также, корабль занимался вылавливанием приводнившихся космический аппаратов Mercury и Gemini.
Окончательно списан из вооружённых сил в 1974 году, а с 1982 года приступил к службе в качестве музея моря, авиации и космоса в Нью-Йорке.
Командиры
- 16 Aug 1943 - 28 Mar 1944 CAPT. Thomas L. Sprague
- 28 Mar 1944 - 19 May 1944 CDR. Richard K. Gaines
- 19 May 1944 - 30 May 1944 CAPT. William D. Sample
- 30 May 1944 - 15 Feb 1945 CAPT. Joseph F. Bolger
- 15 Feb 1945 - 31 Jan 1946 CAPT. G.E. Short
- 31 Jan 1946 - 11 Apr 1946 CAPT. Robert E. Blick
- 11 Apr 1946 - 04 Nov 1946 CAPT. H.G. Sanchez
- 04 Nov 1946 - 22 Mar 1947 CDR. A.A. Giesser
- 09 Feb 1952 - 09 Apr 1952 CAPT. B.B.C. Lovett
- 18 Jun 1954 - 26 May 1955 CAPT. W.T. Easton
- 26 May 1955 - 15 Aug 1955 CAPT. G.L. Kohr
- 15 Aug 1955 - 21 Sep 1956 CAPT. P.P. Blackburn
- 21 Sep 1956 - 04 Oct 1957 CAPT. F. Massey
- 04 Oct 1957 - 04 Oct 1958 CAPT. J.H. Kuhl
- 04 Oct 1958 - 30 Aug 1959 CAPT. Paul Masterton
- 30 Aug 1959 - 08 Sep 1960 CAPT. Edward C. Outlaw
- 08 Sep 1960 - 24 May 1961 CAPT. C.S. Minter, Jr.
- 24 May 1961 - 14 Jun 1962 CAPT. J.L. Abbott, Jr.
- 14 Jun 1962 - 20 Apr 1963 CAPT. R.J. Morgan
- 20 Apr 1963 - 31 Apr 1964 CAPT. J.C. Lawrence
- 31 Apr 1964 - 03 May 1965 CAPT. J.G. Smith
- 03 May 1965 - 15 Jul 1966 CAPT. G. Macri
- 15 Jul 1966 - 26 Jun 1967 CAPT. J.W. Fair
- 26 Jun 1967 - 22 Jun 1968 CAPT. W.Jefferson McVey
- 22 Jun 1968 - 01 Aug 1969 CAPT. V.F. Kelly
- 01 Aug 1969 - 01 Apr 1970 CAPT. H.N. Moore, Jr.
- 01 Apr 1970 - 30 Apr 1971 CAPT. I.W. Linder
- 30 Apr 1971 - 22 Dec 1972 CAPT. C.S. Williams, Jr.
- 22 Dec 1972 - 10 Aug 1973 CAPT. R.H. Barker
- 10 Aug 1973 - 22 Apr 1974 CDR. L.E. Levenson
Награды
1968: Ежегодная награда [Marjorie Sterrett Battleship Fund Award] как самому готовому к бою кораблю в Атлантическом флоте.
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
«Интрепид»: общая схема.
«Интрепид» горит после атаки камикадзе 25 ноября 1944.
«Интрепид» горит после атаки камикадзе 25 ноября 1944. Вид с USS New Jersey.
«Интрепид» в наши дни в Нью-Йорке, в одноимённом музее.
См. также
Примечания
Ссылки и источники информации
[Intrepid - The Dictionary of American Naval Fighting Ships]
[Essex Class US Aircraft Carriers]
[«Интрепид» на en.wikipedia.org]
[«Интрепид» на ru.wikipedia.org]
[Aircraft Carrier Photo Archive]
[USS Intrepid Association]
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Заполнить пустые разделы
